榮光v發動機護板有哪些配置

A. 發動機擋板有必要裝嗎

很多汽車出廠的時候是沒有配置發動機擋板的，於是有些車主就圖個新鮮，自行去加裝擋板了。但有部分小夥伴就質疑擋板的實用性，覺得只是商家的一個噓頭而已。那麼，到底發動機擋板有必要裝嗎，而安裝發動機護板的利弊是什麼呢。如果經常行駛在一些低窪路面或石
發動機擋板有必要裝嗎
許多汽車在出廠的那時候是都沒有配備發動機擋板的，因此有一些買車人就圖個新鮮，自主去改裝擋板了。但有一部分小夥伴們就提出質疑擋板的應用性，感覺僅僅賣家的一個噓頭罷了。那麼，究竟發動機擋板必須裝嗎，而安裝發動機護板的利弊是什麼呢。

假如常常行車在一些低窪地地面或石子路得話，發動機擋板是必須安裝的。不然長期性下來毫無疑問會沉積許多土壤在發動機艙里，不但提高汽車的耗油量量，並且對驅動力也是有一定危害的。但反過來來講，假如平常僅僅出行在大城市上下班時間得話，發動機擋板就沒有需要安裝了，終究實時路況自身就很好，再多改裝一塊擋板很有可能僅僅徒勞而已。

安裝發動機護板的利弊

先說說發動機護板的優勢吧，不但能夠避免泥沙包囊發動機，並且汽車行車在凸凹不平地面的情況下，發動機護板還能高效地減輕對發動機的碰撞，在一定水平上具有防護的功效。對於發動機護板的缺點，便是散熱難題了，但這種危害能夠說成幾乎為零的。由於發動機的散熱，主要是藉助汽車前格珊、發動機艙設計方案、自來水管和散熱器設計方案，僅有一小部分發熱量是以汽車底盤釋放出去的。因此 ，大夥兒並無需擔心自身加了發動機護板以後，會危害發動機的散熱特性。
汽車冷媒多久加一次
很多人不清楚汽車冷媒多長時間加一次，甚至是不清楚汽車得加這類物品，也是有一些盆友認為汽車冷媒必須 定時的拆換，實際上並要不然。究竟怎樣，下邊就來一起認識一下吧。

汽車冷媒又叫汽車冷媒，別名空調加雪種，分成環境保護的R 134a和非綠色環保的R12，因為R12對空氣臭氧層破壞有受到破壞功效，並形成全球變暖，嚴重危害人們不可或缺的自然環境，因而它已遭受禁限與禁止使用。而現如今的汽車中央空調多見節能型，更常用R134a冷媒。

汽車冷媒的加註沒有穩定周期時間，主要是依據汽車致冷效果優劣來辨別是不是必須 加註，假如致冷效果一切正常則不用加註。目前汽車應用的空調類型較多，其構造如出一轍。維護保養間距一般應是一年一次或視需開展。

在應用全過程中發覺空調不製冷效果不佳時，應做好查驗，常見故障一般多見冷媒泄露而致。這是由於中央空調也許出現滲漏狀況，再再加上空調銅管路或冷卻器有微漏的地區，會加快冷媒的耗損。即使冷媒沒有泄漏，也會出現自然損耗，一般2-3年上下也必須 加註一次。一般汽車中央空調沒有什麼難題，在3年之內是無需加冷媒的。

汽車冷媒加註也需要有一個衡量，太多不太好，偏少達不上效果，必須 留意。假如汽車冷媒放多了為什麼放？能夠 利用中央空調空調管閘閥立即將冷媒排出到空氣當中，但如果是R12冷媒，立即釋放出來不環境保護，還具有一定的危險因素，並不建議如此做。最正規靠譜的操作方法是根據汽車冷媒回收加上機開展回收：將汽車冷媒回收加註機管道聯接至汽車中央空調高壓低壓管上（紅高藍低），設置所必須 回收的冷媒容積，運行設備回收就可以。

必須 特別注意的是，不論是加註或是排出，都必須有專業性的專用工具和一定的方法，更提議我們到專業性的售後維修店或汽車4S店開展實際操作，更技術專業、更安全性。 發動機擋板有必要裝嗎 汽車冷媒多久加一次 @2019

B. 2019款五菱榮光v新款國六版

2019款五菱榮光v是國六的，配置：1、五菱榮光V是五菱旗下的一款商務車，採用了1.5L發動機，滿足商務接待的需求；2、五菱榮光V依舊保持原有的外觀與內飾設計，僅針對部分配置進行了調整，新車不僅提升了最大載重量，還配有雙蒸空調、行車自動落鎖功能、車門未關報警等配置；3、車身尺寸方面，五菱榮光V的長寬高分別為4415\/1685\/1850mm，軸距為2720mm。動力系統方面，五菱榮光V提供1.2L與1.5L自然吸氣發動機，並搭配5擋手動變速箱；