科沃茲哪個配置最舒服

Ⅰ 科沃茲怎麼樣

我強烈推薦這款車型，外形質量性價比駕駛感非常好，我感覺這款車非常值得入手。

買車跟相對象一樣接下來我來闡述我是怎麼樣喜歡這款車的。

1.跟相對象步驟一樣，見到姑娘一件鍾情:首先剛開始的眼緣我是在看 汽車 博主的視頻上，認識這款車的，剛剛看到這款車行駛時的溜背的外形所吸引。～～外形深深吸引到了我。

2.認識姑娘，了解她的性格相處。吸引我後我就在各個點評網站上，搜索車的信息感覺配置非常適合我。～～初步了解後，結論我可以追求這個姑娘

3.追求姑娘，約姑娘遊玩吃飯，建立信任。我開始去4s店試駕此車，感覺試駕後被他的發動機動力和變速箱換擋的魅力深深吸引！～～追求開始約會深入了解。

4.追求成功，處對象，相處更深度了解。試駕了幾回我就決定買下他，付款拿下了這款車，開了將近1年，使用過程中發現性能確實沒有辜負我，完全符合我的期望。～～同居相處一年發現自己的選擇沒有錯。

下面是我喜歡他的13點主要的特點:

1.大燈:LED光源相結合，耀眼奪目。LED剎車燈相比傳統鹵素燈擁有更長的使用壽命，更能有效縮短點亮所需時間，提供更高的安全性，也更加節能。

2.內飾: 時尚 的質感，開啟一路鋒芒

3.飛翼式雙座艙設計:基於雪佛蘭雙座艙設計理念，更突出駕駛者優先的設計思考 。雙拼色質感內飾，提升車艙的整體視覺感受。

4.雙炮筒運動組合儀表盤:家族式雙炮筒運動儀表盤，配合3.5吋駕駛員信息系統，實時顯示車速、胎壓等車輛信息，駕馭從此游刃有餘。

5.多功能真皮方向盤

採用三幅設計的平底方向盤，條幅內切形成豐富的層次感，平底化設計彰顯動感 時尚 。真皮材質打造的方向盤營造極佳的手握觸感，配合多媒體控制按鍵，提升駕駛時的舒適度與便捷性。

6.一體式運動座椅:借鑒自賽車運動座椅設計，更符合人體工程學的力學設計帶來更舒適的駕乘體驗。雙色拼接的材質搭配，與一體式頭枕的造型設計，為整車內飾增添了動感與 時尚 的情調。

7.一鍵式電動天窗:一鍵式電動天窗有效提高車內乘坐的通透度和舒適感。

8.車門幾何元素設計:車門設計巧妙地將幾何與設計結合，採用微網格設計、雙色軟硬材質搭配，打造 時尚 的車門內設計，同時也注重實用儲物空間，更充分地平衡功能與設計的雙重需求。揚聲器表面採用立體設計，呈現獨特漸變的3D型面幾何紋理，提升 科技 質感。

9.人性化儲物空間

擁有巧妙的空間運用表現，除後備箱外車內儲物空間多達22處，總容積達22L。多處實用的儲物空間，例如門板雨傘槽、門板儲物空間、前排中央杯托等，令儲物空間更加完備。

10.動力

縱享更多美景，讓駕馭渴望頃刻燃動

第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發動機擁有92kW/L強勁升功率，在低轉速1350rpm即可輸出最大扭矩180N•m。該發動機在擁有強勁動力的同時更實現了4.9L/100km的超低油耗，並且滿足國標(六)排放標准。

11. 6速DSS手自一體變速箱:

