去西藏騎什麼配置摩托
① 本人97年妹子一名，想摩騎西藏，3萬以內的摩托車有介紹的嗎
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
妹子這個詞一旦出現，腦海就會浮現出漂亮，柔弱的畫面，但事實上騎士不分男女，只要有一顆堅強的心，就可以去詩和遠方，而3萬的預算適合摩旅的車型，雖然會有很多但始終是無法繞開GW250和飛致250的。
因為這兩款車的性能表現能夠滿足大部分摩友的需求，並且也是這個價位內優點非常明顯的兩款車，所以可以結合身體條件，在這兩款車型中選擇一款。
如果認為以上兩款車型太過大眾化，不能凸顯個性，那麼以下的幾款車型也是這種需求下不錯的選擇。
第一款五羊本田PCX150
這雖然不是一款專為摩旅而設計的踏板車,但它的品質絕對是摩旅的資本，尤其對於女孩子這款車會更為適合一些。
首先它具備操作簡單的特點，整個行駛過程中不需要你過多的操作，只要掌控好路面就可以輕松騎行，這種優勢是檔車所無法媲美的。
其次五羊本田PCX150動力表現也是比較不錯的,只要是常規路況它都能去征服，因此它將是這個價位內，踏板車中不錯的選擇。
第二款 升仕310x1
這是一款多用途休旅車,它整車的優勢主要集中在，動力輸出寬泛，車型配置豐富，整體做工細致三個大的方面。
動力方面 310x1搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際的騎行中會表現出不錯的動力性能，它不管是低扭還是後勁都會比較足，並且動力的輸出也會比較溫柔和勻稱，所以掌控起來會比較容易。
配置方面 按照現在的表現來看，同價位車型這款車的 科技 感會更強，完全可以免去你後期加裝的麻煩，並且因為經過多次升級改進，電氣化元件的穩定性也更強。
第三款 五羊本田猛鷙190x
這同樣也是一款休旅車，它整車最大的優勢依然還是品質，除此以外還具有車身輕，動力輸出實用，基礎配置尚可的特點。
動力方面 猛鷙190x也是溫柔寬泛型，並且會比較注重低扭的輸出，所以即便是爬坡路面，也能夠滿足妹子們的需求。
配置方面 猛鷙190x雖然不是同價位車型中最豐富的，但原車三箱，USB充電介面,前輪ABS等也都是比較實用的配置，可以免去後期的加裝。
最主要這款車夠輕，所以實際的使用中對於妹子來說會更合適一些，畢竟車重太高挪車，或者意外翻倒是一件很麻煩的事情。
以上五款車型就是這種需求下的推薦，選擇時可以根據具體預算，以及身體條件和車型需求進行取捨。
我認識一個二十歲的姑娘，就是一個人騎飛致250進藏的，幾條進藏線路都跑過了。這車最大的好處就是省心，耐造，續航強大，自重輕，質量不是一般的可靠。因為雅馬哈飛致250品質可靠，基本可以保證你一路上不用維修（除了換機油），續航強大這點太重要了，跑一天只用加一次油。車輕，一般倒車男的可以自己一個人扶起來，但是車子再輕女的也扶不起來，這點可以忽視。黃金排量250，單缸低扭強勁，完美契合任何路況。
飛致250價格是19800，加上購置稅，上牌，改裝三箱，風擋，usb等等也就是兩萬五，個人覺得這車可以給你一場完美的長途摩旅。
三萬左右的摩托車就有著許多的選擇了，而且在自身的性能上面，摩托車都將有著良好的選擇，在這個價位上面，今天我就為大家推薦三款性能優異的摩托車，讓我們一起來看一下！
錢江貝納利黃龍300：我想許多的摩友對於這款摩托車還是比較熟悉吧，作為錢江集團在小排量摩托車中比較具有代表性的摩托車，它可是有著許多良好的表現，而且錢江集團在這款摩托車也是下了比較大的心思，這款摩托車的發動機可是有著八個氣門，這樣的設計對於許多摩友來說，絕對是非常完美的！也正是這個設計，在聲浪上面，這款摩托車絕對是非常悅耳的！也正是這一點，許多的摩友對於它可是非常喜歡的！
在自身的配置上面，這款摩托車也是有著良好的設計，有著許多錢江集團優秀的配置，在自身的安全性能上面，這款摩托車絕對是非常可靠的！而在自身的動力上面，這款摩托車的最大實際排量可是達到了300cc，在動力表現上面，這款摩托車也是有著良好的表現，完全可以滿足我們大家的要求！而在外觀設計上面，這款摩托車就比較普通了，雖然並不是特別帥氣，但是看起來也是完全可以的！
雅馬哈R15：雅馬哈集團在這款摩托車上面可是有著良好的表現，並且在自身的價格上面，這款摩托車也是非常貼近人們的心意，雅馬哈品牌能夠有著這樣價格的摩托車，可是非常完美的！在自身的顏值上面，這款摩托車絕對是非常帥氣的，不要忘記了，這款摩托車可是一款跑車類型的摩托車，所以在自身的顏值上面，這款摩托車絕對是非常炫酷的！在其他方面，這款摩托車也是非常可靠啊的，大家完全可以相信！
宗申RX3：在這個價位中，這款摩托車就不得不說了，這是宗申集團非常優秀的一款摩托車，這款摩托車有著許多宗申集團的良好設計，看起來是那麼的優秀，並且在自身的顏值上面，這款摩托車可是非常可靠的，有著一個大大的鳥嘴設計，看起來是那麼的帥氣以及炫酷！而在自身的配置上面，這款摩托車也是非常可靠的，大家完全可以放心！宗申集團在我國可是有著良好的口碑，這是非常優秀的！
三萬內適合摩旅肯定首先推薦國產神車gw250f啊。
先看看整車大概配置
這車顏值不算高，但是質量絕對靠得住，據說五萬不動一顆螺絲，國產車里質量絕對可以排在第一，長途摩旅不用擔心仍在路上，250的排量用來摩旅也夠用了，780座高也不算高，推薦這車最大的原因就是質量
雅馬哈飛致250，GW250雙缸水冷，非常不錯，還有本田190旅行版。
錢江摩托不錯嘛，5千元，不用忘了日本車是仿製張學良的東風76載，日本鬼子其實沒有什麼發展意識
150以下絕對不要買，高原動力嚴重喪失，個別路段能油門到底也就跑30到40碼，碰到野狗或者野狼追著車跑，你就廢了，當然你可能也碰不到野狗和狼。身邊有人就騎150摩托去的，幸虧路上機警，拿了根棒子抵禦野狗。
