Q7怎麼配置怎麼選

㈠ 為什麼奧迪Q7選擇2.0T

奧迪Q72.0T版本的優勢有三點那就是提速快，油耗低，工作穩定。

奧迪Q7在以前的版本當中，給我們的印象都是排量比較大的，動不動就會出現3.0以上排量的，最高也有達到4.2排量左右的。

當然作為豪車來講，本身排量大也無可厚非，不過現在的人追求的都是性價比比較高的類型，而且國家也嚴格要求車輛的排放標准必須要低一些。所以新款奧迪Q7 2.0T版本就符合這些要求，下面我們來詳細說一下這三點優勢：

3、工作穩定

新一代版本的奧迪Q7採用的發動機是EA888，這款發動機是奧迪公司生產的第3代發動機，可以說無論在性能上還是穩定性上，都是非常優秀的，可實現長時間使用無故障。

綜合的來看，奧迪汽車作為大眾公司最優秀的品牌之一，應該在技術上是很少有人能夠超越的，新版本的Q7不僅外觀時尚，內飾方面做的也是處在潮流的前端，再加上本就優秀的汽車性能，可以說讓很多人優先考慮購買。

㈡ 奧迪Q7 2.0T高配和3.0T低配只差3萬，該怎麼選呢

我們都知道2.0T是四缸動力，3.0T是六缸動力。作為一款豪華的中大型SUV，六缸和四缸的動力體驗有著本質的不同。接下來，我們就來客觀分析一下這位朋友的「糾結」。相信聊過之後，大家自然就會明白如何選擇了。

相比2.0T高配置，3.0T低配置有更高的配置？

關於配置的差異，具體來說，比如360度全景影像、電動感應後備箱、三屏聯動、車聯網、矩陣LED燈組、後排獨立空調等基本配置都配備了和3.0相比2.0T高配，T低配多了一些「裝備」，比如空氣懸架，還有「車身黑亮選裝套件」，包括黑亮外框、黑色外後視鏡、黑色行李箱齒條導軌、5型黑色刀形輪等。

2.0T高端配置只有B&O音響（19喇叭），3.0T低端配置需要選配，售價16900元。可以理解，所謂的2.0T高配，其實並沒有真正做到高配。

購買建議。

綜合以上兩點，功率和配置，2.0T高端機型和3.0T低端機型一目瞭然，雖然後者貴了3.3萬，但相比之下，多出的3萬還是值得的。個人覺得2.0T車型真正體現了低端版，也就是2021款45 TFSI quattro S line運動車型，官方指導價68.88萬。

綜上所述，如果要入手奧迪Q7，只要預算充足，3.0T車型是最佳選擇。結合性價比，75萬以上的低配置就足夠了，因為一些重要的配置，比如電動吸門等，可以單獨選裝。而如果你的整體預算有限，那麼68萬以上的2.0T低配置也是可以的，2.0T動力足，配置不低，也可以選擇補充。

㈢ 2022款奧迪q7哪款配置性價比最高

標配款。2022款奧迪q7標配版與高配版只差了無線充電，車身比高配版短，但是價格缺差8萬元。標配版空間已經足夠了，中短途乘坐也沒有太大問題，日常家用夠用了，所以2022款奧迪q7准配置性價比最高。