集合多項通用專利技術的6速DSS手自一體變速箱，傳動高效、換擋平順，更能兼顧駕駛的舒適性、經濟性和激烈操控時的動力需求，每一次換擋，都能舉重若輕。

12.全框式副車架:科沃茲325T車型搭載高強度鋼材質的全框式副車架，以6個剛性連接點完成車身鏈接，實現多級隔振，兼顧舒適與駕控。

13.全系標配四安全氣囊

總結:聽我說了這么多，還在等什麼喜歡它就去追求他買下他！go！go！go！

科沃茲作為雪佛蘭旗下一款入門級的緊湊型轎車，外觀更加年輕 時尚 ，個人覺得甚至要比大哥科魯茲好看多了，
當然跟一代科魯茲是沒法比的，感覺一代之後再無科魯茲了～～ 當然，作為一款入門級車型，光顏值高是不行的，關鍵是看價格！
一提到科沃茲，第一個能想到的就是性價比很高，除了較低的指導價，更重要的是巨大的優惠力度～～
裸車價優惠幅度超過25％，目前好像除了韓系敢有這么大的優惠，也就是科沃茲了，

當然，雪佛蘭全系車型優惠都比較大，像邁銳寶，探界者優惠個四五萬都很正常。當然，說這些呢，就是告訴你，科沃茲性價比是真的高。

但是畢竟是入門級車型，空間表現一般，居家夠用，動力輸出表現也夠用，整體隔音效果不是太好，舒適性只能說一般吧。配置嘛，低配車型和高配車型差別太大，一般都是建議直接上頂配，也就是自動欣尚型～～
看看，自動低配和自動頂配的配置差別，我想大多數人也願意多花點錢上頂配吧～～

當然，如果你中意這款車了，建議先去店裡試駕體驗一下，看看到底適不適合自己，然後可以再去試駕一下它的對標車型，比如捷達，悅動等，有過對比之後，才能進一步了解它的好壞～～

希望對你有幫助～～

相比較於自主品牌的車來說，合資品牌總是能夠為大家更為放心的品質，多年的市場檢驗，不僅讓老百姓們心裡有這種感覺，而且事實也說明了一切。不過，相比於自主品牌，合資車的價格也高了一大截。

如果你需要想要一輛合資品牌的家轎，並且還不想掉檔次，手裡預算也不是特別足的話，雪佛蘭旗下的科沃茲就是最好的選擇。熟悉雪佛蘭品牌的車友們都知道，這個品牌在市場中有著相當大的優惠，而且幾乎在每一款車上都如此。

雪佛蘭科沃茲定位於一款入門級的緊湊型轎車，官方的售價區間為7.99萬元到11.49萬元，在大部分地區都有著2萬元左右的優惠，也就是說6萬元的價格你就可以將這台合資品牌的緊湊型家轎帶回家，如此高的性價比同級別幾乎找不出第二，而雪佛蘭的合資身份和自身的品牌口碑也不會讓你在日常生活中「丟面子」，可謂是一舉兩得的事情。怪不得月銷量總在2萬台左右。

在外觀方面，美系車天生就有著很強的力量感，這款入門級的科沃茲機蓋上都有著清晰可見的線條，從而呈現出了肌肉感。貫穿式的鍍鉻飾條與熏黑的進氣格柵相結合，有著十足的年輕氛圍，但是也不失運動的氣息。

車身的側面，貫穿式的腰線帶來了硬朗的視覺效果，花瓣式的雙色輪轂想必也會吸引年輕消費者的眼光。尾部的造型比較簡潔，隆起的線條在視覺上帶來了美系車獨有的力量感，下側黑色飾板的拼接也增加了流行的元素。

內飾方面，黑色和棕色的拼接讓它有著足夠的高檔感，並且大面積的搪塑材質也在觸覺上提升了一些逼格，而三幅式的方向盤以及車內銀色飾條的拼接也讓這款車的內飾看起來更加的年輕。

在動力上，科沃茲全系搭載的是一款1.5L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達113匹馬力，最大的扭矩可達141牛·米，與之匹配的是5檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。

導讀：同樣的價格，是買合資品牌還是自主品牌？這個問題我想大部分買車的人，在買車的時候都是考慮過的。因為，現在的入門級合資品牌價格和入門級的自主品牌車型的價格，已經相差不多了，尤其是轎車。今天筆者要和大家聊的就是雪佛蘭旗下的一款轎車，這款轎車目前的銷量表現還是非常不錯的。6月份賣了1.9萬輛，自動擋落地不到9萬，比帝豪靠譜。

