21款新雅閣多了哪些配置
1. 實拍2021款本田雅閣混動版 外觀動感 燃油經濟性高
前不久，2021款本田雅閣在海外正式上市，據悉，國產版有望在2021年一季度發布。作為年度改款車型，新車除了對外觀進行了調整，運動感更強了。同時，配置方面也進行優化，從而提高產品競爭力。話不多說，下面就一起來看看它2021款本田雅閣混動版到底有何變化吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 新一代本田雅閣解析 更年輕/首搭10AT
底盤：舒適與操控共同提高
新一代 本田 雅閣 採用了新的底盤架構，其中前懸掛採用重新開發的麥弗遜懸掛，能更高效低隔絕不同路況產生的顛簸，並提高乘坐舒適度以及隔絕路噪。而後懸掛則採用新設計的多連桿懸掛，除了提高乘坐舒適性之外還能更加節省空間。
新一代車型還首次搭載了自適應阻尼器系統，能在1/500秒內調整減震阻尼，讓車輛在不同的駕駛模式和路況下都能獲得最舒適的體驗。另外新車前後配重比為60/40,（2.0T車型約為61/39），在配重比方面與以往車型有了顯著提升，加上重心下降了10mm，能為駕駛者帶來更佳的操控體驗。
內飾：全面進化，兼備豪華與科技
新一代雅閣的內飾同樣得到全面的提升，與外觀設計一樣，新車內部同樣給人滿滿的驚喜。新一代車型中控台採用左右對稱式設計，車廂內豪華感與科技感兼備，設計風格也更加簡潔，符合當前年輕人的審美觀。
新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤。儀表盤區配備一塊7英寸液晶顯示屏，能提供不俗的顯示效果，在液晶顯示屏區域還能完成多項車輛設計，令車輛操作更加便捷。
新一代車型還配備了8英寸多媒體中控屏幕，中控屏採用懸浮式設計，觸摸操控以及實體按鍵旋鈕的搭配組合集成了可操作性和科技感。系統集成了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯功能。此外，新車配備本田全新HMI系統還能提供 Honda Link道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等多項功能。
另外新一代雅閣還配備帶NFC的藍牙便捷連接功能，只要用戶將配備NFC功能的手機開啟藍牙後靠近副駕駛前方中控台上的識別區，手機就能便捷地與車載系統相連。
新一代雅閣還配備時下流行的無線充電功能，該功能區位於新車中控台空調控制區域下方擋板後，只要把支持無線充電的手機放置在該區域，手機就能進行充電。另外這里還整合的12V電源介面等。
新一代車型車內另一個大改變就是採用了按鍵式換擋機構，在 冠道 等車型上我們也能看到類似的設計，在換擋機構旁邊就是兩個配備限位功能的杯架，後方則是ECON模式以及運動模式的選擇按鈕。
新一代雅閣針對座椅進行了調整，通過對座墊進行加長加寬提高乘坐舒適度。此外新車前排座椅支持加熱/通風功能，主駕駛座還配備12向電動調節功能。
後排方面，後排空調出風口自然不會落下，另外得益於新一代雅閣軸距的加長，新車的後排座椅得以後移，後排乘客擁有更大的乘坐空間，此外後排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱功能，提高乘車舒適感。
展開餘下全文（1/3） 2 新一代本田雅閣底盤/內飾解析 回頂部
底盤：舒適與操控共同提高
新一代 本田 雅閣 採用了新的底盤架構，其中前懸掛採用重新開發的麥弗遜懸掛，能更高效低隔絕不同路況產生的顛簸，並提高乘坐舒適度以及隔絕路噪。而後懸掛則採用新設計的多連桿懸掛，除了提高乘坐舒適性之外還能更加節省空間。
新一代車型還首次搭載了自適應阻尼器系統，能在1/500秒內調整減震阻尼，讓車輛在不同的駕駛模式和路況下都能獲得最舒適的體驗。另外新車前後配重比為60/40,（2.0T車型約為61/39），在配重比方面與以往車型有了顯著提升，加上重心下降了10mm，能為駕駛者帶來更佳的操控體驗。
內飾：全面進化，兼備豪華與科技
新一代雅閣的內飾同樣得到全面的提升，與外觀設計一樣，新車內部同樣給人滿滿的驚喜。新一代車型中控台採用左右對稱式設計，車廂內豪華感與科技感兼備，設計風格也更加簡潔，符合當前年輕人的審美觀。
新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤。儀表盤區配備一塊7英寸液晶顯示屏，能提供不俗的顯示效果，在液晶顯示屏區域還能完成多項車輛設計，令車輛操作更加便捷。
新一代車型還配備了8英寸多媒體中控屏幕，中控屏採用懸浮式設計，觸摸操控以及實體按鍵旋鈕的搭配組合集成了可操作性和科技感。系統集成了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯功能。此外，新車配備本田全新HMI系統還能提供 Honda Link道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等多項功能。
另外新一代雅閣還配備帶NFC的藍牙便捷連接功能，只要用戶將配備NFC功能的手機開啟藍牙後靠近副駕駛前方中控台上的識別區，手機就能便捷地與車載系統相連。
