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魔吧魔屏哪個配置好

發布時間: 2022-11-27 19:03:32

① 榮威iMAX8的魔吧怎麼樣車友們有懂得嗎

你好樓主,榮威iMAX8的魔吧設計是非常有亮點的,它體現出了榮威精湛的造車工藝以及先進的設計理念,這是類似於一個吧台的設置,吧台底下有個軌道,像火車軌道一樣,它可以從1,2,3排自由的穿梭,非常的方便,而且里邊也包含了冰箱,擺放茶具的位置,出門談業務的時候,這個小吧台真的顯得是非常的有排面的。

② 家用商務都在行,國產兩款MPV,氣場不輸埃爾法!

汽車產品在不斷推陳出新,消費者的買車觀念也一直在改變,現在老司機認為很多人買車都會更注重"性價比",貨比三家是常有的事,畢竟誰都想在預算范圍內買到性價比最高的。而這幾年來,就連豪華品牌都開始拉低門檻,更多轎車和SUV的價格開始下探,而且配置也越來越豐富,想借性價比來取勝。

動力方面,搭載上汽藍芯全新一代400TGI渦輪增壓發動機,應用了350bar超高壓直噴、DVVL兩級可變氣門升程、電控廢氣旁通閥增壓器等技術,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,解決了同級別MPV車型普遍動力偏弱的問題;搭配愛信8AT變速箱,駕駛平順性出色,百公里綜合油耗僅為8.4L,讓家用用戶不需要再為油耗擔憂。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 「人機智能交互」的榮威iMAX8,「魔吧」,「魔屏」實力搶鏡

10月31日,上汽榮威的首款MPV車型—榮威iMAX8正式發布,價格區間為18.88萬元至25.38萬元。新車與榮威iM8概念車保持了高度的相似性,榮威iMAX8的外觀採用了最新的設計語言,時尚而動感。

在動力方面,榮威iMAX8作為SIGMA上汽全球模塊化智能架構的首批量產車型。在動力上,新車繼承了榮威MAX高端產品系列的一貫高水準。配備了上汽藍芯的新一代400TGI渦輪增壓發動機,最大功率為172kW,最大扭矩為360N.m。動力性能遠遠超過同類產品。業界領先的350bar超高壓直接噴射,DVVL兩級可變氣門升程,電子控制的廢氣旁通增壓器以及多種輕型技術的應用,實現了39.52%的超高熱效率,並與Aisin8AT變速一起使用換檔平穩順滑,可有效提高燃油經濟性,使新車每百公里的綜合油耗低至8.4升。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 「魔吧」+「魔屏」 後排堪比頭等艙 試駕榮威iMAX8

寫在最後

回歸到我們最初提出的問題,榮威iMAX8到底值不值得買?在小編看來這款車的綜合素質還是非常不錯的,首先在外觀方面就非常的氣派,家用或是商用都非常有面子,而內飾部分不僅實用配置豐富,而且在豪華感營造方面也非常到位。

「魔吧」+「魔屏」的組合是該車的一大亮點,科技感十足,這也十分符合榮威品牌的定位,最後在實際感受方面,榮威iMAX8也帶給我很多驚喜,總體給人的感覺這款車很穩重,並且油耗表現也非常不錯。因此還是推薦大家入手的,當然口說無憑,大家也可以親自去店內體驗一番這款車,我們也相信它一定會讓你滿意。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 座椅帶觸控屏的MPV!榮威iMAX8哪款最值得買

過去國內的MPV市場長時間收到外資品牌的壟斷,一些細分車型常年霸佔銷量榜單前幾名,但伴隨著中國汽車品牌的崛起,越來越多的中國品牌也開始打造出性價比不錯的MPV車型,成為了好多人的首選,如今這一市場又迎來了一位新人。

10月31日,上汽榮威品牌旗下首款MPV車型:榮威iMAX8正式上市,共推出4款車型,售價區間為18.88-25.38萬元,作為榮威品牌首款MPV車型,它的產品力表現如何?哪一款又最值得大家購買呢?接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

看過以上咖哥對榮威iMAX8四款車型的分析後,次頂配的尊榮版無論是配置還是售價都相當合適,用來跑專車不寒酸,純家用配置也比較高。綜合來說,榮威iMAX8整體表現還是不錯的,雖然售價和合資品牌:別克GL8、本田奧德賽等競爭車型有所重疊,但是榮威iMAX8售價和配置很顯然優勢更明顯,可以用高配車型對標競品的低配車型,性價比優勢突出,還是一款性價比不錯值得推薦購買的國產MPV!大家覺得呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 聽說榮威iMAX8會在北京車展亮相,這款車怎麼樣

10月最後一天,上汽榮威正式吹響了向高端MPV市場沖鋒的號角,其旗下首款MPV車型榮威iMAX8正式上市,新車推出四款車型,售價區間為18.88萬-25.38萬元,殺入20萬級高端MPV細分市場。

