科魯者高配有哪些配置

❶ 請問包牌下來15-16萬左右能買什麼好點的轎車嗎最好配置好,動力強.外觀時尚的~

推薦思域，穩定，外觀挺好的，手動自動都有，油耗還可以`高速穩定性很好`，高配車型該有的都有了`白色的
看咱優雅點，紅色的也可以`

❷ 新寶來 跟 雪佛蘭科魯茲 比哪個好

一：入門版選擇
寶來入門車型： 2011款 1.6L 手動時尚型（售價：10.78萬元）
科魯茲入門車型：2009款 1.6L 手動舒適型（售價：10.89萬元）
價格：兩車的定價差別不大，單就從售價而言兩車都不用我們糾結，最關鍵的性價比還需要其他方面確定。
寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm。
科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。
空間：寶來車身長寬高分別是4540*1775*1467mm，軸距2610mm，科魯茲車身長寬高分別為4598*1797*1477mm，軸距2685mm。實際情況而言，在頭部空間方面，寶來前排頭部空間還算不錯，身高1.75米的乘客在座椅調整合適的情況下有約3指的距離，而在後排，雖然寶來精心地在頭頂設計了一個明顯的凹槽，但也只能保證2指的距離，後座椅墊比朗逸要長，長時間乘坐舒適性更好。
鑒於科魯茲的車身尺寸要比寶來大了一圈，軸距也勝出75mm，因此，車內的乘坐空間也就了硬體保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問題，關鍵是後排是對舒適車型與否的重大考驗。通過實際體驗，1.75米身高男性在後排頭部空間並不是很理想，可能和流線輪廓不無關系，不過腿部空間以及車內橫向寬度還是很好滿足舒適乘坐要求。空間方面，我們想指出一點，寶來前排座椅寬大舒適，適合大多數人的體型，而科魯茲包裹性比較強，對於體型標準的年輕人來說更受用，而對於胖人就有些遭罪了。
動力：寶來1.6L車型原有的EA113發動機實在老舊了，除開皮實耐用外，其他方面都落後於主流水平。好在一汽大眾已經認識這個發動機的不足，因此朗逸和明銳上採用第EA111發動機也移植到了2011款寶來車型上。4缸16氣門盡管最大功率只有77kw/5000rpm，但最大扭矩卻可以達到155N.m/3800rpm，低速大扭矩特徵對於城市起步有較大好處，拋開入檔有吸入感的5速手動變速箱不說,6速手自一體變速箱也是家橋舒適讓人滿意的重要條件。
科魯茲1.6L ECOTEC發動機帶有DVVT可變氣門正時功能，類似豐田的雙VVT-i，數據不錯，6000rpm可爆發出86Kw的最大功率，最大扭矩輸出為150N•m/3800rpm。手動車型檔位清晰，油門、剎車、離合、踏板位置都很合理，其實作為運動車似乎有些平庸，但作為家用車很輕松。兩車底盤差距也不大，前輪同為麥弗遜，後輪都是非獨立扭力梁式。所以動力底盤糾結不多，選擇哪一款都合適代步已經家用。
配置：基礎方面兩車有些差別，寶來前後輪都為盤剎，而科魯茲後輪則是鼓剎，不過好在其205輪胎對寶來的195規格輪胎總算扳回了一局。我們不能輕易判斷鼓剎就比碟剎制動表現差，但現在大部分緊湊車都已經實現四輪碟剎，所以寶來在這里更能給人安心的感覺。
安全方面：兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過寶來多了一個TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會跟輕松。舒適功能方面，寶來領先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、後座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。
小結：入門對比來看，我們更推薦寶來，因為在動力、底盤以及空間差別不大的情況下，寶來擁有舒適配置上的勝出，所以性價比因素要更突出一些。

