汽車帶edr配置哪些功能

Ⅰ 汽車edr是什麼

汽車事件數據記錄系統。
俗稱汽車黑匣子，它的全稱是EventDataRecorder就是記錄數據系統的意思。edr系統的主要作用是記錄汽車在碰撞前、碰撞時、碰撞後三個不同階段中，汽車運行的重要數據。
edr系統可以幫助人們更好的追溯交通事故的真實情況。記錄事件發生時汽車的行駛速度、制動狀態等等的汽車信息。

Ⅱ edr是行車記錄儀嗎

Edr不是行車記錄儀，它的全稱為「Event Data Recorder」，也就是汽車運行數據記錄系統，它的作用是記錄汽車在碰撞前、碰撞時和碰撞後的運行數據，比如汽車的速度、胎壓和是否踩剎車等，但是它沒有記錄影像的功能。

根據國家的相關規定，從2022年1月1號開始，所有的乘用車都必須要配備EDR系統。有人覺得它跟行車記錄儀差不多，其實不然，它們並不是同一個配件。
EDR和行車記錄儀的區別：
行車記錄儀一般只記錄汽車的影像和聲音，但是EDR可以記錄汽車發生碰撞的行車數據，因此被稱為「汽車黑匣子」。也就是說EDR跟行車記錄儀是可以一起配備在車上，兩個互為補充，如果發生事故的時候既有行車影像功能又有汽車運行數據，可以幫助警方快速尋找關鍵線索。

為什麼要安裝EDR？
這是因為隨著汽車技術越來越成熟，且對於汽車的保有量逐漸增多，如果汽車發生意外事故的時候並不知是汽車系統的技術出現問題還是人為操縱導致，給工作人員造成極大的困擾，因此在汽車上面裝有這個技術配置，會更加容易判斷事故發生的原因。

目前配備該技術的車輛還是比較多的，像廣汽埃安、賽力斯問界M5、蔚來ET7和奇瑞瑞虎8等車型，相信日後更加多的車型會配備EDR系統。

Ⅲ edr概念是指什麼

edr概念是實質上是集成在安全氣囊控制單元中的一個軟體模塊，它可以記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據。

比如你駕車行駛時的車速、方向盤的轉向角度、制動踏板的情況等等，EDR都給你記錄得明明白白，然後上傳到雲端保存一份，這就可以詳細得在後期分析事故原因了。

比如前些時候，鬧得沸沸揚揚得特斯拉女車主維權事件，特斯拉也是在相關部門的要求下，對外公布了EDR記錄的當時行車數據，也算是避免了羅生門事件，最後車主被特斯拉提起名譽權訴訟，倒賠錢。而且無獨有偶，在美國，特斯拉撞樹也得靠EDR來破解真相。

藍牙技術EDR：

即Enhanced data rate，是藍牙技術中增強速率的縮寫，其特色是大大提高了藍牙技術的數據傳輸速率，達到了2.1Mbps ，是目前藍牙技術的三倍。

Bluetooth2.0的規范中，EDR作為補充出現的，它正確定義了調變技術的改變,和額外的封包類型,這使它能夠以3MBPS的速率傳輸.所以，我們通常看到的是"藍牙核心規范2.0版本+ EDR"的說法。實際情況是：目前並沒有一項藍牙應用的傳輸需要超過1MBPS.即使是高音質的立體聲數據流，它必須使用次頻寬編解碼技術(Subband codec;SBC codec，最多也就需要345KBPS即可。

Ⅳ 汽車edr是什麼

汽車EDR是汽車事件數據記錄系統。

它的作用類似於飛機的黑匣子，當我們聽說飛機出了什麼事故的時候，黑匣子往往都會被提及。從2022年1月1日起，所有新生產的車輛都必須配備上EDR黑匣子。其實在消費者的一面裝上黑瞎子是很有必要的，例如今年的特斯拉剎車失靈事件鬧的沸沸揚揚，加上特斯拉提供的數據又不完整，沒有真正的令人信服，如果有黑匣子記錄原始的真實數據，相信也不會在後面發酵那麼的嚴重，會有一個令人信服的結果。

