雷克薩斯es哪個配置好賣

① 一分鍾懂車|新雷克薩斯ES哪款值得買

雷克薩斯ES——永不過時的熱門話題。

自帶流量的雷克薩斯ES走到哪都可以引起一波熱潮。亮相火，預售火，就連官方隨便甩幾張官圖都能火一把。

千呼萬喚始出來。8月16日，新雷克薩斯ES正式上市，售價區間為29.49萬-48.89萬元。相信大家已經注意到了，新車的售價比起老款上漲了幾千元，但是這絲毫不影響大家購買這款車的意願，畢竟了解雷克薩斯的都知道，漲有漲的道理。

綜上，想要買新雷克薩斯ES，預算不足的朋友選擇ES 200卓越版，四個字：入股不虧。預算充足的朋友直接入手ES 300h卓越版和ES 300h臻享版，還是四個字：有質價比。

當然了，土豪可以直接上頂配，畢竟「沒有花錢的不是」。

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② 雷克薩斯ES260為啥賣的人少ES260卓越版值得買嗎

雷克薩斯ES是雷克薩斯在中國賣得最好的車型，它有三種動力可以選擇，分別是2.0L+CVT(ES200)、2.5L+8AT(ES260)、2.5L/48V+E-CVT(ES300)，讓人不解的是，ES200的動力比較弱但卻最多人買，為啥大家都不選動力更好的ES260呢？

雷克薩斯ES260為啥賣的人少
作為一個廣東人，雖然不曾擁有過雷克薩斯，但因為生活環境和工作關系也接觸過不少雷車，我認為原因有以下幾點：
1、佛系開車是雷車車主的特點
當你選擇雷克薩斯這個品牌的時候，就意味著你想要的是一台開起來優哉游哉舒服「攤條」的豪華車，不會太在意操控夠不夠犀利、動力夠不夠強勁、底盤夠不夠運動。所以，雷車車主開車風格都是見慣大風大浪只想平平淡淡，不爭不搶謙虛禮讓，簡稱佛系。
2、雷克薩斯調教也不會突出性能
雷克薩斯作為一個豪華品牌，它賦予旗下車型的性格是乘坐的豪華，它不像寶馬或者凱迪拉克那樣是運動的豪華，你給ES200馬力也好300馬力也罷，反正車主都不在意的，車主只會在意過這個溝會不會顛到屁股，過那個坎會不會扭到腰，動力性能並非雷車的首要賣點。
3、ES200性價比比較高
ES200和ES260相比，雖然動力弱一點但配置更加豐富。我們以ES200豪華版與ES260卓越版為例，卓越版比豪華版貴了3.7萬元，但豪華版比卓越版多了方向盤記憶、前排無線充電、座椅通風、座椅記憶、各種花里胡哨的後視鏡功能、後遮陽擋，用這些配置外加3.7萬元換24馬力，很明顯就是虧本買賣。

ES260卓越版值得買嗎
在網上，似乎有很多車主因為覺得ES200動力弱，所以訂了ES260卓越版，上面的第三點其實已經解答了這個問題，雷克薩斯動力多點少點其實影響不大，但ES260卓越版貴了將近4萬塊配置卻比ES200更少，性價比這么低，簡直就是侵犯了精打細算的老廣們的底線。
當然了，這些配置其實也不是什麼特別重要的東西，有當然好沒有也不影響，如果這24匹馬力真的讓你心裡很不舒服，買ES260卓越版求一個心情舒暢也是值得的。

而要說雷克薩斯es最值得購買的版本，筆者個人認為還是雷克薩斯ES200豪華版，雷克薩斯ES全系的配置差異不是特別大，高配頂配車型主要是動力更好。而ES200卓越版車型的配置與ES260卓越版的配置是一樣的，價格不過是比ES200豪華版便宜1千元，我想就不差這1千元了吧。

③ 新款雷克薩斯ES怎麼樣具體買哪一款最劃算呢

選全系最低配，2020款 200 卓越版 國VI，因為價錢合適。

新款雷克薩斯ES外觀方面變化不小，明顯的年輕化風格，前臉豎條散射狀的紡錘體中網視覺沖擊力很強，兩個大燈組也格外有侵襲感，層次分明，霸氣十足。另外新款es還有一個運動版本，純黑的蜂窩網狀格柵，輔之以左右兩個導風孔，動感前衛不羈，徹底顛覆了雷車中庸的影像。

動力方面，主要分為三個版本，一個2.0自吸，一個2.5自吸，一個2.5的混動。首先個人感覺2.0自吸就不要考慮了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一體，確實有點太肉了，起步也好，中後段超車也罷都不少費力。最起碼也要搞一台2.5自吸，這台車參數152千瓦，243牛米，變速箱也配上了8at,零百成績9.1秒，使用起來相對會更加有信心，後段動力儲備更足，高速上再次超車也不至於太虛，盡管比不上目前主流的渦輪機，但確實要比2.0強了不是一點。2.5混動的動力表現當然就更好了，系統綜合功率160千瓦，零百成績8.9秒，而且還能有一個更低的油耗水平。

