凱酷的駕駛室的配置有哪些

⑴ 起亞全新K5凱酷的動力如何性能怎麼樣

第三代K5不敢忽視，「Kainku」兩個詞，外觀內部等也是新的。我們已經嘗試推動Kawee 2.0T電源版本的模型。現在我們終於有一個1.5t的模型，然後看看這種改變電源組件的kaool。什麼樣的感受。

1.5t也是光線

小型位移發動機顯然是目前汽車產品的趨勢，但在靠近5米的中型汽車中放入1.5T發動機，特別是在經歷2.0T型號後，實際上，我實際上是這款汽車的功率性能還是更關心的。

永遠不會「小馬卡車」！ KIA K5 Kainki的綜合測試1.5T

對於汽車存儲空間中的測試，我們使用大（1500毫升），中等（550ml），小（350ml）礦泉水瓶進行測試。 Kia K5 Kaool的前門面板只能放置1個中型礦泉水瓶，後門板只能放置1中等礦泉水瓶，以前，中央盔甲可以單獨放下2中等礦泉水瓶。因此，門板上的存儲空間有限，並且沒有太大的問題，沒有多於一個相對寬的物體，放置在手機，卡片和毛巾上。

最後，這是一個樹干空間。通過先前的測量，Kia K5 Kaku的軀干可以容納多達8個紙箱，關於相同水平的主流級別，並放置8個紙箱，圍繞Kai K5 kaqiu空間周圍有許多閑置的環境。應該指出的是，Kia K5 kaiku的後座不能放置，並且無法連接，並且突然間隙的擴展受到限制。

寫在最後一個

與我們以前的測試驅動器的2.0T模型相比，1.5T模型版本的Kia K5 Kaiku顯然更適合大多數消費者。首先，電源沒有疲勞，並且較小的位移也可以帶來更好的燃油經濟性。其次，外部和2.0T模型之間沒有明顯的設計差異，它不會讓人們看看高低模型，臉部位於臉部。最後，160,000人，17萬元人民幣可以買一台後寬敞的中型汽車，對消費者來說是非常成本效益的。總之，Kia K5 Kaku確實具有良好的爆炸潛力。

⑵ 表現各有千秋！起亞K5凱酷PK雪鐵龍凡爾賽C5 X如何選

合資中型車家用商用兩相宜的特點，讓它們在國內汽車市場中一直扮演著舉足輕重的角色，市場上那些人們所熟知的產品完善度也相當高，個個實力不弱，要想在這一領域插上一面旗幟的話可並不容易，要麼要靠好的營銷，要麼就要拿出真真正正的誠意。今天車叔便為大家帶來了兩款風格不同，取向迥異的合資中型車，來看看其中有沒有適合你的吧。

凡爾賽C5 X動力方面匹配1.6T發動機，最大輸出功率175馬力，峰值扭矩250牛米，性能表現全面落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的同樣是8速手自一體變速箱。

車叔總結

作為目前國內合資中型車領域的年輕代表，K5凱酷和凡爾賽C5 X都具有相當不錯的表現，通過以上兩款車型的同價位對比我們可以明顯看出，它們的優勢各有不同。其中K5凱酷具有更大的外部尺寸，更為寬裕的後排乘坐空間，更為出色的動力性能表現，而凡爾賽C5 X則在功能配置方面有著一定優勢。從日常家用角度出發，K5凱酷的實用性明顯更高一些，而且該款車型在外觀設計方面也更加激進，比較符合當下年輕消費者的審美，因此在本輪對決中車叔較為推薦的是起亞K5凱酷。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑶ 凱酷的安全下車輔助好用嗎在日常行駛中有什麼用

如今，汽車產品的配置越來越豐富。除了舒適配置外，許多消費者更重視智能駕駛輔助配置。在智能駕駛輔助系統剛剛進入中國的時候，恆速和續航功能已經是非常先進的配置。但隨著技術的發展，功能越來越強大，體驗越來越好，甚至可以讓車輛達到L2+級別的智能駕駛。

