探岳買哪個配置的銷量好

❶ 探岳的性能還不錯，不知道哪個配置性價比高

性價比不是固定不變的，要根據自己的需求來決定。探岳從動力總成來分，一共有1.4T以及2.0T高低功率三種。如果你對動力要求並不大，只是用來市區代步的話，那280TSI兩驅豪華型更值得入手。價格上與舒適型差了不到兩萬，但配置卻豐富很多，所以性價比更高。如果你對動力有一些要求的話，那我覺得330TSI兩驅豪華型是更好的選擇。首先動力方面提升到了2.0T的水準，滿足日常家用綽綽有餘，而且在配置方面也可圈可點，該有的都有了，很適合家用。但如果你比較熱衷於越野，喜歡追求刺激的話，那330TSI四驅豪華版則是更好的選擇了。動力性能以及四驅性能全部拉滿，配置也足夠用，相比頂配車型來說性價比要更高一些，不過具體怎麼選還是要根據自己的預算和需求來決定。

❷ 大眾探岳買哪一款好

——一汽-大眾第二款SUV車型TAYRON在京正式宣布中文名「譚躍」。譚躍在市場上一共推出了十多款車型，很多騎手已經被配置表弄得眼花繚亂。無臉邊肖會推薦幾款性價比高的車型，首先是售價23.78萬元、推薦指數五星的330TSI四驅豪華型，比兩驅豪華型只貴1.5萬，配備智能四驅系統和駕駛模式選擇、全景天窗和三區自動/[/kK。330TSI兩驅尊貴版車型，價格為25.48萬元，推薦指數為4星，與兩驅豪華版相比，價格相差3.2萬，主要用於改善車內的材料和工藝配置，高級真皮座椅、LED大燈、全數字儀表盤等。380TSI四驅R-LINE版售價26.48萬元，車系中唯一有套件的車型，配置與380TSI四驅相差不大，適合想要更多動力的消費者。

❸ 大眾探岳1.4t和2.0t哪個好探岳1.4t和2.0t哪個值得買

大眾 譚躍在中國一直有著非常可觀的銷售業績，車輛的整體口碑也不錯。最近很多消費者想買這款車，但是在選車的時候卻被不同的動力版本難倒了。那麼大眾譚躍1.4t和2.0t哪個好呢？

首先，從參數來看:

1.1.4T發動機最大馬力輸出150匹，最大扭矩輸出250牛·米，官方0-100KM/H加速時間9.9秒；

2.2.0T低功率車型最大馬力186匹，峰值扭矩220牛·米，官方0-100KM/H加速時間8.7秒；

3.2.0T高功率車型最大馬力220匹，峰值扭矩350牛·米。官方0-100KM/H加速時間為7.6秒。

可見2.0T大功率車是1.4T車的動力，當然價格也比1.4T車高很多。如果你對動力沒有太高的要求，不考慮選擇四驅車輛，買個低功率的2.0T車輛就夠了，所以下面我們只對比2.0T和1.4T車輛的低功率版本。

從配置方面來說，譚躍280TSI兩驅豪華智聯版和譚躍330TSI兩驅豪華智聯版的配置沒有區別，也就是說兩車只有動力上的區別。

不過1.4T譚躍的動力輸出並不充裕，但也不弱。譚躍匹配的是7速濕式 DS G雙離合手自一體變速箱，車輛穩定性更好，更適合城市駕駛。整備質量1600kg時，10秒就能完成百公里加速，這得益於渦輪良好的低扭矩性能。

在實際駕駛中，我們還專門測試了1.4t-T探山車型，測試了高速路段和郊區爬坡路段。加速超車的時候確實比較肉，爬坡路段表現也只是一般，但並沒有誇張到網友所說的「夠了」此時此刻。

而2.0t車型在起步和加速時動力儲備更豐富，甚至在高速行駛時，超車更舒適。至於1.4t和2.0T車型哪個值得買，就看消費者自己的需求是什麼了。

如果作為市內代步工具，顯然譚躍1.4t的車型足夠用，偶爾出去玩也不會受到太大影響。當然，如果車主追求加速時的推背感和動力爆發的快感，那麼還是推薦使用2.0T版本的330TSI，可以免去動力不足的後顧之憂。

