modely如何選擇配置

A. modely選配三選一

摘要 親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。

B. 加速快續航長 48.8萬起的特斯拉Model Y怎麼選

近日，特斯拉已正式宣布開始生產旗下全新入門SUV車型——ModelY，在其美國官網上已顯示第一批ModelY將在今年3月份開始交付，新車交付時間比原計劃（今年年中交付）大幅提前。至於國產版本的ModelY何時到來，目前特斯拉中國官網上顯示的是最快2021年開始生產。

可以說，綜合ModelY的品牌、價格、性能等表現來看，現階段ModelY似乎還沒有最直接的競爭對手。奧迪e-tron、賓士EQC等選手雖為豪華品牌，但價格過高，同時續航能力也不具備優勢。而將ModelY視為競爭對手的蔚來EC6，在價格方面或許會比ModelY更有優勢，但論品牌影響力、用戶口碑，蔚來EC6正面硬剛ModelY的難度也不小。毫無疑問，ModelY是一款綜合實力強大的中型純電動SUV，絕對值得持幣待購，而且按照以往特斯拉「不穩定」的調價風格，說不定國產版ModelY的售價還有一定的降幅力度，畢竟國產Model3就是一個很好的例子。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 特斯拉modely參數配置是什麼

標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。

Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的「鷹翼門」設計。

Model Y和Model 3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。

(3)modely如何選擇配置擴展閱讀

另外特斯拉Model Y還將擁有輔助越野功能，該功能可通過調整牽引力來優化越野性能。功能啟用後一些自動駕駛安全功能（例如自動緊急制動和避免車道偏離功能）將不可用。同時特斯拉Model Y還將擁有動力輔助後備箱。

尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了約10%，阻力系數為0.23Cd，並且可共用約75%的組件，擁有全景天窗和可選7座布局。

D. 預算30萬，特斯拉MODEL Y和廣汽豐田bZ4X該如何選

我看了這個預算能買到的版本，分別是特斯拉MODEL Y後輪驅動版和廣汽豐田bZ4XX-MODE 四驅Uitra版。先對比一下，再來說該如何選擇。

空間，雖然都是中型SUV，但MODEL Y的尺寸會更大一點，相對而言空間也會更大一點點，不過廣汽豐田bZ4X的空間滿足日常家用已經綽綽有餘了，所以這一點空間差異基本可以忽略不計。

配置方面，先看MODEL Y相比廣汽豐田bZ4X多出來的配置有：
1、哨兵模式
2、方向盤記憶功能
3、內置行車記錄儀
4、第二排座椅加熱
5、15寸中控屏
6、14個喇叭
7、隔音玻璃&隱私玻璃
8、大燈延時關閉

再來看廣汽豐田bZ4X相比MODEL Y多出來的配置：
1、20寸輪轂
2、道路交通標識識別
3、DOW開門預警
4、360全景影像
5、自動泊車入位
6、蠕行模式
7、感應後備箱&車頂行李架
8、對外放電
9、全液晶儀表盤&7英寸中控屏
10、真皮座椅
11、前排座椅通風
12、面部識別
13、JBL音響
14、手機APP遠程式控制制（可手機控制的功能更多）
15、WI-Fi熱點
16、負離子發生器

從配置對比上來看，廣汽豐田bZ4X的配置更好，各種實用性配置更多。

最後就是動力和續航方面的表現， 續航方面由於廣汽豐田bZ4X選的四驅Uitra版，所以續航只有500KM，這也是為了提升操控和動力所做的犧牲。而MODEL Y的續航則為545KM，兩者續航表現差異性不大。
動力方面，MODEL Y的最大扭矩為340，廣汽豐田bZ4X的最大扭矩為337，差異也並不大。MODEL Y 0-100的加速為6.9秒，廣汽豐田bZ4X 0-50的加速為3.4秒。

最後就是電池質保服務了，MODEL Y的電池質保為8年或16萬公里，廣汽豐田bZ4X的電池質保服務為10年或20萬公里，相比之下廣汽豐田bZ4X的質保時間更長。

總結：從對比上來看，兩台車在空間、動力、續航上的表現差異並不大，但配置上廣汽豐田bZ4X更有優勢，性價比也更高，再加上是四驅版本，操控方面應該也會更好，所以30W的預算我個人更建議朋友買廣汽豐田bZ4X。

