機車車載存儲

A. 火車機車上面的6A指的是什麼

火車機車上面的6A指機車車載安全防護系統。

6A系統是針對機車的制動系統、防火、高壓絕緣、列車供電、走行部、視頻等危及安全的重要部件，採用實時檢測、監視、報警並實現網路傳輸、統一固態存儲和智能人機界面，整體研究設計而形成平台化的安全防護裝置。

鐵路機車作為鐵路運輸過程中的重要移動裝備，其安全性對列車的運行起著至關重要的作用。對此，長期以來相關單位開展了大量研究工作，開發和應用了多種安全監測和檢測裝置，也取得了較好的效果。

但是，由於前期的安全防護產品是在不同時期陸續進行研究、試驗和安裝的，存在著標准不統一、介面不一致、安裝不規范、顯示存儲等部件重復配置、無法納入規范化管控等問題，所以亟須綜合集成和完善功能。

針對上述我國機車運用現狀，本項目在現有安全監測設備的基礎上，整體重新設計，構建了機車車載系統，地面專家系統一體化的機車安全防護體系。研製出具備高效傳輸、統一存儲、智能化人機交互界面的機車車載安全防護系統（簡稱6A 系統）,及其地面專家系統。

(1)機車車載存儲擴展閱讀：

6A系統投入運用以來在安全事故防護、路外與機車運行相關事故分析、機車運行質量評價等方面發揮了較大的作用，如停放制動意外施加引起的脫軌事故防範與分析、內燃機車動力間火災防控、電力機車電器火災的防控、運行機車走行部軸承固死的及時報警等方面。

6A系統的研究成果在2013 年世界鐵路大會發表，在國際上引起了一定的反響，展示了我國機車安全防護領域的技術與管理實力。項目已獲得授權的實用新型專利4 項，登記2 項計算機軟體著作權，在《中國鐵路》2013年世界鐵路大會論文集等刊物發表5 篇論文。

6A系統已成為我國機車信息化的基礎和車載安全數據的平台性支撐，其擴展性支持的功能包括機車校時、電能統計、乘務員狀態評估等已經成為新型機車的標准或可選配置。6A 系統中央處理平台的特點還可成為運行機車軌道狀態評估、弓網狀態監測的支撐性平台。

B. 電力機車LKJ2000主機有什麼作用

LKJ2000型採用MOTOROLA生產的32位處理器MC68322，運算速度快，定址能力強（16M定址空間）。 為了提高工作可靠性，系統採用雙機主從熱備冗餘方式，系統主機由A、B兩組完全獨立的控制單元組成。 系統控制器區域網（CAN）作為系統內部通信網路，並通過雙CAN匯流排進行數據交換。採用車載計算機預先存儲地面線路數據的控制方式（即車載控制模式）。設備投入成本非常低。
電力機車(electric locomotive)是指由電動機驅動車輪的機車。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供給運行中的電力機車，所以是一種非自帶能源的機車。
電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便於實現多機牽引、能採用再生制動以及節約能量等優點。使用電力機車牽引車列，可以提高列車運行速度和承載重量，從而大幅度地提高鐵路的運輸能力和通過能力。

C. 汽車導航存儲卡跟普通存儲卡有區別嗎

其實它們都是儲存卡，不同的是裝載數據的方式不一樣。

D. 車載內存卡怎麼格式化

車載內存卡可以在設置裡面進行格式化，也可以找個讀卡器在電腦上進行格式化，還可以藉助手機進行格式化

E. 機車里的OBE是什麼啊，買的時候業務員告訴我不帶OBE，不知道是什麼

OBD及其他

電子技術應用於發動機管理系統，除燃料噴射系統和點火功能等基本功能外，還有車載診斷（OBD）功能。OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為「車載自動診斷系統」。

OBD是一種自動診斷汽車問題的程序。當系統出現故障時，故障（MIL）燈或檢查發動機（Check Engine）警告燈亮，同時動力總成控制模塊（PCM）將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。有針對性地去檢查有關部位、元件和線路，將故障排除。

從20世紀80年代起，美、日、歐等各大汽車製造企業開始在其生產的電噴汽車上配備OBD。由於各大主要汽車製造企業的OBD系統因其發動機管理系統不同而各不相同，各自採用自行設計的診斷座及自定義的故障碼，每一種車系都有自己一套檢測專用工具，例如專用的解碼器，這給維修檢測帶來很大的不便。初期的OBD對本身數據無法自檢，使得維修後的汽車常常達不到原廠的技術要求。

