天籟哪個配置最好看

㈠ 2020款天籟哪款性價比更高購買2020款天籟哪款好

2020天籟新車價格不低，但天籟確實有相當不錯的「品質」。在所有新車款式中，小編覺得這款天籟XL是一款舒適版，性價比很高。價格和配置是適合大多數消費者的選擇。
目前售價18.78萬左右。與入門級車型相比，它擁有更多的倒車雷達和倒車影像，對於新手來說也很有幫助。雖然有些配置不如高配全面，但基本滿足日常生活需求，所以一般建議預算選這個。

㈡ 新天籟舒適版配置都有哪些

新天籟舒適版配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、疲勞駕駛提示、後駐車雷達、倒車影像和駕駛模式切換。天籟2021款2.0LXL舒適版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載CVT無級變速箱，長寬高分別為4901mm、1850mm、1447mm，軸距為2825mm，最高車速達到每小時197千米。

㈢ 日產天籟配置

車長4901mm，243馬力配CVT變速箱，外觀時尚。

相比老款偏中庸商務的設計風格，現款車型的外觀明顯年輕時尚許多。

倒梯形的前格柵周圍加入了銀色鍍鉻與鋼琴黑的裝飾飾板，搭配兩側修長的大燈組，讓整個前臉擁有一定的時尚氣息。雙拼色的外觀顏色起到錦上添花的作用，配合機艙蓋林立的線條，完全告別了老款的中庸。

天籟的車身長寬高分別達到4901/1850/1447mm，軸距2825mm。其實相比前臉，側面線條明顯硬朗許多，再加上車身最小離地間隙只有133mm。

這台頂配版車型前後配備235/40 R19規格的輪胎，視覺上的運動感並不差。

功能配置方面還是比較豐富的，畢竟是頂配版本。像前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、L2級別輔助駕駛、自動駐車、分段式的全景大天窗等功能均有配備。

舒適性配置也挺豐富，方向盤和前排座椅都有加熱功能，音響品牌是BOSE。前排車窗採用的是雙層夾膠玻璃，車內配有ANC主動降噪，所以車內會有著較好的靜謐性。

㈣ 2021款天籟上市，選哪一款更好

日產天籟作為日系三劍客之一，曾經備受關注，也曾備受吐槽，其主要原因還是萬年祖傳的腳剎，還有那16寸輪轂的小腳丫，其次就是內飾，處處都是硬塑料，甚至質感還不如軒逸。但是，2021款車型終於順民意換掉了腳剎，優化了內飾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 日產天籟哪一代最經典

日產天籟第七代最經典。
1、外形好看，質量好保值。
2、天籟第七代使用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。
3、2.0升自然吸氣發動機配備雙c-vtc連續可變氣門正時技術和缸內直噴技術。
4、2.0升渦輪增壓發動機發動機配備了可變壓縮比技術和可變氣門正時系統。

㈥ 關於2021款天籟的幾個維度分析，您認為哪一款值得入手 呢

前不久，2021款天籟又上市了，看到不少朋友都還在糾結2020款的時候，它又悄悄地換代更新了，那麼它到底在哪些地方做了更新呢？朋友們選擇的時候到底是2020款還是21款呢？

目前能查到依據的是第七代剛上市的19款的天籟碰撞測試，首批碰撞測試成績。第七代天籟歷經一系列嚴苛碰撞測試並成功突圍，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、輔助安全指數等項目評級中，獲得全G（優秀）成績，再度印證了其超高安全性能。

總結：

1.第七代天籟上市，從科技天籟可以說是早足了勢頭，但根據消費者使用了一年以後的情況來看，依然還是吐槽連連，比如鏈接不了日產智聯的，比如倒車影像藍屏的，比如低速抖動的經常還是會在論壇上看到一些車主的聲音，在20和21款上呢還是沒有看到廠家在這方面細節上的重視和改進，這一點也看到了東風日產這個研發團隊的另一面。