首先貝納利幼獅250，有顏值是一輛非常適合女生開的機車，我身邊有朋友就是開這輛車去西藏，一路都沒有毛病，質量還算可以。可以去專賣店了解一下。
鈴木GW250，我們摩界也稱：睾丸250！價位正合你的要求，質量可靠，不會把你丟在半途上，還是特別保值的一款摩托車
② 騎摩托車去西藏旅遊，你覺得選什麼摩托車好
騎摩托車去高原上長途摩旅，在車型的選擇上，最好是選ADV類探險旅行摩托車，這種摩托車本來就是為長途摩旅而設計的，車架堅固耐用，離地間隙比較大，減震性能好，通過性能相對出色，對復雜路況和不良路面的適應能力比較強，而且承載能力也比較好，有的還帶有原廠三箱。或可以比較容易的改裝和加裝三箱，方便攜帶長途摩旅所必需的物品，另外它們的油箱也比較大續航里程長，跑長途時也不用頻繁加油，更有保障些。另外，其他跨騎式摩托車也可以，發動機排量選大一點的，質量好一點的。
③ 我想去西藏買什麼摩托車比較好
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西藏是一個讓人嚮往的地方，這里的風景和路況是廣大摩友扎堆前往的主要因素，在這里因為地理環境的原因可以感受不一樣的騎行感受，不過出發之前選擇車型也是比較重要的。
通常情況下拉力車比較適合這類路況下的騎行，因為這類車型具備續航里程長，通過性能好，動力充足的特點，最主要的一點這類車型的坐姿具有一定的抗疲勞作用，所以拉力車將會成為這種需求下的首選車型。
而拉力車中比較靠譜一點的車型有猛鷙190X,DL250,賽科龍RX3S,凱越500X等，這些車型都是比較適合工薪階層摩友擁有的摩托車，選擇時可以根據具體預算進行選擇，而對於土豪級別的直接可以選擇專業級的車型，它們的騎行感受會更棒。
除了拉力車以外巡航類摩托車也是這種需求下不錯選擇，這類車型它的續航里程和動力表現也是比較有優勢的，並且用途也會更廣一些，只不過這類車型因為車型結構的原因，通過性能會欠缺一些，而這些車型中比較有特點的車型有GZ150,春風GT系列，黃龍巡航600等等，選擇時可以根據車型表現進行選擇。
通過以上的介紹可以看到適合摩旅西藏的車型比較多，所以在沒有具體預算的前提下很難推薦一款綜合表現比較靠譜的車型。
但只要當前車輛具備動力充足，性能穩定，騎行舒適，續航可觀的先決條件那麼用它就可以摩旅西藏，如若不然整個騎行過程中摩旅的感覺就會發生變化，所以適合摩旅的車型有很多但性能將直接決定騎行感受，而根據以往經驗最值得選擇的車型依然還是拉力車。
我不能為你提供買哪款摩托入藏回答，但是可以給你一個別人失敗的經驗參考。去年我從雲南走丙察察線去西藏時在保山段遇到一位貴陽摩友。他准備了兩年計劃走丙察察線入藏，買了輛新摩托，還打算去墨脫。結果從六庫開始至察瓦龍全程修路，因施工堵車堵路等原因車速提不起來導致發動機過熱（風冷式），還沒有走到貢山縣他實在遭不住就又折返回六庫繞行至麗江、中甸那邊一條路至察瓦龍。路上仍然難行車缸發熱。最後在察瓦龍休整兩天後給我打電話說他放棄行動打道回府了。本來說好我們一路同行的（我是自駕）。他應當購摩托時參照長期高原行駛的藏族朋友的選車方式才不至於遇到麻煩。
什麼摩托車都能去，沒看到一路都是騎自行車的就是看你自己能去否，沒有去不了的車只有去不了的人。
日產本田發動機就行，在高原區速度不能太快否則拉缸。在無人區路邊有狼出動，還是有摩友同行最好，千萬別獨行。
車重一點，動力稍微弱一點，就是抗造！非常穩定的一款車。
10多年的摩托車老司機告訴你這三款車選鈴木LD250就不會錯！GW250在中國可算是神車了！雙缸水冷，電噴的發動機，LD250是從GW250平台延伸而來。發動機都是用同一套！摩友界流傳這么一句話，這輩子最遺憾的事就是沒能騎壞GW。。。可想而知質量有多好。。別聽那些不懂車的噴子瞎咋呼！摩友圈大把人買驪馳，幾年了經常跑長途，10萬公里了沒出現任何問題！
遠距離騎行最好是選擇架子車，排量不益選擇過大油箱一次加油能跑500公里的摩托車最好，鈴木的en150還有鈴木的250都是不錯的選擇
摩托只是一個工具，這種事情成功與否最關鍵因素是人，只要人行，摩托車一般的就行，性能方面都沒有問題。
建設雅馬哈，飛致250就不錯！！
怎麼說吧，如果是大排的進口車你得自備配件，國內沒有，壞了只能托運。國產車最好買上市很久的車型並且是一隻更新換代的那種，配件好找還便宜，維修維護有保障。。。新出的車配件等待時間比較長，維護也不太方便。。。國產的拉力車有保障的就是宗申的拉力系列都是長途驗證過的。
④ 現在摩旅西藏最多的摩托車型有哪些
很高興回答您的問題！
現在摩旅西藏最多的摩托車型有哪些？
還是那句話，沒有去不了的車，只有去不了的人~
我們來看看摩旅西藏常見的摩托有哪些吧！
【豪爵鈴木GW250】
【豪爵鈴木DL250】
【貝納利TRK502】
【凱越 500X】
【雅馬哈飛致250】
【本田190系列】
【宗申賽科龍RX系列】
以上車型大部分都較為常見，百姓都買得起系列，市場保有量大，自然在西藏摩旅出現的就多。土豪一般都是騎寶馬、KTM等去西藏，但是還是少數。
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各種各樣的車型都有，土豪有土豪的玩法，貧民有貧民的玩法。如果我去的話，我會選擇鈴木GW250，因為我看到好多人都騎這車去西藏，可能這就是從眾心理吧
力帆KPT能跑西藏嗎？？
我在西藏這邊搞摩托車維修多年，摩旅跑西藏這邊最低也要搞個200排量的，最好有啟動桿就行了，什麼車都能跑，
dl250/gw250
一般多是豪爵鈴木gw250、dl250、本田190、貝納利502這些都是比較大眾化、質量不錯價優的車型、配件也好買、至少不會把你扔半路上
因人而異吧..
