xts豪華比精英多了哪些配置

⑴ 2017款XTS鉑金,豪華,精英和技術四款有什麼區別

凱迪拉克xts技術型和精英型區別在於精英型有前雷達和全車真皮座椅以及後視鏡自動折疊。跟它基本一樣科技配置方面全系標配的CUECadillacUserExperience系統絕對是XTS一大亮點，該系統使用Linux操作系統，凱迪拉克在XTS車型中還裝配了官方稱為ESS增強安全策略的一系列配置。

凱迪拉克特點

外觀融入ESCALA概念車設計靈感之後，更接近CT6的設計風格採用了類似造型的前大燈，前格柵面積大幅度加大，視覺沖擊力非常的強車身長度略有縮短車身線條有所調整，尾部採用溜背造型，側面比例更加協調尾部全新設計的燈組是全新一代XTS的設計亮點方正的造型加上質感很強的尾燈極具未來感。

2017款凱迪拉克XTSXTS長度略微縮短軸距不變，乘坐空間方面和老款基本保持一致，但由於尾部改為了溜背造型導致後排頭部空間略微顯得緊湊尾箱空間和老款也沒有區別，靠近最裡面的兩個小斜坡也依舊存在。

⑵ 凱迪拉克XTS技術型還是精英型好

這個主要是看個人考慮了
如果家用的話技術型相比性價比更高一些。精英配置多出來的東西並不是特別的重要。前雷達，內飾條，前霧燈，碰撞預警等等安全策略。相比較來說這些東西用處不是很大，家用無非就是一個前雷達需要的多一些，精英依然沒有原車倒車影像一樣也需要後期改裝。還不如入手技術自己想怎麼改怎麼改。
當然如果你說我就是想要原車的高配置。說實話還不如考慮豪華。個人感覺精英是比較雞肋的一個配置。相比技術多花的錢。太不值。更何況本身精英型在外觀上也看不出來比技術差在哪裡。
純手打。望採納

⑶ 凱迪拉克XTS怎麼樣值得買嗎

XTS是凱迪拉克品牌旗下的一款中大型豪華轎車，最早於2013年在中國上市。經過5年的發展，XTS已經擁有了很多忠實的粉絲，相信很多網路知道的車友也已經成為我們的車主。2017年11月，2018款凱迪拉克XTS正式上市，全新一代凱迪拉克XTS共有三個配置可供選擇，分別為28T技術型、28T精英型和28T豪華型。

全新一代凱迪拉克XTS的上市，進一步提升了凱迪拉克轎車車系的產品競爭實力，以融匯眾多前瞻設計與人性科技的凱迪拉克豪華新體驗，攜手「新生活家」們打開「格調新世界」，進享同級豪華車市場最富格調質感的舒適駕乘體驗。

對凱迪拉克XTS感興趣或者有疑問都可以在評論區給我們留言。

⑷ 2017的XTS精英版到底減了哪些配置

雨刮：精英和技術本來就沒有自動雨刮的，無論哪一款的車型都一樣，豪華以上才有的配置，而且會在撥桿上顯示Auto。隨動大燈：這個配置技術型以上都有。首先然後你有機會停在地庫，車頭剛好是一面牆的話，那麼這個功能你就能看的很清楚了，在你用鑰匙解鎖的

⑸ 凱迪拉克xts精英版和豪華版差距在哪

哥們，本來XTS的對手是5系的，ATS-L才是3系

配置方面各具特色，同價位的情況下凱迪拉克XTS配置更為豐富 作為衡量性價比比較關鍵的配置一環，我們選取了其中比較具有代表性的主流車款來進行對比，其他車款可以以此作為參考。其中凱迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型和領先型，價格...

1）ESS安全強化策略5項 2）倒車影像帶導引輔助線 3）電動折疊帶電子防炫目外後視鏡 4）方向盤電加熱 5）前排座椅加熱通風 6）後排座椅加熱 7）人性化設定的記憶系統 8）多功能後座折疊式中控扶手帶空調、音響、電動遮陽簾控制鍵 9）前排座椅腿部...

