君越動力配置怎麼樣

『壹』 別克君越怎麼樣，值不值得買

別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為 汽車 企業最起碼道德底線了。

可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論 汽車 小知識，以車會友！

別克君越

新車指導價：22.98-33.98萬

二師兄點評： 如果論內飾做工，邁騰一定不會比君越差；論內飾用料，邁騰就開始偷奸耍滑了；論內飾設計，邁騰就可以去死了，因為根本沒有設計嘛。在二師兄看來，君越的內飾最符合國人對於高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質感有質感。精密細致的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構成了君越傲視同級的內飾。

朋友買的君越20T，開過幾次，說一下感受！

說說缺點吧，個人感覺內飾的細節做工還有待加強，後車門的厚重感和前車門相比就差了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對還是高一些，畢竟車重大，市區行駛，一般在12個油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經濟時速勻速行駛可以達到了5-6L/100km，不過實際上這沒有什麼意義。

總的來說，君越是十分推薦購買的一款車，和這個價位競爭款型邁騰相比，我推薦君越！

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識，交流用車經驗，期待您的關注！

我周三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點感受。

1、動力足夠，深踩油門，不用到底就有強烈推背感。這點可以去試駕體驗下，我去了3次...

2、配置不錯，但沒金牛好，當時沒買金牛是他們銷售太矬了。不過差別不是很大，B級車該有的都有，像語音控制這些都是有的，就是網上都沒介紹過。

不過別克幾乎所有車型都沒有自動駐車，而且我這款自動啟停每次都需要手動關閉。也可能可以在系統里關掉，不過我還沒有找到。

3、底盤沒金牛的好，但如果不是經常走爛路，也不用擔心。

4、優惠方面，我的優惠了5萬多，裸車價24萬不到。

5、行駛感覺：50以下，特別30以下，松油門能感覺明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油門，然後又猛加油，會有頓挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市區，還沒上過高速。

7、空調這方面很奇怪，每次都打開自動空調，都需要手動改成內循環。也可能他們的目的是注重空氣質量，最開始外循環一段才會改成內循環吧，這個我還要繼續體驗。

8、防撞做的不錯，就是太敏感，我開老車的時候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過可以手動關，我繼續留著，主要是觀察。

先Mark，後面又新體驗再來！

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20180516

1、我9號提車，加滿，加了54升油，到15號，還能續航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！

2、怠速等紅燈時，能感覺輕微抖動，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鍾）

3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計不喜歡這車。

4、提速開始時，轉速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉速很快上3000。

5、自動啟停幾乎沒用處，開著空調自動啟停無效。

6、沒有自動駐車，我個人無所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺極為不適應（他是奧迪A4L）。

7、鎖車後後視鏡無法自動折疊，好像也找不到相關配置。

8、音響很爽！

9、我的是紫檀紅，落會看起來很明顯。

10、胎噪有，但不大。發動機噪音過濾的也不錯。

11、車載系統接聽電話只能藍牙連接才有用，數據線不行。

12、自適應巡航和並線輔助還沒用，因為大部分市區道路。

13、朋友說感覺方向盤比小車重。個人倒是沒感覺，畢竟轉彎很順暢。

階段小結：配置不錯，基本上開車能用到的功能都有。適合商務，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。

美系車在國內的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產品質量也很有保證，最為比較出名的就是車內的隔音降噪比同級別的車型都有優勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這么一款油電混合的車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？

美系車在外觀設計上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實在安全性方面也是有優勢的，對於別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實本來是打算買一台燃油版的這些，但是4s店告訴我，由於它有點混合的車型，因為庫存的時間比較長所以優惠幅度比較大，其實我個人對庫存車是不怕的，各項檢查都是正常的，所以，最後選擇了油電混合的車型。

別克君越這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長度已經超過了5米，前臉使用的是全新的家族式設計風格，飛翼式的進氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來，還是偏向於年輕和運動的，顯然沒有邁騰和帕薩特的商務氣息厚重，車身側面的線條設計也很流暢，營造出了很強的運動呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。

