領克0305哪個配置好
㈠ 領克03+車主試駕05+，這次我是真的酸了！
從2019年聖誕節提車到現在，不知不覺中我的領克03+在手裡已經有兩年半的時間了。回想當時從試駕到最終刷卡交訂金，不過是短短1個小時的時間。
而在當時，我的備選車型裡面是有即將換代的寶馬320i（F30）、君威GS、7.5代高爾夫GTI，這樣幾台市場口碑相當不俗的運動取向車型。但在基於價格和性能的綜合考慮後，我幾乎沒有猶豫地選擇了這台剛剛上市的03+。
而05+的方向我是認可的，既然不能「魚和熊掌兼得」，那作為一台性能取向的「+家族」車型，把底盤調得更運動本就是無可厚非的。當然，如果領克能給「+家族」的車型配上一套阻尼電子可調懸掛，也許就能更好地實現03+當時的「初心」。
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㈡ 與03+同款動力總成！領克05究竟值不值得購買
受疫情的影響，不少車企將自己的新車上市發布改為了線上。剛剛過去的五一小長假最後一天，5月5日晚間，領克05同樣在線上完成正式上市，不過不同於其它車企，領克05的線上上市以電影為載體，給不少人留下了耳目一新的印象。
作為領克品牌旗下又一款轎跑SUV車型，從發布以來就吸引了不少年輕用戶的關注，那麼這款車型身上有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀亮點：溜背式設計風格
回歸到領克05，它定位為一款緊湊型轎跑SUV，基於CMA架構打造而來，新車共推出5款車型，售價區間為17.58-21.28萬元。外觀上繼承了"都市對立美學"的家族式設計語言，都市經緯前格柵造型，搭配北極之光的LED日間行車燈，設計層次感立體豐富。
此外，前保險杠擁有較強的層次感，左右兩側使用了黑色塗裝。側面採用了溜背式設計，配合造型犀利的腰線，讓整車看起來十分動感。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。長與寬略高於領克01，軸距則保持不變，相比星越（軸距為2700mm）略長一些，其餘則相差並不大。
尾部設計最大亮點是採用了全新的尾燈組，並採用上下兩列排布，尾翼線條延長至尾燈兩端，呈現出和諧的視覺美感，上翹的造型飽滿卻不臃腫。
電動後備箱採用同級別獨有的觸控式開啟，開啟按鈕巧妙的設計在了領克品牌最後一個字母裡面，不過實用性是好是壞還有待實際體驗。
內飾亮點：延續家族化設計
領克05內飾相比01/02等兄弟車型在細節部分有所調整，但整體設計風格還是延續了家族式造型語言。大面積使用直線和棱形線條設計，讓整個內飾充滿了力量感。
中控設計偏向於主駕駛側，方向盤採用了平底三輻式多功能設計，並且首次配備了手勢觸控板，在此基礎上搭配換擋撥片，兼顧了運動感與科技感。
而全系標配12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細膩，界面布局與領克其他在售車型區別不大。12.7英寸中控大屏不再是鑲嵌式的設計，而是採用類似懸浮式的設計，且同樣為全系標配。且屏幕下端有一個指紋識別按鍵，車主可以通過指紋來登錄自己的專屬賬號，像是燈光、空調、座椅位置等等信息在登錄之後都會自動設置。
據了解，這套車機系統配備了高通驍龍820A處理器，擁有4GB DDR4內存和64GB存儲空間，這樣的參數對於手機來說可能已經有點不夠用了，但是咖哥覺得對車機系統來說目前是絕對夠用的。
在中控台最底部還配有無線充電區，該區域空間足夠大，適合各種尺寸的手機使用。此外，領克05還配備了哈曼Infinity Hi-Fi級10喇叭音響，在同級別車型中可謂是很少見的配置。