新一代雅閣還配備時下流行的無線充電功能，該功能區位於新車中控台空調控制區域下方擋板後，只要把支持無線充電的手機放置在該區域，手機就能進行充電。另外這里還整合的12V電源介面等。
新一代車型車內另一個大改變就是採用了按鍵式換擋機構，在 冠道 等車型上我們也能看到類似的設計，在換擋機構旁邊就是兩個配備限位功能的杯架，後方則是ECON模式以及運動模式的選擇按鈕。
新一代雅閣針對座椅進行了調整，通過對座墊進行加長加寬提高乘坐舒適度。此外新車前排座椅支持加熱/通風功能，主駕駛座還配備12向電動調節功能。
後排方面，後排空調出風口自然不會落下，另外得益於新一代雅閣軸距的加長，新車的後排座椅得以後移，後排乘客擁有更大的乘坐空間，此外後排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱功能，提高乘車舒適感。
3 新一代本田雅閣配置/動力解析 回頂部
配置：多到數不清
新一代 本田 雅閣 將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊等配置。另外全系車型都配備駕駛模式選擇功能，能提供普通/運動兩種模式可選，不同的駕駛模式能針對該車全新的轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器及主動音效控制系統進行相應調整。
根據不同車型，新一代本田雅閣還配備了抬頭顯示功能、三麥克風的主動噪音控制系統等。在音響方面，根據不同配置新車將提供4揚聲器、8揚聲器以及10揚聲器音響系統選擇，此外高速4G LTE車載Wi-Fi也將配備在新一代雅閣上。
Honda SENSING超感系統
作為本田中流砥柱車型，新一代雅閣自然不會落下本田引以為傲的 Honda SENSING超感主動安全系統。
Honda SENSING安全超感主動安全系統主要通過前方的微波雷達探頭以及前擋玻璃後的單孔攝像機來完成探測識別前方物體，能提供包括前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標志識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等方面的高階主動安全配置。
想了解更多關於 Honda SENSING安全超感主動安全系統，可觀看以下 Honda SENSING介紹視頻：
動力：2.0T車型首搭10AT變速箱
新一代本田雅閣提供燃油版以及混動版車型可選。燃油版車型方面搭載VTEC TURBO系列發動機，提供1.5T和2.0T動力選。其中1.5T引擎最大動力輸出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m，傳動方面匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。這個組合也會是未來國產新雅閣的主推動力。
2.0T發動機最大動力輸出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。匹配本田自行研發和生產的全球首款應用於橫置引擎前驅平台的10AT變速箱。
不過由於2.0T+10AT這個動力總成價格過高，預計先期僅會出現在美版新雅閣上，國產新雅閣可能不會出現這個動力總成。
更多關於本田新一代雅閣2.0T發動機以及10AT變速箱的信息，可通過以下視頻進行了解：
混動版車型方面，雅閣混動版使用最新型SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統。混動版車型搭載具有熱效率超過40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環引擎，並且不論發電機還是驅動電機均為本田獨創的不使用稀土類金屬的新型電機。IPU（intelligent power unit，智能動力單 元 ，亦即本田對動力電池組相關部品的總稱）也變得更為緊湊和高效，並且被安裝於後排地板下方，因此不會佔用後備箱空間，而且混動版車型後排座椅也會支持比例放倒功能。
總結
轉眼間雅閣也迎來了第十代車型，同樣是迎合年輕化的潮流趨勢，老對手 凱美瑞 贏得了一致的好評，但雅閣的外觀卻惹來了不少爭議。外觀好看與否誠然是個非常主觀的問題，拋開外觀設計，新一代車型還是給了我們不少的驚喜。至於國產版車型如何，相信答案很快就會揭曉。（文： 陸傑豪）
@2019
3. 2021款雅閣的亮點在哪裡值得讓人入手嗎
雅閣這兩個字對於大眾來說並不陌生。隸屬於廣汽本田旗下的它，不僅擁有著忠實的粉絲，而且還憑借著自身過硬的實力，從而穩穩地霸佔著B級車"扛把子"的位置。雖然說今天上半年我國車市的情況不容樂觀，但是這並沒有影響雅閣的銷量。
至於動力方面，二者的表現也各不相同。前者採用的是1.5T+CVT動力組合，而後者採用的則為2.0L油電混動+E-CVT動力組合。雖然二者的動力都能夠滿足我們外出或者是城市代步的需求，但相對來說後者的燃油經濟性要優於前者。 綜合來看的話，新款雅閣的表現確實還算不錯，但從性價比方面來考慮的話，我還是更為推薦銳智星空限量版。