科沃茲是雪佛蘭旗下的一款全新的緊湊型家用轎車，以高的性價比贏得了消費者的認可。我們先來看下這款車6月份的銷量，1.9萬輛的成績確實非常的不錯，而且前幾個月的銷量表現也很不錯。

外觀漂亮這是賣得好的原因之一，現在這是一個看臉的時代， 汽車 也一樣。科沃茲這款車的整體外觀設計比較符合當下年輕消費者的審美趨勢的。它的前臉採用了雪佛蘭家族式的外觀設計，辨識度很高，車身側面的線條設計也很流暢，2600毫米的軸距比較一般，和同級別車型相比，這樣的空間表現還算不錯。

科沃茲的內飾配置表現也很好，除手動擋之外，自動擋車型全部標配了車身穩定系統，這點做的還是比較不錯的。但是，內飾的用料確實是不如同級別自主品牌的，因為要考慮到車子的生產成本，合資品牌在內飾的用料方面一直都不如同級別的自主品牌，但是，很多買車的人在乎的並不是內飾的用料，因為對他們來說，車子買來之後還可以自己加裝內飾用品的。

科沃茲目前的市場終端優惠大概是在22000元左右，一台自動擋低配的車型全款落地的價格大概也就在9萬元左右。而且，車子後續的普通保養，一次也才300多元，所以，這樣的優勢讓很多的消費者感覺到同樣的價格合資品牌比自主品牌的性價比更高一些。

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
科沃茲是雪佛蘭旗下的一款入門級別轎車，
它的市場影響力以及銷量表現可以說是比較不錯，基本上可以把月銷量維持在兩萬台左右，算是一個非常出色的成績，而在大環境表現不錯的科沃茲在品牌內部的地位也是直線上升，目前已經成為了雪佛蘭旗下非常重要的一款車型，對比起賽歐科魯茲來說，科沃茲的時代恰好來臨。那麼說科沃茲這款車表現如何呢，我來給大家分析一下它的優缺點，供大家參考。
先說它的優勢。第一點性價比比較高。科沃茲的定位是入門級別家用轎車，對比起合資品牌的同級別對手來說，科沃茲的售價還是比較有吸引力的，並且因為品牌的影響力一般，在配置上也是做出了彌補，整體的一個性價比表現比較出色。第二點空間大。科沃茲的同級別對手在空間方面都沒有什麼太突出的表現，而科沃茲的話前後排空間都比較充裕，沒有說入門級別轎車帶來的那種壓抑感，在十萬元以下的合資車型當中，這方面已經是非常厚道了。第三點動力組合比較穩定。拋開渦輪增壓版本不談，科沃茲在自吸版本上採用了經典發動機匹配手自一體變速箱的動力形式，發動機成熟度高，手自一體變速箱在這個價位合資車里邊也算是一大特色，整體的一個動力組合質量還是比較不錯的。
再來說說它的不足。第一是品牌影響力不夠。大環境來說，美系車在國內的境況已經大不如前，小環境來看，別克一直都壓在雪佛蘭頭上，加之國內消費者對於雪佛蘭品牌定位有一定的曲解，這就造成了科沃茲比較尷尬的一個品牌定位。第二點油耗比較高。之前也說過發動機屬於比較老舊的技術雖然耐用度不錯，但是油耗表現比較一般，對比同級別的合資對手來看，科沃茲說不上省油。第三點小問題比較多。雖然科沃茲價格低性價比高，但是在品控方面對比其他合資車型還是有一定的差距的，雖然是個例表現，不過概率還是比較大的。