二：中檔版選擇
寶來中檔版車型： 2011款 1.6L 手自一體時尚型（售價：11.98萬元）
科魯茲中擋板車型：2009款 1.6L 手自一體標准型（售價：12.29萬元）
價格：兩車差別不過3100元，這個微小差距不會影響大多數消費者的選擇，關鍵還得看其他因素的差異。
動力：因為兩車還是1.6L發動機，所以這個就不再贅述。而自動變速箱又有了驚人地相似，寶來和科魯茲都採用了6速手自一體變速箱。從物理角度上說，6前速變速箱的優勢在於齒比銜接相對更緊湊，換擋時頓挫感會減輕，另外，在一定速度下擋位可以更高，相反發動機的轉速會降低，這對油耗與噪音抑制方面都有一定幫助。
相比寶來的愛信提供的6速手自一體變速箱，科魯茲的6速自動擋沒有做的那麼平順舒適，換擋頓挫會比較明顯一點，不過科魯茲的自動變速箱反映還是比較靈敏的。如果以寶來的變速箱來參照對比的話，科魯茲可以做到寶來的9成表現。
配置：基礎方面，寶來前後輪都為盤剎，而科魯茲後輪則是鼓剎，不過科魯茲的輪胎式205規格，要比寶來195規格寬一些。安全方面，兩車都是雙安全氣囊、ABS+EBD的配備，不過寶來多了一個TCS牽引力控制功能，這在濕滑路面起步會跟輕松。舒適功能方面，寶來領先科魯茲，多出了鋁合金輪轂、前霧燈、後座中央扶手、防紫外線/隔熱玻璃。
小結：引入自動擋的對決後，我們發現和入門版一樣，寶來的配置更豐富，性價比相對科魯茲要高一些。

三：高端版選擇
寶來高端版車型： 2011款 1.4T 手自一體豪華型（售價：14.78萬元）
科魯茲高端版車型：2009款 1.8L 手自一體豪華型（售價：14.89萬元）
價格：每次都是科魯茲的價格領先於寶來，這次也不例外，不過頂配差別不大，只有1100元。
動力：寶來1.4T這套動力總成在高爾夫6、速騰、明銳、朗逸等車型上都已出現，發動機最大功率96kw/5000rpm，峰值扭矩220N•m/1750-3500rpm，除開渦輪增壓外，缸內直噴也是一大亮點。值得我們傾心的士，乾式7速雙離合變速箱在加速性能、日常駕駛平順性、燃油經濟性方面也直接勝出原來的5速手動、6速自動變速箱。當然進步往往是需要代價的，像後期的保養、維修費用要高出原先的動力組合。
科魯茲的1.8L Ecotec發動機具有DVVT--雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管技術，最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177N•m/3800rpm。性能上當然不能和寶來1.4TSI發動機媲美，不過最大功率還是勝出，這表示科魯茲還是擁有自己的動力特色。只不過6速變速箱就無法和7速雙DSG離合一較高低了。
配置：基礎方面這次兩車完全戰平，都是前後碟剎+205輪胎。安全方面各有所長，科魯茲主要在雙安全氣囊以及前排側安全氣囊基礎上多了前後頭部氣囊。而寶來則多出了ESP車身穩定系統以及自動駐車/上坡輔助，成本來看差不多，關鍵是主動安全在預防舉措上更讓人放心。舒適功能方面，盡管寶來多出了定速巡航，但少了多功能方向盤、前排座椅電動調節，所以科魯茲舒適功能上要勝出寶來。
小結：在動力性能以及變速器表現上，寶來1.4TSI+7速DSG完勝科魯茲。而安全配置互有攻守，寶來在主動安全上更齊全，科魯茲在被動方面更完善。而舒適對比來看，科魯茲的配備還是相對令人滿意一點。

四：亮點車型選擇
寶來亮點車型： 2011款 1.4T 手動舒適型 （售價：12.88萬元）
科魯茲亮點車型：2010款 1.6L 手自一體天地版（售價：12.79萬元）
價格：兩車價格差不多，不過這次寶來稍微高出科魯茲900元，這在以上對比中倒是很少見的。
動力：這個方面已經無需多比較了，1.4T對1.6L自然吸氣肯定是完全勝利的，不過6速手自一體變速箱方面科魯茲也找回了自己的顏面。
配置：基礎方面，寶來因為後輪碟剎而勝過科魯茲的鼓剎。安全方面，兩車差別不大，都是雙安全氣囊、ABS+EBD、不過寶來還是多出了發動機牽引力控制TCS功能。舒適方面，寶來在科魯茲同樣擁有電動天窗的前提下，還多出了真皮座椅、定速巡航、真皮方向盤、前後座中央扶手、前霧燈。
小結：這個選擇很容易，如果輕松代步就選擇科魯茲好了，如果看中動力表現，不介意手動檔的話，那麼寶來給我們的感受更好，畢竟舒適功能上還多出了許多實用配置。