總之雷克薩ES，我感覺它的產品力最好的應該是混動的300h，那個是他該有的表現，但是價錢太貴了，您要是和我一樣就買丐版，我覺得也挺好了，畢竟是消費升級了

④ 雷克薩斯新款ES中，哪種配置的最值得購買

雷克薩斯顏色自從上市之後就一直處於供不應求的狀態，它的市場表現和口碑都非常不錯！

並且es 300卓越版百公里油耗4.2升es 260卓越版百公里油耗6.3升100公里內es300h要比es 260省下2.1L的汽油。按照目前95#汽油7.5元/L的價格來算，一萬公里省1575元，我們一年差不多跑三萬公里來算，總共就可以省下差不多5000元的油費，五年就可以省下24000元的油費再加上各種增加的配置，例如，那些雙區域獨立控制，自動空調系統帶空氣，自動循環花粉過濾功能，除異味功能和濕度監測等等，所以還是選擇混合動力更劃算。
當然，我說的是預算夠的情況下，你可以選擇ess 300h卓越版混合動力，預算不太夠的話，汽油版車型中的es 200卓越版，它的指導價是29萬元，這個配置也是可以的
綜合來講，預算夠的話，es 200卓越版就能讓你享譽全球的雷克薩斯品質，你如果預算足夠的話，就不要考慮其他車型了，直接入手es 300h卓版，他將是你質量最優，價格最低的選擇。

⑤ 到底哪款雷克薩斯ES最值得買

雷克薩斯ES從上市之後就一直供不應求，市場表現和口碑都非常不錯。這不，最近我們車友群里就有好幾個人在問雷克薩斯ES哪款車型最值得入手。

當然，我們上面所說的是預算足夠的情況下，我們推薦你選擇ES300h卓越版（37.4萬元），如果你的預算不夠，也可以選擇汽油版車型中的ES200卓越版（29萬元）。它標配了包括膝部氣囊在內的10個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車系統、前後倒車雷達、倒車影像、自適應巡航、自動駐車、前排座椅電動調節、全LED大燈等配置，基本可以說配置非常全面了。

綜上，要買雷克薩斯ES預算不夠的，ES200卓越版（29萬元）就能讓你擁有享譽全球的雷克薩斯品質。如果你預算足夠，真心不用考慮其他款型，直接入手ES300h卓越版（37.4萬元），它將是最有質價比的選擇。

當然了，土豪請隨意——直接上頂配吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 想買一輛雷克薩斯es，哪款車型性價比高

雷克薩斯es性價比最大的是：雷克薩斯es 200車系的2.0L自吸式 6AT，這套動力系統和老款是完完全全一樣的，日常代步出行基本上足夠，不上30萬的價錢就能下手，性價比優點十分突出。雷克薩斯es一共有八款車系，從配備看來有非凡、奢華、悅享、行政部門四個級別，而且另加一款F SPORT車系，從驅動力看來一共有200、260、300h三種挑選。

如要想更強的性價比，強烈推薦雷克薩斯es 200車系的2.0L自吸式 6AT，這套動力系統和老款是完完全全一樣的，日常代步出行基本上足夠，不上30萬的價錢就能下手，性價比優點十分突出。

⑦ 雷克薩斯es哪款好es260好還是es300h好買了es260後悔嗎

雷克薩斯ES 是全球車型，ES200不是。 雷克薩斯 ES200有一個很奇怪的名字「進口專用車」，因為美國沒有ES200。ES是一款家庭入門級動力車型。它和凱美瑞、亞洲龍一樣，用的是GA-K平台。雷克薩斯ES200/260/300是哪一款？

雷克薩斯ES200、260和300h的主要區別在於它們的動力系統。ES200搭載6AR-FSE的2.0L發動機，匹配6速手自一體變速箱，與老款車型保持不變。而ES260和ES300h依然使用2.5L發動機，260是F運動版。300h是頂級行政版，ES300h是帶電動機的混合動力系統。作為世界上熱效率最高(41%)的內燃機，它是來自A25B-FKS的2.5L阿特金森循環發動機。永磁同步電機也位於車輛前軸，而ES300在傳動系統方面繼續匹配E-CVT電子無級變速器。

其次是油耗表現，雷克薩斯es 200 MIIT 5.7L/100km，雷克薩斯es 260 MIIT 6.3L/100km，雷克薩斯es 300h MIIT 5.4L/100km。

雖然ES260和300h的動力不算太強，但在這個渦輪增壓的時代，豐田的執念讓自然吸氣發動機一直安裝在熱效率越來越高的新車上。不僅是雷克薩斯，新 C-HR 也只有2.0自吸動力單元。

