日產奇駿低配是哪些配置

『壹』 2019款日產奇駿參數配置

2019日產奇駿最新款配置個人是比較滿意的：1、2019款奇駿比較有代表性的升級是2.5L車型全系新增了東風日產的「智行」車聯系統該系統涵蓋智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時娛樂、車載Wi-Fi熱點、流量無憂6大前沿科技能實現人、車、互聯網的全面互通讓消費者隨時與世界互聯；2、而且2019款奇駿2.5L車型（除智聯七座領先版外）全新搭載了BOSE全定製高保真音響；3、另外2019款奇駿將原高配乃至頂配車型搭載的安全科技下放：其中2.0L舒適版、2.0L七座舒適版以及2.5L智聯七座版增加了CTA倒車車側預警系統、BSW變道盲區預警系統等多項智行科技。而2.5L智聯豪華版增加了ICC智能自適應巡航、IEB預碰撞智能剎車等多項行科技在主動安全科技上與2019款奇駿2.5LCVT四驅至尊版一致。

『貳』 全新一代奇駿在動力方面，都搭載了哪些配置

最引人注目的是分離式前照燈組設計。上方前燈外部的銳角形狀有張力，背部內加上窄長的LED帶，底部有矩陣形狀的LED光源，開燈後也能看到視覺效果。高低配車型在外觀設計上沒有太大差異。主要是裝飾部分，低配車型的前保險杠是黑色裝飾，中配車型是銀色保護板。

尾巴沒有採用最近流行的貫穿式尾燈，但熏黑設計的尾燈組仍然有很好的視覺感受。此外，新車還以銀色裝飾面板為亮點，有豐富的尾巴層次感，下面是隱藏的排氣布局。裝修也是新一代車型升級的重點，新車重新規劃布局，豪華感和等級感明顯提高。具體來說，新車採用了新的12.3英寸懸浮型控制屏幕和12.3英寸液晶屏面板，效果非常出色。與此同時，新車還配有新的電子排氣、無線充電、三區獨立自動空調等。

『叄』 2018奇駿2.0舒適版配置

您好，2018奇駿2.0舒適版配置有全景天窗，360環影，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等

『肆』 全新一代奇駿在動力方面，都搭載了哪些配置

全新一代奇駿在動力方面，搭載了VC-Turbo超變擎300 "一句話說發動機：VC-Turbo超變擎300，首次實現同級最強動力+同級最低油耗
其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。"
現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！6月28日，東風日產全新一代奇駿開啟預售，推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。

『伍』 日產奇駿值得入手嗎各方面性能怎麼樣

都罵大眾和本田偷工減料，其實，偷工減料最厲害的是東風日產。「奇駿塑料尾門」事件也不是一天兩天的事情了，因為尾門造成的事故曾引起廣泛關注，但總是不了了之。

據相關報道稱，奇駿車主張先生載著家人行駛在高速公路時發生嚴重事故，當時車輛尾門斷裂脫落，其家人從尾門甩了出去，造成一死一重傷一擦傷，張先生把事故造成的傷亡歸咎於車輛的「塑料尾門」。

就此事件引起網上多方討論，網民除了關心事故主要成因之外，更多的是討論車企是否存在偷工減料的嫌疑，究竟「塑料尾門」有無責任。

「塑料尾門」是造成傷亡的元兇？

浙江民生休閑頻道《1818 黃金眼》曾報道稱，江西一位奇駿車主張先生在高速行駛中發生車禍，當時車輛尾門斷裂脫落，其家人就從尾門甩了出去，對此張先生認為廠家應該承擔責任。

據車主張先生描述，這台日產奇駿已經開了兩年，當時載著老婆、父親還有兩個小兒子。由於下雨且行駛在長下坡路段，便想把100km/h的時速往下降，結果剎車時撞向隔離欄，再經過兩次碰撞，奇駿尾門已經撞飛。除了張先生和妻子，其它乘客都從尾門甩了出去。