雪佛蘭 科沃茲

指導價：7.99-10.99萬

參考油耗:5.4-5.8L

二師兄點評： 不論是「大黃蜂」科邁羅，還是超跑悍將克爾維特，雪佛蘭給人的感覺就是北美硬漢的剛毅。但是硬漢也是男人，也有溫柔愛家的一面，比如這款不到十萬就可以入手的科沃茲。科沃茲外觀採用了雪佛蘭家族全新的設計風格， 時尚 呆萌，盡顯居家氣質。內飾整體簡潔大氣，黑色搭配棕色非常吸引年輕人的目光。全系搭載1.5L自吸發動機，最大功率83KW，最大扭矩141Nm，自然爆發洪荒之力是不可能，但是居家日常使用是沒問題。一輛十萬級別的合資車型，綜合考慮不管是外觀還是內飾，都是非常具有吸引力的。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊 汽車 。

雪佛蘭科沃茲是雪佛蘭推出的一款緊湊級三廂轎車，其定位要稍低於雪弗蘭科魯茲。在合資品牌三廂轎車裡面，這款雪佛蘭旗下的車型擁有著非常不錯的銷量，四月份其一共銷售了接近兩萬台，排在所有轎車的第九位。銷量非常不錯！而雪弗蘭科沃茲可以取得如此好的銷量，又有什麼過人之處呢？我們一起來看一看。

雪佛蘭科沃茲擁有4.54米的車身長度，軸距2.6米。內部空間實用性很高！在外形上，雪佛蘭科沃茲採用的是雪佛蘭家族式的設計風格。外形靚麗，運動 時尚 ，能取得如此好的銷量，其外形設計也功不可沒！

在動力上，其他載的是一款1.0t渦輪增壓三缸發動機，另外一款是1.5升自然吸氣發動機。其中1.0升三缸渦輪增壓發動機擁有88千瓦的功率和165牛米的扭距，與之配合的是七速雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發動機擁有83千瓦的功率和141牛米的扭距，搭載的是五速手動變速箱和六速AT變速箱。1.5自然吸氣發動機動力表現比較一般，燃油經濟性表現尚可。但要想獲得更好的動力體驗，還是建議夠買1.0t 3缸渦輪增壓發動機。

雪佛蘭科沃茲底盤採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛系統。底盤操控性好，高速行駛穩定，低速轉向靈活。整體控性能可圈可點。只是底盤懸掛調校偏硬！噪音也有些大！另外，由於動力不強，起步會比較肉！但只要轉速超過2000轉動力還是不錯的！

科沃茲美帝國的平民車，作為特供車型引入國內。主要競爭車型有別克英朗 福睿斯 威馳 鋒范等車型。科沃茲等美系車在廣東地區二手車價格跌到你流血，在北方地區保有量也不高，保值率非常一般。

油耗:買美系車不能考慮油耗，考慮這個你就別買了。

外觀:雪佛蘭車型的外觀一向不錯，外觀 時尚 ，不是爺爺奶奶那輩的老人車，符合年輕消費者的心態。

動力:1.5L的發動機還可以吧，不亮眼，但基本滿足日常出行，發動機噪音大試車的時候把空調也開了，試試噪音。

空間:緊湊姓入門級三箱空間比威馳大，這個價格可以了。

這款車的賣點就是它的外觀，品牌，還有價格，和英朗使用相同的發動機，變速箱，油耗低

缺點

塑料感強，高配沒有一鍵啟動，這個後期也不好加裝，沒有定速巡航，沒有備胎，動力不是很強。

空間

這個價位的空間還是很不錯的

外觀

小號邁銳寶，後面尾燈不如邁銳寶，現在廠家都喜歡把價格便宜的小車做的可愛一點，其實也有一部分人喜歡，又小又霸氣的車型，可能這樣會拉低高端車的銷量吧

總結

想買這款車的一定是因為預算不足，又想買個實用的合資車用，買的話建議買手動最低配，不喜歡手動就自動最低配，到手之後，做個全車隔音，喜歡什麼就自己加裝什麼配置，達到最佳性價比。

謝謝你的邀請。

科沃茲是一款性價比很高的車型。2017年全年銷量188319輛，月均超過一萬台。我們來分析下這款車。

一，外觀、內飾 時尚 年輕，視覺沖擊力強，面子感十足的一款車。車頭很長，看起來不懂車的還以為是二十萬的車呢，後屁股有點小氣。車身尺寸要比老凱越要大，車內空間充足，實用性好。