㈣ 選車助理：2020款奧迪Q7，三個配置車型怎麼選

大家好，選車參謀"小豪"又來了。本期幫您參謀的是2020款奧迪Q7。5月7日，奧迪旗下中大型SUV新款奧迪Q7在雲端正式上市，中國登山探險家張梁、極限探險車手何旭東和知名演員胡軍在線與大家分享全新奧迪Q7的無畏精神與產品亮點。那麼，一直關注並有意向購買這款新車的朋友，應該選擇哪款呢？"小豪"助理幫您參謀下吧。
有幾款車型？售價多少？
新上市的2020款奧迪Q7作為中期改款版本，共推出了3款車型，分別為：45 TFSI quattro S line運動限量版，55 TFSI quattro S line運動型及55 TFSI quattro S line 尊貴型，廠商指導價為68.98-86.68萬元。
【關於2020款奧迪Q7，必須知道的幾件事】：
雖為中期改款車型，但外觀、內飾、配置全面升級
入門車型配置非常豐富，中配和高配車型提供多達26項選擇配置
有2.0T和3.0T兩種發動機可選，其中3.0T車型加入48V輕混系統
全系標配機械式中央差速器的quattro全時四驅系統
45/55TFSI代表啥？
2020款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別代表搭載了2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，其中3.0T車型還配有48V輕混系統。
買哪款合適？直接看不同
首先來幫您參謀下買哪款值，然後在針對一些亮點進行解讀。下圖的內容主要是各個車型之間價差與配置差異，相同的配置無論買哪款車型都是標配的，在這里就不多分析，直接看不同便於選擇。同時3.0T版本車型還提供了非常豐富的選裝配置，我們也會為大家一一列舉。
45 TFSI quattro S line運動限量版 最值得推薦車型！
首先需要說明的是，本次2020款奧迪Q7一共就推出了3款車型，而且配置方面還相差不大，就拿45 TFSI quattro S line運動限量版車型來說，作為全系入門款車型，售價68.98萬元，但配置非常全面，已經完全可以滿足日常駕車的需要，完全不會有低配車型什麼都有沒得感覺。該車型與另外兩款車型最大的區別在於發動機，不過雖然搭載了2.0T四缸發動機，但是動力的表現完全夠用，況且選擇奧迪Q7車型的人群應該也不會追求多麼刺激的駕駛體驗，所以結合配置和價格等等方面，45 TFSI quattro S line運動限量版車型是全系最值得推薦的。
55 TFSI quattro S line運動型 最不推薦車型。
該車型相比入門款車型價格高出了9.9萬元，動力方面由2.0T升級到了3.0T發動機，但配置方面完全一致，不過該車型提供了豐富的選裝配置，但是每一項的價格都不低，如果真的追求高配置那不如加錢直接上頂配車型了，同時上邊我們也提到了，對於奧迪Q7車型的消費群體來說動力性能可能並不是特別重要，況且2.0T車型也不差。所以如果不是特別在意動力的話，這款55 TFSI quattro S line運動型可以說是全系中最不推薦的一款。
55 TFSI quattro S line 尊貴型 不差錢，一步到位推薦。
作為全系的頂配車型，55 TFSI quattro S line 尊貴型可以說是動力和配置均到位了，相比中配車型需要多花費7.8萬元，可以換來HD矩陣式大燈，電吸門等等更加高端的配置，同時該車也提供了非常豐富且更加豪華的選裝配置，但價格就要高出更多了。所以在不考慮選擇的情況下，又想要出色的動力，同時還想有一些更上檔次的配置，預算又比較充足的朋友們，可以直接選擇這款55 TFSI quattro S line 尊貴型。
關於選裝
本次的2020款奧迪Q7雖然入門車型的配置已經非常全面，但為了追求更加豪華感受的消費群體，還是在兩款3.0T車型上提供了非常豐富的選裝配置，接下來我們看看都有哪些配置可選吧。