整車的內飾設計其實和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對稱式的設計風格，我個人還是比較喜歡的，而且車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理以及人機工程學方面的設計是值得肯定的，方向盤採用的是4輻式的設計。

所以說，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來的時候確實很方便，對於配置方面，這款車型標配了前排側氣囊，車身穩定系統，胎壓顯示，後駐車雷達，發動機啟停技術，以及無鑰匙進入功能，方向盤換擋等等。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，別克君越30H精英版車型的指導價275800元，因為是有點混合的版本，而且庫存的時間比較長，所以優惠幅度比較大，4S店給我的裸車價18萬元，這樣的價格對我來說，還是非常有吸引力的，而且值得一說的是，這款車型的軸距達到了2905毫米，第2排的空間表現真的非常不錯。

總結：這款車型所搭載的是一台1.8L的自然吸氣發動機，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動機總功率114千瓦，電動機總扭矩415牛米，在日常使用的時候，動力完全沒有問題，而且讓我更為值得驚喜的一點，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

別克君越定位中型豪華轎車，想當年與帕薩特、邁騰等平分秋色，現如今雖然銷量上有些低迷，但依舊是中型商務座駕的首選，他的優勢很明顯，就是大氣的外觀、豐富的配置和奢華的座艙。

為了進一步拉低門檻，別克給君越配備了1.5T發動機，起步價21.98萬元，終端優惠4萬多，裸車價在17.98萬元左右，價格與同級車型對比略高，不過他的652T版本性價比最高，2.0T+9AT動力總成，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，來自通用自主研發的核心部件可靠性很高，但是油耗也同樣不是特別理想，魚與熊掌不可兼得。

君越擁有同級少見的環抱式座艙，中控台、車門內襯、方向盤、扶手箱等均採用真皮覆蓋，以凸顯頂級的豪華氛圍。配備真皮座椅，具備電動調節、加熱、按摩、通風功能，後排同樣帶有電動調節和按摩通風等功能，後排增加多媒體控制單元，還有BOSE音響和11個揚聲器，確保每一位乘客都有極致享受。

君越配置相當豐富，電動後備箱、主動剎車、360度全景影像、LED大燈、被動行人保護、內置行車記錄儀、HUD抬頭數顯、8英寸觸控屏等 科技 化裝備齊全，而且在用料做工上非常扎實，品控值得信賴。

綜上所述，君越的652T版本性價比更高，在動力、空間、配置和檔次感上優於同級車型，是商務接待和居家出行的理性之選。

如果不考慮車黑所說的保值問題，不管是豪華感,底盤調教,用料,配置和動力，都比日系三劍客和邁騰帕薩特強，美系車是出了名的性價比高。

本人是別克君威車主，我覺得別克君越還是值得購買的。別克品牌在中國是高於雪佛蘭品牌的，君越作為偏商務車輛近些年在原來口碑不錯的基礎上，經過更新換代年輕化不少。個人覺得君越的優點：

