寶駿510有哪些安全配置

❶ 寶駿510這款車，應該怎麼評價呢

對於90後來說，我覺得有一款車非常適合，外形美觀，充滿運動感，空間夠大，配置豐富，品牌知名度不低。也是大家非常喜歡的一款SUV。更重要的是價格不貴，油耗還很低。這是寶駿510，短短兩年就賣了76萬。如今，90後已經成為消費行業的主力軍，像90後這樣的人，馬上就要面臨30歲的重要關口，也需要一個真正可靠的交通模式。當然，年輕人一提到買車，大多數人都會第一時間想到SUV。

內飾設計感覺還不錯，視覺效果和層次感都很美。在價格相近的車型中，這種設計可以讓人簡約大方。該車採用了相對運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次。整個中控台和門把手都採用了大量的軟塑料材質進行覆蓋包裹，觸摸簡單，8.0英寸立體顯示屏。屏幕設計簡單但功能齊全，前排還配備了手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。真皮座椅給予乘客適當的支撐和柔軟舒適的觸感。

❷ 寶駿510標配配置有哪些

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寶駿510標配配置有主駕駛座安全氣囊、胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、方向盤位置調節和前後座椅調節。以寶駿510的2021款1.5L手動勁享型為例：其是一款小型5門5座SUV，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為4220mm、1740mm、1615mm，軸距為2550mm，發動機最大扭矩為135牛米，最大功率為73千瓦。

❸ 寶駿510安全性怎麼樣在用的介紹下

寶駿510以52.3分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞14.83分（82.39%）、正面40%碰撞試驗得分:15.06分（83.67%）、側面碰撞試驗得分:17.27分（95.94%）。時速高於50km，100%正面碰撞，寶駿510車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，冠道的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上多方位安全氣囊形成了保護，重要的一點，寶駿510車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。

寶駿510前防護杠（俗稱保險桿）採用雙層閉合一體式結構，通過螺釘將兩側與前縱梁進行相連，可靈活拆卸。中低速碰撞時，防護杠損壞可進行快速替換。左右前縱梁寬度相同，通過潰縮引導設計可實現在碰撞吸收能量時可提前預知變形方向，防止發動機入侵機艙，撞擊到駕駛員。

除了被動安全，它的主動安全也是相當過硬！比如ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、倒車影像和前排側氣囊。

❹ 寶駿510質量靠得住嗎寶駿510能開十年嗎

寶駿510質量靠得住嗎？
寶駿510質量問題爆發主要來源於寶駿510幾起車禍的發生：1.上市第一撞，肇事車輛為4S店試駕車；2.寶駿510被一汽威志撞報廢；另外此前寶駿560撞樹被劈成兩半的事件更是讓很多人對寶駿的安全性提出了重大質疑。對於寶駿510質量問題的擔憂也開始了，很多車主也直呼車身太薄了。

主要是兩起車禍中寶駿510的安全氣囊均未彈出，從寶駿510的配置可以看出，低配車型是僅有主駕駛座才有安全氣囊的，也沒有配置ESP。如果重視安全問題的話必須要買高配車型。其實對於這樣的安全問題，後悔的車主就會覺得買寶駿510不如買哈弗h2了或是東南dx3(點擊閱讀：東南dx3為什麼沒人買)，價格差距並不會很大。

除了以上的質量問題，看看寶駿510還有什麼缺點。從寶駿510的動力系統開始，寶駿510搭載了一台1.5L自然吸氣發動機以及6速手動變速箱，發動機最大馬力112匹，動力只能說基本夠用，但寶駿510的車重1.2噸，這樣的一個重量就顯得有些力不從心了。寶駿510發動機起步動力不足，這是寶駿510車主真實評價。

另外寶駿510質量問題在變速箱也有所體現，寶駿510換擋也不太順暢，二檔比較難掛，尤其是二檔降一檔、三擋降二檔十分難掛進去。也有車主說掛一檔的時候難掛，需要掛二檔再掛一檔。這可能是離合器出現了問題，總之寶駿510的換擋還是有些缺陷的，這也是寶駿510質量問題爆發的關鍵。

寶駿510新車車內異味較大，並且長時間不消散，即便是通過活性炭等去異味效果也不是很明顯，這對於異味敏感的車主可能會非常難受，敏感的人可能還會因此而暈車。而這異味的問題主要也是因為內飾材料的使用問題。