豪華型多了真皮座椅、前排座椅加熱通風、導航、後排屏幕、氛圍燈、後視鏡自動折疊、後排遮陽簾、盲點監測、車道偏離輔助、方向盤加熱、定速巡航。

2015款凱迪拉克XTS 指導售價 車型 售價（萬元） 28T 舒適型 34.99 28T 精英型 37.99 28T 豪華型 41.99 28T 鉑金版 49.99 此次上市的2015款凱迪拉克XTS在延續老款車型造型的同時，配備了一套全新造型19英寸輪圈。2015款XTS的升級更多來自其配置部...

奧迪屬於德國三大豪華品牌之一，凱迪拉克屬於高檔轎車品牌。兩個品牌差了一個檔次。。。造車技術也有一定差距，奧迪無論技術，質量，都要領先於凱迪拉克。但是A4L作為奧迪高檔轎車的入門級別，難以體會出奧迪品牌的精髓

⑹ 凱迪拉克XTS和哪些車是一個級別的，屬於什麼級別的車

凱迪拉克XTS，和奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、日系車雷克薩斯的ES是一個級別的。XTS的軸距是2837mm，屬於B級車。

凱迪拉克XTS是凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，XTS首次以混合動力車的身份亮相於2012年的北京車展。外觀方面，流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，採用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。

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凱迪拉克XTS上市

作為凱迪拉克最新旗艦車型，上海通用凱迪拉克豪華轎車XTS2013年2月25日正式上市，全車共有舒適型等5款不同的車型配置，售價區間為34.99萬元-56.99萬元。

新車基本延續了概念車的設計風格，雖然硬朗的設計元素依然不少，但總體上時尚、年輕了不少。車身多處採用了鍍鉻裝飾條，並且採用了大尺寸的鍍鉻鋁合金輪轂設計。

在科技配置方面，全系標配的CUE(Cadillac User Experience）系統絕對是XTS一大亮點，該系統使用Linux操作系統，擁有ARM 11三核處理器，全面整合包括安吉星（OnStar）在內的移動互聯、導航、通信、娛樂及車輛控制等各種功能，無疑是目前凱迪拉克技術最先進的量產車型。

⑺ 凱迪拉克xts大燈什麼配置

凱迪拉克XTS全系都採用了LED光源，配備了自動頭燈功能和大燈高度可調功能，大燈採用的星瀑式自適應非直射LED前大燈，系統能根據環境自動開啟關閉並隨環境變化調整光型與照明方向，讓前路一覽無遺。而精英型和豪華型還配置了LED日間行車燈以及轉向輔助燈。LED日間行車燈可以讓用戶在日間行車更為安全，而轉向輔助燈則是會在用戶打方向轉彎時會有一側單獨的燈泡組點亮，協助行駛中的車子照亮彎路盲區，提升駕駛的安全性。

⑻ 寶馬320li豪華型和凱迪拉克XTS精英型對比，同樣價位買哪個

樓主，你選凱迪拉克XTS跟寶馬3系對比，它家ATS-L造嗎？開個玩笑哈，其實這樣的對比很正常，價位相差不多都可能會是考慮的一個范圍，除非有唯一的非常喜歡的車型，一般在選車的階段都會有糾結。另外XTS的定價確實在直接的競爭對手（如5系，E級）里要低很多（甚至起售價要比賓士新C長軸距的起售價還要低4萬左右），而且XTS跟BBA中大型車的對比中競爭力偏弱，所以，基於價位，跟寶馬3系競爭也是合理的，只是ATS-L怎麼辦？

抱歉哈樓主，貧僧習慣了啰嗦，現進入正題。上面是樓主要求的車型，寶馬320Li豪華設計套餐甚至還要貴。另外，貧僧弱弱的問一句樓主家住哪裡？怎麼你們那邊的優惠這么多，能達到33萬？我們這邊3系2015款的優惠毛都沒有，XTS的優惠也沒有3、4萬啊。

作為家用，XTS貧僧更建議是低配版（舒適型），3系貧僧更推薦320Li時尚型，這兩款性價比要高一些。不過這里尊重樓主的選擇。另外也不知道樓主比較在意的是哪些方面，作為家用，可能會對空間，舒適性，油耗等方面比較注重，另外該有的幾個方面的對比貧僧也簡單說說，樓主要是還有要求可隨時提出來。