土豪一般水鳥 ktm 為主
偶爾我們哈雷也會去..
正常多一點的 凱越為主
街車實在沒有去的沖動 太累
各種各樣是車都行。
沒有慫車只有慫人，自行車都能去西藏，但是很多人會選耐操的車型去，一般常見的是cbr190和gw250.dl250，有錢的人就是水鳥為多。
各種情況都有，主要以跨區為主跨騎，其實時間長了沒有踏板，舒服。但是跨騎動力強。
⑤ 騎摩托車去西藏旅遊，選什麼摩托車好
去西藏騎什麼樣的摩托車，其實都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，托帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的性能如何，如果性能良好，一般都沒有任何問題。
一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這里可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。
可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。
加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。
高原上一定會有一些動力缺失，但是這個不必擔心，最多就是檔位低一點，油門大一點，所以說沒有什麼可擔心的，但是路上要做的准備工作還是挺多，我待會兒給大家嘮叨嘮叨。
准備一身裝備，頭盔，騎行服裝，手套，鞋子，這些我就不用多說了，自己制備一套吧，剩下的就是一定要准備一部導航，可以安裝在摩托車上，要准備一個拖包的架子，去趟西藏要帶的東西很多，行李包，是其中必備之一，至於防雨工具，我就不多說了，雨披之類的，那是必不可少，包括鞋套，包括電子設備的防水套，行李包的防水套，都需要。
同時還要准備工具，補胎工具，插線板，因為有的時候，一些酒店，他的插線板比較少，而我們充電的設備又比較多，帶個插線板可以解決這些問題。
好了，就說這么多吧，說的有點多了，當然，還有好多問題沒有說完，包括高原反應，怎麼應對高原反應，應對下雨等等，有任何問題再隨時溝通吧，祝你們玩的開心，一路好運。
剛從西藏自駕回來，談談我的感受。我曾經2次摩旅西藏，2次自駕西藏，根據我的經驗其實什麼摩托車都能去西藏。
首先，西藏這兩年發展很快，現在的幾條主要進藏路線都已經修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北線（現在規劃進了317國道）幾乎都是全程柏油路面，各種摩托車都可以毫無壓力的行駛。而且現在路上的配套設施也都比較齊全，停車區休息區觀景台比比皆是，加油站也比較多，除了個別偏遠地方加油站比較少，大部分路段加油都已經不是問題。而且大多數加油站對外地來西藏摩旅的朋友也都取消了登記制度，檢查站也只要刷身份證即可，只要帶著身份證就可以暢行無阻（去邊境地區需要邊防證）。
其次，各種摩托車在西藏的區別在於騎行的快慢、爬坡的力度、維修的難度。由於西藏高原缺氧的問題，排量大的車比排量小的車動力損失要小，電噴車比化油器車對油氣比例調節的好，動力損失小。在平路上排量小的車速度就跑不起來，在爬坡時排量小的車就爬的很吃力。如果不在乎這些，排量的車也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是騎著國產的125踏板，只是慢一點而已。
第三，如果需要走一些土路砂石路爛路的話，那麼對車的要求就會高一些了。比如丙察察、墨脫、阿里中線，這些路線山高路陡，路況差，首先不適合重車跑，比如大排量的巡航車，因為很容易摔車，而且摔車以後還不容易扶正。其次不適合排量太小的車跑，比如排量100以下的車，雖然輕便但是動力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就會爬不動。這種地方比較適合150排量左右的車，有一定的動力，又好操控，還扶得動推得動的車。我曾經騎著春風650去墨脫，車子加上邊箱行李就比較重，一路摔車好幾次，在那種濕滑泥濘的坡路上，一個人根本無可奈何，都是靠別人的幫助才能把車扶起來，有的坡度太大的地方，油門大了輪胎打滑，油門小了就憋滅火，幾個人硬推都推不動，還不如當地門巴族的125/150來去自如。
總之，西藏的大部分路面什麼車都能跑，具體選什麼車，其實是要根據自己的經濟能力和個人喜好來決定的。如果要便宜的，125就能滿足。如果想要舒適點，太子車踏板車都可以。如果喜歡速度，排量越大越好。如果喜歡爬坡有勁的，大單缸最合適。如果擔心續航，就選擇油箱大油耗低的車。如果擔心不好維修，就選擇化油器車。如果是致力於長年長期摩旅，我建議你選擇一款油箱大油耗低動力足車輕皮實耐用，可以長期摩旅的車。
有錢買寶馬1600.不太有錢就買DL250.再想省點就買雅馬哈飛致250.再想省點就買本田190，如果再窮點就買，普通150摩托車，再窮逼點就買CG125.再窮逼點就買70c嘉凌，再不行就騎單車，走路了。
你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托車去西藏 旅遊 。
關於去西藏 旅遊 選什麼摩托車才好? 1:摩托車性能
