四代帝豪推薦買哪個配置

⑴ 第四代帝豪購車手冊 CVT尊貴型最值得入手

動力方面，新車將搭載型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為84kW(114馬力)，峰值扭矩147N·m。傳動系統方面，新車則匹配5擋手動和CVT變速箱。

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⑵ 我想一步到位買第4代帝豪旗艦版，大家怎麼看

雖然汽車只是一個代步工具，但是我覺得買車對於一個普通家庭而言也不算件小事了，既然已經花了這么多錢，那就一步到位買到頂配。
旗艦型的配置最為豐富：外部配置，旗艦型多了外後視鏡電動折疊。內部配置，旗艦型多了輕奢藍灰內飾配色、打孔麂皮座椅、可選裝前排座椅加熱、6揚聲器音響系統；智能科技配置，旗艦型沒有增加。駕駛輔助，安全配置方面，旗艦型增加了前排側氣囊、前後排氣簾。
從產品配置上來看不難發現，第4代帝豪CVT旗艦型最值得選擇！相比尊貴型，5000元的差價，旗艦型多了6揚聲器環繞音響系統、藍灰內飾配色，以及打孔麂皮座椅，最重要的是多了前排側氣囊以及前後排氣簾，同級別同價位來說頂配的第四代帝豪真的是天花板，五星推薦。有幫助的話，可以給個大大的贊不。

⑶ 帝豪四代落地多少

帝豪四代落地9.5萬左右。
吉利第四代帝豪的官方售價為6.99-8.89萬元，整體價格表現不高，蝸牛GG的個人建議是選擇頂配版本，再加上市場優惠，裸車8萬多，落地大概9.5萬左右，還不到10萬元。另外，（吉利帝豪1.5L-8CVT旗艦型）頂配版本配置相對比較豐富，駕乘舒適性更高。
外觀上，第4代吉利帝豪是換代車型，相較老款車型外觀有了稜角，在傳統家庭車的基礎上增加了幾分肌肉感。前臉採用了吉利最新的家族式設計語言，能量音弦進氣格柵（有點像沃爾沃），而盾形中網和黑色的吉利品牌LOGO，讓整車看起來非常精緻。尺寸方面，第4代吉利帝豪的長寬高分別為4638mm、1820mm、1460mm，軸距2650mm，標准A級車規格，對普通家庭來說還是夠用的。

⑷ 帝豪第四代怎麼樣

帝豪第四代不錯，值得購買。

第四代帝豪的動力總成經過重新調校，馬力和扭矩都有相應提升，數據與朗逸的1.5L發動機持平。最大馬力114Ps、峰值扭矩147N·m，在「渦輪遍地」的時代，這樣的動力表現算不上充沛，好在其低扭的動力響應積極，並且油門前段線性，比較跟腳，這種調校在城市道路上開起來很是輕快，完全不會有動力單薄的感覺。

但如果要在高速上加速超車，那你就需要提前准備一番了，因為相對乏力的後段無法給到你足夠的底氣去果斷超車。

底盤是整個駕駛過程中最能給到好感的地方，在BMA架構下，新車的底盤調校更舒適，在路過連續減速帶時，懸架的回彈乾脆利落，即便是後方的非獨立懸掛也沒有產生多餘的跳動，整體呈現出的是一種輕柔的濾震效果，對於一台家用轎車來說，這種感覺真的很舒適。

另外，得益於平台化的低重心設計以及輪距的增加，第4代帝豪的操控能力得到提升，在繞樁測試中，扭力梁懸掛提供了較好的側向支撐並保證了車身姿態和尾部循跡性，再加上四代帝豪線性的轉向力度和更粗的方向盤設計，駕駛過程中能帶來更好的手感。

比駕駛質感提升更明顯的，是新車的外觀內飾。

三段式日行燈帶、直瀑式中網，還有貫穿式尾燈、凌厲腰線和雙色輪轂，類似的家族化設計在15萬級別的星越L、12萬級別的星瑞以及10萬級帝豪S等車型上都有體現，這是首次下放到9萬以內的車型上，其效果相當明顯，至少在目前的市場中，鮮有10萬以內的轎車能做到如此精緻。

⑸ 第四代吉利帝豪配置是什麼

第四代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架構的轎車，搭載了經過全新優化的1.5L自吸發動機，具備DVVT技術，其最大功率為84千瓦/114馬力，峰值扭矩為147牛米，比老款1.5L發動機分別提升4千瓦、5馬力和5牛米扭矩。