碰撞過程的經過是這樣的，車頭首先撞擊防撞欄發生嚴重變形，而後車身發生旋轉，車尾被甩向防撞欄，再次受到橫向撞擊。這導致車尾門被撞飛，位於後座的張先生父親和兩個兒子被撞飛到車外。

導致七歲的大兒子擦傷、父親高位截癱、三歲的小兒子死亡。張先生接受媒體采訪時表示，「警方說是車頭先撞，再甩過來，車尾再撞一下，再甩過來的時候人就飛出去了，我是聽交警這樣說的，也沒攝像頭。」據張先生稱，後座乘坐了他的老婆、父親以及兩個兒子，而且均未系安全帶。

張先生說：「怎麼我們車子的後尾箱是塑料的，別人的車子全部是鐵的嘛，如果說是鐵的話，也不可能會折斷，門也不可能會飛出去，就算是在車裡面受了傷，也不可能是很嚴重。」張先生堅持認為，非金屬材料安全性沒有保障，導致家人從車里飛出來才出事。現在父親的醫葯費已經花了二十來萬，他希望廠商賠償部分損失。

東風日產慈溪錦隆專營店方面認為，沒系安全帶是問題的關鍵，如果車主還是認為車子有質量問題，建議找第三方鑒定，張先生打算走訴訟程序。對此次事件，某合資品牌廣州經銷商售後經理鄧先生認為，如果尾門不脫落，車內後排乘客就不會被甩出來了。

最近這段時間，日系車無論是關注度還是口碑都非常良好。2019年年末的時候，主流的幾個日系品牌接二連三的出了很多20萬級別的新車，尤其是豐田和本田，狠刷了一波存在感。而作為日系三傑的日產品牌，顯得就要低調不少。

近日有網友就在後台給我們留言咨詢，說他打算買一輛落地不超20萬的緊湊級別SUV，比較看好日系車。但是，豐田、本田的車都剛剛換代，上市價格比較堅挺。於是就想買日產奇駿，問這款車總體性價比如何？現在買的話全款和貸款各需要多少錢。針對網友的這些問題，今天我們就簡單聊一下日產奇駿這款車。

日產奇駿相對於豐田、本田的同級別SUV來說價格要便宜一點。個人認為主要有兩個原因，一是因為日產本身的產品形象要低豐田、本田半個檔次，所以導致整體價格要更實惠一點。二是因為豐田、本田同級別的車型都剛剛換代上市，而日產奇駿相對於他的競品來說，就有點像老款車型了。

奇駿現在值不值得購買完全看你的預算，它在主被動安全配置方面，跟新車相比有一些落後，但是整體來說，配置也並不低。再加上價格上有實打實的優惠，所以對於那些預算不太充足的人來說，日產奇駿其實相當具有性價比。日產奇駿主要的毛病就是變速箱低速的時候有點頓挫，但人無完人，車無完車。豐田本田的競品車型，在三大件上其實也都有這樣那樣的小毛病，所以主要看你側重哪一方面了。

下面簡單說一下我們當地日產奇駿的價格，供您參考。現在我們當地日產奇駿賣得最好的版本是次低配的2.0升CVT智聯舒適版，總體來說性價比很高，配置也基本夠用。次低配就有了全景天窗，360度倒車影像，定速巡航，電子手剎，雙區空調，車道偏離預警等等配置。這款車的官方指導價是19.93萬，在我們濟南地區全款買的話優惠力度在3.1萬元左右，貸款買的話優惠力度在3.3萬元左右。全款買購置稅¥14,894，保險費用是¥6387，上牌費用¥200。全款總落地價¥189,781。

貸款買的話比全款買多優惠2000塊錢。這里我們以首付50%貸款50%，貸款兩年為例計算。購置稅¥14,717，保險費用¥6387，貸款買車強制購買兩年的盜搶險，共計¥1900。貸款手續費是3000塊錢，上牌費用1000塊錢。總首付金額¥110,652。月供金額¥3465，分兩年24期還清。兩年之後，還完貸款總落地價¥193,802。貸款買車比全款買車費用總共貴了¥4021。無論是貸款買車還是全款買車，都送10桶機油，另外貸款買車送的小物件一般比全款買車多一點。像倒車雷達、行車記錄儀這些東西，貸款買車一般都會給的，全款買車的話就不一定了。