在駕駛過程中，駕駛員很容易錯過後面的快速超車和盲區車輛。盲點監控系統可以在後視鏡上點亮警示標志，當其他車輛靠近時發出警示聲音，提醒駕駛員前方車輛。如果無人注意，系統仍會強制換道。當系統確定存在碰撞風險時，單側輪胎會剎車，兩個輪胎會產生輪速差，從而糾正車輛的行駛軌跡，防止碰撞。

⑷ 重點推薦尊貴科技版，起亞K5凱酷購車手冊，6款車型不再糾結

隨著汽車消費群體逐漸走向年輕化，很多新車也將年輕運動變成了重點，比如今天咱們要看的這台車就是一台主打年輕與運動的車型。這台車就是來自起亞的K5凱酷，如今K5凱酷的配置車型已經豐富到了6款，那麼這6款配置車型又該如何選擇呢？咱們今天就來分析一波。

總結：首先從動力來看，K5凱酷有著1.5T配7速雙離合和2.0T配8AT兩個版本，如果對動力要求不高，那麼17.78萬的豪華科技版表現不錯；而結合K5凱酷的車型定位來看，動力更強的19.58萬的尊貴科技版車型更值得推薦。（文/簡嶼）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 看見大街上越來越多的人開凱酷，這車真的有這么火嗎

縱觀目前的中型車市場，凱酷的顏值絕對是精神十足的小伙。和雅閣、凱美瑞以及邁騰這些以成熟與商務自居的中型車來比，絕對讓年輕人優先。車頂線條從B柱之後俯沖，直到車尾，瀟灑十足。

從前期凱酷的銷售數據來看，90後則佔了70%以上。同時，正如K5凱酷的設計師Oleg Son在發布會上說的凱酷的運動是內外一致的運動，讓人坐進車內不會有任何運動的突兀感。所以， K5凱酷採用了一體式的大聯屏、觸控按鍵式的空調面板以及旋鈕式換擋模塊也有別於當下其他中型車的常規做法。 縮短的前懸不僅有操控性的考量，更偏向於後驅車的造型比例宣揚了K5凱酷對運動的決心。

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總的來說，起亞K5凱酷的誕生，在年輕消費群體中激起一番狂熱的浪花，而K5凱酷也的的確確在目前的中型車市場里最符合年輕人的一款車，讓我們也一起期待K5凱酷的後續市場表現。

⑹ 東風悅達起亞K5凱酷這款汽車性價比怎麼樣呢

雖然只是最低車型，但時尚版配置豐富，符合船級社的配置水平，另外，高配置實用性也符合以家庭使用為中心的配置需求。 雖然缺乏高技術水平的安全和便利配置，但可以提供比較充分的安全和便利的保障。 豪華版的動力規格和時尚版一樣，指導價增加了1萬元。

配置方麵包括18英寸輪圈、全景天窗、前排左右雙層隔音玻璃、無鑰匙進入潛水、行李廂感應開啟、駕駛座電動調節、網路智能互聯系統3.0 (聲控、導航、遠程式控制制、手機藍牙鍵時尚版是K5庫車系中最低的車型，配備了1.5T 7DCT動力總成。 配置有17英寸輪圈、天窗、LED大燈、真皮多功能方向盤、皮革座椅、6氣囊、胎壓監測、倒車雷達、自動停車功能、空氣凈化系統、雙區域自動空調、巡航。