其它配置方面，領克05還配備有AutoHold自動駐車、自動啟停、無鑰匙進入、胎壓監測、360°全景影像、ACC自適應巡航、坡道輔助功能、TJA交通擁堵輔助系統、HWA高速公路輔助系統、中央觸控屏指紋識別、7.5英寸HUD抬頭顯示等多種功能，同時還配備了21項ADAS智能駕駛輔助，提供L2級別的智能駕駛輔助系統。
和領克之前車型一樣，領克05的前排座椅採用一體式設計，根據配置的不同，材質略有差別，中高配車型還採用了Alcantara和翻毛皮拼接材質，乘坐舒適以及包裹性都還是比較強的。
由於造型的改進，後排座椅的乘坐舒適度也有所提升，空間的表現並沒有受到溜背式造型的限制，頭部空間都還比較充裕，但後排縱向空間依然不夠樂觀，好在配備的座椅比較舒適，坐著它去長途旅行也並不是一件辛苦的事情。
由於是掀背車型，領克05的後備廂空間優勢不大，不過內部還算平整，第二排座椅放倒後，能夠進一步擴展出不小的空間，大多數日常使用還是能夠滿足。
動力方面：領克03+同款動力，2.0T+8AT
動力方面，領克05將搭載來自沃爾沃的Drive-E系列的2.0TD發動機，最大功率為187kW（254Ps），最大扭矩為350N·m，傳動系統，匹配愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間為6.7s。四驅版車型搭載了博格華納第五代智能四驅系統，提供了節能/運動/舒適/越野四種駕駛模式。底盤懸架採用了前麥佛遜式後多連桿式獨立懸架的組合。據了解，這套動力總成與領克03+上的在參數上保持一致。
17.58起售，究竟值不值得購買呢？
領克05本次共推出5款車型，在配置上劃分的還是比較清晰的，最低配為：耀，中配為：Plus，高配為：Halo，而在Plus和Halo之中，又分為兩驅（耀）和四驅（勁）車型。"耀"車如其名，有飾條裝飾，"勁"則更有力量，均為四驅版本，咖哥覺得領克這次用這種簡單的選擇方式迎合了年輕人的行為模式。
而全系標配的2.0T+8AT這套動力水平放在沃爾沃品牌下，已經是全系T5的動力水平了，即便是放在沃爾沃最便宜的沃爾沃XC40上，T5動力+四驅系統也要30萬元起步了，但是放在領克05上，四驅版車型只要19.98萬元起步。因此咖哥覺得單看動力配置值不值得買顯然已經有了答案。雖說17.58萬元的起售價格，相比於同級別的國產車型要貴上那麼兩三萬，但是對於現在的年輕人來說，選擇一款個性化十足，並且在內飾、配置還是做工上都很不錯的車型，更是代表著自己的一種生活態度。
作為一款針對年輕人設計的車型，同樣也考慮到了年輕人越算並不是很充裕，所以領克05的整體配置也算是比較良心了，很多都做到了全系標配。12.3英寸全液晶儀表、12.7英寸中控屏、無線充電、前排座椅加熱倒車影像、無鑰匙進入/啟動等功能都是全系標配。而在高配車型上，更是有了20英寸輪轂、全景影像、全景天窗、HUD抬頭顯示等配置。並且在安全配置上，也是延續了CMA架構下高安全性的特點，全速域自適應巡航、並線輔助、車道保持、交通標志識別、主動剎車等21項輔助駕駛功能也是全系標配，讓出行有了更高的安全保障。
咖哥點評
盡管轎跑SUV是目前汽車的設計流行趨勢，但從市場表現來看，它仍還是一塊偏向小眾的細分市場，因此想要設計出一款讓大眾接受度極高的轎跑SUV其實並不容易，年輕人究竟買不買賬還真的很難說。相對個性的設計以外，咖哥覺得領克05相比同級別最大的優勢，其實是在這套2.0T+8AT動力系統，而領克03+產量顯然滿足不了更多需求，而領克05的出現也剛好可以滿足這一細分市場。結合其17.58萬的起售價格，相信領克05勢必會吸引到更多年輕消費者的目光！大家覺得呢？
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㈢ \"小鋼炮\"同款發動機，領克05哪款值得買