這款車最大的優點就是座椅舒適，而且整體油耗比較低。是一款同價位比較適合家用的經濟型SUV，尤其是開ECO模式，百公里油耗能控制在7升以內。但是同樣此時動力也會肉到不行，反正我是有點接受不太了解。

下面再來說一下這款車的缺點，您可以關注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用蘋果手機的用戶可能就沒法連接中控了。再就是啟動時發動機的噪音有點大，開起來的時候低速會有頓挫感，尤其是速度在20到30之間。整體懸掛算是比較軟吧，有種開船的感覺，路感不是特別清晰。除此之外，這款車就沒有什麼明顯的大毛病了。

總體來說瑕不掩瑜，畢竟價格擺在這里。相對於豐田和本田的SUV來說，日產奇駿的性能並沒有和他們拉開明顯的差距，但是價格卻拉的差距很大。如果你想落地十八九萬，買一輛合資品牌緊湊級別SUV，日產奇駿確實是不錯的選擇。

奇駿是一台特別沒有話題的車，因為實在是太中庸了，開過同事的2.5L四驅，感受如下：

外觀：說實話感覺一般，既不 時尚 也不運動，甚至給人感覺有些笨重，如果非要用好一點的詞來形容那就是大氣吧。

內飾：典型的日系風格，簡單、居家，沒有花里胡哨的設計，所有的按鍵都布局清晰容易上手。

空間：跟兩位老對手CR-V和RAV4相比，奇駿的空間應該是三台車裡面最小的，但也足以滿足日常家用。

動力：沒有渦輪都是自吸，2.0L最大154馬力、2.5L最大186馬力，匹配CVT無級變速箱，單從賬面數據看也知道是比較溫柔的。

油耗：我自己開的時候沒注意，車主實測的油耗是2.0L的平均百公里8.1L、2.5L的平均百公里8.8L。

舒適性：不用多說，日產的大沙發確實名不虛傳，座椅填充柔軟，加上底盤懸架調教也都偏舒適，所以開起來沒什麼激情，但絕對夠舒服。

總的來說，奇駿就是一台沒什麼亮點但也找不出明顯短板的車，考慮實用性的話非常適合家用，18.88萬的起步價，不少地區都有3萬左右的優惠，算下來性價比也挺高。個人覺得適合30歲以上需要考慮顧家帶娃的人群，希望可以幫助到你。

作為日產 汽車 品牌旗下的一款緊湊級SUV車型，在售價和性價比方面，我都不是很滿意這款車的綜合性能的。

一、 售價，這款車的官方售價在18.88萬-27.13萬，在這個售價區間，我們可以選擇的有非常多，就合資品牌而言都已經可以買到B級車了，而高配車型的售價，都可以買到二線豪華品牌的車型了。就SUV區間的話，我們國產品牌的吉利-星越，這款車型無論在品質上還是做工用料方面，都比日產奇駿好。

二、 空間，4675mm／1820mm/1722mm的車身尺寸，對比同級別的SUV來說，算是個比較中肯的數據，2706mm的軸距也沒有問題，整體而言乘坐空間雖然不算大，但是也用，不過在儲物空間的分布上，我還是覺了不太合理。換擋桿後面的杯架位置設計，我使用的時候會發現有頂手臂的現象。扶手箱內部雖然深，但是面積太小了，拿取東西也不方便。副駕駛的手套箱位置，在副駕駛坐人的時候基本上是打不開的，這樣的開啟角度設計會比較迷。

三、 動力系統，奇駿搭載的2.0L和2.5L的兩套不同的動力系統，其中2.0L的發動機，MR20系列，和2.5L的發動機，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的車型上，就已經投放使用了，換句話說，奇駿這台車在發動機方面，已經十幾年沒進行更換了。我不知道，消費者拿著2019年賺的錢，去買2008年的發動機是什麼看法，就我個人而言是不太接受的。

