帝柏哪個配置好

A. 捷安特莫曼頓isee5300和帝柏3500哪個好用，零件上有什麼區別

1 請先去莫曼頓（Momentum）官網和捷安特（giant）官網查下具體車型名稱和參數。 這倆都是巨大機械集團（giant）旗下的自行車品牌，但自行車種類、用途和市場定位都不同。莫曼頓的iSee系列旅行車目前只有330、350和530，根本沒有5300。 莫曼頓的定位是普眾話、傳統化的自行車及其升華（比如高端工業美學或藝術型設計），車種為傳統架構的通勤車、復古車、經典坤車、藝術休閑車和低端旅行車（包含isee系列，所以5300這個型號是不會用給它的）。

捷安特的定位是偏向於騎行騎行健身、愛好與運動，入門級、進階級和發燒級騎行、業余級和職業級體育騎行比賽的自行車，車種為公路車大系列、山地車的硬尾和軟尾系列、城市運動車系列、長途旅行車系列。 帝柏（trooper）就是其長途車系列，目前是帝柏5100（該系入門）、5300、5500、7500（該系的高端）。 至於帝柏3500現在恐怕只有退役的二手老車了吧。

2 帝柏系列「好用」。「零件」普遍高級一些。但」剎車靈敏性「、」安全「是一樣的，捷安特的牌子和口碑在那裡。」耐用、不愛壞「，那麼帝柏好一些，然後價格比帝柏還高的車型（不管是公路車、山地車、旅行車，不管是巨大旗下的捷安特、莫曼頓、麗以芙），更要好一些，「一分錢一分貨」的道理，售價高的它設計細節和用料和工藝就會更好一些。 騎行圈內有句經驗談：「按自己消費力的最高點去買」，比如你消費預算是2000-2800，那麼就買2800的，2800的花鼓他給你用禧瑪諾的，2000的用國產啥廠子的，耐久度肯定是禧瑪諾了。

主要對比（都取中間的型號，按配件的重要性先後順序）：莫曼頓isee 350旅行車，車架是捷安特基礎性的ALUXX鋁技術。輪組（即俗稱的「車輪子」）是傳統的26寸，自產普通配件。目前的供應的21款，22款剎車是油剎，彥豪（Tektro，屬於二線）。變速－傳動系統是禧瑪諾的娛樂入門級altus t/m3000，9速級（27速檔），傳統的花鍵式中軸。 帝柏5300旅行車，車架是捷安特中級的ALUXX SL鋁技術。輪組是目前主流的700C（公路車的輪都是700C規格，優勢是圈徑大，巡航速度快），配件的關鍵——花鼓，是禧瑪諾的（禧瑪諾花鼓的密封技術很好）。 油剎也是禧瑪諾的（雖然是入門的MT200，但禧瑪諾的公認的no1，因此性能和耐受度也足夠入門者用）。 變速－傳統系統，是禧瑪諾專業入門級deore T/m610 ,10速級（30速檔），主流的中空一體式中軸。 其他細節，長途型的座墊，避震前叉也都是帝柏用的略好一些。 整體上，帝柏5300的配置優於isee530，重量輕一些，剛性好一些（就是踩踏硬朗一些，腳下回力感強一些，直接可說就是騎長途，帝柏5300更省體能），巡航速度快一些，剎車好用一些，變速－傳動系統的維護性也好一些（中空一體式中軸自己都可以比較容易的拆下來維護清理，並不需要專業工具，而花鍵式中軸的拆裝和清洗就很麻煩），變速的靈敏性和爬陡坡的能力也好一些（畢竟專業入門級和娛樂入門級中間還隔了娛樂中端和娛樂高端這兩個等級）。 車架尺碼和身高的匹配，也是帝柏有優勢。isee就兩個尺碼，帝柏是三個尺碼（好比運動鞋，在41和42碼中間多了個41.5碼供你選擇）

isee 350（上為「低底跨點」車架、下為「高跨點車架「。isee旅行車比帝柏旅行車除了價格，剩下的優點就是前者適合女性騎）

B. 帝柏5500和7500區別

車架結構有區別。
車架結構有區別，7500更粗壯些，5500的車架稍微要細一點，帝柏5500是經典的旅行用車，變速系統配置較高，全鋁合金車身，蝴蝶把利於舒適騎行，後架和前架都可承載大型行李。
7500是捷安特推出的一款專業長途旅行車，屬於中高端檔次，短行程的700c避震前叉，油碟加上一款舒適的坐墊。

C. 捷安特帝柏5500的配置

帝柏5500是經典的旅行用車，變速系統配置較高，全鋁合金車身，蝴蝶把利於舒適騎行，後架和前架都可承載大型行李。缺點是車身比較重，不利於長途運輸，性價比也比較低，但用於城市中騎行穿梭是合適的。捷安特自行車，是全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一，其網路橫跨五大洲，50餘個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過1萬個銷售通路。

D. 捷安特 帝 柏哪款 最好

捷安特帝柏3500最好。
這輛車還是偏重長途復合路面的，整車比較重，前叉有液壓避震，路感還是可以的。
山地自行車項目是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。山地自行車起源於美國，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。1991年，在美國的舊金山首次舉行了山地自行車世界盃賽。1996年，成為奧運會的正式比賽項目。公路自行車最高組織機構是國際自行車聯盟，成立於1900年4月15日，總部設在瑞士洛桑。中國的最高組織機構是中國自行車運動協會，1959年成立於北京。山地自行車是在摩托車比賽的越野場地上駕駛自行車進行花樣比賽而派生發展起來的車型。以後逐漸形成一種運動形式，在歐美流行開來。1979年，一家以「瑞奇山地自行車」冠名的公司成立，這就是「山地自行車」這個名稱的來歷。1983年，美國山地自行車冠軍賽舉行。隨著山地自行車市場的繁榮，職業車隊逐漸開始成立。1987年，歐洲舉行了第一次大型比賽，即在法國舉行的一次非正式的山地自行車比賽。1988年，德國的Grundig電氣製造公司組織了全歐「Grundig 挑戰杯」賽。1990年，國際自行車聯盟宣布承認這項運動。1991年，在美國的舊金山首次舉行了山地自行車世界盃賽。2004年，成為奧運會的正式比賽項目。

E. 帝柏3500和帝柏5100區別

帝柏5100的配置優於3500，重量輕一些，剛性好一些（就是踩踏硬朗一些，腳下回力感強一些，直接可說就是騎長途，帝柏5100更省體能），巡航速度快一些，剎車好用一些，變速－傳動系統的維護性也好一些（中空一體式中軸自己都可以比較容易的拆下來維護清理，並不需要專業工具，而花鍵式中軸的拆裝和清洗就很麻煩），變速的靈敏性和爬陡坡的能力也好一些（畢竟專業入門級和娛樂入門級中間還隔了娛樂中端和娛樂高端這兩個等級）。

F. 捷安特帝柏5300和xtc 800選哪個

xtc800。
1、捷安特帝柏5300相對於xtc800而言價格昂貴，消費者難以承受。
2、捷安特帝柏5300所使用的配置相對於xtc800略微低級一點，並不能體現山地車的特點。