現在的汽車越出越多，對消費者來說是好事，也可以說是不好的事，畢竟越多就越容易糾結對吧。以前大家買車可能首先會想到轎車，但近年來都被SUV搶了風頭，SUV市場目前還是很有市場前景的。作為一個年輕人，快Man如果要買車的話，也不想買一台平庸的SUV，對於那些有個性而且性能不錯的SUV會更加關注，其中領克05就是我最近比較關注的一款轎跑SUV。
能跑公路能跑山路，很有興趣有木有？普通版車型售價區間定在17.58萬-21.28萬，共5款車型，快Man最為推薦的是耀Plus車型，是次低配車型，但是配置很豐富，在基礎配置上增加了前後排頭部氣簾、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、並線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警等，另外自適應巡航也升級到了全速自適應巡航，這樣一整套主動安全配備組合起來，在高速用車環境下，車主只需要握好方向盤就可以了，解放右腳。
快Man快語：
從價格角度看，領克05與領克01有著高度重疊的價格部分，有人則擔心05上市會搶01的市場空間？角師傅想說的，不用擔心！這是一種不錯的營銷方式，對於消費者會有新的購車選擇，滿足不同需求的群體，這就是衍生車型誕生的最大使命。
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㈣ 20萬買領克05該如何選擇看看配置分析你就明白！
領克05入市已有一段時間，而其作為20萬級的熱門SUV車型，如今也成為了諸多年輕消費者們對於這個價位里選擇的首選車型。那麼對於這么一款既有顏值又有實力的個性化SUV而言，它的配置該如何選擇呢？
其實對於這個問題而言，我相信對於不同人之間有著不同的選擇，而其本身較高的基礎配置也讓它無論哪款配置版本都非常值得購買。畢竟全系標配的DriveE系列的T5發動機，有著254Ps的最大馬力以及350Nm峰值扭矩，同時匹配8AT自動變速箱，在硬體實力上本就比同級別其他車型更有實力。但是對於配置有需求的年輕消費者而言，他們或許則就需要選擇一款更具價值感的車型了。
因此，耀的三款車型則在價格和配置上其實各有各的優勢，每一款都非常值得購買。而如果你需要四驅版本車型的話，勁Plus與勁Halo兩款車型同樣值得購買。而勁版的兩款車型也與耀版的Plus和Halo配置相同，僅僅是一個四驅系統的差別，價格上要比耀貴出1.3萬元，相當於是加裝四驅系統的價格，定價上相對比較合理。
總的來說，領克05的入門款車型的耀其實對於城市通行的小夥伴而言非常的足夠了，它的基礎配置本身就已經非常的高了，能夠滿足你日常使用的幾乎所有情景。而如果你對安全配置有要求的話，那麼建議你上耀Plus版本也就完全足夠了，這個配置已經在安全配置上配備齊全，有著領克05的21項全科技安全配置，非常的具有性價比，其價格上也僅比入門版車型貴出1.1萬，非常值得購買。而對於需要四驅系統的小夥伴而言，入門版的勁Plus版本已然完全夠用，便宜了1.3萬元真的夠香！
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㈤ 領克03+的動力放領克05上有何不同搞懂了就知道轎車和SUV怎麼選
文/阮錦程
開門見山，雲南昆明試駕領克05後，我對領克05印象是：有改變的、有驚訝的，也有一點小失望的。
首先領克05設計問題，我一向對Coupe造型的SUV都不太喜歡，之前也看過不少領克05的照片，覺得不怎麼樣。但有點意外的是，領克05是一輛實車比照片要漂亮的車，或許是它這種「都市對立美學」的風格與Coupe風格很對頭。
第三是CMA構架總的沒有讓人失望，非常不錯的行車高級感，操控溝通性也不是錯。
第四是雖然准備與領克03+同款的Drive-E2.0TD動力，但兩者的性能表現卻是有很大差距，變速箱的換檔也不算積極，總體表現不過不失。