通過上方的表格可以看到，可以選擇的選擇配置確實非常豐富，並且基本上所有的選裝件都是用來提升更高品質的配置，不過也能看到選裝配置的價格也確實並不便宜，所以這也就是我們在車型配置對比部分提到的，中配車型並不太適合進行選裝，不如直接選裝頂配車型，而已經選擇頂配車型，但對配置和品質有更高要求的朋友們，可以根據自己的喜好進行適當的選擇。
目前是否有優惠？
由於新車剛剛上市一天，並且受到疫情的影響經銷商內的現車並不多，所以暫時還沒有優惠信息。不過我們可以參考之前老款車型的優惠，2019款奧迪Q7車型的優惠曾經達到過15萬左右，相當於7.8折。鑒於經銷商受到疫情的影響，銷量壓力較大，所以新款的奧迪Q7也很有可能也會在短時間內給出不錯的優惠，但想要達到老款車型的優惠幅度還需要一段時間。註：各地區情況不同，僅供參考。
外觀：雖然是中期改款車型，但外觀變化明顯。
本次的新款奧迪Q7車型雖然是中期改款車型，但新車在外觀方面的變化還是非常明顯的，主要的變化集中在前臉部分，採用了最新的家族式設計風格，整體的樣式不再像老款車型那樣圓潤，而是更偏向稜角分明，更突出運動感。
全新的矩陣式LED大燈使新款Q7的顏值提升不少，搭配上新的進氣格柵和保險杠造型，都讓新款奧迪Q7看起來與奧迪Q8車型有些相似之處。
車輛的側面變化不大，相比老款車型，新車的車身尺寸有了一些小調整，新款奧迪Q7的長/寬/高分別為：5067/1970/1712mm，軸距為2999mm。
車尾部分新車的變化沒有前臉那麼明顯，主要的調整在於車輛的尾燈部分，相比老款車型的尾燈，新樣式的尾燈看起來更精神了，而且造型設計方面更細長了一些。另外新款Q7的尾燈並沒採用時下流行的貫穿式設計，而是在兩邊的尾燈之間加入了一個鍍鉻裝飾條。另外下包圍裝飾件設計更加復雜，看起來更有立體感。
內飾：相比起外觀的變化，內飾的升級更加明顯。
新款奧迪Q7最大的變化在於內飾，採用了奧迪最新的家族式三屏設計，帶來強烈的科技感。中空的屏幕由老款車型上的懸浮式改為了與中控台一體的設計，所以新車的內飾看起來更規整利落一些。Q7在質感方面的營造自然毋庸置疑，新車在材質方面更加講究，同時還提供了多種的木紋和顏色搭配可供選擇。
動力：2020款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
3.0T車型上的48V輕混有什麼好處？
48V輕混系統的最大好處，就是在於對發動機啟停、起步、剎車等工況下的優化，同時還具備了發動機停機滑行、滑行與制動能量回收、加速助力和電巡航功能等，另外48V輕混系統可以降低大概15—20%左右的能耗和排放，所以48V輕混系統可以提供更低的排放，更好的動力以及更棒的舒適性。
奧迪Q7車型全系標配quattro系統
奧迪Q7全系車型均配備了機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，根據不同的行駛環境，前輪可以在15-70%之間，後輪在30-85%之間調節動力分配。
新款老款怎麼選？
目前老款也就2019款車型已經停產，並且老款車型的庫存已經非常少了，而且新款車型在外觀、內飾、配置等等方面都有了非常明顯的提升，所以就單論車型來講當然是新款車型更加值得推薦。但價格方面由於新款車型目前沒有優惠或優惠力度非常小，所以相比老款車型性價比方面有些不足，但如果不急於購車，完全可以等等新款車型有了不差的優惠後再考慮入手，到時候新款車型的性價比就明顯要比老款車型高了。
結 語：
2020款奧迪Q7雖然是一款中期改款車型，但是在外觀、內飾、配置等方面都有了比較明顯的提升，並且即便是最低配車型的配置也非常豐富，如果不追求更出色的動力性能，完全可以選擇性價比更出色的入門款車型。不過目前新車的優惠不多，喜歡這款車型的朋友們可以等待一段時間再考慮入手，到時候該車的性價比會更加出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ q7參數配置表內容是什麼