⑺ 起亞K5凱酷在‌設‌計‌上‌有‌什‌么

您好這位車主，凱酷在設計上共有20項巧妙的設計，其功能主要為以下幾點：
1.後排安全帶提示燈：凱酷（K5）配備了後排安全帶提示燈功能，可以時刻關注後排乘客的安全帶系帶情況，尤其是對於有兒童的家庭來說，這個功能可以幫助父母實時確保後排兒童系帶安全帶。
2.化妝鏡貼心設計：遮陽板配備了自動化妝燈，可隨化妝鏡蓋板的開合關閉燈光，少一步操作，多一份優雅。
3.座椅迎賓功能：熄火後前排駕駛室座椅自動向後滑動，點火之後自動復位，留出更多上下車空間，讓上下車更從容的同時，更增添了科技感。
物品遺留提醒：熄火後，在後排有遺落物、手機仍處在無線充電狀態、車窗/天窗未關閉的情況下，車輛都會進行提醒，從而避免物品、手機等遺忘在車內而造成的不便和危險。
5.轉向燈閃爍次數可選：凱酷（K5）可以通過設置單次撥動轉向燈的閃爍次數，共有3次、5次、7次可選。用戶可以根據自己日常使用習慣和路況，調整轉向燈閃爍次數。
6.手勢觸控：凱酷（K5）通過多指手勢，輕松實現各種功能，讓觸摸操作更加快捷。
7.長按鎖車關閉車窗：下車後可以通過長按鎖車鍵來關閉車窗，免除了熄火之後發現車窗未關閉而重新操作車輛的尷尬。
8.四門車窗一鍵升降/防夾：凱酷（K5）擁有四門車窗一鍵升降及防夾功能，開關車窗更便捷，免除被車窗夾傷的風險。
9.倒車後視鏡同時下翻：倒車時兩側後視鏡同時下翻，減少倒車時的盲區死角。
10.噴玻璃水時，車輛自動切換至內循環：當進行玻璃水沖刷時，車輛會自動切換至內循環，以免玻璃水的氣味傳至車內。
11.隧道模式：根據導航提供的信息，在距隧道200米時，空調自動進行內外循環模式轉換。
12.前車出發提醒：遇紅燈等待時，如前車出發會進行提醒，不會因為停車分神而降低出行效率。
13.後方交叉防撞輔助（RCCA）：倒車時檢測到後方有車輛，及時發出警報並輔助剎車，減少由於視野盲區而與後方來車發生碰撞的安全隱患。
14.雙側後側方影像：當打轉向燈時，在儀表盤上會顯示該側後方的實時影像，避免因盲區導致的事故。凱酷（K5）是同級中唯一提供左右兩側後側方影像的車型，相比一般車型多了左後側方的影像，更符合國內復雜的交通環境。
15.乘客安全下車輔助（SEA）：當打開車門時檢測到後方來車，會發出警報提醒，並鎖止車門，以防突然下車發生碰撞事故。
16.彎道速度控制：凱酷（K5）的自適應巡航可以根據導航地圖中彎道角度來設定最合適的速度，使得車輛在過彎時更舒適安全。
17.高速道路自動跟隨：在高速道路行駛時，根據前車時速自動設定當前車速，增加駕駛便利性。
18.智能遠近光調節（HBA）：夜間行駛時，自動檢測迎面駛來車輛或前方車輛的燈光及周圍環境的亮度，自動調整大燈范圍，優化夜間行駛視野。
19.盲區防撞輔助（BCA）：駕駛中，識別側後方視角盲區有車輛接近時，通過警告及制動防止沖撞盲區。與接近車輛有碰撞危險時，進行警告並主動制動。
20.駕駛員疲勞提醒（DAW）：綜合分析行駛狀況，駕駛員注意力不集中時，發出警告提醒休息，有效杜絕疲勞駕駛，降低事故發生率。。網路能查到相關資料的

⑻ 起亞凱酷搭載了L2+級智能駕駛輔助，其技術到現在還先進嗎

起亞凱酷搭載了L2+級智能駕駛輔助，其技術到現在並不算先進，甚至比不上一些國產車。

一、智能駕駛輔助

在現在上市的國產車中，例如廣汽的AION V和風神奕炫MAX都配置了L3級的智能駕駛輔助。

配置有L3級的智能駕駛輔助的汽車，可以讓車輛在絕大多數道路上都能自主行駛，監控周圍的駕駛環境，接管大部分的駕駛能力，但司機必須時刻保持對車輛的控制。在這個水平上，司機的作用已經很小了，但是必須由司機全程監控。

在國產車中，很多汽車廠家號稱自己旗下汽車品牌已經達到了L3的智能駕駛輔助級別。

⑼ 全新起亞K5：從現在起，請叫我「凱酷」

據悉，凱酷將於7月24日在成都車展上面向公眾正式亮相，並於9月正式上市。前兩代K5承載了無數人的故事，而全新凱酷的到來，不知又泛起了各位心中多少漣漪呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。