ES300h的動力表現比260更直接。雖然兩者的百公里加速差不多，但是自吸和油電混合最大的區別就是260自吸力的線性不強，有自己的遲滯和變速箱換擋的台階感。不過300h就直接多了，力量出現和踩踏之間沒有延遲。轉速越低差別越明顯，電機隨時都能保證最大扭矩輸出。

ES300h變速箱是典型的CVT風格，沒有段落感。低速的時候，如果油門不大，還是願意用純電動模糊走走停停，但是提速就是劣勢。如果真的趕時間，可以深踩油門，汽油機會參與工作。這時候噪音和震動會傳入駕駛室，但這個過程還是比較微弱的，平時不仔細體驗很難察覺。動力連接比較自然。

這套混動系統的能量回收屬於輕度回收，只有踩剎車的時候回收略強，放油門的日常能量回收感覺不到任何阻力。所以這一點你基本可以放心了。不僅僅是ES系列，還有八代凱美瑞混動。從品牌對比的角度來看，本田i-MMD hybrid也是如此。可以說今天的油電混合技術已經做得相當不錯了。

與ES260和ES200不同的是，頂配版ES擁有很多專屬配置，如矩陣式LED大燈、後排靠背角度調節、馬克·萊文森音響、多媒體控制、半苯胺真皮裝飾等。

當然，ES系列還是有一些不足。比如後排中間地板加高，很難容納三個人。而且，頭部空空間並不寬裕。畢竟是基於TNGA架構打造的，TNGA架構的特點是重心低。

入門級版本ES200的動力更差。如果對動力沒有太大需求，可以考慮。不然還不如買260和300h。

說實話，雷克薩斯的遠程觸控系統並不好用。12寸液晶屏足夠大，但顯示效果不夠細膩。而且這種滑鼠式觸控板並不是主流的車餓了么機器操作方式，有些落後，不支持carplay和carlife手機映射功能，在實用性上打了不少折扣。

在ES300h上沒發現太多吐槽。Room 空不可能有56E那麼大，但是完全夠用。絕對動力達不到8秒，但在市區開起來很輕松。車系不夠方便，但我覺得對於那些中年和成熟車主來說問題不大。畢竟過了那個不安分的年紀，對舒適和順暢的追求更多了。再加上雷克薩斯的品質和無憂的售後保養措施，還是會有很大一部分人選擇它。

@2019

⑧ 雷克薩斯ES260為啥賣的人少ES260卓越版值得買嗎

雷克薩斯ES 雷克薩斯 是中國最暢銷的車型。有3種動力可供選擇，分別是2.0L+CVT(ES200)、2.5L+8AT(ES260)、2.5L/48V+E-CVT(ES300)。令人不解的是，ES200動力很弱，但大部分人都買。為什麼大家不選擇動力更好的ES200？

為什麼雷克薩斯ES260賣的人少？

作為廣東人，邊肖從未擁有過雷克薩斯，但因為生活環境和工作關系，也接觸過不少雷車。我認為原因如下:

1.佛駕是迅雷車主的特點。

當你選擇了雷克薩斯這個品牌，就意味著你想要的是一輛駕駛舒適的車「Stand 」豪華車不會太在意操控是否夠犀利，動力是否夠強勁，底盤是否夠運動。所以雷霆車主的駕駛風格是大風大浪通用的，只想平平淡淡，不爭謙讓有禮，簡稱佛系。

2、雷克薩斯調教不會突出性能。

雷克薩斯作為一個豪華品牌，賦予其車型以乘坐的奢華。它沒有寶馬或 凱迪拉克 豪華。不管你給ES200馬力還是300馬力，反正車主都不在乎。主人們只在乎這條溝會不會撞到他們的屁股，如果跨過那個坎，他們就會扭著腰。動力性能不是迅雷汽車的首要賣點。

3.ES200性價比很高。

與ES260相比，ES200動力較弱，但配置更豐富。我們以ES200豪華版和ES260豪華版為例。豪華版比豪華版貴3.7萬，但是豪華版多了方向盤記憶、前排無線充電、座椅通風、座椅記憶、各種花式後視鏡功能、後排遮陽簾。用這些配置加37000元換24匹馬力顯然是虧的。

ES260優秀版值得買嗎？

在網上，似乎很多車主都是因為覺得ES200動力較弱而訂購了ES260尊貴版。上面第三點其實已經回答了這個問題。雷克薩斯動力多動力少其實影響不大，但ES260尊貴版比ES200貴了近4萬塊卻配置少，性價比這么低，簡直是觸犯了審慎老廣人的底線。

當然，這些配置並不是特別重要。他們好不好不影響他們。如果這24匹馬力真的讓你難受，為了更好的心情，買ES260卓越版還是值得的。

要說雷克薩斯ES是最值得買的版本，筆者個人認為雷克薩斯ES200豪華版還是最好的版本，雷克薩斯ES的全系配置差別不是特別大。高配和頂配車型主要是動力更好。ES200尊享版的配置與ES260尊享版相同，但價格只比ES200豪華版便宜1000元。我覺得沒那麼糟糕。

@2019