傳動系統匹配5MT和CVT無級變速箱，後者可以模擬8個檔位，官方NEDC綜合油耗降低至5.3L（CVT版本）。

介紹

對於一台新車來說，懸架的調校功底直接決定了駕乘體驗的優劣，第四代帝豪底盤為前麥弗遜獨立懸架，和後扭力梁非獨立懸架組合。

但是經過了重新調整之後，其在側向支撐、濾震性能等方面有了實質性的改善，尤其是經歷顛簸路況時的波動足夠柔軟，但並不會犧牲對車身的足夠支撐，出色的調校讓這一代帝豪徹底告別了低端家轎的定位，進入品質家轎行列。

⑹ 帝豪第四代值得買嗎

第四代帝豪毫無疑問是這個價位中最值得購買的國產車之一，那麼新車相比上一代帝豪在哪些方面升級了呢？首先在架構方面，第四代帝豪誕生自吉利的BMA架構下，BMA架構有四大特點，即支持多類型車型的研發、空間利用率高、支持多種動力搭載，且安全性也很好。

吉利的熱銷車型繽越就是最先在這個品台下打造的車型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同樣擁有很靈活的可擴展性，新車在軸距不變的情況下，長度長相較現款增加了6mm，達到了4638mm，車寬增加了31mm，達到了1820mm。

在第4代帝豪預售期間，前15000名下訂的用戶，用500元的訂金即可抵扣5500元，相當於第4代帝豪頂配車型8.70-9.20萬元的預售價區間，直接被拉到8.20-8.70萬元！這還不算其他一些置換，分期的優惠，按照高配的兩款售價來看，指導價上實際上也並沒有漲多少錢。

⑺ 吉利第四代帝豪售6.99萬元起，全系四款車型選哪款更值

2021年8月28日晚，吉利正式宣布了旗下的第四代帝豪車型正式上市，此次第四代帝豪共推出了四款車型，均搭載的是1.5升自然吸氣發動機，售價區間為6.99萬至8.89萬元。

所以，對於全系四款車型來說，如果預算較為充足的話，可以選擇1.5升CVT尊貴型；如果預算略少的話，可以選擇1.5升CVT豪華型。

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⑻ 帝豪第四代2022款哪款值得買

豪華型的車型標價7.89萬。相比較手動擋除了變速箱的變化之外，還在後泊車雷達、倒車影像、大燈高度可調、自動大燈、電動後視鏡、後視鏡加熱等這些非常實用的配置基礎上增加了自動駐車、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及後排空調出風口。同時內部也配備了多功能方向盤、前後電動車窗、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏等配置，個人感覺這款豪華版已經能完全滿足日常所需了。

⑼ 6.99萬起/配置大升級，第四代吉利帝豪哪款性價比最高

不久前，吉利帝豪迎來了第四代車型，新車基於BMA架構打造，依然定位入門級緊湊型車型，共推出4款車型，售價區間6.99萬-8.89萬元，整體實力比第三代帝豪更上了一個台階。那作為目前國內最受消費者認可的「國民家轎」之一，它的哪款車型更值得選購呢？

此外，6.99萬元1.5L手動豪華型，12.3英寸數字儀表、10.25英寸中控屏、後泊車雷達+倒車影像、自動大燈、博世ESP 9.3電子車身穩定控制系統，該有的配置都有。這款對於預算不那麼多，又能接受手動擋的朋友來說，也不是不能考慮。

不知道你看了小編的分析，最終會選哪一款呢？

編輯=林麗金

監制=羅祖星

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⑽ 8萬元品質家轎對決 吉利第4代帝豪PK別克英朗怎麼選

易車原創 緊湊級家轎一直是各大車企的必爭之地，也是很多首次購車家庭的主要目標，在入門級家轎領域，帝豪和英朗分別是自主與合資陣營具有高質價比的兩款車型。目前帝豪已推出第4代車型，指導價6.99-8.89萬元，算上近期購置稅優惠，實際落地價7萬元左右。別克英朗雖然指導價11.99-12.59萬元，但目前全系有著4.1萬元左右的優惠，在同級合資車型中起步價幾乎觸底。所以很多人會糾結，這兩款車到底選自主頂流還是選合資經典？我們從設計、空間、配置、駕控等方面來比比看。

實際上整體配置對比中第4代帝豪表現得也更有誠意，例如科技配置方面，第4代帝豪全系標配12.3英寸數字儀表和10.25英寸觸控液晶中控屏；而英朗全系只有機械儀表，7英寸中控屏也只有精英型才有；安全配置方面，第4代帝豪頂配獨有後排側氣簾；輔助/操控方面，第4代帝豪全系標配陡坡緩降。

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