全新奧迪Q7基於MLBEVO平台打造，車身採用多項輕量化技術和鋁合金材質，整體減重超過300kg，使整車效能的進一步提升。尺寸方面，新車長寬高分別為5069/1968/1716mm，軸距3001mm，整體相比老款有所減小，但得益於內部空間的科學優化，新車乘坐空間並未縮水，行李箱容積和拓展能力也相當出色。

國六奧迪Q7的造型是典型奧迪風格，材質高檔、做工精細，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點綴都體現出了低調的豪華感。還有儀表盤的水滴造型很別致，中控台的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，布置了MMI多媒體交互系統和一鍵式啟動按鈕，體現出奧迪崇尚科技的一面。足夠大的車身尺寸，讓駕乘和載物都毫無壓力。

2021款奧迪Q7內飾也徹底貫徹了奧迪科技生活的理念，全數字化液晶儀表盤，多功能方向盤、全新電子擋把、帶有大尺寸手寫板的MMI系統一應俱全。儀表台做工十分精細，各相關接縫均勻，與車門處的間隙合理。中控台的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，布置了MMI多媒體交互系統和一鍵式啟動按鈕。

㈥ 全新奧迪Q7有哪些舒適配置請舉例

您好！全新奧迪Q7的舒適配置有很多，現列舉一些供您參考：
2020款全新奧迪Q7全系盡口，前臉採用全新八邊形進氣格柵，與Q8一樣重塑「羅馬式立柱」經典，高大霸氣；前保險杠搭配磨砂銀飾板+蜂窩式輔助進氣格柵，極具力量感；全系標配矩陣式前大燈，分段式日間行車燈，無炫目遠光燈，動態轉向燈；其中3.0T Sline尊享型配備矩陣式激光大燈，激光照射強度是普通LED光源的10倍，視野范圍是傳統光源大燈的2倍，並比傳統LED燈節能30%。
側面設計，quattro線凸顯運動激情，強勁輪眉凸顯肌肉線條，視覺沖擊感強烈；隱藏式B柱，包圍式車門設計擁有同級別車獨有的設計理念。
尾部貫穿式鍍鉻飾條讓視覺寬度，無限延伸，更顯層次感，前大燈與尾燈遙相呼應，描繪出統一之美，大尺寸排氣造型，凸顯強勁動力，後保險杠下部採用大擾流設計，RS味道十足。
全新奧迪Q7採用科技感十足的數字化內飾，讓頂尖科技穿上高雅，動感，精緻的外衣；標配3塊大屏，不止是領先，更是業內標桿；12.3英寸虛擬儀表，3D城市模式，讓駕駛信息一目瞭然；貫穿式空調出風口設計，寬敞的內飾視覺感，無限拉伸；10.1英寸觸摸式MMI，科技流於指尖的體驗；8.6英寸觸控式空調控制面板，操作方便，功能一目瞭然；S line運動平底三幅方向盤，運動一觸即發；高亮黑中控面板與屏幕相得益彰，營造出高雅的科技質感；遊艇式電子換擋桿，讓駕馭更從容，更激情。
3.0 TFSI發動機，標配48V輕度混合動力，標配8速tiptronic手自一體變速箱。前/後五連桿懸掛，自適應空氣懸掛有6種高度位置可調，四輪轉向系統，奧迪家族quatrro全時四驅系統帶機械式中央差速鎖，讓您可以從容應對各種路況。

㈦ 奧迪Q7都有什麼配置

奧迪 Q7 2020款 55 TFSI quattro S line，功能配置方面，胎壓顯示，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達+360度全景影像，定速巡航，運動/經濟/標准/越野四種駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，空氣懸架高低/軟硬調節，全景天窗，電動+感應+記憶後備箱，12.3英寸全液晶彩色儀表盤，主副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，10.1+8.6英寸雙中控屏，遠近光及日行燈均為LED光源，矩陣式大燈，前大燈雨霧模式，高度可調，延時關閉，清洗裝置，車內30色環境氛圍燈。自動空調，後配獨立空調，溫度分區控制，車內PM2.5過濾裝置，負離子發生器，車內香氛裝置等等，功能配置相當豐富。

㈧ 奧迪q7和霸道如何選 普拉多和奧迪Q7怎麼選

1、奧迪Q7（詢底價|查參配）定位於一款豪華大尺寸SUV，就單單奧迪這個品牌，就可以說在內飾、動力、操控性以及舒適性都要非常的優秀。至於普拉多，定位於一款純種越野車，如果在城市行駛完全發揮不出它的優勢，並且油耗高，在操控性以及舒適性方面表現比較差，在城市完全就屬於一種浪費。

