現代車如何看哪個配置

Ⅰ 在購車時如何看懂參數和配置有哪些竅門

很多朋友在買車的時候經常遇到的一個問題就是，配置不知道如何選擇？汽車配置是導致一輛汽車價格差異化的原因所在，同一款車由於配置差異的原因，價格可能相差很多。於是乎很多朋友在看到配置單的時候就會糾結在其中，究竟買哪個配置的車型性價比最高呢？

總而言之，基本的選擇配置思路就是這樣，看兩個車型之間的差價，對比配置的差異，結合自己的需求去選擇。在級別更高的車型裡面，價格的差異化更加明顯，從幾萬到十幾萬，甚至幾十萬的都有，低配和高配之間的價格相差太多。而頂配車型一般性價比都很低，除了有錢，選擇頂配車型的要麼是情懷要麼是任性。

Ⅱ 如何看汽車配置

個人買車就看安全配置，發動機什麼沒什麼好看的，排量越大油耗越大

Ⅲ 購買中高級轎車（如北京現代)應該看哪些指標

1、 整車參照
1) 外形尺寸：長×高×寬
2) 重量參數：整車自重（千克）、總質量（千克）、載質量（千克）、空載軸荷分配等。
3) 通過性及機動性參數：最小離地間隙（一般為驅動橋殼最底點與地面之間的距離）、前懸、後懸、接近角、離去角、軸距、輪距、最小轉彎半徑。
4) 容量參數：載質量、座位數、貨廂容積、行李廂容積、燃油箱容積等。
5) 性能參數：有最高轉速、最大爬坡度、起步加速時間、各擋加速時間、百公里油耗量、制動距離等。

2、發動機參數
1) 發動機型號與生產廠家。
2) 發動機形式：包括沖程數、缸數、汽缸排列方式（直列用"L"表示，V型排列用"V"表示）、汽油機還是柴油機等。
3) 冷卻方式：是風冷還是水冷。
4) 性能參數：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。還給出最大功率和最大扭矩時對應發動機轉速。
5) 尺寸參數：包括發動機排量、壓縮比、缸徑×行程、外形尺寸與重量等。
6) 燃油供給方式：是化油器式還是燃油噴射方式。
7) 廢氣排放控制裝置。

3、底盤參數
1) 傳動系多數：
i. 離合器：離合器的型號（是機械摩擦式還是液力變扭器等）、摩擦片數目、壓緊裝置類型（是膜片彈簧式還是螺旋彈簧式等）和摩擦片尺寸等。
ii. 變速器：主要有變速器的型號（是手動還是自動）、前進檔位數以及各檔傳動比等。
iii. 主減速器：主要有主減速器齒輪型號和主減速比。
2) 轉向系：主要有轉向器型號和轉向器速比等。
3) 制動系：主要有制動器結構型號（鼓式或者盤式）、制動蹄或制動盤直徑、駐車制動器以及制動系管路等。
4) 懸掛裝置：主要有懸掛的種類（獨立與非獨立）、彈性元件的種類以及減振器的布置等。
5) 輪輞、輪胎規格與種類等。

4、發動機布置與驅動形式
發動機布置分成前置、後置和中置三種。
驅動類型有前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動。
驅動形式是指驅動輪數目，用下式表示： 全部車輪數×驅動車輪數（車輪數控車輪轂數計算）。
例如：4×2汽車、表示雙橋汽車，其中一橋為驅動橋；4×4汽車，表示雙橋都是驅動橋，即越野汽車。

汽車的使用性能是指汽車能適應各種使用條件而發揮最大工作效率的能力。主要有下面幾項。

（一）汽車的動力性
這是汽車首要的使用性能。汽車必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決於動力性的好壞。汽車動力性可從下面三方面指標進行評價。
1、汽車的最高車速
指汽車滿載在良好水平路面上能達到的最高行駛速度。

2、汽車的加速能力
指汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力。加速過程中加速用的時間越短、加速度越大和加速距離越短的汽車，加速性能就越好。

3、汽車的上坡能力
上坡能力用汽車滿載時以最低擋位在堅硬路面上等速行駛所能克服的最大坡度來表示，稱為最大爬坡度。它表示汽車最大牽引力的大小。
不同類型的汽車對上述三項指標要求各有不同。轎車與客車偏重於最高車速和加速能力，載重汽車和越野汽車對最大爬坡度要求較嚴。但不論何種汽車，為在公路上能正常行駛，必須具備一定的平均速度和加速能力。

