科帕奇買哪個配置

A. 納智捷u6跟雪佛蘭科帕奇那個好 都是中配置

如果是兩者比較的話，選科帕奇。從車的三大件來看：發動機：科帕奇的雖然是自然吸氣，可是各方面參數比較均衡，相對口碑好一點。大7 的發動機參數比較老舊，特別是油耗非常大，這是大7最主要的弱項之一。變速箱：科帕奇的是6AT，納智捷的是5AT。這個差距我就不用強調了吧？底盤：科帕奇的是4連桿獨立懸掛。而大7，則是拖拉機上常用的板車懸掛——扭力梁。對乘坐的舒適性和操控性而言，不可同日而語。而這個底盤是大7最主要的弱項之二。目前市面上幾乎沒有20多萬的SUV是扭力梁的，大7是最奇葩的。主要還是製造商技術實力有差距。就連國產10多萬的SUV如瑞虎，長城的哈弗系列，GX7等都是獨立懸掛了。再從裝配質量上看，目前大7小毛病很多，問題層出不窮，比較折騰人。當然納智捷的售後服務態度是很好的，這也是納智捷營銷的主打牌，可是態度好，弄不好車也鬧心。大7 的主要優勢是車大，電子設備多。不過電子設備其實是最不值錢的，三五年就換代，所以價值殘余度很低。具體如何選擇，你自己拿主意。不過同價格區間內，我個人還是推薦你大眾的途觀和還有福特新出的翼虎。這兩款SUV技術實力比較好，性能穩定，是目前SUV的標桿車，就是價格稍高一點。當然CRV也不錯，不過是日車，我個人比較討厭就不推薦了。棒子車比大7 質量穩定一點，但是技術實力比大眾福特弱不少，不推薦了。

B. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣

從宣傳上看，大7在20萬價位里很有競爭力，光是看那些豪華車的配置就很讓人心動，相信很多車主買大7就是被宣傳洗腦了。真正的大7恐怕要讓人很失望了，大7的東家裕隆集團在台灣口碑就不是很好，就像我們國產的吉利一樣。大7的各項配置很豐富，但是故障率也高的可以，特別是行車電腦，基本半年後就一直壞，修又不好修，其他電子系統就更不用說了。動力上大7的發動機技術也不行，噪音大動力不足，實際油耗往往要17、8個，什麼概念?3.0以上寶馬賓士級別的油耗。

科帕奇相比要好太多了，也是這幾年SUV開始興起後很主流的車型，很多買SUV的車主都會把科帕奇考慮進去。美系車一直都是很扎實的，科帕奇底盤和懸掛沒什麼好說的，很SUV的風格。動力上用的新的2.4ECO發動機，雖然車身有1.8噸，但是起步不肉，前段加速平穩，能做到這樣就足夠說明通用的發動機功力了，這可比大7靠譜多了。內飾上科帕奇說實話比較粗糙，這也是歐美系車的弱點，如果不那麼在乎內飾還是能接受的，畢竟我們買的是家用車不是豪車。科帕奇很大的優點就是空間，後排空間很大，而且後排地板是平整的沒有中間的凸起，乘坐更舒適，座椅可以放下把後部空間連成一體。

C. 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華導航型 和途觀18T精英版那個好，安全，配置，還有油耗

看你的喜好了。性格不一樣。【但是性格很重要】
安全方面兩車都足夠安全。但是科帕奇是非承載車身，在越野路況下很好。還有自動調節高度，很實用。
配置上科帕奇略好，大眾車的配置一直都不高，人家不追求這個，哈哈。
油耗差不多，都不低。你要是開車習慣好，應該能在11個之內

D. 雪佛蘭進口科帕奇買5坐的好還是7座的好，兩者有什麼不同。

看個人需要 七座的內飾是黑的 配置上也會比5座的高 當然價位也要高出一塊 優惠的方式應該是一樣 各地區的價位不同

E. 雪佛蘭科帕奇、大眾途觀那個舒適度好，那個安全性好，那個配置好......

當售價進入同一區間之後，作為SUV鼻祖的雪佛蘭品牌，也讓科帕奇在與同級對手的競爭中，呈現出全面的性能優勢。首先，其出自THETA專業SUV平台的底盤，也許就足以讓如今所有熱門SUV車型汗顏。這一專業SUV平台誕生了包括歐寶安德拉，凱迪拉克SRX，北美雪佛蘭Equinox等全球熱銷車型。與此相反，採用轎車底盤反倒變成了國內都市SUV的不良潮流，而對一款SUV而言，底盤的重要性遠遠超過了家用轎車，通過性，載重、操控、舒適都決定於此。科帕奇的專業SUV底盤也讓它成為市場中為數不多的幾款，可以稱得上真正SUV的車型。 從外觀上來看，科帕奇同樣無愧「美系」出身的名號。長寬高達到4635*1870*1755的驚人尺寸，2705mm的軸距更是能呈現傲視同級車的寬敞空間。國產途觀已經加長軸距的數據為2684mm，CRV和RAV4的軸距則分別是2620mm和2660mm。值得一提的是，科帕奇主攻7座版本，可以滿足多種生活實用需求。對一款SUV而言，向來喜歡「大而猛」的美系風格，似乎更具優勢。 稱其為「美系力量」的原因，當然決不僅是因為它剛猛粗獷的外形設計。科帕奇旗艦版搭載的發動機也可謂「力量十足」－3.2LV6 DVVT全鋁發動機，使這輛重量幾乎1.8ton的大傢伙的百公里加速成績甚至達到驚人的9.9秒。而值得注意的是，雖然2.4L發動機雖然主要針對城市使用，但是和3.2L發動機一樣，都經過北美工程師的特殊調教，使其動力性能上具備了低轉速高扭矩的表現特性（2.4L—220Nm/2200rpm；3.2L—297Nm/3200rpm）。既然需要在城市道路上表現出比同價位SUV產品的優勢，滿足郊外各種復雜路況，低速時候強大的爆發力自然是必不可少的。這一點上，「美系力量」是絕對不會讓你失望的。 看慣了日系的精緻和德系的科技，科帕奇帶來的美系力量強勢回歸，也讓消費者多了一種全新的選擇。而對於美國人創造的SUV而言，也許全景天窗，無鑰匙啟動等並非其風格所在，但是「力量」絕對是其原汁原味的靈魂所在。

F. 我想買雪佛來科帕奇 就3.2AT的老款和2.4AT豪華版的新款比較，買哪個更好，性價比更高

老款三點二是六缸的，新款二點四是四缸的，要買也買新款三點二的，動力強，雪弗蘭的車油耗都高，

G. 雪佛蘭科帕奇怎麼樣

科帕奇內飾配置豐富，外觀大氣，性價比不錯，值得購買。科帕奇運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。

車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。

主要優勢：

雪佛蘭科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節並帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品。

雪佛蘭科帕奇採用3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。