其實上面說的問題也不算很大，但是就在售價方面這一塊，不管怎麼說，拿20萬的購車預算買到10萬的配置和技術，我個人也沒有對這個品牌的執念，有一說一，這車這售價確實不值當。

卡爾愛 汽車 回答你的問題！

4年奇駿2.0排量車主路過，從老百姓比較注重的幾方面給你說說這台車:

這台2.0舒適是15年車，14款，指導價19萬多，當時提車18萬多點，現在新的19款新車價格應該在16.5萬左右，我感覺價格很合適，性價比很高，值得入手！

動力一般，中規中矩，市區開沒問題，起步有點肉，中速提速還行。CVT變速箱提速線性非常好，不過低速30左右偶爾有小頓挫，不明顯，也許是通病，也許是個例，我不做評價！

空間比較大，同級別對比還是有優勢的，座椅柔軟度舒適性更不用多說，這是日產車最大的優勢所在。有網友反映後排座椅角度較直，我沒做過，不評價。

14款的是腳剎，沒有電動座椅，座椅加熱，沒有自動頭燈，定速巡航，19款的配置越來越好，性價比很高。

這台車開了4年不到10萬公里，除了正常保養，哪裡都沒動過，相比上一輛雪佛蘭車省心度強的太多太多了。

實測高速一般在6個油左右，市區主要還是看路況，我在石家莊市區不算太堵的路開車，但是紅綠燈有點多，綜合油耗10。

為什麼說保值率這一項？因為我還有個朋友上半年買了一台一模一樣的，也是15年車，13.6萬買來的，車商不讓價，因為車況太精品，車型又不愁賣，沒辦法，朋友看上了，買了，這保值率，相信懂二手車價格的朋友都明白。

總結

作為家用SUV ，奇駿確實是一款非常值得入手的車型，舒適性，性價比，省心度是這台車最大的優勢，而恰好這也是老百姓選車非常注重的方面。

日產奇駿20款在外觀上面進行全面革新，家族前臉V-Motion進氣格柵，分體式LED大燈，下方進氣口尺寸進一步擴大，看上去更具立體感和 科技 感。

多功能方向盤，還有中控區域的架構都非常不錯除了屏幕小點。做工還是相當精細的，接縫很均勻，內飾儲物空間很豐富，天窗配置還是比較豐富。基本上沒什麼味道，從車買回來我就沒除過味。整體來說，日產奇駿的內飾還可以，畢竟日產大沙發主打舒適性。

動力and油耗，這2.0L的直列4缸缸發動機，有著154Ps的馬力，匹配CVT無級變速(模擬7擋)變速箱，確實起步是平順，但起步講真的確實滿肉的，後段開起來還是有動力的。但買這車的人基本也不會太在乎動力，只要看下油耗，老表買的是2.0L雙驅的，他現在綜合油耗為6.5L（百公里），少踩地板油，市區大概每公里也就是在8個左右，高速所以油耗6個左右，油耗跟個人駕駛習慣還是有較大的關系的。

價格：同價格同級別還是有不少車型可以選擇，

以老表為例他選擇的是20款 2.0L CVT智聯舒適版 2WD，指導價是199300 目前優惠政策35000，裸車164300 ，購置稅14500，保險7000，上牌200 ，全款落地價186000！

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2.5車主珍珠白色，2年6萬公里，優點質量穩定，舒適，空間還可以，動力源源不斷，隔音80公里以下還可以，80公里以上差點，隔音比CRV好太多了。缺點CVT反應偏慢0.5秒，感覺油門不夠靈敏，先有轉速再有速度，車漆簡直是垃圾，20多萬的車，車漆薄，隨便指甲不小心碰到就劃痕，污跡容易黏住很難擦除，車整體比較單薄，偷工減料，後保險桿除了中間有防撞鋼梁，2邊都是空的填充物都沒有的，2邊各撞了1次都塌到底！油耗最低開到6.3，上班3公里3個紅綠燈油耗12-16，綜合10升！我個人建議不要買日產車，太假，如果非要買也不要買2.0的，動力絕對不夠，CVT反應慢0.5-1秒，買了2.0的很多人都後悔