選擇一輛好的摩托車很有必要，個人建議:優先選擇電噴摩托車去西藏 旅遊 是最好的，而且現在電噴摩托車非常成熟克服高原反應了，不會出現半坡死火的問題，2016年去西藏時同伴的摩托車是化油器，上坡時出現無力死火，摩托車有很嚴重高反，嘗試很多次才通過。 騎摩托車去西藏 旅遊 ，常規進藏路線有4條分別是:滇藏線、川藏線、青藏線、新藏線，在318國道上摩托車多少有點高原反應，電噴摩托車也不例外，電噴比化油器好太多了，電噴摩托車好處就是在高原不會出現摩托車著火難。 第一次去西藏 旅遊 的兄弟，個人建議在香格里拉市買點抗高原反應葯品備用，進入318國道基本很少有摩托車修理店，最好兩個人結伴走互相有一個照應。
最後注意:
騎摩托車進入高原前一個星期不要洗澡，注意下雨天落石、山體滑坡、路滑、路結冰等問題。
去西藏 旅遊 能最佳時間:5月-6月，9月-10月。
西藏雨季:7月-8月。
好了先說這么多，如有問題請私聊我，直言不諱，有問必答，祝去西藏 旅遊 的兄弟平安順利，開心快樂。
作為摩旅發燒友可能西藏是必選之地,一般情況下只要性能出眾的任何一輛摩托車都可以去西藏，但不同的車型會有不同的駕乘效果和摩旅體驗，所以選擇一輛靠譜的摩托車出發很重要。
1.舒適度，駕乘舒適度一定要好抗疲勞程度一定要高，不然走了二三百公里就會腰酸背痛無法騎行。所以這一點很重要總結下來就是減震效果要好，坐姿設計一定要合理。
2.續航能力，續航能力一定要長不然頻繁的加油很麻煩，摩旅不可能成為你始終尋找加油站的過程，續航能力最直觀的體現就是油箱容積大，所以選擇時盡量選擇油箱容積大的車型。
3.發動機排量，雖然說小排量摩托車也可以摩旅但大排量的騎行感受會更棒，畢竟完成一場長途摩旅所需要的時間和精力還是蠻多的，所以在駕乘體驗上最好不要留有遺憾。
以上三點的前提條件肯定是車輛的綜合性能一定要超級棒，不然完美的摩旅體驗是無法完成的。通過以上的介紹綜合考慮選擇車型是最好選擇拉力車其次是街車或者太子車，排量盡量選擇在250cc以上的電噴摩托。
2019年在拉薩的摩旅俱樂部，我曾經有過一次和摩友們的激烈爭論。當時，俱樂部的二十多名摩友所騎的摩托車款式各異，從二十多萬最新款的寶馬r1250gs到幾千塊的二手雜牌125。而他們所持的觀點基本上也像自己所騎的摩托車一樣，形形色色。
在摩旅的路上，對於選車的觀點基本上可以歸結為三類：一類為摩旅裝備擁護者，主張大排量，非400cc以上排量不摩旅；一類為摩旅精神擁護者，主張在摩旅路上，更重要的是人，而不是車；而最後一類則是騎牆派，覺得裝備和人同樣重要。而持這三種不同觀點的三類人，對於摩旅西藏又分別持有相對應的三種不同的選車標准：
大排量派
這類人大多屬於比較有錢的摩友，但閑余時間不多，喜歡寶馬f750gs、r1250gs，鈴木dl650、dl1000，本田cb500x等車型。這幾款車型都屬於摩旅西藏的極品，長途拉力各方面的性能幾乎可以說是無可指摘。如果你也屬於該類型的車主，那以上幾款車無疑是你的最佳選擇。
中等排量派
中等排量派主張250cc以上，400cc以下的適中動力。持此觀點的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，講究實用性。這些摩友普遍喜歡鈴木的dl250、gw250，雅馬哈的飛致250，光陽ct300等車型。這些車型普遍久經耐用，保有量大，維修保養成本比較低，市場定價合理，而且在市場上擁有良好的口碑。所以如果你是屬於該類型的車主，那你完全可以根據你的喜好閉著眼睛在這幾款車中選擇一款。
小排量派
小排量派主要由兩類人構成：其一為老年人或者即將步入老年的中年人。其二為經濟狀況比較窘迫而又喜歡摩旅的各種人群。這兩類人普遍鄙視裝備黨，他們認為只要精神足夠強大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派對摩托車排量沒有什麼要求，只要能走，不要半路拋錨就行。所以對於小排量派來說，能上本田猛鷙190x就已經是天花板了，實在不行的話鈴木gz150也是理想的選擇。當然，這兩款也是我在摩旅西藏路上比較常見的摩托車，而且車主們大多對其贊譽有加。所以，如果你是屬於小排量派的話，不妨考慮一下這兩款摩托車。
結論
總而言之，眾多摩友之間的相互鄙視是一種很正常的現象，其偏激的觀點都源於自身的經濟基礎和價值觀，並沒有所謂的對錯。摩旅西藏選什麼摩托車，關鍵還是要以你的經濟收入和個人喜好為基礎。我以上所列的高中低三檔摩托車，都是屬於摩旅西藏路上比較常見，而且在車主心目中口碑都非常不錯的車型，你可以根據口袋裡的銀子，從中選一輛。
祝你摩旅愉快！
可以選國產品牌，125排量的，跨騎摩托車。豪爵，新大洲，等品牌125摩托車，技術性，可靠性非常強，性能優越，國內摩托車廠商，對125型摩托車，加工技術已經消化多年，國產125型摩托車，在質量上值得信賴的。
萬元以下的摩托車，我還建議，還可以選擇二手摩托車，因為性價比高，在價格上有絕對的優勢，在摩托車型號排量上選擇上，會有更多選擇，但是要遇到合適自己的車型，也是要看運氣和耐心的。
最後，說一下買 二手摩托車，一定要過戶， 因為去西藏摩旅，過檢查站時，摩托車，是需要要三證合一的，也就是駕駛證，行駛證，和摩托車戶口名字，必須是一個人的名字，否則會有扣車可能！
選車型，推薦雅馬哈飛致250。推薦理由:1.單缸機，皮實耐用。2.電噴，高反微，爆發力強超車動力強勁。3.郵箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.車型低調，安全度高。