那麼問題來了，與領克03+相同的動力與輸出功率，百公里加速方面領克05可以做到6.7秒，而領克03+可以做到5.9秒。數據上的差距看起來也是能接受？
既然這樣，喜歡性能的朋友們，是選擇操控純粹的領克03+，還是造型酷酷的，有著SUV的實用性，動力性能也不差的領克05？
區別之一，重心的不同帶來操控性能的很大差距
領克03+的賽道性能很不錯
CMA架構相比豐田TNGA的一個特點，就是坐姿較高，車輛整體的重心也會稍高。當你坐進最運動的領克03+你會覺察到這一點。但這一點在03+上有一個好處，保證高性能的前提下能兼顧很多日常使用舒適性。
領克05重心有點高
但這個特點放在領克05上，就是由量變到了質變。領克05是一輛坐姿偏高，日常駕駛感覺重心很高的SUV。加上CMA架構的車有一個特點，就是它的左右的寬度會稍窄一點，所以它在過彎時車輛左右重心轉移的問題更明顯。
CMA架構
所以領克05上手是一輛感覺高高在上，代步很舒適的SUV，而不是一輛能像領克03+那樣下賽道快跑的車。
領克05限量版內飾
當然拿賽道成績比GTI還要快很多的03+比不是太公平，放在同級別Coupe SUV中，它比排第二的WEY VV7 GT要好太多。VV7 GT百公里加速7.3秒，雖然我在VV7 GT試駕會上做出了全場最快的賽道圈速，但仍然覺得它與性能不太粘邊。
動力雖然一樣，但領克05的加速風格少點激情
領克05全系標配Drive-E2.0TD高功率渦輪增壓引擎，5500rpm輸出187kW最大功率，1800-4800rpm轉速區間可達350Nm扭矩，搭配低慣量渦輪增壓器，最快2秒內輸出 90% 峰值扭矩。
愛信8AT變速箱
還有領克05全系搭載愛信8速手自一體變速箱，這樣的動力和引擎輸出特性與領克03+完全相同的。百公里加速方面6.7秒慢03+ 只有0.8秒。如果在鍵盤俠手上肯定覺得相差不遠，但沒有激烈試駕過你都找不到兩車有這么大的區別。
領克03+的動力非常受控
一句話，領克03+同樣的動力是非常受控的，而且響應和與駕駛者溝通更好，你可以在直道、彎道等各方面充分利用動力，非常有樂趣。而領克05在直線加速不慢，但在彎裡面你就要照顧到它是一輛重心高的SUV，右腳的油門踏板也就不敢大膽踩下去。
這個輪圈很漂亮
在扭矩的發放和加速體驗上，領克03+是一輛非常線性，在起步加速和中後段都很線性，5.9秒不算太強大但很受控。而領克05起步時候就會慢一點，畢竟車重有1788kg（四驅版），而03+為1615kg，等到速度起來加速就會進入一個暴力階段，而不像03+那樣線性受控。
領克05適合誰？
領克03+以前所有的中國品牌車型，都是為了滿足代步和生活而開發。而領克03+，是為精神和信仰而打造的，而且關鍵它做到了。而領克05也是往這個方向發展，它依然是同級品牌性能最好的SUV。
領克05是一款轎跑型SUV，它的Coupe造型向寶馬X4之類看齊。關於這輛車肯定很多爭議，例如有人認為造型不漂亮，也有人不看好這類小眾造型的銷售。不過官方宣稱5月5日上市到5月底，累計收獲訂單超8000輛。
領克03+是性能迷的首選
誠然如果你是一個性能迷，日常駕駛的路線並沒有太多惡劣的爛路，那麼領克03+肯定是你的首選。而且不用懷疑！
而領克05是一輛性能的精品SUV，它的內飾設計和做工細節我認為是領克車中最好的，它能兼顧日常的使用實用性，偶爾也能讓你激烈快開爽一把。而且領克05的性能仍然是同級里最好的，要超越它你只能想想奧迪Q3高配、寶馬X4之類。
但強調最好選擇四驅版的，因為兩驅和四驅車重相差不大，對於性能SUV來說四驅更好操控，更安全。
㈥ 領克05選購指南，5+1款車型詳解，性價比最高是哪款
領克旗下的首款轎跑型SUV車型領克05正式於5月5日上市，廠商指導價為：17.58-21.28萬元，一共5款車型，再加上在此之前已經上市的時間限量版車型，全系一共6款車，該車在命名方面依舊延續了領克品牌的傳統，主要分為耀和勁兩種，在此基礎上在細分為Plus和Halo版本，是不是看起來有些亂？沒關系，今天我們就帶大家理清一下各個車型的配置，並看看哪款車型更值得入手。