外形能家庭能商務，使用場景廣泛；

靜音不錯，別克隔音在中級車中一直比較優秀，特別是底盤隔音；

車輛操控性好，底盤有一定高級感，舒適且有一定支撐性；

發動機動力出色，2.0t具備可變缸技術,建議購買2.0t車型，油耗問題早已經不是早年的狀態；

9速自動變速箱比較平順（1.5t.2.0t現在都是9速了），達到主流水平；

內飾設計出彩，做工尚可，不容易過時；

用料比較好，整體厚重扎實，簡配相比大眾要厚道得多。

總之，現在中級車的市場競爭很激烈，對於不是盲目迷信於大眾和日系車的市場潛在用戶，君越不失為一種較好的選擇。個人建議去4s試駕體驗後綜合考量。

新君越車頭

新君越內飾

新君威車尾

我的18精英20t，排量小點但是也夠用，市區較耗油13左右，車子開著還不錯，保值很差，這是最大缺點

我的君威10年了，算是老當益壯[呲牙][呲牙]君越應該更勝一籌，如果不考慮保值的話同價位首選。

『貳』 全新君越 動力篇

新君越搭載了3.0LV6發動機，最大馬力為265Ps，最大功率和扭矩分別為195KW和296N•m。3.0L車型還搭載了H-arm高等級懸掛，提升動力性能與座艙靜音品質。CDC全時主動液力減震系統也是全新君越領先同級的高端配置，該系統可以通過遍布底盤的感測器掃描路面，根據不同駕駛模式實時對懸掛進行精確控制，達成操控性和舒適性的完美統一。新君越可以說在這次的改版中下足了勁兒，所有的配置都非常考究，頂配版沖擊豪華車市場，從我們所拍的這款3.0L V6智享旗艦型的車就可以看到別克的決心和努力，配置豐富，堪稱奢華，能否很好的把握住消費者的心，我們拭目以待。

『叄』 別克君越的性價比高嗎它的動力強嗎

優點：外觀大氣動感，內飾設計大氣細膩，做工精緻，空間寬敞，科技配置豐富，但是有的功能確實無實際用處，動力強勁，操控靈敏，隔音效果很不錯，乘坐舒適型不錯。

缺點：油耗偏高，大燈系統用料簡陋，沒有透鏡，聚光不行，空間偏矮，起步發動機聲音偏大，後排放倒功能不是很方便。

外觀：外觀設計大氣，更加帶有時尚感，線條更加豐富，全景天窗更加敞亮，貫穿始末尾燈設計更加飽滿大氣，飛翼式橫撲式前臉設計更加時尚，只是燈光沒有透鏡精神效果不是很佳

內飾：內飾做工是選擇的一大主要因素，也是最喜歡的，用料還算實在相比其他對比過的品牌，日產還有大眾，雙縫線設計做工細膩，中控軟包材料多，質感不錯，這點還不錯，中控設計簡單操作方便，科技感強，整體搭配很好。

空間：空間很寬敞，B+車型空間是能夠滿足的，2900mm軸距還有1866mm的寬度使得無論前排還是後排的腿部空間還有肩部空間的很大，後排做三個成年大人還很寬敞，美中不足就是頭部空間有點偏矮。

優點：空間和油耗，沒想到那麼大的車油耗有點驚喜

缺點：懸架有點硬，過大的減速帶確實震動很強中控上的材質是硬塑料，還有頭枕為毛這樣設計，開車都要低頭啊！

外觀：外觀大氣，穩重，流暢的造型屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：內飾沉穩不錯，很有男人氣派Man

空間：滿意，後座一米八的朋友坐上去都可以蹺二郎腿後車廂放倒後，空間就大不少了

配置：配置很好，功能挺多的，可以說該有的配置都裝了

動力：動力比較肉，適合溫柔駕駛， 速度要慢慢提上來，使勁踩油門也沒用。

操控：轉向清晰， 指向精準，極速過彎不會有很強烈的偏離感。

油耗：和預期差不多，目前新車可能稍微耗油一點，跑高速一般在5個油左右，市區在11個左右，希望磨合以後會下降一點油耗。畢竟是錢

舒適：高級車咱也沒坐過 多少，這個價位級別里，算是不錯的了。

『肆』 別克君越的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：室內空間蠻大的

缺點：變速箱異響，嘎啦嘎啦的總響，感覺像是要報廢了似的，太惡心了，4S店的人和廠家說都響，我都找了他們一年多了就說沒辦法，而且這車越來問題越多，買完很多人都後悔了，所以想買新車的朋友都去搜索君越變速箱異響的問題就知道了，千萬別買了，買了保證你後悔！

外觀：當初買就是看著外觀漂亮才買的！

內飾：內飾也還不錯，開始密封不錯，開不到兩年就完！

空間：空間比較大，挺滿意！

配置：配置還好，只是看內飾還好。其它也不太懂了！

動力：動力1.5T，看看數字也知道太一般

優點：君越的顏值那是沒話說，感覺它撐起了別克的半邊天，首先在車身線條設計的恰到好處，不多也不少剛剛好，屬於英氣的感覺，這開出去絕對上檔次！其次是內飾、配置和空間，內飾的做工是肉眼能看出來的，每個接縫處都處理的相當到位，非常適合作為商務接待車輛。配置很合理，對於我這種不愛倒騰車內配置的人，就喜歡這種簡單易操作的東西！空間也是沒話說，超級寬敞，天窗也是無敵了！