@2019

❹ 大眾探岳，哪款車型性價比最高

探岳是大眾里走量的SUV，9月份探岳銷量達到了19000台，對於一款二十萬左右的SUV來說，這個銷量已經夠好了。其實探岳外觀還算年輕，動力即便是1.4T，家用也沒啥問題，如果真的想知道這款車怎麼樣，大家請接著往下看。

空間方面，探岳的舒適性還是不錯的，但是後排空間橫向有些短，三個成年人乘坐，中間的感覺擁擠，兩邊的也不怎麼舒服，所以消費者吐槽座椅和門中間的空隙太大了，實在是浪費。後備箱空間表現不錯，且後排座椅可以一鍵放倒，使用起來非常便利，不過這款車沒有電動尾門，選裝還需要加4000元，實在是讓人不能接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 大眾探岳1.4t和2.0t哪個好

大家探岳在中國一直擁有 十分樂觀的銷售量考試成績，而且汽車的總體用戶評價也非常好，近期也有很多顧客願意訂購這新款車，可是在買車時卻被不一樣的動力版本難倒了，那麼到底大家探岳1.4t和2.0t哪家好？

最先從主要參數上看：

1、1.4T車型汽車發動機的最大馬力輸出為150匹，最大扭矩轉速輸出250Nm，官方網0-100KM/H加快時長為9.9秒；

2、2.0T低輸出功率版本車型最大馬力186匹，最高值扭距220Nm，官方網0-100KM/H加快時長為8.7秒；

3、2.0T大功率版本車型最大馬力220匹，最高值扭距350Nm，官方網0-100KM/H加快時長為7.6秒。

不難看出，2.0T的大功率車型動力輾壓1.4T車型，自然市場價層面也遠超1.4T車型，假如我們對動力沒有太高規定，而且都不考慮到挑選四驅車型得話，那麼選購低輸出功率的2.0T車型就足夠，因此 大家下邊只拿低輸出功率版本的2.0T和1.4T車型開展比照。

從硬體配置層面看，探岳280TSI兩驅奢華智聯網版和探岳330TSI兩驅奢華智聯網版2款車的硬體配置並沒有任何區別，換句話說這兩種車就只存有動力層面的區別。

而1.4T的探岳動力輸出說不來充足，但也算不上弱，探岳配對的是7速濕試DSG雙離合器手自一體變速器，整車可靠性更強，更合適大城市安全駕駛。在總重量1600kg的情形下，最高車速能夠在10秒內進行，這一切歸功於渦輪增壓優良的低扭主要表現。

而在具體安全駕駛用，大家也特意檢測過1.4t的探岳車型，實驗了快速道路及其野外的上坡道路，在加快高速行駛時的確非常肉，上坡道路的呈現也只可以算一般，可是沒有浮誇到網民所指的「開始懷疑人生」這類程度。

而2.0T車型則在發展、加快的情況下動力貯備更豐富，就算是跑快速時高速行駛也更為得心應手，對於探岳1.4t和2.0t哪一個更值得購買，就必須看顧客自身的市場需求有哪些了。

假如做為大城市代步出行，顯而易見探岳1.4t的車型充足應用，有時候去玩也不會遭到很大的危害。自然假如倘若買車人追求完美加快時的操控性，動力噴涌的開心，那麼或是推薦上330TSI的2.0T版本，能夠免去動力不足的顧慮。

❻ 月均銷量2000台，探岳X賣得到底好不好

現在買車，很多人都會把車的顏值放在首位，以致於廠家們在做一款新車的時候，往往會把車輛的外觀作為重點去設計以及推廣，認為一張帥臉就是銷量的保證。

如果不算探岳的終端讓利，探岳X的性價比並不比探岳低，甚至還要更高。

總結：

在轎跑SUV市場體量普遍不大的情況下，對於探岳X這款價位25-30萬的新轎跑SUV來說，能有近2000的月銷量，很不錯了，何況目前一汽·大眾還沒有使出降價這個殺手鐧。

