星越哪個配置好賣

Ⅰ 吉利汽車的星越的配置真的很高，但是哪個配置價位的不知道怎麼選擇

能有多少錢就買多多貴的，別怕浪費，你等著自己加裝的時候會更麻煩，更浪費錢的

Ⅱ 吉利星越這車什麼配置最劃算

就在我們拍攝吉利星越的過程中，不少的路人們都對這輛車產生了濃厚的興趣，並不斷地問價格了，所以對於星越來說，在產品力如此給力的情況下，大家現在最關注的就是價格，通過與星越的首次接觸，給了我很大的驚喜，但是這次體驗也有不少的遺憾，比如多媒體和動力系統都無法感受。

尤其是這套移植自沃爾沃的電力系統，擁有了7秒內的破百的實力了，究竟實際體驗如何，我相信大家都很期待，當然，星越還有兩套動力系統，48V輕混以及插電混動版，在駕駛體驗以及燃油經濟性究竟有什麼表現，期待以後的試駕吧。

吉利星越優點：平台先進，整車的配置堪稱是奢華了，車內設計前衛科技，乘坐舒適性非常的棒，動力系統多樣，選擇性豐富。

星越缺點：受限於掀背式設計，車內的頭部空間不算是十分充沛了，它的前臉設計並不是好看，個人覺得要適應一段時間。

Ⅲ 吉利星越這款車怎麼樣哪個配置的性價比要高一些

轎跑SUV這一細分類型逐漸進入了廣大消費者視野，兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念使得這一車型贏得相當一部分消費者的青睞。而星越則是吉利旗下首款轎跑SUV車型，基於CMA平台開發的它，無論是在外觀、性能、體驗上都不辜負吉利旗艦SUV的名號。目前市場上，星越共有11款車型，包含輕混、汽油和插電式混動車型，其售價區間為13.58-21.68萬元，這個價格跨度不算小，那麼我們如何挑選出其中最具有性價比的車型呢？

最後對比下來發現，耀星者相對具有性價比，不然還是選頂配馭星者AWD。不過即便如此，耀星者16.58W的售價在面對競品時也不佔優勢，現在很多合資品牌的價格也都下來了，或許吉利適當調整一下價格，星越能有更強的競爭力。

Ⅳ 吉利星越哪個配置性價比高

吉利星越的350T 耀星者的性價比最高，它16.58萬的定價，就已經可以買到和頂配一樣的2.0T發動機，四驅底盤，愛信8at變速箱，而且這個價格不算很高，在同級別車型中也算是中等水平偏上。另外，如果你對這車的配置方面有更多的要求，還可以加裝星享科技包，裡面的配置更是相當豐富，幾乎是市面上大多數配置都能找到。綜上所述，這款是當之無愧的性價比最高的版本，如果你考慮買星越的話，我推薦你可以多看看這款。

Ⅳ 吉利星越的哪個車型比較好該怎麼選

吉利轎車推薦：帝豪GL、繽瑞、博瑞GE。吉利汽車旗下最富年輕活力的轎車有：帝豪GL、繽瑞、博瑞GE，而吉利帝豪、金剛、遠景屬於上一代產品，對於時下年輕消費者沒有吸引力

Ⅵ 吉利星越哪個配置性價比高

吉利星越的350T
耀星者的性價比最高，它16.58萬的定價，就已經可以買到和頂配一樣的2.0T發動機，四驅底盤，愛信8at變速箱，而且這個價格不算很高，在同級別車型中也算是中等水平偏上。另外，如果你對這車的配置方面有更多的要求，還可以加裝星享科技包，裡面的配置更是相當豐富，幾乎是市面上大多數配置都能找到。綜上所述，這款是當之無愧的性價比最高的版本，如果你考慮買星越的話，我推薦你可以多看看這款。

