本田艾力紳混動版有哪些配置

① 2019款的艾力紳進店實拍！油耗5.9L，配魔術感應門+車側盲區影像

日系車近兩年在國內市場中的成績是非常可觀的，不少車型的推出得到了消費者的認可，像我們今天要說的就是東風本田旗下的艾力紳，作為一款中型MPV，是非常符合當下消費者需求的，近日筆者在揚州地區探店的時候就拍到了2019款的混動版--艾力紳，該車售價為29.48--32.88萬元。

該車標配了車側盲區影像、自動駐車、全速自適應巡航、車內單色環境氛圍燈、全車多層隔音玻璃和魔術感應門等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 艾力紳2020款混動豪華版功能有哪些,

艾力紳2020款混動豪華版功能主要是改了空調面板和前/後排座椅配置。

空調面板採用了大面積觸控式按鍵，所有功能標注清晰。同時，前排控制面板不僅能同步主/副駕駛區域溫度，還可以通過面板右側的後排切換按鍵，控制後排空調的出風量以及溫度。而第二排座椅上方還配備了單獨的空調控制面板，從而使車內人員可以便捷的調節車內溫度。

前/後排均配備了電動調節座椅以及可兩檔調節的座椅加熱功能，後排中間兩個獨立座椅除了電動腿托和靠背調節外，開可以手動調節肩托，能夠使第二排乘客悠然的躺在座椅上，加之雙天窗設計，舒適性極佳。

車型概況：

最大缺點:動力性能表現一般；網友反映發動機噪音較大，路噪明顯；定價高，性價比一般。

外觀:東風本田艾力紳延續了其概念車的設計，外觀多處加入了鍍鉻裝飾，整體感覺大方漂亮。

內飾:內部設計豪華，布局合理，配置豐富，中控造型大氣時尚，網友稱「我對於艾力紳內飾的感覺就是簡潔流暢，做工精緻，感覺大氣。米色的四幅方向盤看著很舒服，中控鍵盤，很大很緊湊，讓人更方便快捷的操作使用。」

空間:東風本田艾力紳整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，但由於三排座椅設計，後備箱容積較小。

操控:東風本田艾力紳的視野開闊，方向盤指向清晰；底盤扎實，高速行駛平穩；懸掛偏軟；網友反映路噪明顯，各類異響比較多見。

動力:動力方面，搭載在艾力紳上的2.4升i-VTEC發動機，動力輸出比較一般，網友反映提速慢，高轉速下發動機噪音較大。

油耗:根據大部分網友的反映來看，東風本田艾力紳的燃油經濟性較好。

③ 29.48萬起的東風本田艾力紳銳混動車怎麼樣

在我看來29.48萬起的東風本田艾力紳銳混動車是值得消費者購買的一款車型。

艾力紳的混合動力版在長度和寬度上略大於奧得賽，但軸距相同，為2900mm。作為一種新的混合動力系統，外觀上的最大變化是新設計的正面。取消舊款汽油版大面積寬電鍍中網，並用與車身同色的裝飾條裝飾。這種設計不僅新穎，而且看起來不像過去的汽油版本那麼油膩。

艾力紳採用CVT變速箱，在快速加速時無換擋感，行駛平順性遠高於別克GL8等傳統燃油車型。在EV模式和混合動力模式下，艾力紳幾乎是一款純電動汽車，具有極佳的靜音性能，

就車輛功率而言，本田艾力紳是一款混合動力車型，其中2.0升自然吸氣發動機的最大功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。電機的總功率為184 HP，總扭矩為315 nm。可以說是蠻霸道的。再加上經典的CVT自動變速器，整車的燃油經濟性也優於傳統的MPV。

④ 廣汽傳祺GM8與東本艾力紳混動，怎麼選

首先，廣汽傳祺GM8與東風本田艾力紳兩輛車的銷售差價將近10萬。

廣汽傳祺GM8屬於全新車型，沒有經過市場的充分檢驗，沒有長時間可以參照的口碑。優點就是車型比較大氣漂亮，內飾做工比較豪華上檔次，空間的話更大一些。第二排乘坐航空座椅，寬敞舒適。第三排只能放倒，無法放平，侵佔了後備箱的空間。

這兩款車通屬於MPV車型。廣汽傳祺GM8匹配2.0t發動機，8at愛信變速箱；東風本田艾力紳混動匹配2.0升自然吸氣第三代I-MMD混動系統。兩車在油耗的方面沒有可比性。一款是純燃油車，另一款是混動系統，車自身重量也有差距，廣汽傳祺車身更重一些。

接下來對比一下兩輛車的耐久性，顯然本田艾力紳更勝一籌，車型時間比較長，質量更穩定。如果說不喜歡尋求刺激新鮮，那就選擇本田艾力紳。

傳祺GM8是2017年研發上市銷售，目前才兩三年的時間。前期爆出過，電瓶虧電，長時間放置車輛無法啟動。第一批車小毛病比較多一些。不過最新改款GM8應該經過一系列優化，變速箱由之前的6at現在升級為8at。

