名爵6競技版有哪些配置

⑴ 名爵6在運動方面亮點有哪些

當然最重要的事情當然要說在前面，上汽集團推出5月惠民換新活動，宣布將發放30億元的現金紅包來讓利消費者只要購買旗下名爵和榮威系列產品，均有機會獲得大波紅包優惠，這讓名爵6這款高端國產車型，更具性價比。以名爵6 2019款 20T 自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝為例，這款車優惠後價格為12.48萬元。速度與激情再也不需要昂貴的金錢代價。

與此同時，還新增了Trophy專屬黑騎士運動套件和可開關式運動排氣，進一步提升該車運動氣息，並且溜背式的尾部設計讓車尾更緊致，沒有突兀的感覺。車身尺寸方面，其長寬高分別為4695*1848*1462毫米，軸距更是達到了2715毫米。

在動力方面名爵6搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為169匹馬力，最大扭矩250牛米。在傳動方面，與之相匹配的是7速雙離合變速箱。並可滿足國六排放標准。

⑵ 2019款名爵6競技版能自動泊車嗎

【太平洋汽車網】2019款名爵6競技版能自動泊車，名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。

改款後的2019款名爵6不僅是在Trophy版車型的外觀上下足功夫，內在功力更是有了大幅提升，因為全系標配了「彎道神器」XDS彎道動態控制系統。

即便是在賽道里，2019款名爵6也依舊能從容淡定。

改款後的名爵6產品力得以補強，而官方購置稅補貼政策更是令其性價比更加突出。

車型簡介外觀方面：作為改款車型，新車外形基本延續了現款車型的主體設計。

2019款名爵6採用了轎跑型車身造型設計，鋒利的側身腰線配合著流暢的車頂線條，整車動感十足。

Trophy專屬黑騎士運動套件，中網邊框，頭燈燈碗都變成黑色材質，兩側的進氣裝飾還帶有碳纖維紋路。

使該車運動氣息更加濃郁。

名爵6外觀柔中帶剛，無論「豪華」、「運動」哪個系列，前臉都能給人驚艷的感覺。

特別是運動Trophy版，經過「黑化」之後整體風格更為戰斗，.Fastback溜背是名爵6造型設計的精髓之一，溜背設計與三廂普通家用轎車效果不同，整個風格無疑更為運動。

2019款名爵6仍保持著原先流暢、優雅的車側設計，車身尺寸方面，2019款名爵6長寬高分別為4695mm/1848mm/1462mm，軸距達到2715mm。

三款Trophy版車型配備225/45R18的熏黑輪圈，其它車型則使用小一號的17寸輪圈。

名爵6車尾造型飽滿，整體風格優雅，設計上略帶豪華氣質。

後風擋與後備箱尾門採用一體式設計，不僅打開方式拉風，後備箱更大的開口面積也保證了實用性。

「柳葉」尾燈採用LED光源，點亮效果非常出色。

2019款名爵6提供四款車漆顏色，分別是珠光白、曜石黑、碳素灰和名爵紅，內飾提供賽道紅和騎士黑兩種配色。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 分享一下我的愛車名爵6的駕駛輔助功能和車身配置！

最近第三代名爵6馬上就要上市了，作為一名第二代名爵6的車主，也算是「元老」了，改款了，必須得關注一下，網上看了一下參數，發現新6不只外觀變化大，內飾和配置上也有了不少的改變，其中讓我比較感興趣的就是L2.5這個架勢輔助功能了，這個功能在我朋友的車上體驗過，感覺跑高速很方便，只要保證好方向就好了，很輕松，可以自動跟車，跟前車保持車距，可以緩解我們跑長途的疲憊，對於我這個經常跑長途的來說，還是比較有用的。總之新車很香，想等著有時間去4s店試駕看看嗎，體驗一下，有可能的話就把我車置換掉。下面給大家分享一下我的第二代小6子吧。

後視鏡角度還可以，可以自己手動調

我的車才跑了1萬多公里，新3代的出現已經讓我有了換車的想法，哈哈，就是因為它的配置實在太香了，抽時間必須去試駕一下，開過的兄弟可以來聊聊啊，給講一下駕駛感覺！

⑷ 新款名爵6安全配置曝光 日常駕駛更安全

近日，我們從上汽名爵官方獲取了新款名爵6車型的配置信息，新車將搭載自動緊急制動、高速智能巡航等功能，並將於7月正式上市。

?配置方面，新車將提供斑馬智行3.0系統、BOSE音響、實景駕駛輔助、一體式座椅等。而安全配置方面，新車將提供全速段自適應巡航、集成式高速智能巡航以及由自動緊急制動系統、車道偏離報警系統、後方盲區系統組成的全時安全系統。

動力方面，新款名爵6將搭載MEGATech全新1.5TPRO發動機，最大功率達到181馬力，最大扭矩為285牛·米。傳動系統方面，新車將匹配全新DCT2807速濕式雙離合變速箱。

總結：新車整體造型經過調整之後更為激進，並且主動安全配置的加入也可以保證日常行駛的安全性，如果售價與現款車型基本持平的話，新車上市後將有較高的性價比。（作者：高高）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 迷戀上愛車名爵6的高性能，國產車中的number one