探岳X是不錯的車，在擁有高顏值與不錯的運動表現的同時，也能兼具到足夠的家用。只不過探岳在前，優惠也大，反襯得探岳X的性價比沒那麼高。作為一款不太走量的新車型，前期開發成本均攤下來之後，確實令探岳X的定價不太令人滿意，但隨著時間的推移，成本逐漸攤薄，終端讓利放開，屆時探岳X就是一個款很適合年輕消費者和年輕家庭去選擇的車型了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 確定買大眾探岳了，但還拿不定選哪個配置好，到4S店再看看再決定

一直關注探岳這款車很久了，從它一開始剛上市就在看。這款車一開始上市銷量並不好，到去年下半年開始銷量一路飆升，逐漸在銷量榜上排到第一，這讓人眼前一亮，我估摸著應該是只有優惠得人心。

我也前前後後看了幾次車，也試駕過，總體來說還是不錯的，加速感很強，就是發動機聲音有點大，可能隔音上處理的不是太好，再其他也沒啥問題。空間大，視野廣，開起來有駕駛樂趣，這也是我比較滿意的幾個點。

現在車基本上確定了，但是對於選哪個配置自己還是拿不定主意，我看上是330TSI兩驅豪華版PLUS版和330兩驅尊貴版。Plus版的沒有現車需要預定要等一個多月，銷售說四月才會排產。尊貴版是有現車且配置是很高，看著也大氣，但是同樣價位要多兩萬，自己的預算也比較緊張，還有有些配置覺得也用處不大。

這不疫情期間，對車的需求更大了，所以想盡快做個決定，今天過去到4S店再看看。

最後看下探岳的尾燈，很好看，熏黑的感覺，點亮辨識度很高。

通過這次看車我想我能確定下哪個配置了，尊貴版雖然價格會貴兩萬，但是有幾個配置是我所喜歡的，買車呢還是自己要喜歡，不想說後期買了在後悔！大家說說，如果是你買車，你會選哪個配置版本呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 探岳這款車怎麼樣

大眾探岳定位於一款中型suv產品，作為途觀l的兄弟車型，這款車上市後市場表現一直不錯，2019年前9個月累計銷量為10.79萬台，平均月銷在1.2萬左右，而其9月份銷量更是達到了2.2萬多台，大有超越途觀l的趨勢，整體消費者認可度極高。

2019款探岳個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。

大眾探岳外觀設計比較 時尚 ，前臉拉花中網和燈組相連，中間有一條鍍鉻橫穿，視覺上頗為精緻，左右下方的多邊形日間行車燈組也很有辨識度，車身側面硬挺有力，棱線清晰可聞，後尾部飽滿有層次，下銀色小包圍也讓整體更為豐富。內飾方面，中控台還是大眾典型的風格，副駕駛大量的銀色材質很有檔次，大屏尺寸8英寸，偏向駕駛者一側，人機工程到位，10.3英寸的全液晶儀表也很有逼格，整體視覺上和實用性上都很符合預期。

動力方面，探岳330版本搭載一台2.0t低功版發動機，參數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.7秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車游刃有餘，變速箱升降擋速度很快，整體平順度也比較高。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格扎實穩健，支撐性和柔韌性都不錯，只是相比起途觀l來說還是差點，走爛路時車身回彈較多，整體性還有提升空間。空間方面，後排還是非常寬松的，腿部兩拳以上，頭部一拳左右，坐進去開陽感很好，舒適從容。

大眾探岳這款車綜合產品力還是很強的，外觀顏值 時尚 ，內飾也比較有檔次，動力充盈，配置豐富，空間也格外寬松，除了底盤質感略有待提高之外，其他方面真讓人挑不出太多毛病，是一款非常值得推薦的選擇。

大眾探岳是一汽大眾旗下的一款中型SUV，這款車型和上汽大眾的途觀L是兄弟車型，而探岳上市之後，我一直覺得這款車型的性價比是要比途觀L高很多的，在今年9月份，大眾探岳的銷量達到了22,093台，對於SUV銷量排行榜的第2名。而我們今天這篇文章就想和大家聊一聊大眾探岳，因為前不久我陪著身邊的一位朋友購買了一台大眾探岳，目前用車也有兩個月的時間了，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。