E. 特斯拉modely高配低配區別

不同版本的Model 3，硬體配置，幾乎完全一樣。
其實之前一些客戶，在購買早期3.5萬美元的標准版Model 3時，發現默認的各種配置，實際上是標准Plus版的配置，而後者售價接近4萬美元。花了低配版的錢，買了高配版的車。
Model 3是特斯拉首款大眾化車型，但受成本等因素影響，售價最低的3.5萬美元標准版車型直到2019年3月才正式上市。標准版Model 3的續航里程為220英里（約合354公里），最高時速為130英里。不同版本的Model 3，硬體配置，幾乎完全一樣。

F. model y音頻平衡設置

Model y 音頻平衡設置把娛樂設置的低音調到8至9（如果低頻失真就再調小些），中音調到2至3，高音調至5至6，左右均衡調到中間，前後均衡也調至中間。Model y的音響配置是14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效。

打開車載QQ音樂的設置，音調可以根據個人喜歡設置，喜歡低音的感覺的拉高一些，人聲要清晰的高音調高一點。特斯拉Model Y是特斯拉研發的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創辦以來推出的第5款汽車，已於北京時間3月15日在洛杉磯發布。

配置和加速性能：

配置：Model Y與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的鷹翼門設計。

加速性能：標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h。

雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。

G. 30萬左右預算，買寶馬X1還是特斯拉Model Y為什麼

30萬左右預算，買寶馬X1還是特斯拉Model Y？

• 先是外觀對比，寶馬款式比特斯拉的綜合一些

追求更優駕乘體驗，其中一個參考值就是空間數據，寶馬X1 2022款 sDrive20Li 尊享型的車內空間為4565*1821*1620mm，相比之下Model Y 2022款 後輪驅動版車內空間為4750*1921*1624mm，以更大的空間讓人擁有更舒適的駕乘體驗。

這樣綜合對比之下，選擇Model Y 2022款 後輪驅動版會更加有性價比！

H. 關於特斯拉Model Y標續版，你需要了解的5件事

時間退回到2019年，馬斯克在股東大會時曾說過這樣一句話：「Model Y的市場潛力巨大，其潛在市場體量約是Model 3的2.5倍，估計Model Y的需求量甚至超過Model 3、Model S以及Model X的全部總和。」

從年初國產Model Y入市，這款「鋼鐵俠」力推的車型便迅速成為30萬元級別市場熱銷車型，多月銷量突破萬台。但顯然特斯拉的胃口並不僅於此，7月2日，特斯拉香港官網上架Model Y標准續航版；7月8日，Model Y標准續航版正式登陸內地市場，補貼後售價27.6萬元，相較長續航版車型，足足便宜了7.19萬元。

被給予「市場收割器」厚望的國產Model Y標准續航版，即將在8月開啟交付，不少小夥伴們已經蠢蠢欲動了，今天買車君就給大家梳理了購車前大家必須要知道的5件事，一起來看！

一、少個電機，破百加速只慢0.6秒

國產Model Y標續版與長續航版最明顯的差別便是電機數量，標續版採用的是單電機後輪驅動方式，但是從0-100km/h加速成績來看，標續版為5.6秒，長續航版為5秒，少個電機的情況下，標續版只慢了0.6秒。

作為參考，Mustang Mach-E採用永磁同步單電機的標續後驅版百公里加速小於7秒，而雙電機版本的長續航全驅性能版加速則為4秒級。近日，有消息稱，國產Model 3和國產Model Y交付的車型均搭載了國產電機，其中兩款車後軸電機的功率和軸距都進行了提升，而前軸電機則沒有發生變化。

單電機5秒級的加速，國產Model Y標續版的性能水平在不到30萬的電車中保持著很強競爭水準。

二、換搭鐵鋰電池，續航降低69公里

國產Model Y標續版最大的驚喜莫過於續航里程，採用磷酸鐵鋰電池的標續版國標工況續航里程為525公里，相比長續航的594公里，僅僅降低了69公里；與國產標續版Model 3的468公里相比，提升了足足57公里。