有黑匣子EDR系統是對於用戶和車企是很好的雙方保護機制，避免很多的社會問題。在有一點就是目前汽車產業進入新四化，各種的高端智能化服務應運而生，這樣就會有很多的電子元件，電子元件多了之後會發生一些不可預知的問題是無法預估，有了這個黑匣子EDR系統也在一定程度上促進了智能化的產業的健全。有人覺得EDR黑匣子就是行車記錄儀，其實並不是，因為EDR黑匣子記錄的是車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據，包括車輛制動狀態、車速、ABS狀態、方向盤轉向角度、氣囊狀態等數據。和能夠記錄視頻影像信息的行車記錄儀相比， EDR黑匣子對於普通人來說只是一串難以理解的數據，而技術人員分析後便可以更有效還原事故發生前後的真實狀態。

Ⅳ edr是什麼意思車上的

汽車上的edr是事件數據記錄系統，也被稱為行車事件記錄儀，它能記錄車輛在碰撞前、碰撞時和碰撞後三個階段中汽車相關的運行數據，比如有發動機的工作狀態、車輛碰撞加速度、ABS狀態、方向盤轉向角度、駕駛輔助系統的工作狀態以及駕駛員在事件發生的時候做出相關反應動作等重要信息。

由於edr能夠記錄事件發生時汽車的相關數據，所以當事件發生之後，可以從客觀角度來判斷事件的起因，同時保障了司法的公正和人民群眾的權益，除此之外，事件數據還能為汽車廠家改善其安全系統或安全性提供參考意義。

edr和行車記錄儀的區別在於edr能夠記錄的數據更為具體，而行車記錄儀所記錄的數據都比較基礎，行車記錄儀是無法替代edr的，雖然現在只有部分汽車配備有edr，但是隨著國家政策的出台，汽車配備edr將成為必然。

Ⅵ edr是什麼意思主要功能是什麼工作流程是什麼

隨著網路科技的進步，黑客技術的也在不斷的升級換代，用來進行防禦的技術在不斷的提高，EDR（端點檢測與響應）正是在這種情況下誕生的一種軟體，edr是什麼意思？是一種可以有效的追查並阻止黑客的攻擊軟體，或者是將黑客的活動記錄下來，這里簡單的認識一下EDR。

四、EDR的工作流程

1、在安裝上EDR之後，EDR會用本身的演算法來分析所在系統之上每個用戶的行為，記住並且將他們的活動並適當的監控。

2、一旦是觀察到了用戶的一場活動，EDR會對其進行重點的關注，以及分析用戶行為以及豐富行為之後動作，這個時候就已經是觸發了系統的調查，確定用戶是否是在進行攻擊。

3、跟蹤惡意行動用戶，追查用戶的的信息，並且加以記錄，將數據放在惡意操作（MalOps）的窄類別中，使得分析人員的更容易的進行查看。

4、如果攻擊真正的發生了，會及時的通報客戶端進行阻止，得到了更加詳細的響應步驟和建議後，進行更加深層側的調查以及帶動安全防護。如果是誤會的話，只會將這個行為記錄下來，並不會通知客戶端。

五、EDR的局限性

EDR的局限性是不能夠完全取代現有的防衛技術，而是與現有的防衛技術相互合作，並不能自主的採用本身軟體能力，調取其他功能之時的速度雖然很快，但是依舊有一定的時差。

Ⅶ 汽車EDR什麼意思

汽車事件數據記錄系統。EDR簡介:EDR名為EventDataRecorder，即汽車事件數據記錄系統。它的作用是記錄汽車在碰撞前、碰撞中、碰撞後三個階段的關鍵行駛數據。EDR可以提高交通事故的可追溯性，可以記錄碰撞等特定事件發生時的車速、制動狀態等數據信息。汽車事件數據記錄系統。EDR數據:EDR數據一般包括車輛碰撞前幾秒內的車速、發動機轉速、油門踏板位置(或節氣門開度)、制動踏板操作、轉向輸入、安全帶狀態、變速桿位置、駕駛模式、胎壓、警告信號和安全氣囊展開記錄，以及車輛碰撞後200ms內的速度變化。

Ⅷ 汽車事件數據記錄系統EDR標准介紹

    2017年9月29日，由公安部道路交通安全研究中心、交通運輸部公路科學研究院、中國汽車技術研究中心起草的強制性標准GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》，被中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標准化管理委員會正式發布，於2018年01月01日正式開始實施。