維修保養費用對比對比項目寶來科魯
2011款寶來可享受2年或6萬公里的整車質保，新車行駛7500公里即可到店進行首次免費保養，之後的常規保養周期為7500公里/次，小保養更換機油和機濾費用約為260元左右(1.4T大概320元左右)，大保養15000公里一次，更換機油和三濾費用約500元左右。
科魯茲的整車質保期是2年或6萬公里，店內購車首保免費，行駛5000公里進行首次保養，更換機油機濾370元，每行駛10000公里需要進行一次更換機油三濾的保養，費用需要400多元;保養費用在同類車中處於中游位置。
從一些常用配件來看，寶來和科魯茲基本持平，工時費差別也不大，部分易損部件科魯茲要高出一頭。就保養而言，新寶來是7500公里周期，綜合算下來，要比科魯茲更劃算。

總結：
2011款寶來相比科魯茲性價比更高一些，主要是基礎或安全以及舒適配置上更齊全豐富一些。當然科魯茲也有著更大的車身以及合理的動力變速箱搭配。選擇的話，可以根據自身喜好和需求來具體選擇。

❸ 悅動1.6手動版有天窗嗎 今年買有沒有優惠， 和科魯撕比那款實惠點

悅動1.6有天窗版。
優惠活動可以到你所在地的4S店看看。
實惠的話還是悅動占優勢。
但是外形、安全性等方面克魯茲更好一些。
我建議你還是買克魯茲吧。

❹ 雪佛蘭科魯澤的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：車子我最滿意的,就是它的外觀還有它的顧色,科魯的外觀非常的漂亮,並且我買的是白色這個顧色特別的耐看.我開車技術一般這款車的軸距不是特別的長也不是特別的短剛好合適,所以操控起來比較方便。車子的定位也還不錯,價格優惠下來非常的合適,入門級別的第一款車買科魯澤,是一個不錯的選擇。我買的是RS自動痛快版,感覺這個配置內飾,這些都挺不錯的。

優點：車子我最滿意的,就是它的外觀還有它的顧色,科魯的外觀非常的漂亮,並且我買的是白色這個顧色特別的耐看.我開車技術一般這款車的軸距不是特別的長也不是特別的短剛好合適,所以操控起來比較方便。車子的定位也還不錯,價格優惠下來非常的合適,入門級別的第一款車買科魯澤,是一個不錯的選擇。我買的是RS自動痛快版,感覺這個配置內飾,這些都挺不錯的。

動力：一開始買這款車之前,我還在質疑,1.3T的發動機他的動力會不會差。但實際的我在購買之前也親自試駕過1.3T的發動機動力,不可小劇哦。像我們這種平常基本就是在城區路況跑跑,偶爾跑跑高速，1.3T的動力，我個人覺得足夠使用了。畢竟我又不是賽車手,不需要那麼洶涌澎湃的動力,1.3T的動力足夠一個家庭的使用了。百公里加速的話是8.42秒

操控：車子的操控還不錯,車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向於賽車的調校,在路況不太好的情況下,也不會覺得特別的顧簸。車子的轉向也比較精準方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機的話也能輕松的駕馭這款車。

油耗：目前車子的油耗在六左右。畢竟車子是新車,還在磨合期,油毛路有偏高也是屬於正常的,但是個人覺得目前車子的油耗,我還可以接受油耗不算高。很多人說美系車的油耗偏高,但是個人使用下來,這款車的油毛井不高。畢他的動力オ是1.3T的。

舒適：這個配置的車內座椅是全皮的。後期使用下來比較方便打理和清潔。車子帶了一個小天窗。行駛過程中,還可以開開窗透透氣也還蠻舒服的。車子的方向盤是多功能的使用下來,個人覺得方向盤多功能的話,在行車過程中切換一些功能挺方便。車子還帶了倒車影像,對於新手來說,這個應該挺方便的。哈哈!

❺ 科魯茲和明銳怎麼選家用和跑業務用，科魯茲大氣費油，明銳配置高省油，真的很難選擇，請高手幫忙

其實根本就不難選，首先科魯茲只是外觀漂亮一些，其他的實在乏善可陳，而明銳經過改款後外觀上也遜色不了多少，更何況大眾旗下的車無論是經濟型還是動力性性能根本不是科魯茲可比的。