一、車型綜述

寶馬3系

寶馬的定位一直比較清晰，操控，駕駛樂趣，或者用寶馬在中國比較喜歡的一個字——悅，來形容。這一點，3系是做得比較好的，當然很大原因是因為3系是一款寶馬比較入門的車型，會是很多年輕人的選擇。寶馬新3系是3系家族的第六代車型了，外觀變化明顯。但是3系也有很多的不足之處，比如這樣的價位連後視鏡電動折疊都沒有。另外，主打駕駛樂趣卻配置音效極渣的音響。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克在中國的品牌認知度並不高，這也是它定價要低於BBA品牌的原因。一個很大的原因是凱迪拉克的定位並不清晰。凱迪拉克XTS由上海通用國產，與別克，歐寶等車型來自一個設計平台。新XTS是2013年2月在廣州正式發布上市的，競爭車型有寶馬5系Li、奧迪A6L、賓士E級加長版等豪華車型，但是銷量差遠了。

二、家用對比

【空間及舒適性】

在車身尺寸上，應該是沒得比的，畢竟是不同級別的，3系是一款中型車，而XTS是中大型的。但是，XTS並沒有為了適應中國的行情去加長軸距，所以會發現軸距甚至不如3系的加長版，比3系標准軸距版的軸距多了一點點。所以頭部空間來講，兩款車表現都差不多，但是3系的後排腿部空間竟然要略勝XTS。

這兩款車的空間表現都很不錯。3系加長以後改掉了後排局促的缺點，而且因為軸距加長，後排採用了較為寬大的座椅，舒適度也有所增加。美系車一般都是以大聞名，XTS也不例外，盡管軸距並沒有加長（其實相對於直接競爭對手的5系加長，XTS在空間上就完全被打爆了，一開始還以為凱迪拉克有性格，就是不加長，但是ATS-L一出，貧僧打了自己一耳光）。XTS有個比較人性化的設計在於座椅不僅十個方向可調，下沿還有腿托。3系注重操控，動力跟底盤的調校偏向激進和駕駛感，XTS的調校偏向沉穩，舒適，就舒適性來說，XTS要勝過3系。

哦，貧僧忘了說了，XTS車身長那麼多，但是空間又跟3系差不多，多出來的去哪了呢？後備箱，一個喪心病狂的後備箱，最里邊的東西貧僧得爬進去拿，而且後排可以放倒。這不是凱迪拉克，是凱迪拉貨啊。說到後排，兩款車後排都有個bug，3系因為傳動軸所以後排中間凸起嚴重，XTS更屌，後排中間沒有靠枕。真牛逼。

【油耗】

美系車大，舒適也不錯，給人比較硬朗的感覺，但是油耗也要高一些。在市區，精英型很容易超過10個，其實綜合下來也要超過10個。320Li豪華8.5~9個的范圍。所以凱迪拉克XTS要高一些，畢竟人家定位也要高。

【外觀、內飾】

貧僧把外觀跟內飾也歸納到家用車挑選的范圍內了，因為就外觀跟內飾的區分也可以比較明顯的分為家用、運動、商務等等類型。

新3系的外觀還是更偏向運動的，比起老款，貧僧更喜歡新3系，開眼角設計，雙腎鼻跟大燈相連，只是天使眼變成橢圓了。XTS磚石雕塑的設計，比較大氣，會更加偏向家用一些，不過也非常動感，進氣口很是大氣。屁股是凱迪拉克最經典的，翹臀，狹長的尾燈都是象徵。

內飾上，XTS要豪華一些，科技感強一些，但是凱迪拉克做工還是不夠精細。3系的內飾也是偏向運動，中控台因中間的鍍鉻條顯得有層次感，但是貧僧覺得設計跟布置差不多該改改了。