在這個市場,別克GL8的光環太盛,所以無論哪個後來者,都逃不過要被拿來跟它比較的命運,榮威iMAX8也不例外。不過跟其他車型比起來,榮威iMAX8「幸運「得多,因為其背後的製造團隊就是當初打造GL8的團隊,所以榮威不僅不避諱談GL8,反而乾脆以此為賣點,跟GL8「稱兄道弟」。

上海汽車集團股份有限公司副總裁、上海汽車集團股份有限公司乘用車公司總經理楊曉東在上市發布會後的采訪中直白的表示,別克GL8是目前最強的商務MPV車型,榮威iMAX8要做最強的宜商宜家的MPV車型,而且不只是中國最強,而是全球最強。

暫且不提全球最強的話題,從楊曉東的表述來看,榮威iMAX8的目標和野心都很明確,不一定要成為或超越GL8,但要努力成為能與GL8相提並論的高端MPV市場另一極。

以科技打造差異化

此前擔任上汽通用MPV平台項目總監,現任上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理的崔衛國表示,現在所有的高端MPV都講究豪華,豪華已經成了高端MPV的一個入門項,這導致同質化競爭嚴重,產品沒有差異點,榮威要做出差異點,以科技DNA打造幾個「爆點」。

榮威所謂的科技差異點呈現在人們面前的是「三魔」,即魔椅、魔吧、魔屏。魔椅主要指的是第二排的獨立座椅,這是所有MPV用戶關注的焦點,榮威iMAX8的「魔力沙發」採用10層復合結構,配備8氣袋按摩、加熱、通風等功能,再加上可6向調節的航空頭枕,力圖為第二排用戶帶來頭等艙的享受;而第二排座椅360mm可移以及三排超長前後滑動功能,新車可實現大范圍調整座椅前後位置。

崔衛國表示,因為要考慮兼顧商務和家用,所以車身尺寸沒有做到GL8的5.3米,而是做成了更適合家用更靈活的5米,為了照顧第三排座椅和後備箱的空間,讓車內空間不輸GL8,榮威把第三排座椅設計成可前後移動的,「這樣可以平衡第三排乘坐空間和後備箱空間」。第三排座椅的可移動設計在MPV車型中確實比較少見,這在一定程度上解決了MPV車型第三排「雞肋」的痛點。

魔吧、魔屏是榮威iMAX8此次最引人矚目的兩大創新配置,魔吧移動中控台自帶全電動自動升降吧台模塊和冷熱雙驅模塊,可通過語音或按鍵控制其在一二三排間移動,按照官方設想,魔吧可以喝咖啡、喝茶,也可以做儲物空間,可以給用戶更多使用場景。

據崔衛國介紹,市面上沒有企業做過這個東西,導軌都沒有,榮威智能自己開發然後找供應商生產,再解決耐用性、共振頻率等問題。魔吧的確稱得上行業首創,實際使用效果也很驚艷,榮威iMAX8發布後這一功能得到了很多網友的關注,但也有不少網友體驗過實車後表示「酷炫有餘,實用不足」。

魔屏位於前排座椅後背,集成在前排座椅里,能夠與中控大屏、虛擬儀表實現交互,可同步導航、天氣、音樂等信息,還有迎賓和語音形象交互等功能。在官方看來,在商務場景中魔屏可以讓第二排乘客查詢相關信息,在家用場景中則可以給孩子一個「玩具」。

同時,除了這三個「爆點」之外,榮威iMAX8的常規科技配置也很豐富,斑馬VENUS系統、SKYEYE天眼系統、AR-Driving實景導航等也一應俱全,崔衛國表示,在這款車上,他們把曾經在開發GL8上的「遺憾」都彌補了。

以架構開啟品牌向上新征途

在關注榮威iMAX8「三魔」產品點的同時,很多人忽略了這款車的另一個身份——上汽SIGMA全球模塊化智能架構的首款量產車型,對於自主品牌至關重要的模塊化架構並沒有成為這款車上市的重點,但實際上,這才是榮威品牌和上汽乘用車這輪品牌向上的關鍵。

據崔衛國介紹,SIGMA架構是上汽乘用車推出的一個全新架構,原本的A架構因為面臨2023年功耗排放、安全法規等要求,以及智能互聯平台的升級要求,有點不夠用了,所以上汽開發了這一全新平台,這一平台可以覆蓋軸距2600mm到3000mm、A級車到B級車,轎車、SUV、MPV、CROSS車型等,還可以實現燃油車、HEV、PHEV、BEV等多種動力的開發。

「這個架構完全是面向未來、面向全球的,我們對這個架構非常有信心。」崔衛國表示。作為這一新架構上的首款車型,足見品牌對於榮威iMAX8這款車的重視,而這個架構在這款車型上作用主要體現在自主品牌最需要提升的「三大件」上。