3月28號提19款智聯2.0版，目前行駛16000公里，起步只有捨得給油沒有那麼肉，綜合油耗6.6國道跑過4.4沒開空調！高速一般6個左右全程空調，頓挫感目前沒有發現。現在發現音響在等紅燈時有電流聲，一次發動機故障4s說有個插頭有點松，維修後一直沒有在發現了！噪音也能接受比第一倆車要好的多，要跑路程多可以考慮比較省油!

本人買了3年了，上下班，偶爾自駕，沒有過問題，補了幾次輪胎正常保養，開著很舒心，排量2.5。反正不後悔。

奇駿舒適版，開了一年多，還是很喜歡。非常適合我這種奔四的青年人。動力足，起步不錯，高速上基本是超別人的這種。偶爾超速，150都不漂。沙發超級舒適，回家鄉720公里，八個半小時就到了，渾身不累。常規保養就可以了。油耗22000公里平均8.5個，廣州市區上班，說的過去。

『陸』 2014款奇駿配置參數

配置參數:
1、發動機:2.0L,150馬力。
2、變速箱:6擋手動，國產SUV，2014款型，排量(L)2.0。
3、工信部綜合油耗8.3，保修政策，三年或10萬公里。
4、車身參數長，寬，高(mm):4643，1820，1725，軸距(mm)2706，前輪距(mm)1575，後輪距(mm)1575，最小離地間隙210mm，整備質量1432kg。

『柒』 日產奇駿的車型參數

車型 標准變速器 排量 車身重量 軸距 最高時速 指導價 奇駿 2.0L XE 舒適版 MT 6MT 1997 cc 1532 kg 2630 mm 183.0 km/h 20.78萬 奇駿 2.0L XE 舒適版 CVT 新一代 Xtronic CVT無級變速器（帶6速手動模式） 1997 cc 1594 kg 2630 mm 165.0 km/h 21.78萬 奇駿 2.5L XL 豪華版 MT 6MT 2488 cc 1571 kg 2630 mm 193.0 km/h 22.98萬 奇駿 2.5L XL 豪華版 CVT 新一代Xtronic CVT無級變速器（帶6速手動模式） 2488 cc 1594 kg 2630 mm 176.0 km/h 23.98萬 奇駿 2.5L XV 旗艦版 CVT 新一代 Xtronic CVT無級變速器（帶6速手動模式） 2488 cc 1594 kg 2630 mm 176.0 km/h 25.88萬

『捌』 日產奇駿2019款配置

日產奇駿2019款配置參數不錯：1、作為日產品牌在緊湊級SUV市場的中流砥柱，奇駿的市場表現一直相當出色。早期硬派的風格令它獨樹一幟，而改款後又是果斷轉型，成功躋身城市型SUV的它也趕上了市場的強勢增長期，可謂是名利雙收。2019款奇駿於不久前正式上市，年度改款的身份雖然在設計上並沒有太多變化，但配置的提升卻依然使其保持了足夠的競爭力，性價比相較老款車型也更具優勢；2、2019款日產奇駿依然提供了2.0L以及2.5L兩種動力選擇，均帶有7座版本，全系匹配CVT變速箱。新款車型在外觀設計以及動力總成方便並沒有變化，主要的提升是在配置方面，新增了日產最新的「智行」車聯系統以及BOSE音響；3、推薦選擇方面，2.0L舒適版是全系的次低配車型，在2.0L車型中屬於中配版本，相比入門車型在配置上的提升非常顯著；4、2.5L智聯豪華版是全系次頂配車型，屬於高配版本，搭載了2.5LCVT的動力總成並配有四驅系統。配置方面也幾乎是頂級水平，包括BOSE音響、ICC智能自適應巡航以及IEB預碰撞智能剎車等，價格相比頂配車型要更具吸引力。