公交候車亭製作基本配置有哪些

㈠ 公交候車亭都是用什麼做的

一般候車亭首要由支柱、頂棚、座椅、隔板和廣告燈箱組成。此外，也有一些個性化規劃的候車亭，通常選用全體規劃（如頂棚與立柱是一個全體），構件需要工廠定製。

不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭最首要的資料，也有選用鋁型材的，但比較少見。其他首要資料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，即廣告畫面外面通明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

候車亭規劃風格隨著地點不同等相關的要素，也會截然不同。越是人流量大的地方，候車亭的規劃就越要簡潔明了，過於繁瑣會使來往的人群感到壓抑。現在的候車亭在進行規劃的時分要全面統籌，不僅僅僅僅起到讓乘客了解路線的效果。候車亭若是建在景區周邊，就要結合景區的風景使候車亭愈加的鮮活，突顯候車亭的個性化。

候車亭的顏值決議了人們對它的看法，美感是人人都具有的，候車亭也不破例。在對候車亭進行規劃的一起更要進步候車亭的顏值，這樣才幹體現出候車亭的美感，更是一座城市文化涵養的展現。在具有著不同歷史的古都，都有著不盡相同的仿古風候車亭，不論是在顏色上還是造型上，都可以論述出古都的神韻，從而展現出候車亭的個性化。

候車亭不需要過於多的元素去加以修飾，也不需要過於高端的原料去締造，而是以生活中最常見的原料表達出候車亭多元化的款式。用大家都在用的資料，生產出跟別人迥然不同的候車亭，大大的彰顯了候車亭的個性化。

㈡ 候車亭的設計要注意什麼具體點

你好，永業候車亭為您解答：
公交候車亭從深層面上說是展示城市形像的窗口和平台，而且在滿足人們的功能需求、審美要求等設計要素的同時，也體現了城市文明進程。
公交候車亭應充分體現以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平台、頂棚、站牌、區域地圖、候車座位、商業或公益廣告、照明系統以及站台前公交專用道路。乘客使用的是公交的整個系統，包含站台、標識、垃圾筒、廣告、道路等。因此在設計公交候車亭時，應該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求。在實用功能方面，我們通常要考慮以下九大因素：
1、候車功能：
公交車候車亭最基本的功能，需要合理的空間設置，根據具體環境設置站台的大小，保證車站能夠容納適當的人數和車輛，使得車站能夠發揮最大的作用，方便人們出行。

2、站牌：
站牌是公交候車亭的必備功能之一，合理的公交車站牌設計能夠使人們更容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛。在設計公交車站牌時，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數量、車次方向、站牌的夜間照明等。

3、遮擋：
在多雨或者過於炎熱的城市，公交車站台擁有遮擋頂棚是必要的。在設計頂棚時我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積、所能容納的人數、遮擋所採用的方式（封閉式或開放式）、遮擋所用材質的透明度等。

4、休息場所：
公交車站台的休息場所一般是指座椅休息區，合理的安排座椅的數量以及擺放位置，使人們能夠更加充分的利用這些資源，同時我們也可以尋找座椅的替代品，使得這候車亭能夠變得更加有趣味性和美觀性。

5、照明系統：
合理的燈光布置能夠使人們清楚地了解路況以及車次信息，保證人們的夜間活動，同時好的燈光設計能夠將城市裝扮的更加美觀，美化城市形象。
6、安全疏導：
安全問題是公交車站台設計的重中之重，合理地疏導人流，保證乘客安全，設計師在設計時要考慮到考慮突發情況以及應對辦法。

7、方便排隊：
合理地設置上下車的位置，可以採用護欄、標牌、符號等方式提醒大家排隊上下車，不要擁擠。
8、垃圾箱設置：
將垃圾箱與公交車站台設置到一起可以使人們更方便的找到垃圾箱。公交車站台作為一個等候場所，人流量也會比較大，產生的垃圾同樣會比較多，設置垃圾箱可以保證城市衛生。
9、智能系統
如今社會發展迅速，傳統的候車亭顯然跟不上社會發展的腳步，滿足不了人們的需求，而現代候車亭智能化的轉變，不僅外觀設計新穎，配備太陽能供電系統，還配備了許多人性化的一些公用設施。比如無線wifi、應急充電、車況信息、自動販賣機或者實時新聞等等。隨著未來的發展，候車亭將會更加智能化，更加貼近百姓的生活，等車會是一種很美妙的事情。

㈢ 公交候車亭由哪幾部分構成

您好，永業候車亭為您解答如下：
一、公交候車亭頂篷：
1、承托不銹鋼板或碳鋼方管和耐力板或陽光板及鋼化玻璃等。
二、支柱：
1、支柱採用不銹鋼圓柱、方管或碳鋼方管、圓管。
2、支柱與燈箱、頂部承托弓之間採用螺栓聯接。
三、公交候車亭箱體：
1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、箱體內設40W燈管； 20支/大燈箱、6支/小燈箱。
3、箱體內設二拖一40W鎮流器；閱報欄、路名牌 10隻/大燈箱、3隻/小燈箱。
4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
5、每一站點增設德力西漏電開關，德力西時控開關總成一套。
四、公交候車亭外框：
1、外框採用1.5mm碳鋼板鈑金成形。
2、透明板採用6-8.0mm厚透明鋼化玻璃或耐力板。
3、透明板與外框的組合採用鋅板收壓。
4、透明板上設漸變花邊。
5、外框內部周邊設拉布裝置。
五、公交候車亭箱體與外框的公共自行車亭配合：
1、箱體與外框採用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設防塵密封膠條。
3、外框開啟時採用液壓汽撐桿固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。
六、候車亭座凳：
1、座凳採用1.5mm碳鋼圓管、3.0mm、1.0mm碳鋼板製成。
七、公交候車亭基礎預埋件：
1、平板採用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