Ⅶ 想要了解星越嘛你想知道的都在我這里！

現如今只要說起國產車我們大眾腦海中第一時間就會聯想到吉利，因為吉利的出現讓許許多多像我這樣普通工薪階層人群也能夠實現夢寐已久的汽車夢，雖說當初購買星越或多或少有一些沖動的因素，但現在看來我的選擇非常之正確。提車至今不少朋友問我星越的開著怎麼樣？星越的CMA車身架構究竟是什麼？如果購買星越的話該選擇哪種配置？現在開著出現過什麼毛病沒有？等等各種關於星越的問題，而每當面對車友們提出的問時我都會耐心的為他們一一解答，今天呢我就把車友們的主要問題歸納一下談一談我對於星越的一些看法，希望對於那些准備購買星越的車友有所幫助。
在當初選車的時候我就看過許多車型，其中也不乏與星越同級別的合資車型，例如本田的CRV以及馬自達的CX-4，以上的這兩款車我都親身到店看車並且試駕了一番。先簡單說一說我為什麼會放棄這兩款車而選擇星越，首先作為日系王者本田CRV固然有一些實力，但說句真心話我第一次坐在CRV車內的時候就感覺自己的年齡增加了十多歲，車內的設計實在是簡直是毫無科技感與設計感可言太中規中矩了，作為一名當代年輕人的我自然不喜歡那些，並且在當時爆出了機油乳化增多的事件更是讓我對它望塵莫及，所以在我的內心中直接給PASS掉了。 其次就是馬自達CX-4了，它的外觀以及操控真的是讓人無可挑剔，但是在空間方面就有些不盡人意了而且後排地板的突起度太高了非常影響中間乘坐者的乘坐體驗，畢竟買車畢竟是代步出行，如果空間不盡人意的話那麼一切都是空談。其次就是馬自達的性價比方面我覺得相比於星越來說還是有一些距離的，裸車價15.28萬的CX-4竟然連個中控顯示屏都被簡配掉了，這實在是令我想不通。 說一句實話我當時並不怎麼看好星越，完全是被它的外觀所吸引的，所以在這三款車型中星越給我的第一印象是最低的。但是！當我真正到店看過實車的時候完完全全被它所震撼到了，相比於那輛15.28萬沒有中控顯示屏的馬自達來說星越的配置完全可以用數不勝數來形容，完完全全不輸於一線豪華品牌車型，就連以往在高端車型才會出現的自動剎車以及360度全景影像功能在14.88萬的耀星者配置中也有搭載，這未免也太香了吧。而且車內的設計也完全驚艷到我了，只要是能夠用手觸及的地方都是軟性材質以及金屬拉絲面板所覆蓋，乘坐空間以及座椅的柔軟度也讓人無話可說，唯有兩字：舒服。在經過試駕之後星越的各個方面表現均超過了我的預期標准，最為主要的是它是這三款車型中最便宜也是最具有性價比實用的車型，就這樣在當天試駕之後我就交付了定金只願早早把它開回家享受享受。
星越作為吉利的旗艦車型自然有著得天獨厚的品質，其中最大的亮點就莫過於它所採用了全新的CMA車身架構了，這款架構是吉利與沃爾沃共同研發打造的，單單是車身高強度鋼達到了78%，其安全性可想而知，並且在領克系列以及沃爾沃XC40等車型均所採用的是這款車身，當初就是因為在車展被星越的CMA車身架構高安全性的優勢才想要繼續了解它的。 除了高安全性之外CMA架構還具有高空間利用率的優勢，雖說星越定位於一輛緊湊型SUV，可它的內部空間卻可以用寬敞二字形容不為過，我身高175cm不論是坐在前排還是後排都有著足夠充裕舒適的空間，這點讓我非常滿意，即便是節假日帶上老人回家探親也會出現空間不足的尷尬事情了，每次朋友坐我的車都會誇贊星越坐起來非常的寬敞舒適，這讓我賺足了面子，我想所謂天生好底子指的就是星越吧。