其實想要搞清領克05車型的配置並不難，大家只要記住"耀"版本的車型是兩驅版本，"勁"版本為四驅版本，另外Plus為低配，Halo為高配就可以了，另外不帶後綴的2.0TD 兩驅耀版本車型為全系最低配也就是標配車型，而時間限量版車型就是在2.0TD 四驅勁Halo也就是頂配車型上，有增加了一些個性裝飾，但配置保持一致。
另外領克05全系車型均搭載了相同的動力總成，也就是與領克03+車型一致的Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為254馬力，峰值扭矩350N·m。傳動系統為愛信8擋手自一體變速箱。
搞清楚了這些我們就可以開始看看各個車型配置方面的表現了，我們先從最低配車型2020款 2.0TD 兩驅耀 版本開始，看看領克05全系標配了哪些配置。
2020款 2.0TD 兩驅耀 廠商指導價：17.58萬元
從上方最低配車型的配置表就可以看出，領克05車型的全系標配配置非常全面，已經完全覆蓋了日常駕車中需要用到的常用配置，從液晶儀表到中控大屏，再到各種安全以及舒適性配置，結合上這款車型17.58萬元的售價，性價比表現非常出色。
接下來我們再看看比最低配車型高一個配置的2020款 2.0TD 兩驅耀Plus 車型配置表現如何。
2020款 2.0TD 兩驅耀Plus 廠商指導價格：18.68萬元
首先耀 Plus車型相比耀車型在價格上多出了11000元，通過上表可以看出，耀 Plus車型主要的不同在於安全配置方面，可以說在該車型上幾乎涵蓋了目前市面上大部分的安全配置，在同級別車型中有著明顯的優勢，除此之外，前排座椅加熱、無線充電、氛圍燈等等配置都提升了該車的檔次感和舒適性。雖然價格上貴了11000元，但鑒於這些增加的配置和整體18.68萬元的售價，該車可以說是全系中最值得推薦的車型。
2020款 2.0TD 兩驅耀 Halo 廠商指導價格：19.98萬元
耀 Halo車型是領克05中兩驅車型的頂配版本，價格上相比耀 Puls貴了13000元。既然是頂配車型， 耀 Halo在配置方面的增加更偏重於豪華，增加的所有配置都是為了進一步提升檔次感和高端性。所以該車型更適合那些對於對於高端配置和高品質有追求的朋友們。
看完了兩驅版本車型，總結下來就是中間配置的2020款 2.0TD 兩驅耀Plus 更值得推薦，一開始我們也提到過，其實耀和勁兩種車型主要的區別就在於驅動形式，耀為兩驅版本，勁為四驅版本，接下來我們就看看勁版本車型配置的表現吧。
2020款2.0TD勁Plus AWD 廠商指導價格：19.98萬元；2020款2.0TD勁Halo AWD 廠商指導價格：21.28萬元
之所以將勁Plus和勁Halo兩款車型放在一起主要是他們同樣都是在耀Plus和耀Halo的配置基礎上增加了四驅系統，以及駕駛模式選擇和換擋撥片。其餘的配置勁Plus與耀Plus完全一致，勁Halo與耀Halo完全一致。價格方面勁Plus比耀Plus貴了13000元，勁Halo比勁Plus也同樣貴了13000元。
所以也就是說，如果對於四驅車型有需要的朋友可以多花費13000元選擇勁Plus，而如果想要四驅同時還想擁有更高級的配置就可以再多花費13000元，選擇勁Halo。
到這里常規版本的車型我們以及基本搞明白了，不過領克05還有一款四驅時間限量版車型，該車型相比勁Halo又高出了2.3萬元，我們來看看它都多出了那些配置吧。
2020款 2.0TD 時間限量版 廠商指導價格：23.58萬元