缺點：1.5t的確實是沒有哦2.0的動力剛健，還是有輕微的推背感。還有就是油耗，現在的油耗比我預想的要多出了那麼一點，還好還在我的接受范圍內！

外觀：外觀是真的真的很nice，完美！可以說君越撐起了別克顏值的半邊天，整車的線條設計剛剛好，不多也不少不浮誇也不低調！見過我開君越的朋友、家人、親戚都說這款車好看，而且都說我買它肯定很貴哈哈

內飾：絕對優點，點睛之筆。從內飾的接縫處理和拼接設計都相當完美，超級有質感，提高了乘坐者的舒適感！

空間：君越的車身長度絕對不是虛的，c級轎車的空間簡直完美！在加上它的全景天窗簡直了！

配置：買車我首先考慮的就是安全性，別克的安全性能一直很好，口碑都不錯！再加上君越的安全配置我完全放心，並且配置的操作也很簡單，對我這種電子白痴就是福利啊！

動力：確實沒有2.0的動力好，但是有想想沒必要買2.0的。還費油！

外觀：新款君越的外觀我非常的喜歡，比較霸氣，我第一眼看見君越，我就感覺他是一款豪華低調奢侈有內涵的一款車，有一種運動氣息在里邊，又顯得比較沉穩，LED的自動感應大燈，非常的方便也很炫酷君越的漆面做工也很精緻，漆面很光滑，手感也相當的不錯，輪轂也非常的漂亮，在外邊跑起來回頭率也是蠻高的，唯一不足的就是整個車車身太長，在外邊兒逛超市的時候不好找停車位。

內飾：內飾比較洋氣也比較時尚，但是內飾不耐臟，同級車中的佼佼者能摸到的地方都是軟材質的，手感特別的不錯，中控台的布局也比較有格調，那個木頭的紋路顯得比較豪華，檔把設計就是一個亮點，輕巧方便，座椅帶加熱通風按摩功能，車內新一代的安吉星也非常的好用，新君越的語音識別功能也更加的靈敏了，上面的導航也比較准，空調效果也非常的不錯，唯一不足的地方就是那個內飾不好打理。

空間：空間方面，這款車是比較不錯的，家人出去旅行的時候，後排坐三個人也不顯得擁擠，包括後排凸起部分中間那個人坐在中間也比較可以的，上次出去旅行的時候一家人，帶上了隨身用品，在外地回來也帶很多很多好吃的，也放得下後排空間以及儲物空間都挺不錯的，如果後排加一個按摩功能那就更好了。

配置：君越尊貴版的配置蠻齊全的，帶有LED自動感應大燈，都不用自己開燈關燈，非常的方便，在晚上夜間行駛起來，LED的自動感應大燈非常的炫酷，也非常的有識別度，包括側方位盲區預警，在晚上開車的時候給我帶來太多的幫助了，減少了很多擦掛的隱患，同事坐在我車副駕駛上，感覺非常的不錯，還有按摩功能，非常的上檔次。要是這個版本的後排也配上按摩功能那就更好了。

動力：動力方面就沒有老款的君越2.0t的動力那麼強，剛開始的時候加動力那些還是不錯，到後邊的時候提速就有一點兒來不起的感覺，總體效果來說還是比較可以。動力沒有老款的好，也是和變缸發動機有關，這款車的油耗和老款的比起來要節省了不少，確實是它的優勢。

操控：操控方面，5米多的車長確實不是他的強項，但是他有一個比較不錯的發動機，是獨立懸掛，輪胎抓地力也不錯，底盤也非常的扎實，比較穩，高速路上開個130碼也不帶飄的，電助力方向盤開起來也非常的輕松方便，唯一不足的地方就是在城裡邊開，車身太長不太靈活。