一種比OBD更先進的OBD-Ⅱ在90年代中期產生，它實行標準的檢測程序，不必使用專用的特殊工具。美國汽車工程師協會（SAE）制定了一套標准規范，要求各汽車製造企業按照OBD-Ⅱ的標准提供統一的診斷模式，做到只要有一台儀器就可通過統一的插座對各種汽車進行檢測。為此各大汽車製造企業改變了電控系統的許多方面，在90年末期，進入北美市場的汽車都按照新標准設置車載診斷系統。

按照新標准，汽車上的相關聯接器、位置、代碼都實行標准化，不再各行其是。都有一個通用的標准診斷測試聯接器，簡稱DLC。DLC有一個16針的插頭，使用標準的聯接件，汽車的參數能通過任何按照OBD-Ⅱ標准結構的檢測儀器讀取；DLC的標准安裝位置在駕駛員側邊儀錶板下面，要能夠看得見；對電控系統的所有零部件使用一套標準的術語、縮寫和定義，不管什麼品牌的車顯示的故障代碼符號和含義是一樣的；車輛識別信號能自動傳輸到檢測儀器上，當車輛發生故障時能夠記錄並存入車載電腦存儲器內，不管何時發生影響排氣質量的故障時都能夠存儲代碼；檢修後檢測儀器能夠刪除存儲在車載電腦存儲器內的故障代碼。

OBD-Ⅱ與以前的所有車載自診斷系統不同之處在於有嚴格的排放針對性，其實質性能就是監測汽車排放。當汽車排放的HC、CO和NOx或燃油蒸發污染量超過設定的標准，包括發動機及其動力系統隨機引起的HC排放量的上升、催化轉換器的凈化效率下降到限值之下、密封的燃油系統有空氣泄漏、某個感測器或其他排放控制裝置失效等等情況，MIL燈就會點亮報警。雖然OBD-Ⅱ對監測汽車排放十分有效。但當MIL燈亮時駕駛員會否接受警告，則又是另一回事。為此，一種比OBD-Ⅱ更先進的OBD-Ⅲ產生了。

OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環境保護的要求。OBD-Ⅲ系統會分別進入發動機、變速箱、ABS等系統ECU（電腦）中去讀取故障碼和其它相關數據，並利用小型車載通訊系統，例如GPS導航系統或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門，管理部門根據該車輛排放問題的等級對其發出指令，包括去哪裡維修的建議，解決排放問題的時限等，還可對超出時限的違規者的車輛發出禁行指令。因此， OBD Ⅲ系統不僅能對車輛排放問題向駕駛者發出警告，而且還能對違規者進行懲罰。

F. 車載U盤與普通優盤什麼區別

1、外觀造型不同

為了不過多的佔用車內空間，車載U盤一般都十分的小巧，同時或多或少的還會刻畫一些有關汽車的元素在上面。而普通U盤相對來說比較細長。外觀多樣性更足。

2、特點不同

車載U盤的特點是它的尺寸相對較小，這樣既可以避免或減小車內狹小環境下意外折斷損傷優盤，也更加美觀。

而普通U盤一般都有比較長的外形，所以由此也會更加容易損壞。

(6)機車車載存儲擴展閱讀：

使用車載U盤的注意事項：

1、文件格式

一般情況下，車輛只能識別格式為MP3或者WMA的音樂文件，如果在下載時發現文件格式不正確，一定要將其轉化為MP3或者WMA格式。

2、存儲路徑

在拷貝音樂文件時，切記不要將文件存儲過深，否則車機將難以掃描U盤內的音樂文件，一般盡量將文件存放至U盤根目錄下。

3、U盤容量

部分車機可能不支持過大容量的U盤，這點在一些老款車型上表現的尤為明顯，所以在購買U盤時，選擇大小合適夠用的U盤即可。

G. 大眾探歌車怎麼清除機車存儲

將車載導航里的存儲卡拔出來，連接在電腦上，將無用的數據刪除一下，內存清理就完成了。如果不想清理數據，可以選擇更換內存更大的儲存卡。運行的導航軟體，佔用內存主要表現在點擊導航儀反應比較慢，這跟導航軟體的皮膚界面等有關系。

H. 車載本地存儲怎麼刪

那要看你的車載存儲是外加存儲卡還是內置存儲。如果是存儲卡，那麼取下直接在手機或者電腦上刪，最直接也最方便，如果內置的，那麼你要找到存儲文件單選或者多選刪除