首先四驅時間限量版車型其實早已在3月份就提前上市了，並且採用限量的方式僅限1005台。相比常規版本頂配車型勁Halo，該車主要升級在內飾的質感和車身一些特殊的塗裝和標識上，並沒有什麼真正實用的配置，所以這款車更適合預算充足，並且追求個性以及高級質感的朋友們選擇。
總結：到這里領克05車型全系6款車型的配置就為大家解析完畢了，相信大家已經有了心中的目標，如果僅是通過結合配置和價格的方面來選擇，無疑2020款 2.0TD 兩驅耀Plus 車型是全系車型中的首選，該車不僅各種配置非常豐富，而且安全配置也絕對是同級車型中標桿級表現，追求性價比的朋友們選它不會錯。
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㈦ 領克有哪些車型其中什麼車型比較好
領克是吉利與沃爾沃合作成立的高端品牌，這個品牌上市後收獲了不錯的口碑，領克，性價比也很高。領克02-SUV，說是SUV，其實叫跨界車更為合適，其外形設計更年輕化，尤其多彩車身，目標直指年輕用戶。領克01全系搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱，百公里加速僅需7.7秒。內飾也是非常好看，四個字形容，簡潔大方。
INTER型，融入現代藝術風格，無處不彰顯著優雅與精緻，由溫暖金屬色打造的設計細節，於優雅中增加一些小叛逆。低配車型，2.0T兩驅型版比純版貴了9000元，多了10寸輪圈，主動安全系統，倒車影像，自適應巡航，車內氛圍燈等，配置明顯提高了一個水平，性價比不錯，所以推薦2.0T兩驅型版。領克03-「型」的外觀造型偏向實用、沉穩、家用，而「勁」車型主打年輕、運動風格，相信年輕消費者會更喜歡「勁」車型多一些。
領克目前有四款SUV，01緊湊級，02比01略小但更精緻，05轎跑SUV，06小型SUV。
㈧ 銷量不錯的領克05，哪款車型更適合你動力儲備充足嗎
很多SUV車型賣得好那都是很正常的事情，轎跑版SUV賣得不如SUV車型火熱，那也是合情合理！比如寶馬X6賣的肯定不如X5好，X4也沒X3銷量高。但是如果告訴你，有這么一款轎跑SUV，它的銷量比自家的SUV車型還要高，這個確實是十分罕見的！
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㈨ 領克05購車手冊來了，不吹不黑，到底哪個版本更值得推薦
自從X6的出現，也是讓我們很多人對於轎跑SUV這個概念有了更多的了解和認識。今天我們要看的這款車與轎跑SUV有關。同時這個品牌也是非常新的一個品牌，領克，相信這是一個讓車迷都很感興趣的品牌。
領克給我們的感覺就是動力充沛、外觀個性、操控出色。實話說，領克的崛起速度還是讓人驚嘆，尤其是在05上市後，自家的轎跑SUV銷量比自家的SUV和轎車還要高。今天我們也是來看看這款轎跑為何如此之火，哪款車型更適合我們入手。
總結來說，雖然說入門版本耀的配置也不差，但是耀Plus的性價比是最高的，舒適性的配置足夠我們日常使用，而且安全配置則是和高配看齊。領克05作為轎跑車型，也是適應了現在消費者對於汽車設計的流行趨勢的喜好，而它的月銷量已經說明這款車在滿足年輕消費者的個性追求上非常的成功了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 探店領克目前最貴的車，難道05比03+更香
5月5日，領克05終於在萬眾期待之下上市了，全系共6款配置車型，售價區間為17.58—23.58萬元。其中，23.58萬元的時間限量版限量1005輛，據說早在3月份就被搶購一空。
單從價格上看，領克05應該是目前領克在售的所有車型中最貴的一位；05又作為領克旗下首款Coupe轎跑式SUV車型，在這樣一個比較冷門的細分市場，05的被關注程度到底如何，其實終端的情況最能給出答案。05上市之後的第二天，我帶著疑問來到上海和蘇州的幾家經銷商店一探究竟!