當時在選車型的時候其實並沒有糾結，我個人對於大眾車型還是比較喜歡的，而大眾探岳的，售價區間為18.59萬到31.39萬元，單從價格定位上來說就比大眾途觀L低很多。整車的外觀設計上非常的具有辨識度，雖然整車看出來還是有大眾的家族式設計風格在，但是進氣格柵使用了蜂窩狀的設計，鍍鉻裝飾條的點綴也讓整個車頭看起來更加的精緻。車身側面的線條設計比較精緻，車頂行李架為整車增添了一絲野性。

我所購買的是一台自動兩驅豪華版的車型，所以車內的儲備的完全配置還有 娛樂 功能方面的表現，都是比較不錯的。像真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕，自動空調，溫度分區控制等都有配備。除此之外，車內還使用了大面積的軟性材料進行覆蓋手感很不錯，細節方面的處理做的也是很好的，所以在用車這兩個月的時間里對於內飾我個人比較滿意，而且朋友也覺得這款車的表現很不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我在上面也提到了自己所購買的是一台330TSI兩驅豪華版的車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價為19萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。大眾探岳的軸距達到了2731毫米，所以第2排的空間表現確實比較不錯，而且還配有全景天窗的功能，帶有三個獨立的安全頭枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

你好我是阿狸的陽光，愛車一族，來聊聊探岳這個車！

探岳在眼下知名度頗高，是大眾的主打車型，因為其綽綽有餘的空間表現，較好滿足車友將空間大作為購車第一要素的需求，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨著時代的進步， 汽車 用戶購車也愈來愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，僅僅依附單一的特色項目， 汽車 品牌肯定不可獲得長足進步。成為車界焦點的探岳，除了具有空間的閃光點之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？其成功是否還有其它秘訣？

外觀上看，探岳的外形設計涵蓋多種 時尚 元素，優異的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾燈設計很有 科技 含量，布局合理層次明顯。卓爾不群的流暢腰線更是引來較高的回頭率，輪胎則採用了比較契合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車者不可適應，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，擋把旁邊及中控台周圍欠缺驚艷的紋路裝飾，缺少年輕氣息。綜合表現而言，探岳的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。

在動力數據上，探岳使用2.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps。由於採用7擋雙離合變速箱的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。並在大眾傑出的調教技藝下，發動機和變速箱匹配度非常高。油門反應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，帶來了極高的駕駛趣味。最大扭矩可達350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，這與實力強勁的漢蘭達對比難分伯仲。整體而言，探岳的動力與操控在同類車型中具備強勁亮點。操控是探岳的一大優點，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到探岳的操控表現。

在乘坐空間方面，探岳身為一輛5門5座的SUV，其空間表現一貫令人滿意。整車三圍數據為4595*1860*1660毫米，從數據上看，與紅旗HS5、T-ROC探歌、途岳等車型對比仍有一定的競爭力。由於其整車高度達到1660mm，176厘米的客人在車內可以感覺頭頂絕對舒展。車體寬度有1860毫米，一個人在第二排可躺下來睡覺。而2731毫米的軸距尺寸，使得探岳縱向深度足夠使用，駕駛人和後面乘客均有較大的腳部餘量。

對於舒適度，探岳在同等級車中並不是很顯眼。底盤調校偏硬且扎實度略微不足，座椅包裹性不錯，但柔軟度顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調風比較乾燥，長吹會有些不適，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。加上舒適配置比較少，剔除真皮座椅、前一排座包加熱、車內空氣自動調節、腰部支持自動調節以外，探岳沒有讓人眼前一亮的舒適配置，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。

相較於同類車型的油耗數據，探岳的油耗方面的確有軟肋。經過上千公里測試，實質油耗約有12.0L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有10.0L，市區油耗也是達到了15.6L，作為一款1750.0KG重量的SUV，探岳的油耗表現並不優異。