去西藏摩旅對摩托車的要求有以下幾點：1質量要穩定。不能把你扔在半路上。2要電噴車。動力稍大一點的，防止高反。3續航里程要大。4要正規渠道購買的車，能上牌的。5騎行坐姿要舒服點的。這里推薦幾款合資車，豪爵鈴木DL250,GW250.雅馬哈飛致250.本田190系列等等。希望能幫到你。
去西藏摩旅，相信大家有各種推薦，我就推薦下面幾款！
1、 豪爵鈴木的DL250 ，這款車定義就是ADV款式。是在GW250基礎上開發出來的，雙缸水冷、油箱容量加大到17升，增加長途續航能力；後鏈條盤加大，增加低扭、通過性更好；坐姿舒適；車輛穩定性好。其250系列是國內銷量最大的產品，質量穩定、售後網點也多！
2、大冶 升仕310X ，這款是休旅車。單缸水冷、國產品牌，配置很高，並且有很多黑 科技 ，現在處於停產整改期間，到5月份恢復量產，可以試駕，看看市場反饋！
借摩友西藏之旅圖片。
其實很多車都能去西藏，選車最主要就是試駕，以及車友的口碑！
⑥ 160adv可以去西藏嗎
160adv摩托可以去西藏。川藏線上滿大街跑的都是長安小面還有神車柳州五菱。只要遵守交通規則。注意安全就好。沒有啥車到不了西藏。
ADV的簡要介紹
ADV是英文Adventure的縮寫，他的中文意思是冒險／冒險活動，一般這類摩托車型，全部擁有高大的身材，高聳的側至排氣，以及尺寸較大的輻條輪轂，一個低扭強勁的發動機，可以給大家一種很舒適自然的騎行三角，讓大家在跋山涉水的旅行中不至於感到非常疲憊。
ADV探險摩托車，這個新興車種一經推出便受到了摩旅愛好者們的寵愛。相比拉力車，ADV擁有更舒適的減震效果及坐墊、更棒的動力總成、更為寬大的油箱。
相比街車以及跑車，又擁有非常優秀的爛路通過性能。對於我國地形復雜的特點，ADV對於摩旅愛好者來說，還是比較實用的。不同於復古摩托車改裝燒錢的特性，ADV在售價方面就已經足夠燒錢。
⑦ 現在摩旅西藏最多的摩托車型有哪些
很高興回答您的問題！
現在摩旅西藏最多的摩托車型有哪些？
還是那句話，沒有去不了的車，只有去不了的人~
我們來看看摩旅西藏常見的摩托有哪些吧！
【豪爵鈴木GW250】
【豪爵鈴木DL250】
【貝納利TRK502】
【凱越 500X】
【雅馬哈飛致250】
【本田190系列】
【宗申賽科龍RX系列】
以上車型大部分都較為常見，百姓都買得起系列，市場保有量大，自然在西藏摩旅出現的就多。土豪一般都是騎寶馬、KTM等去西藏，但是還是少數。
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摩旅的魅力是最吸引每個愛好旅行和自由的朋友 旅行的方式也是多種多樣 有徒步 騎自行車 開車 騎車 就我自己而言還是最喜歡摩旅
喜歡摩旅就必須要有摩托車了 長途摩旅摩托車必須考慮幾點
1.摩托車的可靠性 穩定 耐操 代表作
舍我其誰本田CG125 一車傳三代 不來虛的 能跑山 能越野 能壓彎 上能帶你摩旅全球 下能陪你下地拉糧 油耗低到沒朋友百公里不到2個 一箱油讓你跨過一個省
2.良好的通過性 遇到突發情況還可以踩著馬路牙子走 偶爾遇到搓衣板路不怕掛底
一代老英雄嘉陵600 國內最早的拉力車了
可惜物是人非事事休 嘉陵已經不是嘉陵摩託了
3.低油耗 真希望一箱油跑1000多公里啊
雅馬哈飛致125 14升的油箱節油比賽跑了1300多公里 百公里0.928升 這個是比賽數據大夥就別當回事 平時騎百公里如果到1.5都非常低了
當然看個人經濟條件
神車驪馳GW250 國4還有abs 缺點車重183公斤 加上行李三箱 我的個乖乖 可千萬別在無人區倒車
摩托款式千千萬 我騎國產中國環
我的座駕國產森科150-8 陪我跑南闖北 沒任何問題 就換了個電池 正常保養 定時做檢查 杠杠的 一箱油500公里 長途不操心油箱
力帆KPT能跑西藏嗎？？
各種各樣的車型都有，土豪有土豪的玩法，貧民有貧民的玩法。如果我去的話，我會選擇鈴木GW250，因為我看到好多人都騎這車去西藏，可能這就是從眾心理吧
我在西藏這邊搞摩托車維修多年，摩旅跑西藏這邊最低也要搞個200排量的，最好有啟動桿就行了，什麼車都能跑，
一般多是豪爵鈴木gw250、dl250、本田190、貝納利502這些都是比較大眾化、質量不錯價優的車型、配件也好買、至少不會把你扔半路上
dl250/gw250
因人而異吧..
土豪一般水鳥 ktm 為主
偶爾我們哈雷也會去..
正常多一點的 凱越為主
街車實在沒有去的沖動 太累
各種各樣是車都行。
首先質量第一，其次就是看你的錢包！
⑧ 摩托需要什麼配置能騎行西藏大概多少錢
越來越多的人喜歡去西藏旅行，有些人會選擇坐綠皮火車，有些人選擇自駕游去西藏，因為去西藏的路上沿途的美景都是非常漂亮的，而有些人會選擇騎摩托車去西藏，那麼騎行西藏模特需要什麼配置呢？首先想去西藏摩旅的車型一定要選擇排量大一些的，供油的方式要選擇電噴的，並且要選擇續航能力強的摩托車，所以車子加全套裝備下來，大概需要2萬左右。
⑨ 想買一輛摩托車進西藏，預算一萬元左右，有哪些摩托車適合
一般提及這個價位進西藏的車型，說來說去都繞不開合資品牌的那幾款，然而驃騎府覺得，去西藏還是得排量上稍微大一點比較靠譜，動力儲備大，長距離爬坡不會捉襟見肘。但是這個預算又決定了合資的大排量買不到，例如神車DL250.