二，這款車開起來很輕松，發動機動力略顯不足，僅僅夠用，激情駕駛不足。變速箱偶爾有點頓挫，換擋還算積極。

三，科沃茲的配置還算豐富，但是跟自主品牌相比那就差遠了，但是畢竟科沃茲不是以配置為賣點。相比同價位合資品牌，科沃茲配置也還算厚道。

總結，科沃茲是一款性價比不錯的車，可能靜音，舒適性啊，都稍微差一點，但是油耗還是很低的，可能是犧牲了動力換來的。這款車還是值得夠買的，銷量也說明了一切。我推薦自動低配版本，配置夠用，性價比最高。

Ⅱ 2020款的科沃茲都出來了選哪個配置

新款的選尚紅套件，而且是加量不加價，這樣年輕運動的外觀個人覺得選新不選舊。

Ⅲ 【車主點評:家用代步超棒的科沃茲 也很值得推薦】

#選車理由 買車我會更看重他的經濟實用性，我這個年紀也沒有什麼存款，經濟條件比較有限，也不想靠家裡幫忙，最後在預算內看到了科沃茲，不管是價格還是油耗都很經濟實在。安全性能也還不錯，空間也夠大。平時也都是拿來代步，我覺得這輛車非常合適，值得推薦。#最滿意 這輛車的價格我很滿意，定價比較，實在像我這種二十齣頭的年紀，也不會有太大的負擔。還有外觀的設計我也很喜歡，看起來很時尚，也挺有檔次的。整體的性價比也是非常不錯，配置也夠用。#最不滿意 減振會比較一般，價格擺在這里，內飾用的塑料會比較多。#空間 空間足夠用了，我的身材也比較中等，1.77米的個子，坐在車裡面不會覺得擁擠，頭部和腿部的空間都足夠。坐在後排也不會覺得壓抑，三個人沒有問題不會擁擠，前提是體型不能太大。後備箱的容量挺大的，平時也就上下班代步，也沒太多東西好裝。#外觀 外觀的設計我很喜歡，畢竟在我這個年紀會比較在意顏值，白色車身看起來時尚動感，輪轂的設計也挺好看。反正我是很喜歡。#內飾 內飾確實比較普通，用的塑料會比較多，不過想想價格在這里也就可以理解了。整體的風格很簡約，用起來還算方便。#動力 平常也都是上下班代步，所以我就動力的要求不高。起步的時候會有一點肉，速度起來了還挺強勁的，超車也簡單。#操控 沒有太多的駕駛樂趣，但是這輛車開起來很舒服，有種得心應手的感覺。方向盤輕盈靈活，單手就能操控。油門和剎車的位置剛好，響應也很積極。#舒適性 座椅的軟硬度挺好的，乘坐起來也比較舒服，要是寬度在寬一點會更好。透氣性也還不錯，就是不好打理，買的坐墊還沒到。車里的隔音效果挺一般的，減振也比較硬。#油耗 對油耗我也很滿意，現在行駛的公里數還不太多，平均油耗在6.6左右。作為日常代步車，這個油耗算是不錯了。日積月累的也能省下不少錢。

