大眾探歌家用選什麼配置

① 大眾探歌2019款新車

大眾探歌2019款節省油的八個油左右配置：1、車內空間區別探歌是大眾的緊湊SUV再緊湊他也是SUV軸距有2680MM而高爾夫是款兩廂車軸距只有2631MMA也就是說探歌的車內空間明顯比高爾夫大更適合家庭實用而高爾夫這個空間單身使用還好家庭略顯拘謹；2、配置對比大部分兩者配置差不多隻是探歌比高爾夫多了幾個實用配置比如並線輔助、前後雷達這樣。也就是說探歌的配置更多也更實用；3、動力方面目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動力組合。其中1.2T發動機最大馬力為116匹峰值扭矩為175N·m；此外1.4T的發動機分為高低功率的版本低功率版最大馬力為131匹峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大馬力達到150匹峰值扭矩250N·m。

② 15.89萬起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得選

日前，我們從一汽大眾官方獲悉，2022款大眾T-ROC探歌正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.79萬元，與老款車型相比，新車的價格並未做出調整，在配置方面則進行了增配，相對來說性價比得到了提升。那麼對於消費者來說，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。

外觀

頂配的兩驅R-Line Pro PLUS版本比上個版本貴8600元，配置上多了前駐車雷達、運動外觀套件、Alcantara座椅、Beats音響、自動頭燈、大燈延時關閉、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等，不過也取消了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈，全速自適應巡航也降級為定速巡航，對於預算充足且追求運動外觀的消費者來說可以考慮，不過從性價比角度來說，筆者認為不如兩驅舒享PLUS高。

小結：根據乘聯會公布的數據顯示，T-ROC探歌在今年前兩個月的銷量分別為10744輛和5636輛，在強手如雲的緊湊型SUV領域來說已經是非常不錯的成績了，新款車型在價格不變的前提下對配置進行了提升，對於銷量應該能起到一定的刺激作用。新款車型的3個版本中，筆者最推薦兩驅舒享PLUS，配置比較豐富，價格也相對合理，如果喜歡這款車，建議入手這個版本。

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③ 2020款大眾T-ROC探歌全新上市，配置升級，家用車首選

為了在波詭雲譎的汽車市場占據一席之地，各大汽車品牌紛紛各出奇招，不斷推出新款車型。而消費者在選車的時候，首先考慮的就是車的內部空間，空間比較大的車型能夠滿足家庭成員多的家庭，因此越來越多的人在買車的時候都會選擇SUV。一汽大眾新推出的SUVT-ROC探歌外觀時尚，配置升級，售價15.78萬起。接下來就和小編一起來了解一下這款車吧。

全新大眾T-ROC探歌無論是在外觀上，還是在配置上都是非常不錯的，而且起售價為15.78萬，性價比還是非常不錯的，不知道你對這款車有什麼看法呢？

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④ 探歌安全配置有哪些

歌曲的安全配置是什麼？ 我想有很多朋友會面臨各種各樣的汽車問題，今天小編來告訴大家歌曲的安全配置有什麼問題。 我相信讀下面的介紹會得到你。
該汽車有主副行駛氣囊、前排氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓報警、自主剎車等安全系統。 探歌是一款小巧的suv，這款汽車的造型設計很漂亮，自這款汽車上市以來受到了很多消費者的歡迎。 探歌共搭載3種發動機，分別為1.2升渦輪增壓發動機、低功率版1.4升渦輪增壓發動機、高功率版1.4升渦輪增壓發動機。 1.2升渦輪增壓發動機有116馬力和175牛米的最大扭矩。 該發動機搭載了氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。 這台發動機從5000轉到6000轉每分鍾可以發出最大功率，從1500轉到4500轉每分鍾可以發出最大扭矩。 低功率版1.4升渦輪增壓發動機具有131馬力和225牛米的最大扭矩，該發動機搭載氣缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋缸體。 這台發動機從5000轉到6000轉每分鍾可以發出最大功率，從1500轉到3500轉每分鍾可以發出最大扭矩。 高功率版1.4升渦輪增壓發動機具有150馬力和250牛米的最大扭矩，該發動機搭載缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋組。 這台發動機從5000轉到6000轉可以每分鍾輸出最大功率，從1750轉到3000轉每分鍾輸出最大扭矩。

⑤ 探歌買哪個配置好

說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。

國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。

國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。

雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。

探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。

相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。

探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。

得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。

後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。

歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。

⑥ 大眾探歌買哪款配置性價比最高現在買的話能優惠多少

針對問題，可以這么說2020款探歌，將字母改到了大眾標之下。這可以說是大眾目前的趨勢。針對性價比可以說推薦230進取從配置方面來說，可以選裝全景天窗。針對價位而言230進取有前後獨立懸架及前後LED大燈。autohold及電子手剎後排出風口USB這些都是國人喜愛的配置。當然6.5MIB兼容CarPlay及網路carlife這些都是值得肯定的。除230進取之外最為推薦的即為280舒適。如一鍵啟動和更大的中控及電動後尾門和全液晶儀表搭配更澎湃的動力。這些都是可以選擇的。若是價位合適更建議選擇280舒適，其次為230進取。 目前各地價位不同但優惠幅度都還是比較大的。具體看店內的活動。

⑦ 大眾探歌的操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：這車顏值挺高，外觀也是吸引我的地方，時尚感很強的動力強，配置足.