4. 16款雅閣和21款有什麼區別
新款雅閣在車身尺寸以及配置上也有了變化，外觀：延續老款設計，細節處有所提升。
作為中期改款車型，雅閣外觀的變化不是很大，只是在細節處有所區別，車頭下杠處增加了鍍鉻裝飾，顯得更加精緻，鍍鉻裝飾條由老款的銀色變為淺灰色。大尺寸的格柵內部採用了黑亮材質裝飾，霧燈也從老款車型的狹長造型改為了圓形，這也使前臉更顯時尚犀利。另外顏色方面新增了極速緋紅、極夜流銀、格陵蘭白以及威尼斯藍四款全新配色，不得不說的是視覺效果上更加時尚、運動。此外值得注意的是，新款雅閣高配車型還增加了運動外觀套件，包括：前格柵、進氣格柵電鍍黑飾條、外後視鏡黑色塗裝、黑色鯊魚鰭天線以及黑色擾流板等，進一步提升了運動感。
5. 雅閣18款和21款有什麼區別
你好 雅閣18款和21款有什麼區別:一、配置不同雅閣21款配置前排手機無線充電、車載空氣凈化器和負離子發生器;雅閣18款配置主動進氣格柵和主動剎車
6. 雅閣混動2021款參數
摘要 親，2021款雅閣銳·混動 2.0L 銳智·星空限量版 車長(mm): 4893 車寬(mm): 1862 車高(mm): 1449 軸距(mm): 2830
7. 2021款本田雅閣混動版海外實拍，外觀大變樣，配置動力全面升級
雖然近些年合資車的綜合影響力有所下降，但是一些王牌車型依然占據著絕對的市場份額，例如本田的雅閣多年來銷量居高不下，市場口碑也一直非常過硬。前段時間，2021款的本田雅閣混動版在海外率先上市，接下來就讓我們先一睹為快。
動力方面，新車雖然還是搭載著2.0L自動機和電動機的混合動力系統組成，同樣是官方的信息顯示，新車的平順性和油耗都有了更好的表現，升級幅度較大。對於這么一款明星車型來講，每一次的換代都吸引了很多的關注，尤其是在看過海外版的表現之後，未來的國產版本就更加值得期待。
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8. 雅閣21款和18款區別是什麼
1、配置不同：雅閣21款配置前排手機無線充電、車載空氣凈化器和負離子發生器；雅閣18款配置主動進氣格柵和主動剎車系統。2、車身顏色不同：雅閣21款的車身顏色是太空銀和星空藍；雅閣18款的車身顏色是冰河銀、太空銀、奧夫特黑、寶石紅、星月白和極光藍。
配置不同：雅閣21款配置前排手機無線充電、車載空氣凈化器和負離子發生器；雅閣18款配置主動進氣格柵和主動剎車系統。車身顏色不同：雅閣21款的車身顏色是太空銀和星空藍；雅閣18款的車身顏色是冰河銀、太空銀、奧夫特黑、寶石紅、星月白和極光藍。雅閣21款的長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距是2830mm，搭載的是cvt無級變速箱，油箱容積是56L。
雅閣是本田旗下的一輛中型汽車，這一款車一共使用的是三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機，低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機。配備2.0升自然吸氣發動機的汽車型號是混動版。
雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率是130kw，最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩為230牛米，最大扭矩轉速為1500到三千轉每分鍾。這款發動機配備了vtec技術和缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。高功率版1.5升渦輪增壓發動機最大功率是143kw，最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩為260牛米，最大扭矩轉速為1600到5000轉每分鍾。
這款發動機配備了vtec技術和缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。而且cvt變速器的可靠性耐用性同樣是相對好些的。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
9. 2021款本田雅閣混動：不會讓你流連忘返，但會幫你精打細算更節省
之前我們已經看到了豐田凱美瑞更新了混動車型，如果你不仔細觀察，其實與老款車型的變化就在細微之間，最核心的混動系統依舊是這一類車型的最大特點。所以雅閣混動的這次更新，似乎並沒有什麼讓我們感到興奮的，反正至少從視覺上看它並沒有什麼變化，只是在車頭的細微之處加了些許的裝飾，比如說進氣格柵的鍍鉻裝飾，以及前部雷達的位置有所變化。這是我目前可以看到的唯一變化，當然如果說輪轂的款式也算是改變的話，那可能就是我大意了。
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