個人覺得用這個車的體驗，四個字的評價： 非常滿意 ！那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的探岳！

你好？我是贛州小龍，很高興為你解答！大眾探岳這款車怎麼樣？

我這款是2019款車，而老實說這車性價比一般化，按目前車市這情況，其除了三大件以外，競爭力並不算大，而對於這車其配置也不能算特別好，如果能在優惠點那性價比應該就高了，雖然配置方面為做了很多升級，就是大家都知道的那幾點， 如：倒車影像，方向盤座椅加熱，電動尾門，自動雨刷，自動大燈。假如價格上優惠多一點那就無敵了，目前我提車有差不多一年行駛了上萬公里，給大家分享一下自己的用車感受，一起看看吧。

探岳這款車外觀設計上是真用心了，外觀非常不錯(很漂亮)，但內飾方面不能說特別好比較一般，塑料感稍微有點強，我相信大多人跟我一樣，當初選擇這款車主要是因為看上了這車外觀，加勒比藍是主打色，黑白色路上太多了，藍色整體看著更顯年輕些，而且這藍色是比較亮的那種。

對於這款車的內飾風格還是比較滿意，中控設計漂亮，假如中控屏在大一點就更完美(偏小)，因為很多設置功能全在中控屏，原廠的出來應該可以改，空調出風口也不多，車側面沒有， 且平時發動機的熱量都在車內，冬天用車幾乎都要調到19-21度，要不前排就很熱，後面兩個出風口確實少了點。座椅偏硬，包裹性座椅，長途開起來感覺很不錯。

空間很大，腿部空間很舒服，前排座椅前後上下電動調節，空間餘量很大。就是座椅有點小。尤其後排兩邊弄了個放雨傘的，減少了近20厘米座椅，後排三個大人很不舒服，有時候擠入屁股一半在座椅上。後備箱空間被壓縮了，不是很大，雖說後排座椅能向前調節，後排做人誰還會調節。

對於該車動力方面，2.0T低功率自己家用完全夠用，開車時油門都感覺沒踩一樣，剩餘動力空間很大，超車(綽綽有餘)完全不擔心。

而操控方面，方向盤非常輕，手感真心不錯，上下前後調節很方便。換擋很平穩，感覺不到頓挫，轉向輔助燈也很不錯，很亮，彎子大時自動亮起，很實用。

至於油耗方面，目前開了上萬公里，而平均油耗6-7個左右，這對於一款中型SUV來說有些不可思議。由於工作原因，平時自己走的城郊路較多，可能正是因為這個因素油耗才能這么低吧，如果常走市區的擁堵路段，對於它來說可能就有些(吃不消)了。

總體而言，大眾探岳雖有著一些不足，但品質各方面都還是很不錯的，喜歡德系SUV的朋友可以考慮。

2019款探岳個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。

一汽大眾探岳定位是一款中型SUV，其基於MQB A2平台打造，目前2019款官方指導價在18.88-31.98萬。

探岳的車頭造型可以說在大眾車型中識別度很高，新車外觀部分採用了不少T-ROC探歌的設計語言，蜂窩鏈式的進氣格柵的樣式非常獨特，使其比跟它師出同門的上汽大眾的途觀L相比要年輕活潑了不少，更能討當下年輕人的喜歡。

探岳的長寬高 分別為4589mm×11860mm×1660mm，軸距為2731mm，在同級別車型中，整體的表現算是中規中矩，軸距並不佔優。

配置方面 中控屏幕的大小也依照高、中、低配車型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多點觸控，反應速度和流暢性表現良好。支持蘋果CarPlay，網路CarLife等功能，並且車內還有多種氛圍燈可選。

值得一說的的是車輛後排配有獨立空調和兩個USB介面，對於後排乘客的照顧還是很到位的。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC 3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，可以實現L2級自動駕駛功能。

動力方面 ，新車入門版將提供1.4T發動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為320/350Nm，低/高功率版發動機的最大功率分別為137/162kW，匹配7速雙離合變速箱。