沒有男人不愛車的，性能好的車子能給人以不一樣的熱情，從生活到車子都能給我們不一樣的體驗。特別是我們年輕人，走在馬路上，誰都不想成為過馬路的時候丟人的那一個，性能當然是我這一類人選車的標准了，合資車中我看過思域，很多年輕人都很熱衷的一款，其實我也心動過，但是日系車總覺得自己好像對不起祖宗一樣，過不了心裡的那一關吧，不過車子真的挺喜歡。後來一直尋找一款替代車，猶豫預算的關系，太貴的車子我也不去看，免得看中了買不起也挺折磨人的，也不想去給4S的銷售找不痛快，我也是做銷售出身，所以買不起的就不看，國產的車子看了幾款，有幾款很喜歡的，也有初見喜歡，試駕就不行了的，花拳綉腿的車子也不少，我也就不點名了，咱也不是打擊誰的，各有利弊吧，反正買車這個事，每個人的需求都不太一樣，各取所需就行，不用太認真。我自己入手的是MG6，2019款20T自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝，我挺喜歡這個配置的，運動尾氣簡直可以點燃人生活的激情，太帥了，太酷了，有種跑車的既視感，雖然咱買不起合資跑車，國產的MG6也彌補了我用車生涯的遺憾，知足了。下面不多說了，直接上圖：

今年年前的時候備年貨我的MG6可是小能手一枚，功不可沒呢，現在我馬上也要開工了，但願新的一年，會有新的收獲吧，也祝大家2020,事業有成，家庭和睦，萬事如意~

⑹ 分享一下愛車名爵6的車身配置和霸氣外觀！

時間飛逝，不知不覺已經提了一年的車了，當在我還沉浸在改裝的快樂中時第三代小6就這樣悄無聲息的出現了。採用更運動化的前臉設計，除了外觀黑化以外，還添加了尾翼和雙邊的圓形排氣！內飾的配置也變得更加好了，而且座椅和方向盤的都變成了hs的。一下子把我想改裝的東西全都包含進去了，改了半天還不如新車原廠的好看，太難了！接下來咱們來討論一下123代名爵6的變化吧

最早接觸名爵是我高三的時候，那時候我在朋友店裡實習，旁邊就有一家名爵的4s店。經常可以看見名爵的車子，也慢慢對名爵有了些了解。現在來看，其實第一代名爵6也還是挺好看的，掀背式的後備箱在那個年代其實並不多，這算是一代老6的一大賣點吧，並且也挺適合改裝的，還有一股濃濃的英倫風。

中控/顯示和檔把都做了調整，更加現代化了！方向盤和座椅變成了hs的了，加了一個超級運動模式！如果氣囊能做的更好看一些那就更好了。

第三代為了更加迎合年輕人的審美做了很多優化和改變增加了鮮明的車身顏色，全車也採用黑色作為裝飾，還有大尾翼和更好聽的排氣如果置換的補貼很多的話，我真想馬上置換一下T-T

⑺ 名爵6怎麼樣值得買嗎

在國產車中比較好，值得購買。

名爵6搭載NetBlue藍芯高效動力科技，在實現「6秒級動力總成、36米級制動系統」性能基礎上，還將在外觀內飾、動力配置等方面有升級。同時也將搭載更新的「互聯智行」系統。

2、內飾

全新名爵6具有10.1英寸高清互聯大屏，配合全面板的中控設計，平底式多功能真皮方向盤、換擋撥片、電子手剎、金屬踏板和運動座椅等越級配置，大尺寸行車電腦屏集成最新「互聯智行」斑馬智行系統。

動力

名爵6 高鐵版搭載上汽NetBlue藍芯高效動力科技，最大功率達169馬力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系標配的「過彎神器」XDS彎道動態控制系統。

⑻ 主打「運動」的上汽名爵6表現究竟如何

駕駛感受

本次試駕的是名爵6 20T自動Trophy極智競技版車型，搭載了1.5T四缸發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7擋乾式雙離合變速器。名爵6在加速過程中的降擋速度和提速響應偏慢，即便是處於運動模式下也是如此。不過，在日常駕駛中，雙離合變速器的換擋邏輯清晰，平順性也很不錯。制動表現也擁有很高的一致性，無論是運動還是舒適模式，均沒有太大差別，制動的反饋、力道以及效果，都還不錯。

名爵6的轉向有三種模式可選，分別是輕盈、標准和沉穩，對於大多數車主而言，輕盈模式的轉向精準度和轉向阻尼都比較合適。另外，名爵6的轉彎半徑較小，日常駕駛比較靈活。

底盤方面，名爵6的懸架行程較短，調校偏硬，日常駕駛在並線和大角度拐彎的時候，對於車身的支撐很到位，車身的響應也能讓駕駛者清晰地感知到重心的變化。

值得一提的是，本次試駕的車輛選裝了可關閉排氣閥門的運動排氣，高轉速逼到紅線換擋之後回火「放炮」的聲音，確實令人興奮，但是日常中低轉速區間的聲音還是略顯粗糙和做作。另外，不知道是不是為了學性能車追求極致的減重，感覺名爵6有意減少了隔音材料的使用，車內的乘客不得不對路噪和風噪照單全收