主要修訂內容包括：

一、進一步提升了大中型客車的運行安全性和防火安全性要求。

二、擴大了重中型貨車、汽車列車和危險貨物運輸車輛的安全裝置配置要求，增加了貨箱(廂)、廂體、罐體等技術要求。

三、增加了新能源汽車的特殊要求。

四、增加了事件數據記錄系統配備、汽車電子標識安裝用微波窗口等強化汽車運行安全管理的要求。

五、明確了旅居車和旅居掛車的術語和定義，增加了組成乘用車列車的乘用車、中置軸掛車要求及乘用車和中置軸掛車的匹配要求，增加了旅居車和旅居掛車的電器線路要求。

六、修改了摩托車、正三輪摩托車的術語和定義，調整了警用摩托車、發動機排量大於等於800mL或電機額定功率總和大於等於40kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求。

七、提高了麵包車的安全技術要求。

八、細化了部分車輛的車輛識別代號打刻位置要求，修改了自動變速器換擋、乘用車座椅布置等要求及設有乘客站立區的客車、載貨汽車和專項作業車的術語和定義，規定所有乘員座椅及其布置應能保證就坐乘員的乘坐空間，明確了汽車使用遙控鑰匙時的車門鎖止策略、機動車排氣管口朝下角度等要求。

九、增加了機動車採用主被動安全新技術、新裝置、新結構時的要求。

    舊標准當中，開一輛眾泰汽車，將徽標換成保時捷，由於都是永久性的商標和廠標，不能給予相應的處罰。新標准當中，這一行為被「明令禁止」，駕駛眾泰汽車，只能懸掛「與車輛品牌相符」——眾泰的商標和廠標。這意味著，自己淘寶購買其他廠商徽標來懸掛，不僅年檢不能通過，而且行駛在馬路上會被交警蜀黍開罰單。注意，在商標和廠標周圍做個性更裝飾也是不允許的，那同樣不符合規定。

    新標准新增旅居車的定義，即，裝備有睡具(可由桌椅轉換而來)及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的汽車。在官方層面，對經常說的房車給予認可。與此同時，新標准對房車乘坐人數進行核定，杜絕超載可能。新標准還要求，旅居車應設電源總開關，並設置漏電保護設施；旅居車內除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應設置電路斷電器，低耗電器可設置公用電路斷電器。

    新標准將純電動車、插電混動等新能源車單列，就行駛安全、行駛性能方面進行技術要求。其中，在車輛起步且車速低於20km/h時，應能給車外人員發出適當的提示性聲響。當車輛發生漏電情況時，應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛人。同時，車輛應該具備能切斷動力電路的功能，避免產生二次交通事故。

    GB7258新標准，從主動安全和被動安全方面大幅提升安全技術水平。主動安全方面，在增加電子穩定性控制系統等先進的輔助安全駕駛技術外，還增加大貨車配備右轉彎音響提示裝置的要求、新能源汽車低速行駛雜訊的要求，在國際上都處於比較超前比較先進的。被動安全方面，推廣使用輪胎爆胎應急防護裝置，避免車輛爆胎後制動失控。對新能源汽車，要求電池起火後5分鍾內電池箱外部不能起火爆炸，為乘員逃生、緊急救援留出黃金時間。

    為節約成本，部分乘用車後排中間位置只提供簡易的兩點式安全帶，在新標准中，這將不符合規定。乘用車所有位置都必須提供三點式安全帶。

最後，來看看8.6.6跟EDR相關部分， 為讓行駛過程實現可回放，提升交通事故的可追溯性，所有乘用車應配備能記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息的事件數據記錄系統(EDR，俗稱黑匣子)，或者配備符合標准規定的車載視頻行駛記錄裝置。 也就是說，國家已經強制規定後續生產的車輛應具備事件數據記錄系統(EDR)。以下是具體的時間軸和記錄要求：

也就是說， 2021年開始，新申請車型都必須配備對A級數據記錄和讀取的EDR。2023年開始，所有在售車型都必須配備對A級數據記錄和讀取的EDR，新申請車型同時需具備對B級數記錄和讀取功能。

    在2018年6月，全國汽車標准化委員會對《EDR》的徵求意見稿發布了徵求意見的函。徵求意見時間：2018.6.22-2018.7.20。

    該徵求意見稿的A級數元素：

B級數據元素：