探岳作為一汽-大眾的第二款SUV車型，18.59萬-31.39萬元的定價和在設計上所花的心思都不難看出這款中型SUV車型的定位和躋身市場的信心。而探岳在2019年9月SUV銷量排行榜的第2名，銷量為2.21萬輛是合資品牌SUV當中毫無疑問的王者。

感謝閱讀，我是有一點帥氣的車愛好者。

下面來給大家聊聊自己對大眾探岳的一些用車感受，一起來看看吧！

❾ 到店實拍大眾探岳：出於途觀卻勝於途觀，到底哪款最值得買！

作為一汽大眾旗下最暢銷的SUV車型，大眾探岳採用的是大眾的MQBA2平台，與途觀L同源。不過途觀L是基於美版的途觀打造的，而探岳的原型車則是歐版途觀，從血統上來說更純正一些。而且大眾探岳其銷量也一度超同門系統途觀L，並多次登頂德系SUV月度銷量冠軍。雖然它上市已有兩年多的時間了，但仍有很多意向消費者對它不是很了解。所以今天，我們就對大眾探岳進行實際的調查，看看這台車終端表現如何，它現階段的優惠力度又是如何？哪款車最值得入手？接下來我們一起了解一下吧。

動力方面，2020款大眾探岳分別搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI、330TSI和380TSI，都滿足國六排放標准，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，全系只有380TSI車型配備了四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

購車建議：

對購車預算不是很充足的消費者來說，探岳280TSI兩驅豪華版最為合適，動力與配置完全可以滿足日常用車需求。探岳330TSI兩驅豪華版為全系性價比最高的車型，這個強烈推薦。如果對四驅有要求的消費者，小編建議探岳330TSI四驅豪華版，在動力性能、四驅性能以及配置的性價比上都有著不錯的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 大眾探岳1.4t和2.0t哪個好探岳1.4t和2.0t哪個值得買

大眾探岳在國內一直有著非常可觀的銷量成績，並且車輛的整體口碑也不錯，最近就有不少消費者想要購買這款車，但是在選車時卻被不同的動力版本難住了，那麼究竟大眾探岳1.4t和2.0t哪個好？

首先從參數上看：
1、1.4T車型發動機的最大馬力輸出為150匹，最大扭矩輸出250牛米，官方0-100KM/H加速時間為9.9秒；
2、2.0T低功率版本車型最大馬力186匹，峰值扭矩220牛米，官方0-100KM/H加速時間為8.7秒；
3、2.0T高功率版本車型最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100KM/H加速時間為7.6秒。
由此可見，2.0T的高功率車型動力碾壓1.4T車型，當然售價方面也遠高於1.4T車型，如果大家對動力沒有太高要求，並且也不考慮選擇四驅車型的話，那麼購買低功率的2.0T車型就足以，所以我們下面只拿低功率版本的2.0T和1.4T車型進行對比。

從配置方面看，探岳280TSI兩驅豪華智聯版和探岳330TSI兩驅豪華智聯版兩款車的配置並沒有什麼差別，也就是說這兩款車就只存在動力方面的差別。
而1.4T的探岳動力輸出說不上充沛，但也不算弱，探岳匹配的是7速濕式DSG雙離合手自一體變速箱，整車穩定性更好，更適合城市駕駛。在整備質量1600kg的情況下，百公里加速可以在10秒內完成，這一切得益於渦輪良好的低扭表現。

而在實際駕駛用，我們也特地測試過1.4t的探岳車型，試驗了高速路段以及郊外的爬坡路段，在加速超車時確實比較肉，爬坡路段的表現也只能算一般，但是沒有誇張到網友所說的「夠嗆」這種地步。

而2.0T車型則在起步、加速的時候動力儲備更豐富，就算是跑高速時超車也更加游刃有餘，至於探岳1.4t和2.0t哪個更值得買，就需要看消費者自己的需求是什麼了。
如果作為城市代步，顯然探岳1.4t的車型足夠使用，偶爾出去玩也不會受到太大的影響。當然如果假如車主追求加速時的推背感，動力噴發的快樂，那麼還是建議上330TSI的2.0T版本，可以免除動力不夠的後顧之憂。