Ⅳ 【車主點評:好配置好價格 買車省錢用車省心——雪佛蘭科沃茲】

#選車理由 科沃茲一共有三個配置的車型，我選最頂配欣耀版主要就是因為平時能用到的配置配備的很齊全，而且相比次頂配的版本價格也沒貴多少，當時我選車的時候銷售就推薦我選擇欣耀版，我自己對比了一下配置表之後，覺得比中配多出來的自動大燈還有真皮多功能方向盤這些配置相比於差價來說物超所值，所以最後就把頂配科沃茲開回了家。
#最滿意 我買的欣耀版是全系最頂配的車型，在配置層面是最令我滿意的。自動大燈在天色稍暗的時候就可以自動點亮，感應系統的靈敏度相當高，走隧道的時候也可以馬上開啟車燈。大燈里還有LED日間行車燈，平時是默認開啟的狀態，用鑰匙解鎖車門的時候日行燈自動點亮，很有檔次感。
#最不滿意 不滿意的地方主要就是感覺減震對於路面顛簸的過濾不算到位，每天回家的必經之路有一段在翻修，路況比較糟糕，每次走到這的時候都要減緩車速，不然的話傳到車里的震動就會很明顯。
#空間 我們一家人身材都不算高大，我身高一米七五，已經是家裡最高的一個了，所以選車的時候並沒有怎麼在意空間，只要夠用就可以。我開車的時候座椅在大概中間的位置，這時候不管是把方向盤還是留給自由活動的空間都很合適，並且頭部還能留有大概一拳的餘量。後排的空間也說得過去，至少坐三個身材和我一樣的人是沒啥問題的。
#外觀 外形設計有美系車獨特的大氣美學，寬大的進氣口給我的感覺就很踏實，從車頭斜45度看有點轎跑車的既視感。LED前大燈到夜間能夠自動點亮，白天的時候日行燈保持常亮，挺有科技感的。側面腰線筆直修長，而且從側面看車身從後到前是一個俯沖的姿勢，再搭配上Redline運動套件，營造出來的運動感很強。
#內飾 前排有兩個USB介面，方便給手機充電，還可以通過數據線連上車載多媒體，不過通過數據線連接之後難免會出現一定的延遲現象，自帶的多媒體基本上可以勝任絕大部分的導航功能。車載導航的定位準確度很高，而且在有攝像頭的地方也能及時提醒我。真皮多功能方向盤手感很不錯，方向盤整體尺寸適中。多功能按鍵主要就是用來調節音響音量大小的，開車的時候調音量很方便。
#動力 加速感很好，相比於自吸發動機來說最直觀的感受就是加速更有勁，主要是因為渦輪介入的時刻比較早，在油門初段發動機就能有很好的動力反饋。動力平順度方面做得也很出色，升檔積極迅速，發動機很少有超過兩千轉的情況。檔桿左側有加減檔按鍵，相當於手動模式，不過變速箱自動模式已經很智能了，能用到手動模式的機會很少。
#操控 倒車影像對於平時停車幫助很大，不管在白天還是晚上影像畫面都能保持清晰，而且參考輔助線可以很精準的把車停進車位里。轉向手感精準靈敏，方向盤沒有什麼虛位，再加上電控助力的加持，轉彎的過程十分輕松，在彎道里的操控感很好 。
#舒適性 座椅的舒適度很高，表麵皮革材料整體偏軟，所以我坐在上面感覺身體微微下陷，也能營造一定的包裹感。但底盤的濾震方面有些不盡如人意，一是懸掛對於彈跳控制的一般，在過起伏路面的時候感覺後懸掛有點拉不住車身。再一個就是減震整體偏硬，我每天回家的必經之路有一段一直在翻修，內側道路各種大坑遍布，想要開著舒服點就只能走靠外側的路了。
#油耗 油耗一直維持在一個比較低的水平，剛提車的時候油耗是百公里6.5升，現在已經降到了6.2升，我預計等到保養過後油耗還能繼續下降。在油耗這方面不需要擔心，當時銷售介紹這輛車用的發動機在節油技術上下了不少功夫，而且發動機本身的排氣量也不大，正常開油耗不會高。其實省油就是省錢，能買到一輛省油的車總歸是合適的。