（二）汽車的燃料經濟性
為降低汽車運輸成本，要求汽車以最少的燃料消耗，完成盡量多的運輸量。汽車以最少的燃料消耗量完成單位運輸工作量的能力，稱為燃料經濟性，評價指標為每行駛100公里消耗掉的燃料量（升）。

（三）汽車的制動性
汽車具有良好的制動性是安全行駛的保證，也是汽車動力性得以很好發揮的前提。汽車制動性有下述三方面的內容。

1、制動效能
汽車迅速減速直至停車的能力。常用制動過程中的制動時間、制動減速度和制動距離來評價。汽車的制動效能除和汽車技術狀況有關外，還與汽車制動時的速度以及輪胎和路面的情況有關。

2．制動效能的恆定性
在短時間內連續制動後，制動器溫度升高導致制動效能下降，稱之為制動器的熱衰退，連續制動後制動效能的穩定程度為制動效能的恆定性。

3．制動時方向的穩定性
是指汽車在制動過程中不發生跑偏、側滑和失去轉向的能力。當左右側制動動力不一樣時，容易發生跑偏；當車輪"抱死"時，易發生側滑或者失去轉向能力。為防止上述現象發生，現代汽車沒有電子防抱死裝置．防止緊急制動時車輪抱死而發生危險。

（四）汽車的操縱性和穩定性
汽車的操縱性是指汽車對駕駛員轉向指令的響應能力，直接影響到行車安全。輪胎的氣壓和彈性，懸掛裝置的剛度以及汽車重心的位置都對該性能有重要影響。
汽車的穩定性是汽車在受到外界擾動後恢復原來運動狀態的能力，以及抵禦發生傾覆和側滑的能力。對於汽車來說，側向穩定性尤為重要。當汽車在橫向坡道上行駛。轉彎以及受其他側向力時，容易發生側滑或者側翻。汽車重心的高度越低，穩定性越好。合適的前輪定位角度使汽車具有自動回正和保持直線行駛的能力，提高了汽車直線行駛的穩定性。如果裝載超高、超載，轉彎時車速過快，橫向坡道角過大以及偏載等，容易造成汽車側滑及側翻。

（五）汽車的行駛平順性
汽車在行駛過程中由於路面不平的沖擊，會造成汽車的振動，使乘客感到疲勞和不舒適，貨物損壞。為防止上述現象的發生，不得不降低車速。同時振動還會影響汽車的使用壽命。汽車在行駛中對路面不平的降震程度，稱為汽車的行駛平順性。
汽車行駛平順性的物理量評價指標，客車和轎車採用"舒適降低界限"車速特性。當汽車速度超過此界限時，就會降低乘坐舒適性，使人感到疲勞不舒服。該界限值越高，說明平順性越好。貨車採用"疲勞--降低工效界限"車速特性。 汽車車身的固有頻率也可作為平順性的評價指標。從舒適性出發，車身的固有頻率在600赫茲～850 赫茲的范圍內較好。
高速汽車尤其是轎車要求具有優良的行駛平順性。輪胎的彈性、性能優越的懸掛裝置、座椅的降震性能以及盡量小的非懸掛質量，都可以提高汽車的行駛平順性。

（六）汽車的通過性
汽車在一定的載質量下能以較高的平均速度通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力，稱之為汽車的通過性。各種汽車的通過能力是不一樣的。轎車和客車由於經常在市內行駛。通過能力就差。而越野汽車、軍用車輛、自卸汽車和載貨汽車，就必須有較強的通過能力。
採用寬斷面胎、多胎可以減小滾動阻力；較深的輪胎花紋可以增加附著系數而不容易打滑，全輪驅動的方式可使汽車的動力性得以充分的發揮；結構參數的合理選擇，可以使汽車具有優良的克服障礙的能力，如較大的最小離地間隙、接近角、離去角、車輪半徑和較小的轉彎半徑、橫向和縱向通過半徑等，都可提高汽車的通過能力。

（七）其他使用性能
1、操縱輕便性
使用駕駛汽車時需要根據操作的次數、操作時所需要的力、操作時的方便情況以及視野、照明、信號等來評價。汽車具有良好的操縱輕便性，不但可以減輕駕駛員勞動強度和緊張程度，也是安全行駛的保證。採用動力轉向、制動增加裝置、自動變速器以及膜片離合器等，使操縱輕便性得以明顯改善。