對於這個問題肯定是因人而異，如果預算充足的話肯定上最高配350T 馭星者最為劃算些，因為星越的最高配置絲毫不輸於五十萬左右的一流豪華品牌車型，不論是它的外觀還是動力以及配置各個方面均和300T 耀星者有著天地之別，最明顯的就是動力了，350T 馭星者所搭載的動力是2.0T發動機+愛信8AT變速箱，要知道星越的發動機是沃爾沃的T5發動機，並且這款發動機還曾經獲得過沃德十佳發動機的榮譽，其可靠度可想而知。並且這套動力最大能夠爆發出238匹的馬力以及350牛米的峰值扭矩，百公里加速更是僅需要6.8秒！即便是對標某牌被捧上天了的思域也是完勝般的存在。 如果預算不足的話可以購買1.5T最高配車型也就是300T 耀星者版本的配置，因為在我看來在星越的眾多配置中耀星著是最具有性價比的。不管是我們日常用得到的舒適性配置還是安全功能基本上在這個配置都有所搭載，能夠滿足日常使用需求，尤其是它的自適應巡航以及主動剎車功能我覺得最為科技也是最實用的配置，而且300T 耀星者所搭載的1.5T發動機也是吉利與沃爾沃共同研發打造的。雖說與350T 馭星者在各個方面或多或少有一些差別，但是300T 耀星者14.88W的裸車價再加上各種優惠政策也有著非常高的性價比。
再好看的皮囊畢竟是給別人看的，真正把車駕馭起來才是享受到自己一種非常愉悅的心情，星越作為吉利的旗艦車型自然也是集成了吉利當前最為先進的技術，我作為一名擁有十多年駕照的「老司機」敢保證所在一二十萬左右的車型里不論是合資車還是自主品牌汽車中星越的行駛質感絕對是數一數二的好。先和大家聊一聊星越的動力數據吧，它匹配了一個48V的電動機最大功率達到了190馬力峰值扭矩達到了300牛米，48V的輕混主要優勢在於低扭可以有更好進行傳統的效率，不會讓駕駛者感受到像普通雙離合變速箱一樣的那麼多頓挫感，並且星越還擁有換檔撥片功能使得整車更具有駕駛樂趣。變速箱則是一台七速的雙離合DCT變速箱，這套動力組合可謂是吉利的黃金組合，像吉利旗下的博瑞GE以及嘉際都所使用的是這套動力總成，並且我看了口碑之後大家都反饋說很不錯的。 在動力上星越具有三種不同的駕駛模式分別是：SPORT運動模式，ECO節能經濟模式還有就是標准模式了。這三種模式皆能夠帶給人三種不相同的駕駛感受，由於我主要在市區內行駛所以使用的ECO經濟模式比較多一些，它給我的感覺就是特別的省油但是動力輸出會有所降低，即便如此在市區內代步的話經濟模式下的動力已經是足夠用了的，並且還有著不錯的燃油經濟性。其次就是SPORT運動模式了，當開啟之後星越就會變得非常「暴躁」，發動機的轉速會變得非常靈敏使車子隨時都能夠保持足夠的扭距，並且一腳油門下去推背效果也會隨之而來，建議大家不要一直開著運動模式行駛，因為這樣變速箱的負荷會增大，同時溫度以及磨損度也會隨之加劇，如果市區內行駛的話還是以經濟模式以及標准模式為主吧。 在底盤調校方面星越是我個人非常喜歡的風格，因為它的調校風格是屬於偏舒適型的，即便是過一些凹凸不平的路段時也不會有多餘的晃動傳遞到車內，可能這也與星越的大沙發座椅有一些關系吧，而且星越操控性也是值得肯定的，它的方向盤轉向手感很輕而且指向精準反饋靈活，即便是一位剛剛考入駕照的新手司機駕馭起星越的時候也是游刃有餘的。
星越有一種莫名的「高級感」。
年輕化運動化的外觀非常吸引人。
星越採用了轎跑風格的設計。
下方為雙邊共雙出的尾排。
尾部的採用了大量富有肌肉感的線條。
流暢的腰線營造出了一種向前俯沖式的進攻姿態。
這個角度看星越最為動感。
星河迴旋式後尾燈點亮後頗具視覺美感。
性感的小鯊魚鰭。
打開車門就會有著一股時尚潮流的氣息撲面而來。
嵌入式的中控屏稍微向駕駛席傾斜。
平底三幅式的多功能方向盤。
方向盤也加入了黑色車標。
電動座椅。
全液晶的儀表盤搭配著電子擋桿營造出了濃厚的運動氛圍。
星越在內飾用料和做工上絕對是同價位中首屈一指的。
後排坐起來很舒適，而且地板的突起度也比較低。