寶駿510裝配的質量問題也不容忽視，而從寶駿510的外觀上看，很容易看出前後蓋縫太大，內飾飾板之間的縫隙也較大，整體的做功不是非常精細，不過對於這種高性價比的車型，要想完美那真的是一件難事了，盈利才是廠商最需要考慮的問題。

但這就是這樣的一款車，寶駿510於2017年上市後銷量就捷報連連，幾乎每個月都實現了高增長。全年銷量49748輛，與冠軍車型哈弗h6的差距並不大，只能說寶駿510質量問題爆發也難擋車主的購車熱潮。

寶駿汽車近年來的動作可謂驚人，總能切中消費者要害，連出爆款車型，無論是轎車車型寶駿310，還是MPV車型寶駿730，或是SUV車型寶駿560。寶駿在元旦當日公布了最新的銷量數據，2017年累計銷量超過100萬輛，同比大增24%。自寶駿品牌發布以來，累計銷量已突破300萬輛大關。在過去的一年中，寶駿310和寶駿510都取得了相當不錯的銷量成績。

寶駿質量問題爆發依舊難掩其優點：高顏值的外表，實用性較強，油耗的表現不錯，至少比哈弗車型好得多了，車主對此基本都還滿意。而整體的動力輸出還是可以的，操控性能和乘坐的舒適性還是不錯的。在定位上寶駿510的消費群體主要是90後為主，可能更多的會作為90後人生的第一款車或是小家庭用車，而這樣的定價也的確適合於這一群體，入手的門檻不高。

❺ 寶駿510 安全性如何

寶駿510以52.3分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞14.83分（82.39%）、正面40%碰撞試驗得分:15.06分（83.67%）、側面碰撞試驗得分:17.27分（95.94%）。時速高於50km，100%正面碰撞，寶駿510車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，寶駿510的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上多方位安全氣囊形成了保護，重要的一點，寶駿510車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。

寶駿510前防護杠（俗稱保險桿）採用雙層閉合一體式結構，通過螺釘將兩側與前縱梁進行相連，可靈活拆卸。中低速碰撞時，防護杠損壞可進行快速替換。左右前縱梁寬度相同，通過潰縮引導設計可實現在碰撞吸收能量時可提前預知變形方向，防止發動機入侵機艙，撞擊到駕駛員。

除了被動安全，它的主動安全也是相當過硬！比如ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、倒車影像和前排側氣囊。

❻ 寶駿510的安全配置都有哪些

寶駿510以52.3分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞14.83分（82.39%）、正面40%碰撞試驗得分:15.06分（83.67%）、側面碰撞試驗得分:17.27分（95.94%）。時速高於50km，100%正面碰撞，寶駿510車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，寶駿510的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上多方位安全氣囊形成了保護，重要的一點，寶駿510車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。

寶駿510前防護杠（俗稱保險桿）採用雙層閉合一體式結構，通過螺釘將兩側與前縱梁進行相連，可靈活拆卸。中低速碰撞時，防護杠損壞可進行快速替換。左右前縱梁寬度相同，通過潰縮引導設計可實現在碰撞吸收能量時可提前預知變形方向，防止發動機入侵機艙，撞擊到駕駛員。

除了被動安全，它的主動安全也是相當過硬！比如ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、倒車影像和前排側氣囊。

❼ 寶駿510的安全配置都有哪些

寶駿510以52.3分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞14.83分（82.39%）、正面40%碰撞試驗得分:15.06分（83.67%）、側面碰撞試驗得分:17.27分（95.94%）。時速高於50km，100%正面碰撞，寶駿510車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，寶駿510的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上多方位安全氣囊形成了保護，重要的一點，寶駿510車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。

寶駿510前防護杠（俗稱保險桿）採用雙層閉合一體式結構，通過螺釘將兩側與前縱梁進行相連，可靈活拆卸。中低速碰撞時，防護杠損壞可進行快速替換。左右前縱梁寬度相同，通過潰縮引導設計可實現在碰撞吸收能量時可提前預知變形方向，防止發動機入侵機艙，撞擊到駕駛員。

除了被動安全，它的主動安全也是相當過硬！比如ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、倒車影像和前排側氣囊。