2、機動性
市區內行駛的汽車，經常行駛於狹窄多彎的道路，機動性顯得尤為重要。機動性主要用最小轉彎半徑來評價。轉彎半徑越小，機動性越好。

3、裝卸方便性
與車廂的高度、可翻倒的欄板數目以及車門的數目和尺寸有關。

（八）容量
容量表示汽車能同時運輸的貨物數量或者乘客人數。貨車用載質量和載貨容積來表示。客車用載客數表示。
重量利用系數反映出汽車結構的合理程度。

重量利用系數= 額定載質量／空車質量。

Ⅳ 怎麼看車的配置是高配還是低配

看車的配置是高配還是低配可以從8個方面著手。

1、直接看車子的價格。

2、看車子的材料，高配一般是鋁合金輪轂，低配是裝飾蓋鐵輪轂。

3、看車子的座椅，高配真皮座椅，低配絨布座椅。

4、看空調。高配自動空調，低配手動空調。

5、看是不是有天窗的有無。

6、看安全氣囊的多少。

7、看ESP的配置。

8、大燈是不是氙氣。

Ⅳ 汽車挑選時看配置，那麼配置主要是看什麼配置呢

發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。

懸掛，汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。

獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。

Ⅵ 怎麼看汽車的配置和性能

汽車的配置：發動機、變速箱和懸掛。

發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。

發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。

簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩，相對比較省油，並且維修保養成本會更低一些；而渦輪增壓的車動力會更強勁，更有駕駛樂趣。

變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。

AT是最傳統的變速箱，特點是極限比較大，換擋平順，被普遍採用；DCT是最近幾年新興的變速箱，特點是傳動效率高，換擋迅速，並且結構簡單體積小巧；CVT同樣也是最近近年興起的，特點是特別平順，燃油經濟性特別優秀，並且同樣的體積小，結構簡單，成本較低。

懸掛指的是汽車的減震支撐系統。目前大部分車型前輪都是獨立懸掛，主要區別在後輪上。獨立懸掛的特點是平穩舒適，但是結構復雜成本偏高並且體積比較大；非獨立懸掛結構簡單，佔用空間小，成本偏低。

汽車性能指標

1、性能。汽車的性能如最大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與同等排氣量的汽車相比較。

2、燃油性。大部分車主都很重視這一點，而且汽車省油也是許多廠商所宣傳的重點之一，通常在汽車介紹內皆有說明。

3、安全性。汽車的安全裝置主要有車門安全防撞鋼梁、ABS系統、安全氣囊和前、後安全保險桿等，視車主需要挑選。

4、環保問題：每位新車車主在經濟能力許可下，應盡量購買對環境污染較小的新型車輛。

(6)現代車如何看哪個配置擴展閱讀：

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

參考資料：汽車發動機-網路汽車性能評價指標-網路

Ⅶ 北京現代電動自行車車型號在哪裡看

咨詢記錄 · 回答於2021-10-22

Ⅷ 汽車的配置型號哪裡看

汽車的配置型號：

1、行駛證上有發動機號。

2、機動車登記證書查詢發動機號。

3、購車發票查詢發動機號。

4、出廠合格證有發動機號。

5、營運車輛的營運證查詢發動機號。

車輛型號：指製造廠對具有同類型、品牌、種類、系列及車身型式的車輛所給予的名稱。車輛車輛編碼的內容。

1、企業名稱代號用2位漢語拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。

2、車輛類別代號用1位阿拉伯數字表示。 用1表示載重汽車；2表示越野汽車；3表示傾卸汽車；4表示牽引車；5表示特種車； 6表示客車（大、中、小）；7表示轎車；8表示掛車；9表示半掛車、加長貨掛車。

車輛編碼的內容有五部分：

1、企業名稱代號；

2、車輛類別代號；

3、主要參數代號；

4、產品序號；

5、企業自定代號。

(8)現代車如何看哪個配置擴展閱讀：

車輛識別代碼：

1.車身型式：指根據車輛的一般結構或外形諸如車門和車窗數量，運載貨物的特徵以及車頂型式（如廂式車身、溜背式車身、艙背式車身）的特點區別車輛。

2.發動機型式：指動力裝置的特徵，如所用燃料、氣缸數量、排量和靜制動功率等。裝在轎車或多用途載客車或車輛額定總重為10000lb或低於10000lb的載貨車上的發動機，應標明專業製造廠及型號。