新車到店情況不一，福利政策不按套路出牌
對於05的終端價格是否會有優惠，並未抱有任何奢求，畢竟是前一天剛剛上市的新車。
此前領克官方宣布，為前1萬名領克05車主提供以下福利：時間限量版車主享價值4000元領享福利；勁Halo/耀Halo車主享4000元領享金；勁Plus/耀Plus車主享4000元領享金及極智選裝包。
同時，領克05首任車主均享有領克汽車終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費數據流量的「三免」政策，金融禮遇最高可享36期免息。
這一系列被說的天花亂墜的福利政策，著實引起了我的興趣，終端的情況是否屬實呢？
上海一店
第一家店位於上海閔行區，還沒進門，就看到一輛格外醒目的05時間限量版停在門口，後來一問是客戶預訂的新車，不是試駕車，很不巧試駕車當天被媒體同行借走了。
大概由於是工作日的關系，店內冷冷清清，當時只有我一人來看車，銷售小哥連忙上前接待。店內擺放了2輛05展車，一輛是23.58萬元的時間限量版，目前還有少量現車。
另外一輛是四驅勁Halo，也就是21.28萬元的普通版頂配車型，該車已經貼上了「此車已售」的標牌，其他新車，預計現在下訂單需要等待一個月左右的時間。
在問及價格方面是否有優惠，銷售小哥會心一笑，並表示新車昨天剛上市，4S店自身不存在優惠。不過，前1萬名車主可以享受廠家提供的4000元現金優惠，時間限量版車主可以享受5年免費保養以及4000元油卡。
按照銷售小哥所說，時間限量版5年的免費保養其實就是羊毛出在羊身上，畢竟它23.58萬元的售價要比勁Halo高出2.3萬元，除了特殊的外觀內飾，配置幾乎一模一樣。
金融政策方面，36期免息是可以享受的，當然必須得支付1800元的金融手續費，不過不高，個人認為可以接受。至於服務費和上牌費都是沒有的，銷售小哥還建議有條件的話可以自己去上牌，這一點格外良心！
上海二店
第二家店位於上海的寶山區，雖然規模看似不大，但是門口停了一排領克試駕車，尤其是05的勁Halo格外顯眼。
一進門的位置就停放了一輛勁Halo的展車。有幾位客戶正好也在看05，其中有一位著裝時尚的小姐姐，從她與銷售聊天的內容中了解到，她是領克01的車主，車剛買了1年不到，當天過來看車，想要置換一輛05，這應該是領克粉絲粘性高的真實案例了。
由此可見，05相比01，產品定位更加偏向於年輕化，也可能更討女性用戶的青睞；同時，產品本身的進步和提升，是廣大車迷和車主都有目共睹的。
據銷售小哥說，現在05隻有展車和試駕車，基本都是剛到的，現車暫時沒有，而且時間限量版還是支持預訂的。
當問及廠家的福利政策時，銷售小哥並沒有提及前1萬名車主可以享有4000元的優惠，反而他用另一種換湯不換葯的說法透露，廠家在5月份會舉辦一系列優惠活動，屆時可能會有一些現金優惠，如果本月訂車，他可以幫忙留意具體時間和活動信息。
36期免息的金融政策依舊是有的，但是這家店的金融手續費卻要2500元；另外，上牌費還要1000元，其他的服務費則沒有。
蘇州一店
第三家店，位於蘇州的崑山，距離上海比較近，雖然只有一步之遙，但是江蘇和上海兩地的汽車銷售情況通常都是比較迥異的。
這家店的銷售相比之前的兩家，明顯服務更為周到有禮，剛到店門口停好車就出門迎接。此時只見門口停放了一輛嶄新的05試駕車，於是便向銷售小哥表明來意。銷售小哥表示，展車還沒到，現在只有試駕車，我們就在外面看吧。
所以，現車也是沒有的，而且時光限量版也可以支持預訂，甚至申請調配都可以。而在優惠政策方面，有一點是前兩家店未曾提及的，勁Plus或者耀Plus可以有4000元現金優惠及免費的極智選裝包（包含電動尾門和360°全景影像）。
同時，金融政策也有所差異，據銷售小哥說暫時沒有免息政策，只有4000元的貼息。至於2800元的金融手續費照收不誤，另外還需要2000元的服務費以及2500元的上牌費，這一波操作下來，顯得上海的經銷商實在太良心了。