那麼驃騎府就推薦兩款與眾不同的車型給你吧！
先來看輕騎的TERRA 200吧！
第一次看到這款車的時候，我的看法就是------真好看！
這款車其實脫胎於輕騎另一款林道越野車---藏獒200，是屬於公路滑胎車 Supermotard
的類別，簡單說就是以越野車為基礎，適當弱化越野能力加強公路行駛能力，由於底子畢竟還在那裡，所以比一般的街車更適合翻山越嶺，但是公路行駛能力也照顧到了，驃騎府覺得很適合進行長途摩旅，尤其是去西藏這種地方，不僅僅是長得好看才向你推薦。
發動機是技術成熟的GS200，排量是199.1CC，最大功率可達11.5KW，最大扭矩14.5NM,動力上比那些125CC,150CC要強很多，耐用度你可以放心，因為這款車的發動機與驃騎府的車同款，有次加油突發奇想加了90號的低標號汽油進去想看看能不能用，然後除了發現車子沒勁以外沒有丁零當啷的異響，騎到下一個加油站補了幾升97號汽油中和了一下，一切恢復正常，呵呵，要知道低於標准值的燃油是會引起發動機爆震的。GS200的皮實真的不是吹的。
高離地間隙達到了230MM,坐高雖然有860MM.但是由於坐墊是收窄的設計，因此身高170的車友做上去可以雙腳前腳掌落地。配置上前後碟剎，前減震為長行程倒立式後減震或獨立多連桿，小的地方設計也很用心，配有發動機下護板，導鏈器，腳踏和換擋桿都是折疊設計仿製摔車折斷，雙油門拉線等等。這款車目前有兩種版本，一種滑胎版（Supermotard），配置鋁合金輪轂真空胎，一種ENDURE版本，配置鋼絲輻條輪轂，目前的價格在10000左右，考慮下吧！
再看看宗申的新戰豹吧！
這是一款正經的250CC級別的車型，採用風冷單缸250CC排量發動機，最大功率可達11.5KW/7500轉，最大扭矩是17NM/5000轉，低扭強勁，很適合爬坡，這個不是那些150CC級別的車型可以比擬的。配置上前後碟剎，中央獨立後減震，前減震是正立式，目前這款車在經銷商那裡價格已經不到10000，以這個價格入手一台250CC級別的車型，確實是比較劃算的。這款車好評還不錯，看了很多車友的反饋，對於動力表現都是好評，當然是相對於一般150CC級別的車型來講，畢竟不是水冷機。優點就是低扭強，起步加速很輕快，制動效果也不錯，油耗表現也不錯，並且有個18升的大油箱，續航有保證。質量上的反饋基本都是正面評價，個別小瑕疵，不影響使用，可以放心。
好了，就到這里吧，感謝看到這里的朋友，祝節日愉快！
我是驃騎府！歡迎關注！
此價格叛逆者250是不二選擇，價格便宜（還能剩3千多:， ）太子巡航款長途駕駛輕松，拉風，跑高速車子也很穩健，動力儲備充足，雖然是雜牌但發動機可靠，小毛病有點但不會把你扔到半路上，此款車去過西藏的不在少數，反映還不錯，一萬塊省著點花連車帶費用都能搞定，實乃屌絲之福音！
進藏，屬於長途摩旅，對摩托車性能和質量要求很高，而且裝備要齊全。如果1萬左右的車，我覺得倒是有幾款可以推薦。五羊本田的幻影150，彪影150。豪爵鈴木EN150，豪爵hj150。進藏路況復雜，個人建議考慮價格15000---30000之間的摩托車。比如鈴木睾丸250，五羊本田的猛鷙和暴風眼，豪爵250。具體情況可以參考摩托迷網站
建議大家買兩頭牛！拉一車草料！訓練一段時間，就可以實現自動巡航！真皮座椅全景天窗！不擔心有爬不上去的破！也不用擔心路上沒有加油站！後不用擔心涉水發動機進水！而且環保！交警也不會查駕照！行駛證！但缺點也是明顯的，行進速度慢！最大的好處是到了西藏你可以把牛賣了換兩頭氂牛回來弄不好還能賺錢！
進西藏的話考慮到摩托車的皮實耐用，續航，熱衰減等問題，預算多的話可以考慮合資車。不過一萬左右合資車配置太低不適合。你可以考慮國產例如力帆的摩旅車KPT200電噴水冷還有三箱。好改裝。油箱續航足夠。其他車的話還有黃河250也可以，不過小毛病是有的。
如果一個人騎，而且預算有限，那就日系175系列吧，國產車雖說質量有了長足發展，但畢竟走長路，保險一點。否則車扔到半道上叫天天不應。排量稍小一點這個是缺陷，到高處略顯動力不足。畢竟才一萬左右。
豪爵銳冠150最適合進藏，辦完手續8000元，進藏前的准備，車的機油換最好的80元，能跑7000公里發動機都沒得事，殺車離合檢查好，看前輪後輪蛋子需不需要換，檢查好車以後，帶上機油，扳手在路上調鏈條和打鏈條油，不需要去買什麼帳篷，高原太冷，不適合，到每一個加油站不管油箱有多少油，都要加滿，備注油就不需要，吃住看你自己了，加油費每天100元，因為高原汽油比較貴，車缺氧，油耗高，跑的慢，吃飯住宿看你自己的了，
想要進西藏摩托車的車型，最好這個排量還是要大一些的，但是小一點也不是不能接受的，因為題主的預算只有一萬，所以就想要推薦大排量的車型，也不符合要求不是？所以125cc與150cc排量的車型也是可以去的，但是還是要建議大家，在選擇車型的時候，應該要注意把握這三個原則，只要符合這三個原則的車型，進西藏應該都是沒有問題的。
第一個原則就是供油方式要選擇電噴的，我們都知道人去了西藏之後會有高原反應，那麼車子也是一樣的，如果你選擇的是化油器的車型，那麼就算你到了西藏，你的摩托車也有可能回不來，因為打不著火，但是電噴供油系統的摩托車就不一樣了，不但排放更加環保了，而且還能對抗高原反應，在哪裡都能打著火，所以這是第一個原則。
第二個原則就是要選擇續航能力強的車子，最好是續航里程能夠在500km以上的，因為西藏地區對燃油管制的很嚴格，但是每個加油站間隔的又很遠，所以如果你的摩托車續航里程短，但是又沒有加油站，可能你就要推著車子走了，你說慘不慘？
第三個原則是最好車子的排氣量能夠大一點，因為藏區的路可能有時候不是很好走，所以選擇大排量的摩托車，相對應的它的動力也是要更強一點的，爬坡啊，爛路啊，小溝小河啊什麼的，都不在話下，一溜煙就能過去。
但是應題主只有一萬元的預算，所以在動力這塊還是有限制的，就推薦這款雅馬哈天劍150吧。，這款車現在的平均售價約為8580元。
說到動力，這款車採用的是一台實際排量為149cc的單缸風冷電噴發動機，最大功率為9.1kw，最大扭矩為12.4nm，動力表現還是很不錯的，最主要的是它的爬坡能力很強，本來這款車也就是為山區騎行所設計的，所以用來游川藏線也是再合適不過的了，而且這款車的油耗相當低，在同級別車型中那也是稱王稱霸的車型啊，選擇它是錯不了的。
如果想要進西藏的話，最好還是選擇動力強勁一點的車型，
只有慫人，沒有慫車，以排量決定進藏的都他媽是狗屎。騎自行車進藏打他們的驢臉，打的啪啪的。問一下他們多大排量？百公里多少升油？洛嘉70摩托沒進藏的嗎？電瓶車沒有進藏的嗎？
一萬塊錢的預算買摩托進藏，第一買大品牌的，125，150就夠用了，最好是新車。男裝跨騎最好，油箱大一點，續航里程遠一點。買車最好看當地摩托車的保有量來決定，保有量多的，後期維修保養都好做。
豪爵150，雅馬哈天劍都是不錯的車。只要品質過硬，耐用就行。