Ⅷ 吉利星越的哪個車型比較好該怎麼選

吉利第一款轎跑SUV產品——星越，在上市之前，可以說是賺足了眼球，因為它有著當下比較流行的車身設計以及自主品牌的強項，更有沃爾沃技術的加持。吉利星越這台1.5T發動機為三缸機，調教還不錯，低扭動力輸出很強，起步比較輕快，實際駕駛感覺與四缸機無太大差異，但有略微抖動。配合7速濕式雙離合，動力銜接還算比較平順，沒有明顯的頓挫感，而這樣的動力輸出對於日常駕駛來說，雖然完全夠用，但還並不是很符合運動SUV的定位。

Ⅸ 近期准備考慮入手吉利星越350T，可以買嗎，給個建議

吉利星越2.0T車型產品力挺強，但競爭力較弱，性價比不高。

從產品來看，星越的2.0T發動機和沃爾沃T5發動機有些淵源，動力很強，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配的是愛信8AT變速箱。這套動力總成光是聽著就讓人放心，實際表現也很出色，動力強勁且輸出線性，變速箱的邏輯也很合理，升降擋時機都把握得比較好。

此外，星越2.0T頂配車型還配備了博格華納適時四驅系統，整車官方零百加速時間為6.8秒，相當快的一個水平。

不過，星越2.0T售價較高，為15.58-19.58萬元，而同級別的哈弗F7x 2.0T車型售價僅為13.49-15.49萬元。相比之下，哈弗F7x的性價比要高太多。

同樣是2.0T發動機，哈弗F7x的最大功率為165kW，峰值扭矩385N·m，不比星越弱。七速濕式雙離合變速箱的傳動效率高達95%。四驅系統也沒有缺席。並且，哈弗F7x還有一個性能版車型，1-3擋解除了扭矩保護，可承受450N·m的扭矩，官方零百加速成績為6.6秒，比星越的加速更快。

除此之外，在價格相近的情況下，哈弗F7x的配置要比星越高得多，例如並線輔助、車道保持、全景影像、自動泊車等駕駛輔助配置，方向盤加熱、座椅通風、後排座椅加熱等舒適性配置都是星越入門車型不具備的。

綜上，星越是一款好車，但相比同級車型，它的價格較高，性價比較低。

星越俊朗完美的外觀無疑符合所有國人的最高審美，妙不可言的構型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮斗精神，最讓人眼前一亮的便是車尾造型，簡潔體面又大氣。側面線條舒展有度，完全展示星越獨一無二的細致美，235/55R18的輪圈能讓人切實感受到踏實感。最讓人驚喜的是星越的內飾設計。中控設計構型舒展，配色也突顯年輕氣息，內飾材料較細膩柔和，比老款有了較大提升，凸顯出對用戶的滿滿誠意，座椅與門邊上的裝潢為整車內飾增色很多。可以說，內飾是幫助星越取得成功的一個重要因素。動力和操控方面，星越裝備了2.0渦輪增壓發動機，得以實現238Ps的最大馬力。變速箱使用了8擋手自一體變速箱，變換檔位特別及時平順，通過吉利對星越的精心調教，變速箱和發動機得到了充分磨合。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，駕駛者在拐彎以及超車時特別有自信。扭矩數據為350牛米，7秒便可以把速度提到100碼，以實質情況與領克01相較，星越難分高下。綜上，星越的動力輸出絕對沒必要擔心。從舒適方面看，星越因得吉利精心設計而在同動力和操控方面，星越裝備了2.0渦輪增壓發動機，得以實現238Ps的最大馬力。變速箱使用了8擋手自一體變速箱，變換檔位特別及時平順，通過吉利對星越的精心調教，變速箱和發動機得到了充分磨合。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，駕駛者在拐彎以及超車時特別有自信。扭矩數據為350牛米，7秒便可以把速度提到100碼，以實質情況與領克01相較，星越難分高下。綜上，星越的動力輸出絕對沒必要擔心。至於空間方面，對於在空間方面有要求的車友來看，恐怕要敗興了，數據僅為4605*1878*1643mm，2700mm的軸距數據比較一般，如果和19、長安CS85、領克01這幾個對手相比，星越的整車數據並無太大閃光點。除開數據，從實質駕駛感受上看，身材較高的人會感覺頭部比較壓抑。第二排湊合可以容納三個身材偏胖的人，但擁擠感較重。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。總體而言，星越在內部空間上的確有點遺憾。級別中具有較大的競爭力。底盤結構設計扎實沉穩，穩定性較好，快速通過地勢不平的路面時，減震系統沒有讓人失望，行車姿態比較平穩。座椅材質較軟，乘坐較舒服，空調冷卻功效上佳，效率很高，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。車主和親戚的舒適感受只能用「賽神仙」形容。星越的操控表現相當亮眼，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。過彎時懸掛的支撐足夠，底盤很扎實。整體而言，星越的操控性能不輸同價位車型。