總體來說，名爵6確實是一款好開的車，但和競爭對手思域比，日常行駛質感還是要略遜一籌。

外觀內飾

名爵6的外觀設計源自MG E-motion概念車，Trophy車型更有專屬的黑騎士運動套件，熏黑騎盾格柵、熏黑前大燈、熏黑後視鏡、熏黑鯊魚鰭天線等多處細節裝飾遍布車身四周，加上掀背式造型設計，令名爵6看上去運動感十足。

名爵6的內飾採用黑紅配色，仿碳纖維飾條、金屬踏板、D形方向盤以及換擋撥片等諸多設計都在挑逗著駕駛者的視覺神經。不過，既然定位為運動型車，如果可以在儀表盤顯示諸如渦輪工作狀態、發動機實時輸出或加速g值的話，則更加完美。

空間&智能化

名爵6的車身長寬高分別為4695/1848/1462毫米，軸距為2715毫米，對比同級其它車型，各項數據基本處於領跑狀態。通過身高170厘米的測試員實測可以看出，名爵6突出的軸距和車高一定程度上為前後排乘客爭取到了更加寬敞的乘坐空間，尤其是二排頭部空間，並沒有因為掀背式的造型設計而犧牲太多。

裝載能力方面，名爵6官方給出的常規行李廂容積為499升，其後排座椅支持4/6比例放倒，但是無法放平，行李廂容積最大可以擴展至1383升。通過實測，名爵6最終裝下了兩個28英寸、一個24英寸和一個20英寸的行李箱，從裝箱數量上看，屬於平均水平。

接下來說說名爵6的儲物空間及便利性。名爵6在前後門板、手套箱、中央扶手箱等處的儲物能力表現得中規中矩，前後各兩個杯架也算常規操作。不過有兩個亮點值得一提，第一，前後排各兩個USB介面可以說是非常充裕了，即使4人出行也可以做到電量無憂；第二，名爵6為前排的USB介面區域和杯架區域設置了專門的可移動蓋板，提升了精緻感和高級感。

智能化表現方面，名爵6上搭載了斑馬智行系統，所包含的車輛調控、 娛樂 交互等各方面功能都細致豐富。AI人工智慧語音功能令人印象深刻，系統的識別准確性，反應速度都很優秀，對於車輛功能控制維度也相當全面。另外導航也算得上系統內置導航中的精品了，它由高德深度定製，操作便捷，結合識別率非常好的語音交互，完全可以替代手機導航。

但名爵6中控屏的位置高度較為靠下，駕駛視線需要較大的轉移，觸屏交互有點兒延遲感，360度全景影像的顯示清晰度很一般，也缺少如今主流的3D顯示模式。

總結

名爵6在顏值和駕駛感受方面的表現，符合自己「運動型車」的人設，空間表現並沒有因為造型運動而做出過多犧牲，無論是乘坐空間、行李廂裝載能力還是儲物空間，都可以做到令人滿意，智能化自然是中國品牌的強項，名爵6斑馬智行系統的語音和導航功能更是令人印象深刻。

⑼ 名爵6：性能好、配置高，丈母娘卻覺得沒面子

名爵6，是小鎮青年最喜歡的車型之一。

比思域便宜一些，馬力比思域大，配置比思域高！換你你愛不愛？

酋長在這里多說一句，雖然名爵實際上也是國外的牌子，但國人並不熟悉，不少人以為它只是國內的眾多自主品牌之一。

加上名爵旗下沒有高端車型撐腰，論牌面來說，換個本田豐田去見丈母娘，都比名爵看起來有面子啊。你覺得呢？

酋長說的有道理嗎？歡迎關注Fulltest汽車實驗室。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 新款名爵6申報圖曝光 動力配置大幅提升/外觀套件更顯年輕動感

上汽集團名爵品牌旗下的名爵6作為一款主打個性運動的車型，很受年輕消費者的喜愛。

日前，小編從國家工信部獲取了一組新款名爵6的申報圖，新車外觀採用了更激進的運動套件，而Trophy運動版也將在新款車型中出現，並且排氣管採用了大口徑的雙邊單出設計，相比現款而言要更兇悍。動力上，新款名爵6依舊搭載了1.5T發動機，代號從15E4E改為15C4E，功率也相比老款車型的124kW，提升至133kW。

百公里油耗為6.2L，相比現款車型動力（最大功率124kW）有所提升，新款車型或二季度上市。

名爵6官方百公里加速時間為6.61秒，「速度」、「運動」、「性能」是它的主要標簽，並被消費者稱之為自主品牌的「平民超跑」，上市後一直保持著較高的熱度，並競爭本田思域、現代菲斯塔等合資緊湊型運動轎車，新款車型在動力和造型方面均有提升，但售價預計不會有太大變化，預計仍在9.68-14.98萬元左右。

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