有毅力電動車都可以
⑩ 本人最近想買一輛中檔摩托車去西藏，該如何選擇
如果預算緊張，您可以考慮飛至150 合資品質 質量可靠 重量輕 通過性不錯，最省油的150 油箱又大 電噴高反影響小 動力夠用 14升油箱 續航700公里以上不是夢 800公里也可能 去年我單人單騎摩旅西藏 青海 甘南 在西藏路上遇到 一位西寧的 大爺 人家就騎的飛至150 他對這車很滿意 他說他年齡大了 大排量車 太重一個人 車倒了扶不動 這車質量杠杠的 又輕 又省油 續航力又長 動力也夠用 新車價格 一萬出頭一點
我騎的是豪爵GN125 5800元買的 質量也杠杠的 摩托車長途跋涉 不在乎一定要多大排量 最關鍵的是質量可靠 通過性 路上易維修 配件好找 續航力 省油 這些飛至150都合適 還有就是長途騎行不累人 動力速度更好一點 也可以考慮 二手飛至250 或者再加點新車 19800，最後建議您，西藏是高海拔地區，沿途有的地方氣候環境惡劣，缺氧，務必要准備高原必備葯品和防寒物資
進藏，好多摩友都嚮往的一個夢想之地，我也是其中一員，想去看看那一路風景，去享受那一份自由，去呼吸那些新鮮空氣，感受那最接近天堂的地方。摩旅進藏，對車沒有什麼嚴格的要求，小電車都進藏了，嘉陵70也進了，125跨騎還是進了，所以說沒什麼嚴格要求。不過還是建議上250排量以上的車型比較好，動力好一點，開著也舒服點，省心點。首先要說句，「沒有去不了的車，只有去不了的人」川藏線318，這是一條具有無窮魅力而又神秘的一條線!對於自身來說，沒有什麼摩托車好不好的說法，只有適合自己的才是最重要的!首先要確定自己喜歡的車型，小踏板，大踏板，街車，旅行車，ADV 在這里本人推薦ADV可以對付各種路況，帶的東西也多，最後叮囑一句，出門帶好銀子才是根本[捂臉]
跑西藏，性價比高摩托車推薦
在合資車型中，雅馬哈這個品牌是廣大車友普遍認為比較省油的摩托車了，特別是雅馬哈飛致125，飛致150還有飛致250這些比較著名的車型，都是在同級別車型中燃油經濟性表現比較突出的車型。下面我先簡單說一下這幾款車型。
先說這個雅馬哈飛致125，這款車我就試騎過，百公里油耗是在1.8L左右，再加上飛致獨有的大油箱，保守估計這款車的續航里程能夠達到800km左右，如果車友們在溫柔駕駛的話，那麼這款車的續航里程達到1000km以上那也不是不可能的啊。
再說這個雅馬哈飛致150這款車，這款車我的朋友就有一輛，在經過騎行後，朋友騎行這款車的百公里油耗僅為1.9L左右，它的續航里程在保守估計可以達到720km左右，但是車友們如果對它進行溫柔駕駛的話，這款車的續航里程還可以提升。
最後說說這個雅馬哈飛致250，在250cc排量摩托車平均百公里油耗為3.2L左右的時候，這款車的百公里油耗才在2.6L左右，這個油耗水平不得不讓人佩服，而且因為其排量大，動力足的原因，這款車也是最適合長途行駛且油耗低的摩托車型，而且這款車的油箱容積為19L，在同級別車型中，配置這么大的油箱，應該也就只有飛致250了吧？所以這款車的續航里程大家自可不用擔心。
去西藏騎行旅行買什麼樣的摩托車合適？最常見有哪些款式？去西藏騎什麼樣的摩托車，其實都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，托帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的性能如何，如果性能良好，一般都沒有任何問題。
一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這里可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。
可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。
加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。
高原上一定會有一些動力缺失，但是這個不必擔心，最多就是檔位低一點，油門大一點，所以說沒有什麼可擔心的，但是路上要做的准備工作還是挺多，我待會兒給大家嘮叨嘮叨。
准備一身裝備，頭盔，騎行服裝，手套，鞋子，這些我就不用多說了，自己制備一套吧，剩下的就是一定要准備一部導航，可以安裝在摩托車上，要准備一個拖包的架子，去趟西藏要帶的東西很多，行李包，是其中必備之一，至於防雨工具，我就不多說了，雨披之類的，那是必不可少，包括鞋套，包括電子設備的防水套，行李包的防水套，都需要。
同時還要准備工具，補胎工具，插線板，因為有的時候，一些酒店，他的插線板比較少，而我們充電的設備又比較多，帶個插線板可以解決這些問題。
好了，就說這么多吧，說的有點多了，當然，還有好多問題沒有說完，包括高原反應，怎麼應對高原反應，應對下雨等等，有任何問題再隨時溝通吧，祝你們玩的開心，一路好運。
我談不上經驗豐富，但是我的風格就是實話實說。
摩旅長途首先要考慮質量，其次考慮續航里程。
本田和豪爵鈴木當首選，發動機穩定，技術過硬。至於選擇那款車型，就看你預算了。鈴木的zg150太子價格全下來好像15000左右，，本田190x全下來大約20000，雅馬哈飛致150價格不清楚，雅馬哈飛致250大約也是20000，豪爵鈴木250系列gw大約27000左右dl大約33500左右……都沒問題，我說的價格包含上牌全下來，但是要看你當地商家價格了。
我從事摩托車銷售和維修20多年了對各大品牌摩托車都比較了解， 你這個問題和剛好問對人。我也准備想買輛又便宜質量又可靠的摩托車去西藏 旅遊 ，長途旅行選擇哪種又便宜又好用的摩托車分享給大家吧！
第一、 選車型；我推薦125—150排量的騎式摩托車。 因為比較輕便油耗也非常低，1毛多就能跑一公里。 底盤高、那種坑坑窪窪的道路隨跑！ 第二、 選品牌 ；我推薦的日本合資的摩托車、雅馬哈，本田，鈴木這些車子質量都非常過硬，小毛病很少。正常跑10多萬公里沒什麼問題。保有量也高，維修配件也好找。 國產摩托車不用考慮， 國產車跑長途不太合適。國產車大多數是頂桿機， 震動比較大 。質量也沒有日本合資的可靠 。 第三、 買車：由於考慮價格預算問題！我打算買輛二手日本合資品牌的摩托車。預算價格在2500—3500左右 。年齡5—7左右4萬公里以內； 比較適合這個價位的摩托車舉例幾款： 1 、 雅馬哈 天劍125 優點 ，動力足 、比較省油、高速比較平順、震動小。缺點；低速噪音大 嘩嘩響的 。2 、 本田： 幻影150、 銳箭125 本田的優點提速比較快。發動機轉速高，超車迅速。缺點油耗稍高！ 3 、 鈴木 豪爵銳爽125， GN125 ，優點比較綜合 ：低速安靜，耐用。缺點，瞬間提速慢！三大品牌的發動機各有各的優缺點 。看看你喜歡什麼樣的風格了。 總之想便宜點又皮實耐用又能隨便跑長途旅行去西藏買二手的合資車是比較劃算的 以上就是我個人的經驗 希望我的分享能對你有所幫助 ，如有什麼建議請評論留言 。謝謝