工況525公里是什麼水平？從長續航版日常真實續航470公里左右水平分析（充85%電量），國產Model Y標續版的真實續航應該在410公里-420公里之間。

三、高級內飾包竟然也配上了

值得注意的是，國產Model 3標續版並沒有的高級版內飾包在今天上架的國產Model Y上成為了標配，這就讓廣大國產Model 3標續版的車主很是嫉妒了……

那麼高級版內飾包都提供什麼配置呢？首先是高級音響系統，包含了14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效；其次前後排座椅可電動調節，並且全車5個座椅均搭載座椅加熱功能；方向盤加熱功能；HEPA高效空氣過濾系統。

高級版內飾包變成標配，再一次縮小了國產Model Y標續版和長續航版之間的配置差異，如此一來，兩款配置僅在電機數量、電池性質、電池組容量三項上有差別，最終體現在實車上，便是慢了0.6秒、續航少了69公里

四、為了拿補貼，你只能「三選一」

說回價格，特斯拉對國產Model Y標續版的定價並不是空穴來潮，它的補貼前售價是29.184萬元，而補貼後的價格才是27.6萬元（今年私人購買補貼金額為1.584萬元）。

國內針對新能源車補貼標准有一項是車價不能超過30萬元，也就是說，國產Model Y提供的選配配置中，8000元車漆顏色、8000元20英寸輪圈和8000元黑白高級內飾三項，消費者要想拿到補貼，只能三選一。

去年四季度電話會議上，馬斯克曾對中國特斯拉車主只有1%-2%選裝全自動駕駛服務（FSD）表示意外，並且馬斯克認為中國市場產品定價策略是成功的，中國消費者對產品細節非常挑剔。從國產Model 3的比例來看，6成銷量來自於性價比更高的後驅標准續航版，於是今年初，特斯拉直接取消了國產Model 3的長續航版本。

所以如今推出國產Model Y的標續版，特斯拉不必擔心消費者會因選裝包而放棄補貼金額，很多消費者甚至選擇挑選原廠的車漆顏色，後續再去花更多的價格貼改色車衣。

五、「等等黨們」是否不用再等了？

國產Model Y標准續航推出的另一層含義是又一款車型打入了30萬元以下市場，電動車時代，30萬元是 汽車 消費的一個分水嶺，預算30萬元以內的消費者是真正的購車主力，國產Model Y標續版的推出將直接影響到多款已上市或即將交付的車型訂單，這其中就包括南北大眾ID.4、ID.6、Mach-E、極氪001等等。

國產化後，國產Model 3經歷了多次降價，從而衍生出了一個新的專屬詞彙—「等等黨」，購買特斯拉似乎永遠都是越等越值，那麼這一次國產Model Y的推出，還有必要再等嗎？

買車君認為，不必再等了！一方面，目前晶元、零部件在全球范圍內都處於供不應求狀態，多數車企都陷入了「晶元危機」，車型終端價格也隨之波動，特斯拉也在全球范圍內對旗下車型進行了多次上調售價；另一方面，國產Model Y標續版的推出標志著特斯拉兩款國產車型已進入「完全體狀態」，國產Model 3標續版收割24萬元市場，國產Model Y標續版定在了27萬-29萬區間，國產Model Y長續航版和國產Model 3性能版主打34萬級市場，國產Model Y性能版繼續擔當有錢任性之選。

收割市場，特斯拉核心賣點是交付能力。

在一片產能告急的當下環境中，國產Model Y長續航版的交付時間是1-3周，標續版8月就可以開始交付，充分體現了特斯拉上海超級工廠強大的製造能力。反觀，無論是極氪001還是Mach-E到現在還沒有開始交付。據特斯拉銷售向買車君反饋，國產Model Y標續版推出後，後台訂單再次出現「爆單」情形，客流量也從午後變得越來越多。

同一天，特斯拉公布了國內半年銷售業績，今年上半年，特斯拉累計銷量突破16萬輛，6月份批發銷量達到3.3萬輛。全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹認為：「特斯拉推出30萬元以下的SUV，對新能源車發展有巨大的促進意義，特斯拉將促進更多車企推出低成本產品，從而使更多消費者接受電動車。」