Ⅳ 2020款科沃茲1.0t怎麼樣

優點：雖然車不大，但是很適合我這樣的新手，買了這么久的票，卻從來沒有開過車。這輛車是我自己買的。哈哈，讓我開心一下吧。在目前的情況下，擁有一輛屬於自己的汽車，會讓他多一份安全感。最重要的是，這輛車的油耗真的很低，開到6-7就不錯了。真是省油的燈。前後保險杠的車量很大，在路上真的很安全；
缺點：現在還不滿意。開著還挺舒服的，對空間要求不高。
外觀：一輛白色的車，動感的設計，讓這輛車看起來非常的顯眼。線條流暢，充滿了青春的運動感。車身做工非常好，激光焊接更是讓車身更加安全。買車就是為了安全起見。白色會讓車看起來更大；
內飾：黑色的內飾搭配在一起，按鍵清晰而簡潔。座椅的質感非常舒適，縫線也非常好。
空間：我不是很高，大約1.75左右，坐在駕駛位還算可以，後排稍差一點，腿部空間稍微短一點。後備箱空間很大。剛買了一輛車，就進行了一場大采購。買吃的，買的，開大的後備箱，平整的地面。還真是會演戲。自己出門的時候，可以多帶點東西，省點錢。雖然內飾看起來很普通，但美系車的內飾並不是那麼豪華，雖然會讓人望而卻步，但開著雪佛蘭就知道了。
配置：空間，動力，舒適，操控，還有外觀。大部分人都買得起平價的車。這些都讓人非常滿意。整體使用感覺不錯。配上智能科技，讓這輛普普通通的車，變得更加的有價值。
動力：發動機的動力還算不錯，平時都是用在傷心班。可以滿足我對汽車的需求。高速行駛加速、超車、車輛後續動力表現良好。變速器的搭配使駕駛更加順暢，沒有頓挫。加油起步塊，起步表現良好。
操控：方向盤非常靈活。轉彎半徑小。底盤在過火車道上也非常穩定。
油耗：現在還沒開多少車，主要是因為疫情的原因。但是就目前的情況來看，我家附近的道路還是很省油的，因為路上車輛不多，也不堵車。基本上是7輛左右，聽聞有的車主開6輛左右，有的更省。一次高速行駛，省油表現的誠意十足。對於不太富裕的我來說，可以少花點油，加油還是可以接受的。
舒適：車里很舒服，黑色的皮質座椅沒有任何異味，坐在上面很舒服。這款車的座椅設計非常適合長時間駕駛。座椅填充得很好。

Ⅵ 為什麼當初選擇科沃茲，說說我自己的用車感受吧！

最後是這個後備箱，不算小日常家用能力OK，過年過節買了很多煙酒和食材都能輕松裝下。只是後排座椅靠背無法放倒，拓展性差了一些。

目前科沃茲快要跑到5萬公里了，整體車況我覺得還行，沒有哪裡有鬆散的感覺。內飾呢也很板正沒有異響。去4s就是常規保養，什麼這清洗那添加的從來不做。就加最便宜的機油，7500公里去一次，發動機依舊杠杠滴。家用選科沃茲我覺得真沒毛病。

Ⅶ 介紹一下雪佛蘭-科沃茲這款車的性能以及價格

科沃茲的指導價是7.99~11.49萬元，目前優惠大概在1.5W~2W吧，主銷車型應該可以優惠2萬，雪佛蘭前年推出的一款緊湊級轎車，偏家用和入門。本來是只有1.5L車型的，後來上了通用的1.0T三缸發動機車型，匹配手動和6AT變速箱。這款車比較實惠，自動擋10萬出頭就能落地，對於想買合資車，又預算不是很多的年輕人來說，科沃茲不錯的外觀以及合適的乘坐空間，都是購買的理由。這款車說有什麼優點缺點，其實都不明顯，是一款走量的車型，但是如果要買的話，就做好心理准備，這就是幾萬塊的車，不要要求太高。

科沃茲的空間不算寬敞，智能說夠用，如果是主要一個人用車，偶爾後排坐坐家人或者朋友，問題不大，要是家裡有老人小孩，或者二胎什麼的，要經常坐後排的，建議還是看看日系的車子吧，空間不是雪佛蘭的長項，更何況是這種入門級的緊湊型轎車。另外，雪佛蘭的車子不怎麼保值，因為廠家降價太快了，而且幅度也大，動不動就是2萬3萬的，所以如果准備在1-3年換車的，考慮清楚，這個車不保值。