❻ 雪佛蘭系列中，都有哪些炫酷車型

序言：雪佛蘭這個品牌在如今市場上也取得了不錯的成績，目前雪佛蘭旗下有這27款的車型系列。大家熟悉的雪佛蘭創酷，科魯，開拓者等在市場上的銷量都是非常不錯的。

三、開拓者的總體表現

7座的開拓者有著超大尺寸的車身，5座的開拓者車型車內空間也是非常的寬大，加上可以10項電動調節的前排座椅，可可兩相調節的前後排頭枕，給消費者帶來了更舒服的空間體驗，而且我做的開拓者這款車具備有超強的儲物能力，即使在坐滿5人的情況下，後備箱也可容納1000升以上的物品，如果把二排座椅放倒，後備箱空間可擴大至2000以上升，超大的儲物空間，滿足了消費者在各種場景下的使用需求。而在動力上，這款車的表現也是非常的不，有越野運動，四輪舒適，4種駕駛模式。總體表現都非常的優秀。

❼ 科魯澤Rs是什麼意思是高配的車嗎

RS是RALLY SPORT的簡寫，即運動版汽車。是高配。
運動型汽車是有別於普通轎車的，其更強化車輛的動力性能，在加速、轉向、抓地力、操控性能等方面都明顯優於一般轎車。另外，在外觀上也會有所區別，比如更具流線型的車身、風阻系數小等。
雪佛蘭科魯澤整車設計運動氣息十足，是年輕人喜歡的設計。不但外觀吸引，坐起來沒有任何的壓抑感，作為緊湊型車足夠滿足乘坐空間的需求了內飾的質感都很好，方向盆手感柔軟。其次是科魯澤的配置非常豐富，安全性配置都有齊了，最重要的是價格比較實惠。

❽ 雪佛蘭科魯澤的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：車子我最滿意的,就是它的外觀還有它的顧色,科魯的外觀非常的漂亮,並且我買的是白色這個顧色特別的耐看.我開車技術一般這款車的軸距不是特別的長也不是特別的短剛好合適,所以操控起來比較方便。車子的定位也還不錯,價格優惠下來非常的合適,入門級別的第一款車買科魯澤,是一個不錯的選擇。我買的是RS自動痛快版,感覺這個配置內飾,這些都挺不錯的。

配置：個人覺得雪佛蘭這個品牌的車,性價比都還蠻不錯。你想啊,這個價位能買到這個配置外觀又這么漂亮動力,有這么好。去哪裡可以找到這樣性價比高的車?之前有看過大眾,但是感覺價位偏高了,一些並且配置也低了些。像我們這種工薪階層,買車肯定要買一輛性價比高的。畢竟預算不多,雖然不可能面面俱到但是。人生的第一輛車,一定要夠帥,看了很多最終我還是選擇了它,它的外觀非常的帥氣動力也還不錯,在同等價位同級別的車厘它的配置我非常的喜歡,並且店裡的小哥哥服務非常的到位。買車還送了保養券,所以算下來覺得雪佛蘭的性價比超高。所以有需要買車的朋友不妨可以考慮一下雪佛蘭科魯茲澤,要顏值之有顧值,主要是要動力有動力,要性價比有性價比,重要的是價格也真的非常的劃算。所以看重性價比的朋友可以去店裡了解一下這款車,相信我的眼光不會錯。

動力：一開始買這款車之前,我還在質疑,1.3T的發動機他的動力會不會差。但實際的我在購買之前也親自試駕過1.3T的發動機動力,不可小劇哦。像我們這種平常基本就是在城區路況跑跑,偶爾跑跑高速,1.3T的動力,我個人覺得足夠使用了。畢竟我又不是賽車手,不需要那麼洶涌澎湃的動力,1.3T的動力足夠一個家庭的使用了。百公里加速的話是8.42秒

操控：車子的操控還不錯,車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向於賽車的調校,在路況不太好的情況下,也不會覺得特別的顧簸。車子的轉向也比較精準方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機的話也能輕松的駕馭這款車。

油耗：目前車子的油耗在六左右。畢竟車子是新車,還在磨合期,油毛路有偏高也是屬於正常的,但是個人覺得目前車子的油耗,我還可以接受油耗不算高。很多人說美系車的油耗偏高,但是個人使用下來,這款車的油毛井不高。畢他的動力オ是1.3T的。

舒適：這個配置的車內座椅是全皮的。後期使用下來比較方便打理和清潔。車子帶了一個小天窗。行駛過程中,還可以開開窗透透氣也還蠻舒服的。車子的方向盤是多功能的使用下來,個人覺得方向盤多功能的話,在行車過程中切換一些功能挺方便。車子還帶了倒車影像,對於新手來說,這個應該挺方便的。哈哈!