下半年的征程已經開啟，特斯拉經歷了一個如此「跳躍」的上半年後，會繼續帶來怎樣的故事呢？

I. 目前是否值得預定 特斯拉Model Y選購指南

據官方消息，ModelY已經在位於加州弗里蒙特的汽車工廠開始生產，預計今年3月就會進行交付。馬斯克還宣稱弗里蒙特工廠產能擴張工作預計將於2020年中期完成，屆時Model3和ModelY的總產能將達到每年50萬輛，而位於中國的上海工廠也已經開始了下個階段的建設工作，2021年就可以見到國產版本的ModelY。目前，新車已經在官網處開放預定，只需支付2萬元，就可選擇自己喜歡的配置方案。在下單後，也可以隨時更改配置，下面就帶大家來看看，這款車現在是否值得預定？

完全自動駕駛需要花費5.6萬元進行選裝，可增加以下功能：

自動泊車：平行泊車與垂直泊車。

自動輔助變道：在高速公路上自動輔助變換車道。

自動輔助導航駕駛：自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛。

智能召喚：停在車位的車輛會響應召喚，在停車場的任意角落找到您。

此外，特斯拉還將推出交通信號燈、停車標志識別和城市街道中自動輔助駕駛。如果選裝了完全自動駕駛，這些功能都可通過後期OTA升級讓車輛具備這些能力。

總結

目前，長續航版在國內的售價是48.8萬元，Performance高性能版的售價為53.5萬元，48-53萬的價格區間相比於同級別的一些主流車型，如賓士EQC、捷豹I-PACE，ModelY在價格上還是有一些優勢。然而距離新車正式交付還有一年左右的時間，這期間還會有寶馬ix3、蔚來EC6等重磅車型上市，所以大家不妨看看再做出決定。

來源：第一電動網

作者：門新賀

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 特斯拉Model 3對比Model Y：哪個更值得買

Model 3和Model Y，你應該選哪一個？

首先，如果「賽道」模式對您來說是必須選擇的理由，那麼Model 3 Performance性能版就是您唯一的選擇。特斯拉發言人曾說過，並沒有計劃為Model Y Performance引入賽道模式。因此，這樣如果您想要賽道模式，請不要再看到最後了，直接去選擇Model 3 Performance。

根據埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，完成訂購只需要90秒的在線訂購時間（如果您真的很快的話）。現在，對於那些尚未選擇「賽道」模式的用戶，作者則有機會體驗到兩種車型，並在兩種車型的詳細對比上指出一些差異化問題，以幫助您做出選擇的決定。

外觀

「將Model 3打造成 Q版賽車 尺寸的樣子。」 當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。

這兩輛特斯拉的外觀非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必須看到哪個更高，才能說哪一個是Model Y。

從側面和後方看，你才能慢慢理解到，「哎呦喂……這是一款跨界車。」 Model Y具有更高的車門門和尾箱門，並且總體看起來是一個圓潤的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。

然而Model3具備標志性的轎車外觀與輪廓，並且在門把手上採用鍍鉻裝飾，從而讓它更與眾不同。前擋泥板側面攝像頭，以及很自然的前後包圍。這些在Model Y車上都是黑色的，並帶有額外的黑色輪拱。

延續其深色裝飾主題風格，Model Y還標配了比Model 3深色的後車窗和後擋風隱私玻璃。原因是Model Y並沒有任何遮罩簾或置物板在後行李箱里，因此深色的色調提供了一些私密性。

Model 3帶有後尾箱的蓋板，因此從外面也看不到行李箱這部分區域。在車身尺寸維度上，Model Y車型比Model 3都要大出一些：長2.2英寸（5.58mm），寬2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）離地間隙高度。

內飾

特斯拉官方稱，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內設計。因為他們倆都擁有相同的簡約室內布局，「實際根據筆者了解，特斯拉在車身結構上已經進一步優化，Model Y的車身有更多的一體式結構件，而Model 3上很多還是分體式結構。這種進化一部分是為了減輕車重，更多的是為了節省成本。」

在前儀錶板上有長條木質裝飾條（或白色裝飾條還有黑和白內飾顏色供選擇）。與Model 3一樣，Model Y在方向盤前方也沒有速度儀表盤。駕駛信息的顯示都集成到與方向盤平行的15.0英寸中央觸摸屏中。在屏幕下方是中控區域，儲物空間上這兩款車型擁有相同的布局。兩個USB插頭（前兩個，後兩個），都可以同時連接兩部設備。

Model Y在手機儲物格處標配了無線充電面板（但是卻占據了一個前面的USB介面）。在Model 3上也是有這個配置的，但不是標准配置，也不能選配選配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花費125美元購買。說到USB埠，Model Y是第一個使用USB-C介面的Tesla車型。前面有一個USB-C和一個標准USB-A，後面有兩個USB-C介面。