外觀因人而異，內飾無可挑剔？
轎跑式SUV的精髓在於車側的車身比例，寶馬的X6看上去讓人覺得賞心悅目，主要是因為該車是一款中大型SUV，設計師可以將車身比例控製得比較完美。
而領克05身為一款緊湊型SUV，車身長寬高為4592mm/1879mm/1628mm，軸距為2734mm。由於，受限於車身尺寸，設計師可發揮的空間非常有限，所以有人不能接受類似05的車型外觀也在所難免了。
在內飾設計方面，領克從沒讓人失望過，但是從01到03，內飾的同質化現象比較普遍。好在05採用全新的設計語言，大面積的皮質縫線以及觸感極佳的翻毛皮，讓整車內飾的豪華感和運動感更為強烈。
之前的領克常被大家吐槽的一點就是車機卡頓的問題，在05上得到了一些改善。05全系標配12.3英寸全液晶儀表和12.7英寸中控顯示屏。實際體驗之後，確實使用流暢度相比之前要好上不少，並且開機畫面結束之後，車機系統會馬上達到預備狀態。至於長期使用後是否會有卡頓問題出現，暫時不得而知。
駕駛質感還是03+的味道嗎？
領克05全系標配2.0T+8AT的動力總成，和03+完全相同，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛·米。6.7秒百公里加速表現，在試駕時，銷售小哥一直對此津津樂道。
尤其是運動模式下，動力響應非常積極，但又拿捏得恰到好處，不會像03+那樣調校得格外激進。畢竟，這是一輛自重接近1.8噸的SUV，動力可以滿足日常家用就夠了。
在以往領克車型上，方向盤的轉向手感都會給人比較輕盈的印象，尤其是原地轉向，一隻手指即可輕松轉動方向盤。到了最新的05上，方向盤的轉向手感回歸到了一個比較正常的狀態，雖然電子輔助轉向的味道還是很濃，但至少不會再出現手感過於詭異的現象。
底盤懸架不會像03+那麼硬，可以保證日常行駛時，有比較好的支撐性，還可以兼顧一下舒適性。在同級競品SUV中，05的底盤調校相對來說更加偏向運動屬性。
哪個版本最值得入手？
至於，哪一個版本最值得買，得看個人需求而定。盡管，05全系一共有6個版本，但是每一個版的配置和價格其實都有比較清晰明確的目標用戶。
首先，我們先將最低配的兩驅耀剔除。原因很簡單，不容易訂得到。兩驅耀全系最低的售價17.58萬元，存在的意義顯然是為了拉低價格門檻，服務的目標很有可能是一些大客戶。銷售小哥也明確表示，耀版本不容易訂得到，給到的都是一些最基本的配置，需求量不大。
其次，限量1005輛的時間限量版也要排除。上文有提到，其23.58萬元的售價要比勁Halo高出2.3萬元，除了特殊的外觀，配置幾乎一模一樣，沒有任何性價比可言。有意思的是，官方聲稱1005輛時間限量版車型早已全部售罄，現在各家經銷商仍有現車的情況為哪般呢？
最後，個人認為最具有性價比的是2.0TD 兩驅耀Plus版，售價18.68萬元，在享受4000元優惠的基礎上還有免費的選裝包（電動尾門+360°全景影像）。
該版本與售價19.98萬元的兩驅耀Halo之間存在1.3萬元的差價，差的配置基本都是一些諸如品牌音響、HUD、自動泊車等可有可無的科技型配置；與同樣19.98萬元的四驅勁Plus，只相差了一套四驅系統。
所以，綜合比較下來，兩驅耀Plus版本無遺是目前最值得入手的，當然如果預算充裕的話，那麼另說。
AL頻道小結
可能看到這兒，有人會問，05和03+同樣的動力總成，價格上也有很大一部分重疊，那到底怎麼選？其實，這個問題的答案還蠻明確的，03+的配置顏色可選擇性比較單一，它是為了熱愛駕駛的年輕人量身打造的一款性能家用轎車；05的配置和顏色選項就更為豐富一些，涉及的人群更加廣泛一些，使用的場景也可以更加多元化。
二者都是極為個性化的產物，在各自的細分市場都有著不小地位，真正有明確購車需求的人，在選擇時應該不會有過多糾結猶豫的。那麼如果是你，會怎麼選呢？
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