2、動力方面：奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩種動力，匹配8速手自一體變速箱，其中2.0T車型的百公里加速也只需要7.1秒，這樣得到動力表現在加速超車等完全是小意思。普拉多搭載3.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱，雖然沒有奧迪Q7的變速箱先進，但是這樣的動力組合也足夠在野外暢所欲言的行走，基本上不會擔心會被困在某個地方。

3、內飾方面：普拉多的內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控台上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準；國產Q7的內飾布局合理簡潔，配置豐富實用，科技感較強；車廂做工細膩、用料較好。

4、操控方面：一汽奧迪Q7操控性能佳，檔位清晰；油門反應迅速；剎車靈敏；底盤較高，通過性能良好；寬胎抓地性不錯；越野能力表現比較不錯；但是也有網友反映方向盤較重、高速時胎噪較大等問題。PRADO越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較可觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

㈨ 2020奧迪q7參數配置怎麼樣

2020奧迪q7參數配置：1、新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機場停車場的車陣中，依然有著傲視群雄的氣勢；2、此外，新奧迪Q7更加註重內飾細節，並增加了多項豪華配置。被LED勾勒出的日間行車燈是新Q7外觀最大的亮點。尾燈和轉向燈同樣採用了LED的線條造型；3、後視鏡調節旋鈕和坐椅調節按鍵採用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便於操作。