Ⅷ 科沃茲這車怎麼樣

艾瑞澤五吧，外觀時尚，安全配置高，空間大，買科沃茲太寒磣了，不比艾瑞澤5有面子。艾瑞澤5實車好看很多，剛剛買過車有去看過，雖然最終沒買它，但是值得推薦，時尚時尚又時尚，至少去看一下吧，自來水一個，沒有充值，也不是老司機哈哈哈。科沃茲的問題太多了，美系車在合資車裡面問題最多，不比自主好多少。最重要的是，艾瑞澤5你的預算百分百可以……

近年來國內品牌的不斷崛起，在核心技術方面有了長足的進步，就產品本身而言與那些合資大廠的入門級車型沒有太大的差距，唯一剩下就只是因品牌價值而帶來的價格差異。而恰巧中國人在買車的時候，價格因素的佔比很大，所以才會出現我們今天提問中所涉及到的自主PK合資的難以取捨。

既然在提問中明確表示不考慮品牌與價格，那麼今天我們就實打實來對比分析一下科沃茲和艾瑞澤5在產品實力。

先從尺寸和空間入手，這是國內消費者比較看重的項目。科沃茲和艾瑞澤5同為緊湊型家用車定位，兩款車在車身尺寸方面的差距並沒有像雪佛蘭和奇瑞在品牌上的差距那麼大。通過兩款車的具體參數對比，艾瑞澤5在長、寬、高以及軸距方面都超過了科沃茲。當然了，有的時候更大的外部尺寸並不意味一定會帶來更寬敞的車內空間，車內的設計與布局才是真正能夠最大限度釋放乘坐空間的核心關鍵。根據筆者之前做科沃茲試駕時的實際感受來看，科沃茲的車內空間表現足以讓人滿意。

Ⅸ 【車主點評:穩重大方的家用車——科沃茲】

#選車理由 科沃茲在同級別車中真的算高的，外觀好看，駕駛感也很舒服，價格也很合適，本身預算就不是很高，配置方面也很滿意，外形設計大氣又耐看，整體線條動感又流暢，車漆的工藝也挺好的，車頭的設計也很有特色，比老款要大氣的多，中控部分的裝飾也讓車子看著很上檔次，車標也很大氣，車子駕駛感極其順手，方向盤也很有質感，掉頭轉彎都很靈活。#最滿意 最滿意的就是車子的外觀和性價比，整體造型穩重又大方，細節部分處理的也很到位，大燈的造型也很犀利，顏色也很耐看，沒什麼死角，車漆有些薄，但是還挺有質感。#最不滿意 內飾的塑料感比較重，做工一般，其他沒什麼不滿意。#空間 空間完全可以滿足家用，前排後排的乘坐空間都很寬敞，頭頂和腿部的空間都很足夠，後備箱也能裝很多東西。#外觀 前臉設計很有特色，整體線條也很協調，大燈是鹵素燈，線條該硬朗的地方也很硬朗，側面風格十分霸氣。#內飾 內飾座椅原裝是織物，自己花錢換了皮套，看著更上檔次，方向盤也給縫了皮套，整體塑料感比較重。#動力 動力還是很夠用的，本身就不是很愛開快車，所以對速度沒什麼要求，換擋的時候也很平順，沒什麼頓挫感。#操控 方向盤操作起來很輕便，轉向也沒有虛位，方向感很精準，指哪打哪，高速行駛穩定性也很好。#舒適性 胎噪有些大，後排座椅很舒適，空間也很寬敞，坐進去不會覺得壓抑，音響效果也很好，懸掛也挺舒服的。#油耗 油耗這個數據還是很滿意的，平時在市內開的比較多，長遇堵車，所以感覺後面多跑跑高速磨合磨合還會再降。

Ⅹ 讓我們來說說新款科沃茲的一些配置

新款科沃茲現在都能滿足國六的基本排放，而且都是1.0T125馬力，這個一開始還有點擔心1.0的車到底能不能滿足日常的一些簡單動力需求，而在用的過程中體驗比我預想的好很多。

全身照結束