3.種類：是製造商對同一型號內的，在諸如車身、底盤或駕駛室類型等結構上有一定共同點的車輛所給予的命名。

4.品牌：是製造廠對一類車輛或發動機所給予的名稱。

Ⅸ 教你看懂汽車配置表1：車身參數部分

軸距/輪距/整備質量 汽車的參數配置表就像一個人的簡歷。它可以全面清晰地展示汽車的基本信息，但這些相對枯燥的數據中有很多知識點。如果你能對這些知識有所了解，你就能從中得到你想要的答案，我想說這真的是一件有趣的事情。

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注:以下參數均按國標定義給出。

●長×寬×高

汽車的長、寬、高是汽車的基本外形尺寸，其中車身長度是指汽車長度方向上兩個極值點之間的距離，即前保險杠最突出位置到後保險杠最突出位置的距離。

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車身寬度是指車輛寬度方向上兩個極值點之間的距離，但不包括外後視鏡、轉向燈、翼子板以及輪胎與地面接觸的部分。

車身高度是指從地面到汽車最高點的距離，包括車頂行李架，但不包括天線，這個數據是在汽車空裝載時測得的。

其實單純看長、寬、高的數據沒有太大意義，但通過對比，可以體現出它的價值。例如，通過對比全新換代車型與上一代車型的長寬高，尤其是設計理念發生重大變化的換代車型，可以大致看出其造型的設計趨勢:整車是朝著更寬更長的方向發展，還是變得更寬更平，或者更窄更高？

也有一些型號的特殊版本。通過安裝防刮條、外殼、行李架等。，車身的尺寸也會略有增加，但這種尺寸的增加完全是這些後裝零件造成的，所以消費者應該通過這些參數的細微變化來看出端倪。

●軸距

軸距是指汽車前軸中心到後輪軸中心的距離。一輛車的軸距基本代表了一輛車的水平，就像一個人的收入可以表明他的社會階層一樣。對於乘用車來說，由於客廂空布置在前後軸之間，軸距是影響客廂空的重要因素。長軸距讓乘客的縱向車廂空更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空車廂。

另外，不考慮其他因素，單純從軸距長度來看，軸距越長，乘客空之間的運動幅度越小，乘坐舒適性越好。這種感覺類似於坐在公交車中間和後面的區別。當然軸距對車輛的行駛穩定性和操控性也有影響。由於車輛是一個復雜的系統工程，單純靠一個數據很難對車輛的某項性能得出結論。所以對於消費者來說，軸距對乘坐空房間的影響最大。

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但是，對於軸距相同的兩輛車，車內的乘坐空可能不完全相同。比如通過採用扭力梁後懸架、減小座椅厚度等方法來改善和彌補乘坐空問題。本田飛度是這方面的傑出代表，但總的來說，軸距基本決定了一輛車的乘坐空空間。

●前軌道/後軌道

履帶是指左右車輪中心線之間的距離，分為前履帶和後履帶。一般來說，軌道大的車輛不僅可以獲得更好的內飾空空間，而且橫向穩定性也更好。因為SUV重心高，它的輪軌比普通轎車寬。

●最小離地間隙

最小離地間隙是指車輛滿載時底盤最低點與地面之間的距離。該數據反映了車輛的通過性能。不考慮其他因素，離地間隙越大，車輛的通過性能越好，這也是SUV車型離地間隙高於轎車的原因。

如今很多汽車廠商都會在常規版的基礎上推出CROSS版。其實通過對比兩個版本的離地間隙，就可以看出CROSS車型的通過性是否更好。如果沒有變化，我們說它只是穿了一件十字架背心。

●服務質量

汽車的維修質量是指汽車按照出廠技術條件配備齊全的質量。通常車型級別越高，汽車的維修質量就越高，跑車除外。

很多人會認為車越重越穩。如果單純從汽車的角度來看，確實如此，但如今的汽車仍在朝著輕量化的趨勢發展，也就是說可以通過調整懸架、優化車身造型空空氣動力學等來降低油耗和排放，補償行駛穩定性。而且，製造一輛更輕的汽車往往非常困難，通常需要很高的製造和研究成本，超級跑車就是其中之一。至於有人說:同檔次的兩輛車真的很重，輕型的偷工減料，真的不合理。