油耗：操控方面，5米多的車長確實不是他的強項，但是他有一個比較不錯的發動機，是獨立懸掛，輪胎抓地力也不錯，底盤也非常的扎實，比較穩，高速路上開個130碼也不帶飄的，電助力方向盤開起來也非常的輕松方便，唯一不足的地方就是在城裡邊開，車身太長不太靈活。

舒適：出去玩兒的時候跑長途駕駛有按摩座椅不易疲勞。現在天氣有點熱，座椅帶通風功能，空調效果也蠻好的。座椅寬大，家人坐起來也比較舒適，隔音效果也比較不錯。中控台下面鏤空的設計，這個比較好，可以放一些私密小東西。

『伍』 君威和君越哪個好

君威比較好些。
君越落地價比君威高2.5萬元，配置價高1萬元，君越溢價1.5萬元。君威性價比高。
配置方面，君越確實更強，但價格也漲了2.5萬，市場份額還不如君威。
君越銷量不佳可能與其定位模糊有關。作為家用車，窄窄的車身不如君威過得去，作為商務車，品牌影響力不足。所以兩車性價比的話選擇推薦君威。

『陸』 別克君越1.5t動力怎麼樣，新君越1.5t動力夠用嗎

別克君越1.5t動力在平時是完全夠用的。

車動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度，是汽車各性能中最基本重要的性能。
主要由最高車速、加速時間、最大坡度三方面指標來評價。
★汽車的最高車速指汽車在良好的水平路面上汽車能達到的最高行駛速度。
★汽車的加速時間常用汽車原地起步加速時間和超車加速時間來評價。汽車加速時間指汽車原地起步後以最大加速度到某一預定距離或車速所需要的時間。超車加速時間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時間。
★汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。
1.5t動力其中1.5指的是排氣量， t是指帶有渦輪增壓，.動力性能要比普通1.5好很多，特別是在高速行駛中提速要快。

『柒』 1.5t的別克君越動力怎麼樣(君越1.5t動力夠用嗎)

別克君越搭載1.5T發動機。如果用於日常家庭而不是步行，就足夠了。如果關心汽車的動力，可能需要選擇2.0或以上。君越1.5t在同價位車中性價比還算不錯。

新款君越1.5t動力如何？

別克君越的1.5t動力在平時完全夠用。車輛動力是指車輛在良好的路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度，由作用在車輛上的縱向外力決定。它是車輛最基本、最重要的性能。主要以最大速度、加速時間、最大坡度來評價。汽車的最高速度是指汽車在水平良好的道路上所能達到的最高速度。汽車的加速時間往往以原地起步和超車的加速時間來評價。汽車加速時間是指汽車在原地起步後，以最大加速度達到一定預定距離或速度所需的時間。超車時間是指汽車從較低速度完全加速到較高速度所需的時間。汽車能夠爬坡的最大坡度是指汽車在良好的路面上滿載時的最大爬坡度，表示汽車爬坡的能力。1.5t動力，其中1.5指排氣量，t指渦輪增壓。動力性能比普通的1.5好很多，尤其是高速行駛的時候。

君越雙離合可靠嗎？

別克君越雙離合變速箱存在的問題:工作時兩套離合器會輪流切斷和關閉。當一組離合器工作時，下一組離合器將進入待機狀態。上一套離合器一旦斷開，下一套離合器就會立即跟隨，大大縮短了換擋時間，最快可達0.2秒。然而，這樣一來，另一個問題就暴露出來了。因為只有兩套離合器，當一套離合器工作時，下一套離合器袖手旁觀應該在高速檔還是低速檔？目前大多數雙離合變速箱傾向於讓下一個離合器袖手旁觀掛高檔位，准確的說，「這使得雙離合變速箱升檔非常快，而降檔會延遲」。一旦用戶用大腳踩下油門踏板，變速箱電腦檢測到需要降檔，需要先在高擋斷開下一個離合器，再接上低擋，最後才能完成換擋。這是目前大多數雙離合變速箱普遍存在的問題，降檔存在延遲。通用別克新款君越雙離合變速箱總體來說還是比較可靠的。其實不管怎麼說，機器終究是機器，也沒有說永遠都是好的。但是在經常堵塞的路段，雙離合變速箱會受到影響，因為頻繁的啟停會影響變速箱的運轉，長時間會出現問題。