最後具體要選擇哪款車，要根據自己的預算主要做參考標准，如果說你只有20萬的預算，那就選擇廣汽傳祺GM8沒問題。如果說預算可以到30多萬，那我建議還是選擇本田艾力紳。

最終我的建議要看你的預算，根據預算來選擇哪一款車。畢竟本田的第三代混動系統。開起來無論是動力還是舒適性還是質量穩定性，目前來說經得住了市場的考驗。兩輛車各有優缺點，主要的區別在價格。車主買車的話，最主要的參考標准也是看預算，到底有多少錢去買車。

我正在這倆車之間猶豫，上周去看了兩個車。

首先國產車和合資車固有的特點肯定也存在啦，GM8配置高，價格低，但是保值率和質量穩定性是弱點。艾力紳屬於中規中矩的車，小毛病少，做工更好，配置基本上該有的也都有，價格貴10萬。混動的保值率不敢妄談。

外觀見仁見智。

然後就是實用性了。GM8空有個高大的外殼，乘坐空間還可以，但後備箱太小。艾力紳後備箱最起碼能用。我非常不喜歡固定扶手的二排座椅，而這倆車中配以上都是固定扶手。

最後核心問題，安全性。GM8底盤高一些，雖然造成上車不便，但是在追尾時能讓大梁承受沖擊，車廂相對安全。艾力紳的防撞梁就是兩層薄鐵皮，而且後備箱那個坑是潰縮區，坐在上面的第三排太危險了，高速追尾第三排就沒了。

兩個車我都還沒試駕過。但是以我開過的傳祺和本田這兩個牌子來說，駕駛感受都不怎麼樣。艾力紳應該會更輕巧一些。

綜上，MPV是給一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否決，我更傾向GM8。其他的什麼價格，保值，外觀，質量，配置，操控，空間，隔音，油耗，品牌，這都不是絕對因素。

准備年後試駕。

等我抽空把我對這兩個車主觀打分做出來，可以一目瞭然。

說實話我身邊很多朋友買的，主要還是價錢合適，城市代步，油耗不高，寬敞，看著很大氣的一款車型，所以再縣城級別的地方，賣的不錯，這款車好像還是下鄉扶持車呢，但是過1年後這次很多毛病就出來了，發動機的噪音很大，剎車片的帶線鬆弛，前保險杠螺絲容易脫落。整體感覺還是不錯，只能是城市代步。

再來說艾力紳畢竟實用型，車身的造型，安全性能，油耗也不高，整體不錯，單就是切換的時候會出現，油路線介面處寖油，不知道是不是個別案例，如果你是要出去自駕游，長期用車可以考慮艾力紳。不管怎麼選車，還是根據你自己的情況去選適合你的車，希望以上分析能幫到你，祝你好運。

目前MPV已經成為很多家庭主選車型，MPV的實用性和綜合性能符合很多家庭用車的標准，傳祺GM8和本田艾力紳兩款車型都是主流的MPV車型，很多消費者都在兩者之間糾結，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合資品牌MPV，兩款車型主打居家實用，但是各有各的特點

第一點

兩款車型價格水平相差很多，傳祺GM8入門車型指導價格17.98萬，本田艾力紳入門車型指導價格24.98萬，相差7萬左右，這樣的價格水平差距導致兩款車型的消費群體有一定的差異，很多消費者會選擇GM8為剛需車型，而很多艾力紳消費者都是家裡的第二台車
第二點

兩款車型配置差距很大，廣汽傳祺GM8入門車型配置非常豐富，完全能夠滿足基礎商務需求和家用需求，本田艾力紳低配車型配置表現中規中矩，並且全系後懸架都是扭力梁非獨立懸架，整體的舒適性表現不同

兩款車型空間表現都很不錯，後排獨立座椅非常寬大舒適，能夠很方便的進入第三排，動力方面各有優勢，傳祺GM8搭載2.0t渦輪增壓發動機，艾力紳主打2.0L混動，兩款車型動力表現都很不錯，符合級別標准

總結：傳祺GM8作為新生代MPV，本田艾力紳作為經典MPV車型，兩款車型各有各的特點，各有各的優勢，可以根據個人需求選擇

30萬級MPV應該具備以下幾點特徵

本田艾力紳以及奧德賽首先不具備高顏值，近幾年的日系車設計風格越改越詭異，尤其是商務型轎車與MPV車型已經往「殺馬特」的風格靠攏。即使艾力紳脫離商務用車陣營，但新款又能談到什麼設計感呢？

車身尺寸4950*1842*1711，軸距2900mm，尺寸等級在中端MPV里偏小一些，駕乘空間只能用合格評價。那麼在設計與空間均無優勢的前提下，該車使用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架是不是有些掉價了呢？同價位的合資與自主品牌MPV還有哪台有後板懸，這種後懸架對於車身姿態的控制能力總會比較差，尤其是在起伏路面行駛會明顯加大車身的側傾。所以艾力紳的配置看似還不錯，但也只是為掩蓋硬體的不足。