有些車型在銘牌上標注了最大設計總質量，會讓很多人誤以為是車輛的維修質量。稍微體驗一下就會發現，一輛 福克斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的服務質量達不到1700公斤。最大設計總質量是指裝載乘客和貨物時的質量。對於一般的五座乘用車，按照國家標准，車輛必須能夠承載至少375kg的質量，所以我們可以大致計算出車輛的整備質量。

很多消費者買車的時候非常注重發動機的參數，通過對比來評價汽車的動力。然而，汽車的維修質量在這里不能忽視。對於動力較弱的車來說，車的重量變得越來越明顯，這也與一輛車的油耗水平有關。
車門數/油箱容積/SUV參數
●門的數量

車門數量是指車身上的車門數量，通過它我們可以大致判斷一輛車的定位和造型風格。普通兩廂車通常採用五門設計，部分採用兩廂門的兩廂車也採用五門設計。)，部分轎跑採用雙門設計，而部分時尚車型。)具有個性的都是設計有三門的。

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《現代飛思》

這里有必要說說現代飛思卡爾，一款非常特殊的車型，車身兩側不對稱設計，從而形成了一左一右的獨特三門設計。

●座位數

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座位數是指包括駕駛員在內的車內座位數。通常家用車後排座椅是4/6分割或一個整體。雖然坐在中間的乘客不舒服，但確實可以坐五個人。有些豪華車的後排座椅中間設計有固定的中央通道，裡面會包含杯架和按鈕，所以這款車型是標準的四座，還有一些MPV或者SUV車型。)還將配備第三排座椅，最終座椅數量將達到七個。

「引入國內市場的 奧迪A8L 部分車型採用標准4座設計」

●油箱容積

油箱容積是指車輛能夠承載燃油的容積，其大小通常直接關繫到車輛的水平和油耗。液位越高，油箱的容積越大。這種設計也考慮到了汽車加滿油後，可以保證續航里程在四五百公里以上。

●行李廂容積

行李廂的容積可以衡量汽車裝載貨物的能力。對於掀背車或SUV，後排座椅放倒後會形成更大的儲物空間空，所以數據通常在兩個數值之間。雖然有些轎車的後排座椅也可以放倒，但由於車身的形狀，無法獲得掀背那麼大的後排空空間，所以數據只是行李廂的容積。在一些帶有硬頂的敞篷車中，由於可折疊車頂在折疊起來後會占據行李廂的一部分空，因此行李廂容積通常在兩個值之間。

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可能很多人對行李廂容積數據的大小並沒有什麼概念，通常是通過對比觀察來了解其真正的實用性。

SUV車型的一些特殊參數

●接近角

接近角是指車輛靜止滿載時，車輛前端突出點所畫出的與前輪和地面的切線之間的夾角。

●離去角

離去角是指車輛滿載靜止時，從車身後端突出點畫到後輪的切線與路面之間的夾角。

●通過角度

通過角是指車輛滿載靜止時形成的角度，前後輪外緣切線分別穿過車身最低處。

以上三個數據都代表了車輛下坡或越野時的通過能力，這些數值越大越好。

●爬坡角度

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坡度角是指車輛滿載時，在良好的路面上用一檔可以克服的最大坡度角，代表車輛的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或坡度起點和終點的高度差與其水平距離之比的百分比表示，通常用百分比表示。

●最大涉水深度

最大涉水深度是指車輛能夠通過的最深水域，也是安全深度。通常情況下，發動機進氣口離地高度與該數據大小直接相關，也是評價車輛越野通過性的重要指標之一。

全文摘要:

看參數配置表是了解一輛車的好方法。當你對每一類車的各個參數的平均水平了如指掌，再觀察某一款車的參數，就能發現它的平庸或特殊性，發現的過程也充滿了樂趣，可能就像破譯一個密碼。接下來，我們將繼續為大家講解參數配置表中的其他項目，力求讓更多消費者掌握這款認知車的基本技能。

@2019

Ⅹ 如何查汽車是哪種配置情況

1、首先，打開微信點擊「小程序」，如下圖所示。

汽車的配置：

發動機、變速箱和懸掛。

發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。

發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。

以上內容參考：網路-汽車性能評價指標