『捌』 混動君越動力怎麼樣

混合動力君越值得購買，原因如下：1。混合動力是向新能源發展的過程。也就是混合動力汽車的出現是必然的結果。省油是肯定的，但是車重增加了不少，影響了加速性能。但是舒適度不減，還是很不錯的，是環保先鋒。2.君越是高級行政級轎車，外觀大氣，配置豐富。搭載2.4和2.0t直噴發動機，動力強勁，油耗出色。其每噸/公里油耗遙遙領先於同行。3.同級唯一的主動懸掛，高強度車身，360度環抱式設計，打孔真皮，通風加熱座椅，帶記憶功能的外後視鏡。兩件式天窗，加熱後排座椅，豪華配置。本文到此結束，希望對你有所幫助。

『玖』 君越2.0t發動機怎麼樣

新君越2.0T，油耗和發動機怎麼樣？新 君越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2.0T，油耗和發動機怎麼樣？ 發動機是一輛汽車的重要組成部分，相信大家在購車的時候，發動機這一因素一定是需要仔細考慮的。不同的人有不同的需求，那麼，君越2.0T發動機怎麼樣呢？這種發動機又適合什麼樣的消費者群呢？那就讓我們一起來深入了解一下。 試車的兩天里,我分別在鬧市區、市郊和高速公路上駕駛了這輛車,對它的動力表現有了非常全面的了解。總的來講,這台2.0t發動機用於新君越上,我覺得可以用「非常合適」來形容。新君威2.0t有著很強的「烈性」,而車身更重的新君越2.0t發起力來,沒有君威2.0t那麼刺激,也沒有那種每腳油門都誘惑著你的表現;但正因如此,君越2.0t在市區里起步、提速時,感覺動力來得很淡定,很好控制;當你深壓油門時,力量又能及時充沛地涌現,帶動碩大的車體很有力地提速。 以上兩款發動機都是運用了渦輪增壓和缸內直噴的最新技術，算得上是最新發動機技術應用的典型代表，我們來看看這兩款發動機的參數：君越2.0T最大功率 162/5300 KW/rpm 最大。 我的是2.0T豪雅版的，油耗么還行綜合起來百公里差不多10.5升，至於不能馬上熄火的問題是以前老款的那些渦輪增壓的車子，現在新出來的不用的，剛啟動的時候就必須熱下車子的，熱車的那個是時候渦輪增壓發出的來聲音有點吵，油門踩下去蠻有推背感的，動力絕對足夠的，呵呵，這個車最好是常走高速是最舒服的，開市區的話車子比較體積大有點麻煩，還有個缺點是A拄稍微大點，過十字路口的時候要很小心的觀察，整體新君越還是比較OK的，我建議是馬上下手買了它， 2.0L排量能輸出高達162kw/5300rpm馬力，峰值扭矩達到350Nm/2000-4000rpm。升功率是這台發動機最自豪的地方，達到81kw/L，高於目前國內所有同是2.0T的車型。這台渦輪增壓發動機，應用了一系列的先進設計，包括雙流道渦輪增壓器、缸內直噴、DVVT進排氣門連續可變正時、鋁制活塞、雙對向平衡軸等。這些技術除了帶來可觀的輸出數據，更改善了渦輪增壓過去的一些先天毛病，使得介入更平順、遲滯更少、振動更低、散熱更好等等。唯一不夠令人滿意的是它沒有配備熄火後自動延時冷卻系統，意味著激烈駕駛後如果馬上停車，最好需要怠速運行幾分鍾再熄火，給用戶添加了些許麻煩。 性能不錯，基本得到了LDK的精髓，只是一些控制方面不如歐版美版的同型號發動機好變速器有待提高，無論是傳動效率還是舒適度平順度上 改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級後的發動機型號不變，但最大功率調整為187kW（254PS）。 你好。這車子發動機跟渦輪機器都是不錯的。這質量都是很可靠的。這個請放心使用 @2019