相較於同類車型的油耗數據，星越油耗有點偏高，經過上千公里測試，實質油耗約有10.0L，高速8.3L，街區油耗也是達到了13.0L，作為一款1670KG質量的SUV，星越油耗的確偏高。

你好樓主：

從車型能看出樓主應該是一位年輕有為的帥小伙，喜歡這種跨界型的Suv車型，吉利星越的指導價13.58萬——19萬之間。動力有兩款動力分別為1.5T和2.0T，樓主如果不差錢的話建議直接上2.0T的，要動力有動力，要顏值有顏值，因為1.5T是所謂的三缸發動機，目前不建議購買。

另外感覺如果在這個價格區間內選擇的話，同樣的一款跨界車型suv選擇長安的cs85會更好一些！長安cs85搭載自主研發的藍鯨2.0T發動機，同時變速箱搭配的是愛信的8at變速箱。動力和變速箱穩定性方面都要比星越穩定一些！

謝謝採納

星越350T漂亮的動力參數，能達到6.8秒破百，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。

除此之外，紅綠燈起步也是展現動力的機會，星越350T總能自信地領先於旁邊車輛半個車位。350T擁有更加充足地加速底氣，即使在中高速時再深踩油門，仍有較強的推背感，當然發動機聲音對速度感也有一定的加成作用。

這個架構里包含動力總成，座椅骨架，空調系統，懸架系統，轉向系統，傳動系統，剎車系統等模塊的一套集成，換句話說，吉利星越是一款含金量極高的車型。

朋友：星越350t我經常使用，值得入手！1⃣️最滿意的BOSS音響12喇叭，整車隔音很好，完全是殿堂級的聽覺視覺享受；2⃣️乘坐和駕駛空間充足，175的身高，翹二郎腿還是很輕松，後排還有3個頭枕2個USB介面；3⃣️2.0T的動力隨叫隨到，238匹350牛米+8速AT變速箱，初段，中段，後段加速根本不用S擋，只要你捨得踩，它就捨得給，最差也能使你腎上腺素飆升；4⃣️油耗正常開9.2-9.5市區實測，滿意，畢竟有一雙20寸的大腳；5⃣️內飾細節完全超越同級合資，不服可以單挑，紅黑配色搭配運動而有豪華感；6⃣️你想要50萬級以上的配置他都有，問題是50萬以上車上沒有的他也有…你應該有答案了吧，適合自己的才是最好的！

想要知道星越這款車型是否值得購買，首先要從你的需求彈起，既然答主沒有具體說需求，筆者就詳細介紹一下各方面，讓答主自行判斷吧。

星越是吉利 汽車 旗下推出的一款轎跑SUV，採用了吉利和沃爾沃聯合研發的CMA架構打造，因此在底子方面是值得信賴的，畢竟有沃爾沃技術基因的加持。

動力方面，星越提供了300T和350T兩種版本可選，前者搭載的三缸1.5T發動機，雖然有著177馬力的紙面參數，但一方面是三缸，另一方面又匹配了7速雙離合變速箱，在某種程度上可以認為是不太推薦購買的。畢竟三缸存在低俗抖動，雙離合又存在起步低檔頓挫的情況，雖然吉利方面調教尚可， 但目前為止這樣的動力總成上市不過才一兩年的時間，尚未經過市場的檢驗。

而答主所說的350T版本則不存在這一問題，這個型號搭載的是型號為JLH-4G20TDB型號的發動機，其最大功率達到175kW（238馬力），與之匹配的是8AT變速箱。這台發動機和沃爾沃旗下的B4204T32在參數方面有著驚人的一致，雖然官方沒有明確來宣傳， 但我們不難猜測它在技術方面和沃爾沃的發動機應該高度相似 ，推測應該是領克品牌技術下放而來，當然二者可能在部分工藝方面也存在一定的差別，畢竟產品定位也差了不少。