㈣ 公交候車亭設計時需要帶座椅嗎樣式跟材質有什麼要求

公交候車亭設計肯定要考慮配備座椅咯，畢竟等待公交時間長也比較累。樣式的話，可以用鏤空或者曲線的，一是坐著比較舒服，二是透氣，夏天也不會黏汗在什麼。目前座椅材質用的比較多蠻多的。建議還是要根據整個公交候車亭的的設計協調匹配。像成都鴻鑫嘉和，做公交候車亭的行業經驗比較豐富。

㈤ 求助！有誰知道公交站候車亭的具體組成部分都有哪些嗎

我之前在公交站台廠家鴻鑫嘉和處有大致了解了一下，公交站候車亭的組成部分主要有以下幾點：頂棚、立柱、燈箱、地腳、凳子、時控、報站、柵欄等，具體也可以根據需求來定製的，你可以到他們官網問一下先。

㈥ 候車亭的構造有哪些

隨著近幾年公共交通的設計和研發，候車亭的需求也在不斷增加，對於候車亭的款式結構開始不斷豐富，產品的工藝不斷的改進，大眾化配套的候車亭已經不能滿足客戶的日常需求，不少客戶把高大上的配套設施作為首要的選擇。材質上，公交候車亭的材質大致分為不銹鋼板或鍍鋅板，鍍鋅鋼管，鋁型材的。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板，用在頂棚的下面;鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
經過不斷的發展完善，候車亭廠家已由原來單純由不銹鋼材料製作，發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等製作或工廠制模批量生產等，在樣式功能上已經大大超越了以往候車亭的功能，最簡單的能源問題就得到了很大的突破，以往較為新式的候車亭還要在地下跑線給候車亭供電，如今已經不需要這樣繁瑣的工序了，太陽能作為新能源慢慢崛起，已經取代了以往跟不上時代發展的候車亭。新能源的應用大大降低了電能的利用，運用光能轉化成電能，節省了不少的開銷。
然而候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車更好的了解線路分布，同時在綠化帶內建起了港灣式公交停靠站。既保護了乘客的安全，同時緩解了道路擁堵情況。結構上，一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。 此外，也有一些個性化設計的候車亭，通常採用整體設計(如頂棚與立柱是一個整體)，採用鍍鋅鋼材製作的，有採用油漆噴塗的，（目前較少）也有採用氟碳金屬漆噴塗（顏色鮮艷，使用時間可打10-15年）。一台嶄新的公交候車亭通過復雜的工序就展現在您面前。

㈦ 公交候車亭由哪幾部分構成

您好，永業候車亭問您解答如下：
1、遮陽避雨部分，如頂棚
2、主體支撐部分，如立柱
3、廣告展示部分，如燈箱
4、地面固定部分，如地腳
5、座椅休閑部分，如凳子
6、電器控制部分，如時控
7、功能擴展部分，如報站
8、安全防控部分，如柵欄

㈧ 候車廳設計要點

多點座位，在任何地方坐著都能看到車輛信息

㈨ 候車亭設置尺寸規范要求

每個城市的候車亭尺寸都是有所差距的，這主要是因為道路和交通狀況的緣故。所以，在製作時需要格外關注其規格。

國家對公交候車亭的設置是有一定規范的。具體內容了解是根據《公共汽電車站台規范》：站台應設在地鐵站、長途汽車站、火車站、機場及住宅小區出入口等客流集散點200米范圍內。若是設置在上坡路段，不應該設置在坡度大於7%的路段，快速道路出入口100米內是不適合設置站台的。

而對站台的規模來講，一個站台的停靠位不得超過2個，而且每個停靠位20米。站台長度也不要小於停靠位之和，寬度不應該小於2.2米，人均面積不應小於0.5平方米，高度要高出路面0.2米。

在線路設置上，《規范》還要求一個站台的線路數不得超過6條，但線路超過6條以上時，則需要分站檯布設。站台間距25米的，站台總數不超過3個，站台人均面積不應小於0.5平方米。站牌高度不應超過2.2米，而多塊站牌則要豎向排列，最上面站牌頂邊距地面的高度不應大於2.2米；最下面站牌底邊距地面的距離不應小於0.4米。

但是到目前為止，國家對公交候車亭距離紅綠燈多少米沒有標准，不過一般要在後綠燈後100米處，這樣能避免乘客上下車引起的交通堵塞。具體情況還要根據設立公交候車亭的現場條件來定，若條件允許，最好設港灣式候車亭。候車亭安裝時，頂部一般會縮進路牙石內10cm，避免因公交車頭部進站時出現碰撞事件。