㈩ 68.98萬起，換裝三屏聯動內飾，新款奧迪Q7怎麼選更值

新款奧迪Q7在2019年廣州車展期間國內首發。隨後在今年4月7日，新款Q7正式開啟預售的同時還推出了3款預售專享版車型。不過3款預售專享版車型僅限量發售577、177以及77台，因此只有少數消費者能夠提前購買到這款新車。而在5月7日晚，新款奧迪Q7正式上市，先期共推出了3款車型，搭載2.0T發動機或3.0T發動機+48V輕混系統，售價區間為68.98萬-86.68萬元。
新款奧迪Q7即中期改款車型，新車在外觀以及內飾方面都採用了最新的家族式設計語言，同時配置以及動力方面均有一定的優化升級。
新款奧迪Q7換裝了更為扁平化的八邊形進氣格柵，搭配兩側線條凌厲的導流口造型以及引擎蓋上的筋線設計，令車頭更具攻擊性。新車的整體前臉視覺效果與家族旗艦級車型Q8高度相似，更具未來感。新款Q7的側面輪廓並沒有發生太大變化，在三段式腰線和隆起的輪拱造型勾勒下，新車側面顯得修長而頗具力量感。尾部方面，新車採用了一根鍍鉻飾條將兩側尾燈相連。不僅拉伸了橫向視覺寬度，也營造了一定的精緻感。而雙邊共雙出排氣布局以及車頂擾流板則維持了較強的運動感。
奧迪被網友們戲稱為「燈廠」，新款Q7的前後燈組都經歷了升級，分段式的設計在點亮時充滿了儀式感，辨識度自然也不必多言。值得一提的是，新款Q7還標配了LED矩陣式大燈，具備自適應遠近光、轉向頭燈、自動頭燈等功能。高配車型還會採用激光光源的遠光燈，照明效果可圈可點。
新款Q7全系都配備了奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統，純機械中央差速器可將前後軸動力在70:30與15:85之間進行傳送。動力方面，新車推出了45TFSI和55TFSI兩種動力版本。其中，45TFSI車型搭載了一台2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米；55TFSI搭載了3.0T發動機並輔以48V輕混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速僅需5.9秒。傳動方面，新車均匹配了8速手自一體變速箱。
新車的前/後懸掛形式都採用了多連桿式獨立懸架，55TFSI車型還擁有空氣懸架，可對懸架軟硬和高低進行調節，大幅提升了舒適性以及通過能力。此外，頂配車型裝備的四輪主動轉向系統減少了新車的轉彎半徑，也提升了彎道時的操控性。
新款奧迪Q7在內飾中應用了最新的「三屏聯動」式布局，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸中控屏共同營造了車內極強的科技氛圍。另外內飾中大面積的軟性、皮革材質、鋼琴烤漆飾板以及木紋飾板，再加上30色車內氛圍燈，令高級感油然而生。
12.3英寸全液晶儀表支持多種界面切換，顯示清晰度以及信息豐富性皆值得肯定，還可以3D城市模型完整顯示導航地圖，畫面效果十分炫酷。中控台10.1英寸屏幕集成了最新的MMI車機系統，支持觸覺以及聲音反饋，保證了盲操作時的安全性。而8.6英寸屏幕不僅能夠管理空調等功能，還可用於文字輸入，連續手寫輸入功能也相當容易上手。
新款奧迪Q7的三圍尺寸相較老款車型進行了微調，長寬高分別為5067/1970/1712（1731）mm，軸距則為2996或2999mm。與同樣定位於豪華中大型SUV的寶馬X5以及賓士GLE相比，新款奧迪Q7在車長以及軸距方面占據小幅優勢。
新款奧迪Q7全系均採用了2+3+2的7座布局，空間表現較為寬裕。身高178cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，將第二排座椅調至最後，靠背偏向於直立時可收獲3指頭部空間，腿部空間則超過了2拳。新車的第二排都採用了獨立座椅，因此即便是中間座位也能夠單獨調整靠背角度以及座椅前後位置，為其乘坐舒適性加分。美中不足的是，奧迪Q7的後排中間地台存在明顯隆起，好在縱向長度和橫向寬度還在可接受范圍之內。另外大尺寸的全景天窗以及較大的車窗面積保證了車內較好的開揚感，避免了後排乘客產生壓抑感。
後備廂方面，新款奧迪Q7即使在7座狀態下也擁有不錯的進深。新車的第三排座椅支持電動放倒或升起，使用起來十分方便，放倒第三排座椅後容積達到了890L，足以滿足日常情況下大多數裝載需求；第二排每個座椅都可單獨放倒，空間組合十分靈活。當新車的第二、三排座椅都放倒後，整個後備廂地台十分規整，裝載能力相當可觀。
新款奧迪Q7本次共推出了3款車型可供選擇，包含1款2.0T的45TFSI車型和2款3.0T+48V輕混的55TFSI車型。下面，小智就根據具體車型的配置差異給出購買建議與推薦。
在3款車型中，小智推薦購買指導價為68.98萬元的45 TFSI quattro S line運動限量版。雖然這款車型是新款奧迪Q7的入門車型，但2.0T發動機的動力對於日常代步來說也已夠用；而且新款奧迪Q7全系標配了自動駐車、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，日常通勤並不會有太大壓力；可開啟全景天窗、三屏聯動內飾、電動後備廂、車內香氛裝置、矩陣式LED遠近光燈等配置也在兼顧實用性的同時保證了這一價位應有的檔次感。
當然，若是預算足夠充足，55 TFSI車型的3.0T V6+48V輕混系統能帶來更強勁的動力輸出，V6發動機也能帶來更出色的駕駛體驗。
盡管奧迪2019年在華銷量達到了690083台，同比增長了4.1%，卻不敵老對手賓士以及寶馬。為了在2020年更好與賓士、寶馬抗衡，奧迪加快了推陳出新的節奏。奧迪旗下的主銷車型A4L剛剛在4月10日經歷了中期改款，現在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。雖說奧迪Q7作為一台豪華中大型SUV並不會太過走量，但也能起到為品牌注入新鮮血液活力、拔高品牌形象等作用。
從直接競爭對手來看，奧迪Q7無疑要面對的是分別在2018年底和2019年完成換代的寶馬X5以及賓士GLE。到了這一級別，三者的廠商指導價接近，而且動力、配置以及豪華感方面也可以說是平分秋色。在車身尺寸方面，新款奧迪Q7的軸距有小幅優勢，並且其全系都是7座布局，7座狀態下的整體空間表現優於賓士GLE和寶馬X5，因此新款奧迪Q7對於日常有7座需求的消費者而言會更具吸引力。
總的來說，奧迪Q7在經歷了中期改款之後的產品力升級還是顯而易見的。不過至於新車是否能夠得到消費者的認可、未來的市場表現是否能夠戰勝寶馬X5和賓士GLE，最終的結果值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。