我非常有經驗，聽我給你介紹一下…
朋友，進藏去玩怎麼樣的摩托車都行。2010年，我曾經騎摩托車跑過西藏。我當時騎的是力帆150太子車。如果預算充足，建議購買鈴木dl250，3萬多一點點。這款車現在是銷售很火爆，反饋質量也不錯。其次可以考慮賽科龍r1s，15000多。最後可以考慮鈴木最新出的一塊越野車。nk150,價格1萬左右。我為什麼比較了解呢，因為我最近一直在考慮在購買一輛摩托車，所以說關注比較多。
如果是摩托車老手，車子隨意選一輛都行，反正現在的國產摩托車發動機在不缺機油的情況下一般不會壞掉的，其它問題對於一個有經驗的摩托車老手都不是問題了。
如果是新手入門，首推新本或五本的190系列，190系列故障低、操控靈活，還省油，跑個八九十碼正是理想巡航速度。再者推薦gw250系列，這個系列多的就不介紹了，能稱為神車絕不是那些網紅車所能比的，人家銷量就擺在那裡，銷量就是王道。
飛致150或飛致250就不推薦了，飛致系列原來的老款質量確實牛，可惜新款減配太多了，發動機曲軸容易壞，輪轂過坑易炸裂，這些已經不是個例了，身邊跑長途的摩友不少用飛致的都出現了這兩個問題。
其它的，比如川崎x300用於摩旅也是一款很皮實耐用的車。在往上走，也可以考慮本田500x。
准備去西藏買什麼摩托最合適：
現在出去旅行的人特別多，坐車出行基本上就是上車睡覺，下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味，到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。
正因如此，很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車 旅遊 。所以摩托車是必備工具，那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車么，這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。
一，豪爵鈴木DL 250，價格29880，ABS版價格31880GW250是街車中的神車，質量一流，性能穩定。DL250傳承了GW250的優點，又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍布各地，而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些，這話不假，因為DL250是在GW250的基礎上打造的，骨子裡還有街車的元素，其實它更適合公路摩旅，路況差還是有些問題。
這款車長、寬、高為2240X905X1340mm，離地間隙只有155mm，車重206kg，雙缸水冷SOHC發動機，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二，五羊本田 CB190X，價格14980
五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型，缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm，離地間隙 138mm，車重141kg，單缸風冷發動機，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
三，寶馬 G 310 GS，價格51310
寶馬品牌自然不用多說， 汽車 裡面是豪車，摩托車自然也是不俗，喜歡它就要為它高昂的價格買單，沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
它離我們距離不算太遠，咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統，無論是減震效果，還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，車重170kg。
四，力帆 KPT 200，價格12080
無論介紹那一類型的摩托車時，我們都無法迴避力帆這個品牌，力帆主打性價比，力帆的KPT 200隻要一萬出頭的價格，非常親民。
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
車身長、寬、高：2000X780X1285mm，單缸電噴水冷發動機，排量：200cc，車重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五，川崎 Versys-X300，價格47500
Versys-X300那就不一般了，性能無可挑剔，行駛非常平順，騎行舒適，通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重，同一級別越野能力很少有對手，這款車也是很多摩旅人的首選，超強的能力確實讓人感覺非常好，雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
車身長、寬、高：2170X860X1390mm，離地間隙：180mm，車重量175kg，雙缸水冷DOHC發動機，排量為296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。
六，宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV，價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的，義大利風格也是表現得獨具特色，但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的，它可以應對任何路況，是一款硬派拉力車。
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以
不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸，動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視，脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為：2175X790X1400mm，座高：830mm，離地間隙：180mm，車重126kg，單缸水冷 DOHC發動機，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。