三、動力跟操控

其實貧僧不想說這點的，因為兩款車定位不一樣，就簡單說說吧。

320Li採用2.0T的發動機，調校245的馬力，拉動1.6噸不到的車子，起步還是不錯的，但是前中期並沒有動力特別強勁的表現。當渦輪介入之後，那就鼓鼓的。超車絕對沒問題。搭配8擋的手自一體，升降擋相當積極。另外操控上，貧僧不多說吧，並非寶馬一直鼓吹，樓主你去試駕一下就能感受到了。不過加長到2920軸距對於操控還是有一些影響，328i那感覺就爽多了。

凱迪拉克XTS精英版採用的也是2.0T的引擎，達到269馬力。但是1.8噸多的重量，起步還是會有肉感。6AT的變速箱表現並不太好。其實凱迪拉克的操控也是不錯的，沒有加長軸距就是為了保證一定的操控性，另外底盤扎實，轉彎沉穩。只是XTS的調校還是要偏於舒適性了。

四、牛人忠告

1、寶馬新3系音響音質差，這個絕對得吐槽；冷啟動發動機噪音大，不過時間不久；座椅偏硬，舒適度對於家用來說不是很理想。

2、XTS製冷不行，大燈偏暗；自動CUE這個系統被誇得天花亂墜的，但是尼瑪反應有點遲鈍啊；還有凱迪拉克（包括XTS）因點火鑰匙等問題有過召回，甚至有比較新款的，質量問題需要保證。

五、總結

貧僧總還是覺得，這兩款車沒太多對比的性質。大致的情況前面都有對比過，具體的還得樓主自己拿主意。貧僧還有一顆年輕的心，可能會選3系；但是作為家用，XTS可能是更好的選擇。另外，30萬左右，賓士新C級長軸距版覺得不錯，但是偏貴。家用的話，奧迪A4L還是比較適合的。

⑼ 凱迪拉克xts技術型和精英型有什麼區別

凱迪拉克xts 技術型和精英型區別在於，精英型有前雷達和全車真皮座椅以及後視鏡自動折疊。跟它基本一樣。

科技配置方面，全系標配的CUE(Cadillac User Ex perience）系統絕對是 XTS 一大亮點，該系統使用Linux操作系統，擁有ARM 11三核處理器，全面整合包括安吉星（OnStar）在內的移動互聯、導航、通信、娛樂及車輛控制等各種功能，無疑是目前 凱迪拉克 技術最先進的量產車型。
凱 迪拉克在XTS車型中還裝配了官方稱為“E SS 增強安全策略”的一系列配置，包括偏離車道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、車側盲區提醒、後方交通狀況提醒等。懸掛方面，凱迪拉克XTS還裝備了第三代M RC 主動電磁懸架系統，通過電腦自動計算，該系統可以根據路況每秒對避震器調整可達1000次，保證車主對操控的精確把握。
動力方面，凱迪拉克XTS國產車型將提供2.0T渦輪增壓發動機和3.6L自然吸氣發動機兩種選擇，其中3.6L V6發動機最大功率可達220KW左右。全系車型都搭載Hydra-Mati c6 T70六速手自一體變速箱，配合來自 漢 德生產的帶有電子差速鎖的四輪驅動系統。（圖/文/攝： 許雙和） @2019

⑽ 新凱迪拉克xts怎麼樣

新款凱迪拉克XTS是一款凱迪拉克旗下的中大型豪華轎車，該款車型目前共有三個配置可供選擇，分別為28T技術型、28T精英型和28T豪華型。車型亮點主要有以下幾點：1、外觀：承襲ESCALA概念車的前沿設計理念，並沿襲凱迪拉克家族經典的鑽石切割設計；2、科技：搭載全新一代互聯體驗CUE系統，令你在行駛的同時，暢享疾速敏捷的互聯體驗；3、內飾：全系標配BoseANC主動降噪靜音系統為你帶來無與倫比的靜謐體驗、大師級專業手工包裹真皮座椅以及尊貴質感的實木內飾為你帶來別樣的奢華體驗，更有加熱多功能方向盤伴你一路同行；4、安全：配備CMS防碰撞主動剎車系統和LKA車道保持輔助系統，確保任何時刻都能泰然前行；5、性能：搭載了榮膺沃德全球十佳發動機稱號的2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率高達198KW，最大扭矩為353Nm，為凱迪拉克XTS帶來延綿不絕的澎湃動力。