簡單來說，星越350T車型在動力方面的表現是完全值得讓人信賴的，在星越這個價位的車型中， 你似乎很難找到一款在動力參數方面能夠與之匹敵的產品。

接下來我們來聊聊外形，星越350T在造型方面是典型的溜背風格轎跑SUV，這個外形風格只能說仁者見仁智者見智，部分用戶可能覺得這種轎跑SUV屬於四不像，但也有用戶非常鍾愛這種風格。

既然答主做出了提問，那麼證明對這種轎跑SUV造型並不排斥，所以外形應該也不是需要考慮的重點。

但星越可能在某種程度上存在一個空間方面的問題，雖然4605*1878*1643mm的車身尺寸已經是標準的緊湊型SUV，但2700mm的軸距其實並不算特別的出色，車內空間從實際表現來看在同尺寸車型中並不算出色。 再加上溜背風格設計，後排乘客的頭部空間相對可能會比較局促。

說完了外形我們再來看看配置，目前星越官方主推的車型應該是定價17.98萬元的魅影騎士版本，採用了專屬「亞瑟藍」車漆配色，配合黑色車頂以及19英寸雙五輻式亮黑色輪圈，造型確實非常討喜。

配置方面，魅影騎士版本配備有帶智能遠近光的LED前大燈、箭鋒LED日間行車燈、前霧燈、外後視鏡電動調節（加熱+防眩目）、外後視鏡電動折疊、雨量感應自動雨刮、車頂行李架、全景天窗（雨量感應智能關閉）、電動尾門等。

內飾方面的配置包括內後視鏡手動防眩目、亮黑皮質+麂皮座椅、駕駛/副駕駛座椅6向電動調節、前排頭枕兩向調節、前排座椅加熱、皮質方向盤、換擋撥片、星耀流光多彩氛圍燈、360°全景高清影像系統、前排預緊限力安全帶、雙區獨立控制自動恆溫空調、主動式座艙清潔系統、四門電動一鍵升降帶防夾、無鑰匙進入/一鍵啟動、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸液晶中控屏、T-BOX遠程式控制制功能、高德地圖導航系統、12揚聲器Bose音響等。

安全配置方面，提供有ABS+EBD(帶BA剎車輔助)、TCS牽引力控制系統、ESP 9.3車身穩定控制系統、緊急制動提醒功能、HAC上坡輔助功能、HDC陡坡緩降功能、4顆前/後泊車雷達、ACC自適應巡航系統（0-150km/h）、AEB城市預碰撞系統、前排頭部雙安全氣囊、前排側面雙安全氣囊、前/後排一體式側氣簾、ISO-FIX兒童座椅介面、TPMS胎溫/胎壓監測系統等。

毫無疑問， 新車在同價位的產品中參數配置也屬一流 ，尤其是安全性方面的配置在關鍵時刻可能會帶來意想不到的效果。

所以，最後總結來看， 如果能夠接受外形 ，那麼星越350T車型確實是一個值得考慮的選擇。

吉利的車最近幾年真的是做的還可以了，整體性價比上還是不錯的，可能我們心理上無法逾越幾十年前那個三缸的陰影，所以現在很多人聽到三缸就開始噴，真正去駕駛了之後，三缸並沒有那麼恐怖，再說你喜歡的這個配置是四缸的，238P的馬力，帶動這么一個緊湊型SUV，其實還是很運動的，建議去4S店多體驗幾次。

三缸堅決不要

加點錢上領克01吧！

如果考慮動力，配置可入手，沃爾沃技術加持可媲美甚至超越當期很多合資車。外觀顏值犀利識別度高！350T的性價比還是不錯的

Ⅹ 吉利星越哪款配置性價比最高

我覺得星越的350T馭星者的性價比最高，因為這個版本起步價在15.58萬，但是它和頂配一樣，搭載的是2.0T+8at的組合，動力方面的表現，肯定是要比1.5T的那版要突出的多，雖然不一定能跑出6.8S的百公里加速，但是在日常行駛的時候，推背感受肯定很足。再者，這個價位比起頂配足足少了好幾萬，但是它的三大件配置上和頂配的差距不大，主要的差異還是存在於這款的配置，有一些配置沒有，但是倒車影像，胎壓監測都還在，我覺得完全夠日常使用了。