⑤ 本田艾力紳銳混動性能如何及其簡介

對於80後來說，童年對汽車的記憶是非常模糊的。如果不是父母發現了家裡的舊相冊，我是不會相信夏天我穿著開襠褲在車里拍照的事實的。我上初中的時候，對汽車有個大概的概念。除了偶爾出現的BJ2020，幾乎所有上路的車都沒有其他家用車型。高三的時候，同學拿到了20多張香港電影的vcd，那也是香港電影湧入內地的時候。從這些視頻中，我知道了武裝打架要綁手防止滑倒，喝汽水要咬吸管，真正有地位，懂得享樂的人坐在「方盒子」里。千年以來，隨著合資品牌MPV的國產化，這種模式逐漸被大陸市場慢慢接受。

如今，隨著經濟環境的快速發展和國家二孩政策的推進，人們對汽車的需求變得更加多樣化。傳統的五座轎車、SUV，甚至七座SUV都有一定的局限性。購買一輛能容納更多家庭成員、駕乘環境寬敞舒適的MPV，成為很多家庭的新需求。

在今年4月的 上海車展 上，廣汽本田發布了 奧德賽 混動，並於6月正式上市。從奧德賽車型的銷量分布來看，混動車型上市一個月以來，銷量佔比已經超過了汽油車型。相比之下，對於汽車來說，降低能耗的使命並沒有MPV消費者那麼迫切。所以像雅閣混動和思鉑睿混動的銷量佔比並不高。

作為奧德賽的同平台兄弟車型，愛麗神也在此時正在舉行的2019 成都車展 上正式發布。雖然要到9月11日才上市，但從駕駛體驗來說還是很值得期待的。

相比燃油版，混動版愛麗神在外觀方面增加了一些新的設計。其中，車頭造型變化明顯，全新的中網和前大燈上加入了象徵混動科技的藍色元素。

我們碰巧遇到了燃料動力版的亞歷克斯。兩輛車放在一起，車頭的區別很明顯。新中網多橫幅飾條更厚，將視覺重心下移。

前保險杠採用貫穿式設計，鍍鉻條貫穿車身左右兩側。蜂窩狀進氣格柵比燃油版更運動。

該車側面造型沒有太多專屬元素，僅在前翼子板上增加了「HYBRID」標志。中高配車型依然配備了後排隱私玻璃，但高配車型沒有奧德賽混動上的手動遮陽簾。

「魔法感應門」也如期而至。你只需要把你的手或手肘靠近，等待藍色的LED燈條「流動」。你可以通過手勢來開關門。這種魔法感應門的操作便利性比腳感尾門要好，對肢體的識別也相對更准確。

為了解決本田破落的噪音問題，混動車型前後窗採用雙層夾層玻璃。同時在中控面板和後車增加了更大面積的隔音墊。

車尾的造型和燃油版相差不大。除了「HYBRID」標志外，後保險杠兩側採用了全新的設計，與車頭霧燈區域的造型相呼應。

本次試駕的高配車型配備18寸輪轂，選用的是優客馬浩ADVAN dB分貝系列專注靜音的輪轂。此外，在輪圈上增加了共振塊，進一步減少了噪音的傳遞。

內飾的設計差異比外觀小。最大的亮點在於更換了全新的8英寸中控顯示屏，高配車型增加了智能互聯系統。實用性方面，前後排都增加了USB介面。

混動車型的儀表盤顯示內容進行了重新調整，取消了轉速表，改為動能狀態顯示。在車載電腦的顯示屏上增加了直觀的駕駛狀態顯示。

全新中控8寸顯示屏UI設計非常干練，二級頁面邏輯和整體響應速度都不錯。智能互聯系統可以擴展應用程序

三輻方向盤握起來相當舒服，是絕對熟悉的本田風格。多功能鍵有四個分區，但功能分布和操作邏輯清晰易用。

以上是本田愛麗神銳界混動性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。 @2019

⑥ 最近想買艾力紳，這車頂配版多少錢能落地

東風本田艾力紳混動是一款基於普通燃油版車型打造而來的全新家用MPV，推出的三款車售價區間為29.48-32.88萬元。在動力系統上，新車搭載的是2.0L i-MMD混動系統，百公里綜合油耗最低僅為5.9L。行車視線通過對新車的價格以及配置進行綜合分析後，為各位消費者推薦最值得購買的車為豪華版，該車售價為30.98萬元。
綜合來看，此次東風本田艾力紳混動上市共有三款車型，售價區間覆蓋了29.48-32.88萬元。其中，入門版車型售價為29.48萬元，整體配置以及性價比都比較低。而32.88萬元的頂配車型，雖然配置極為豐富，但售價相對來說比較高。