缺點：比較喜歡，沒什麼可以吐槽的

外觀：仁者見仁，智者見智，看著很大氣，漆面很亮的哦，每個人都有一套說法

內飾：內飾布局設計很獨特，比較好看，不像普通車的那種平庸的設計。

空間：挺大的，每個座位都有很大的活動空間，頭部空間也大都，後背箱更不用說了放倒了更大

配置：座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂

動力：動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，動力輸出爽快不含糊。

越野：操控很不錯，轉向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調教也不錯的。

油耗：現在油耗是8升左右跑100公里，平時都是鄉鎮駕駛，很滿意

舒適：胎雜訊音也很小，座椅貼合人體，支撐包裹性好。

優點：動力性，空間，還有一貫穩定的製造工藝

缺點：隔音性，NVH確實控制的不是很好，不過這也算是小缺點

外觀：運動氣息也更濃，有更多的家族化的元素，顏色家裡出奇的意見一致，老丈人嫌白色的不夠吉利，咱們夫妻倆也喜歡紅色的想著以後可以偶爾開著上街玩玩，於是就順利地定下來了。

內飾：內飾只能說just so so，全黑色的內飾的塑料感還是有的，不會給人高檔車的感覺，旋鈕的阻尼也算適中

優點：我最滿意的地方有兩個，第一個就是動力方面，就算滿載也沒有壓力，空調開了也影響不大，特別是走長途，跑高速時，就算超車也沒有壓力。第二個就是空間大，均滿足坐下來還不覺得擁擠

缺點：轉速一高感覺發動機聲音明顯，不夠安靜

外觀：外觀是沒得說的，年輕運動型車型，那個流線型。很是不錯。大愛

內飾：內飾中控軟內飾，都是用搪塞的工藝，很不錯，我的第一輛車子，很喜歡；門的設計手扶和手拉都是很不錯的。

空間：空間杠杠的,不管是副駕還是後排空間都是很大的，主駕空間也是不錯，視野開闊狠不錯。

配置：後期我加裝了前後保險杠，側踏板，擋泥板，原裝胎壓監控，很不錯的。就這些了

動力：渦輪沒有接入之前可以說有點肉，但是你只要捨得給油不存在動力不足的情況！沒有肉的車，只有肉的人，想超車一腳油門就過去了

越野：方向盤手感很好，就是跑高速的時候發現方向盤有點偏右，最後又沒有了，現在基本是指哪裡打那，狠不錯，路感很清晰。

油耗：綜合下來8毛一公里。還是很不錯，狠滿意。高速表顯示5.6左右90碼。跑最快的才跑到120千米每小時。

舒適：總體來說很不錯。過減震感覺有些硬，要減速過最好。

⑧ 一汽-大眾探歌的主要科技配置！科技滿滿！

（1）ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表

作為大眾品牌首個採用最新一代的ActiveInfoDisplay全液晶數字儀表車型；

全液晶數字儀表將地圖導航及其他行使信息集成在10.3英寸大屏顯示器上，解析度1280x480，可實現高清地圖顯示和基於用戶個性化需求的10餘種車輛信息，並可在-40℃到+85℃的極限環境下正常工作。

（2）BeatsAudio（時尚）音響系統

作為Apple公司旗下的時尚音響品牌，系統由6隻揚聲器和1隻重低音音響組成，8通道300W功率。

（3）Panorama大尺寸全景天窗

探歌採用了來自頂級天窗供應商偉巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗，天窗整體開口尺寸為870X1，000mm，天窗可開啟面積為0.4㎡；

使用的深色玻璃材質為高強度聚氨酯全包封鋼化安全玻璃，可反射99%紫外線，95%熱量以及94%光線。（4）Alcantara高級材質座椅

探歌採用源自義大利技術的Alcantara高級材質縫制構成，透氣性好，且能夠提供較好的摩擦力；座椅上獨特的條紋設計，是Alcantara風格實驗室為T-ROC探歌量身打造而成。

（5）電動尾門

探歌配備電動尾門，且具備開啟角度及高度的調節功能，用戶可根據個人使用習慣，調整並存儲後備廂尾門的開啟角度及高度；電動尾門自動開啟與關閉，可分別通過三種方式實現。

（6）20餘處內飾氛圍燈

T-ROC探歌提供多達20餘處的內飾氛圍燈，且全部採用LED光源，光線為白色冷光。

（7）全LED透鏡大燈

探歌提供全LED透鏡式大燈、LED日行燈及LED尾燈系統。

LED大燈提供640Im的高亮度，光色更類似自然光線，且匹配大燈高度自動調節功能，輕松應對坡道路

（8）20多項全系標配裝備

探歌帶來了細分市場的全系標配裝備，包括鯊魚鰭天線、LED日行燈、LED尾燈、前霧燈、車頂行李架、大面積底盤保護、ESP電子穩定系統、後雷達、TPMS胎壓監測、AutoHold自動駐車、EPB電子手剎、EPS電子助力轉向、可加熱外後視鏡及轉向燈、PM2.5高效空氣濾芯、後排出風口、後排雙USB介面等20多項配置。

（9）選裝方案

作為一款專為年輕人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。

同時，T-ROC探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。