目前，Model 3僅帶有USB-A埠，但最終可能會適應新的埠，就像中國製造的Model 3一樣。變成USB-C介面後，充電功率也可以從10W提高到了約26W。現在後排乘客可以繼續玩他們的Nintendo Switch上的Animal Crossing無需擔心電力耗盡。

當Model 3變成Q版賽車Choro-Q SUV時，它獲得了更高的座椅位置和更多的內部空間。Model Y的12向電動可調節、前加熱座椅配置與Model 3相同。

而且，它在座椅調節上，可以提供更高的座椅位置，這是大多數SUV購買者想要的。

第二排包括三個可以獨立傾倒折疊的座椅，這使它更具實用性，適合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，沒有中間位置的椅背放倒。就寬敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。

第二排是可以看到明顯差異的地方。與Model 3相比，Model Y的頭部空間餘量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空間增加了5.3英寸（134.62mm）。

貨物裝載

根據兩輛電動 汽車 的用戶手冊顯示，Model 3的標准行李箱空間為15立方英尺（425L），而Model Y在放倒後排座椅後預測可以容納下68立方（1925升）行李箱空間。

特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之後的貨物容積，並且也沒有提供折疊後排座椅後的最大容積官方數據，所以要找出該數字可能是多少，我把一輛Model Y開到一個擁有Model 3的朋友的倉庫里，這樣可以方便裝運一些貨物。

但是，擁有後排座椅的Model 3仍具有很可觀的載貨量，並不像用戶手冊中的數據那麼糟糕。話雖這么說，由於更高的門框，更高的車身和掀背車的布局，將貨物裝載到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我們沒有在隱藏的行李箱中放入任何物品，這部分空間用來保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。）

空間對比

特斯拉的超級充電站網路和自動駕駛，讓特斯拉成為駕駛在公路上去旅行和露營的理想電動車型。在特斯拉裡面睡覺/露營（多人運動）已經成為特斯拉車主的一個小驕傲。有一家公司專門製造床墊已經開始製作適合特斯拉車型的套件。根據車主的需求進行定製，並且特斯拉還增加了「露營」模式，使得車輛在停車時仍可以維持空調運轉、提供車內照明、 娛樂 系統和USB電源的供應。

這位媒體人還在Model 3這個「 汽車 旅館」里度過了一晚上。當在後排座椅放倒之後，在睡袋中睡覺時，將自己放置在車內空間的對角位置上，以便完全伸展開雙腿。（測試者身高大約1.87cm）

然而在Model Y中，這是完全是另外一番景象。不僅有足夠的空間可以完全躺平，並且還有足夠的額外空間可以與另一個人共享。沒有像Model 3 「 汽車 旅館」那樣後排地板，這樣車內的空間活動起來容易得多。

更值得一提的是，雖然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的卻是一體式玻璃，沒有任何中間接縫部分，因此可以在車里欣賞到完整的天空。從"露營車"來看，Model Y似乎比Model 3高級了不少。

駕駛

在行駛性能方面，Model 3和Model Y的行駛體驗就非常相似。「胖胖」的Model Y帶來的額外344磅（156KG）重量，只有在彎曲的道路上才能明顯看到這些多餘重量的存在。即使這樣，最明顯的區別還是在於SUV座椅較高的坐姿，讓駕駛員可以明顯感覺到多餘的側傾和車身很大的擺動幅度。

特斯拉似乎有意識在調教Model Y，使其像Model 3一樣靈動，更像一輛轎車而不是SUV。同時，兩輛車的加速度感受也非常相似，鑒於它們共享相同的動力總成系統，你在日常駕駛中將獲得相同的特斯拉加速體驗。

回到最初的問題，您應該購買哪一個？

除非您討厭更高的座椅位置或對車輛存放高度有限制，或者說預算比較緊張，否則請選擇Model Y。

Model Y可以提供Model 3可以提供的幾乎所有功能，以及更多可利用空間和實用性。更不用說你可以躺在車廂後面，與你喜歡的人躺在一起，同時通過無接縫的全景天窗觀看天空景色。喔！千萬別忘了激活「浪漫模式」。（就是Easer蛋盤中的壁爐標志。）

END...