動力上,榮威iMAX8搭載上汽藍芯全新一代400TGI渦輪增壓發動機,應用了350bar超高壓直噴、DVVL兩級可變氣門升程、電控廢氣旁通閥增壓器等技術,最大功率172kW,最大扭矩360N·m,解決了同級別MPV車型普遍動力偏弱的問題;搭配愛信8AT變速箱,駕駛平順性出色,百公里綜合油耗僅為8.4L,讓家用用戶不需要再為油耗擔憂。

該車還配備了德國ZF薩克斯MPV專業減震系統、德國博世第三代BD-EPS高級電動助力轉向系統,讓整車舒適性得到保證。再加上大量隔音聲學包、全系雙層隔音玻璃,整車NVH水平值得點贊。

可以說,榮威把看家的技術和配置都給了這款車,不只為了打造一款成功的產品,更為了給榮威新一輪品牌向上開個好頭,而高端MPV細分市場雖然規模較小,但有GL8的成功經驗在前,又有消費升級、全民創業、二胎政策的推動,如果能夠取得突破,對於榮威而言,無論是銷量、利潤還是品牌力都將有重大積極意義。

據上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民透露,目前榮威iMAX8的訂單已經超過4000輛,意向潛客已經過萬,「在20-25萬MPV細分市場,很多用戶的需求沒有滿足,他們過去可能只能去買一輛偏商務的MPV,但有了榮威iMAX8他們可以多一個選擇」。

「對於上汽乘用車來說,最重要的事情首先是轉型,我們看好高端MPV市場的機遇,看好榮威iMAX8。」楊曉東強調。榮威iMAX8上市的同時,上汽乘用車10月銷量也出爐了,得益於這款車的近5000輛訂單,10月榮威品牌銷售近4萬輛,上汽乘用車銷量突破7萬輛,連續6個月環比正增長。

⑦ MPV中高端市場合資占據,榮威iMAX8能否破局而立

二胎政策的開放曾令很多車企預測,MPV市場將成為新的增長點。但事實上,隨著疫情的陰霾過去,市場的表現與預測大相徑庭。當人們的「報復性消費」開始,中國車市在經歷了22個月的連續下跌後終於回溫轉正,MPV市場卻成為了乘用車里回溫最慢的細分市場。

在時代的選擇下,以五菱宏光、寶駿730為代表的低端MPV漸漸無法滿足人們的需求,銷量開始大幅下降。

先不說榮威iMAX8可不可以成為是世界最強,我們從楊曉東的話可以看出,榮威iMAX8不一定要成為下一個別克GL8,但會從市場的另一方面打開不一樣的突破口。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民曾表示:「在20-25萬MPV細分市場,很多用戶的需求沒有滿足,他們過去可能只能去買一輛偏商務的MPV,但有了榮威iMAX8他們可以多一個選擇」。

對於榮威iMAX8來說,挑戰MPV高端市場是機遇也是一場考驗。這款車的上市能否打破現有的MPV市場格局,開辟出一片新天地,還需要時間的驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 買榮威iMAX8的車友們,你們都入手哪款配置

這個還是要看自己的預算的,iMAX8價格在18.88-25.38之間,價格上還是很有良心的,車內配置也是非常高的,我買的高配版,在主被動安全上,擁有倒車車側預警,並線輔助,疲勞駕駛,行車記錄儀等等,還有自動泊車,實景導航,手機無線充電,人臉識別,魔吧,魔力沙發和魔屏等等,綜合還是非常豐富的,開了一段時間,我對他的舒適性最滿意,2+2+3的車內布局,車內空間寬敞,第2排是獨立座椅,不僅可以前後調節,還有腰部調節和腿托調節。我記得除入門級外,其他版本都有電動、通風、加熱、按摩、顯示屏等等,建議樓主去4s店試駕感受一下,看看自己需要什麼

⑨ 首創魔吧+魔屏,上汽榮威iMAX8售價18.88萬~25.38萬,值得買么

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 天貓魔屏u1和堅果g9s哪個好

天貓魔屏u1很好的體驗。
畫面清晰,聲音逼真、色彩鮮艷,自動調節很不錯,投影儀體積小省地方,價格實惠白天牆上投影效果也很好,木屋頂上也能清楚的看電影,很棒,對比了極米,堅果效果和音質都更棒
從外觀上看,這款天貓魔屏U1的外觀還是與之前的天貓魔屏N1比較像的,不過在外殼上,天貓魔屏U1採用了更多的散熱孔,可見這款天貓魔屏的散熱效能應該不錯。硬體配置方面,這款天貓魔屏U1的光源亮度為3200流明,搭載AmlogicT972處理器和2+16G內存;可播放1080P視頻畫面;並且可以看到這款天貓魔屏U1的前部搭載了TOF激光和CMOS視覺模組,幫助投影快速對焦。

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