僅僅是一味的追求，高檔次高規格高逼格的未來而忽視當下的消費群體的使用感受，我認為這是作為一個消費者很難以容忍的。

2.總的來說呢，我們也不必要吹毛求疵，使用起來小毛病少，路上翻山越嶺不掉鏈子，行駛起來耗油量比較經濟，至於其他的配備的高科技功能能用就用吧，用不到也不會太影響日常的生活，大家說對嗎？

3.你們買車會奔著它的頂配去嗎？還是買個中等配置就足夠了？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 日產天籟有哪幾種顏色，天籟什麼顏色好看

日產天籟有曜石黑、鋼琴黑、珠光白、碧玉黑、象牙白、月光銀、晨曦紫、珊瑚紅、謐月藍等多種顏色可供買家選擇。天籟的前臉的造型與全新軒逸相似，並且在車身線條上融入了英菲尼迪動感的設計元素，整輛車更加突出時尚與運動感。為了搭配這樣的運動感，我覺得天籟的珊瑚紅款才是最佳選擇。

天籟從傳統的穩重造型增加了更多積極的運動元素。紅色代表喜慶，興旺，繁榮，熱情等。紅色的代表含義幾乎都是正面積極地，所以理所應當中國汽車市場紅色汽車的佔有率相對於其他地區要高。顯得更加動感十足。國產新一代天籟在造型上與北美版Altima趨於一致，只是將中網上的三條黑色格柵修改為銀色，並在車身側面加入了鍍鉻防擦條。

㈧ 09款天籟豪華版什麼配置

09款天籟公爵搭載一台代號為VQ25DE的2.5L v6發動機，最大馬力185匹，最大扭矩232牛米，擁有c-vtc連續可變氣門正時系統可以針對不同工況和負荷改變氣門正時，提高燃油經濟性，採用鋁合金缸體和缸蓋降低發動機的重量並擁有更好的散熱效果。燃油供給採用多點電噴。與發動機匹配的是一台cvt無級變速箱，這台變速箱可以模擬出6個檔位。無級變速箱可以讓發動機無論在什麼速度時都保持一個合理的轉速，而且無級變速箱擁有其他自動變速箱難以比擬的平順性和經濟性。
09款天籟前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架，方向盤助力為電子液壓助力系統。安全配置方面擁有主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊。駕駛輔助配置帶有倒車影像和定速巡航。舒適性配置有全景天窗，無鑰匙啟動和無鑰匙進入，皮質的多功能方向盤並且可以手動上下調節，配有真皮座椅，主副駕駛都為電動調節帶加熱和座椅通風。讓人驚喜的是後排座椅依然有加熱和座椅通風。中控有彩色液晶顯示屏多碟DVD和藍牙。燈光配置方面配有遠近光氙氣大燈自動頭燈，霧燈大燈高度可調和大燈清洗。自動空調帶後排出風口溫度可以分區控制。

㈨ 高顏值高配置，選擇新天籟我無怨無悔！

已經提車有段時間了，作為一名初次購車者，也是經過貨比三家，最終決定買新天籟。開了半年左右，關於顏值、動力和配置有幾點感受，分享一下。 首先是顏值，兩代天籟還是偏向商務范，新一代天籟增加了很多運動和年輕的元素，過年的時候開回家，特別有面子，親戚朋友都說紅色天籟顯得年輕修長。
全景天窗、懸浮車頂
日產從西瑪開始有懸浮車頂這個新的造型風格設計，通過黑色C柱呈現懸浮效果，新軒逸也是如此，日產獨有的風格，紅色和白色車懸浮效果比較明顯，黑色車身就沒有這個效果了。
俯沖運動的前臉
前保險杠有點跑車范，加上鷹眼設計的LED大燈，從前臉看，新天籟特別適合有個性的年輕一代，大改以前那種傳統老氣的印象。
45°依然運動范十足
車身比例協調、修長
停在家門口，引來不少鄰居親戚側目，因為老款車尾的英文署名很容易讀懂就是天籟，新一代改名成ALTIMA，不少人不知道這個就是新天籟，後來恍然大悟，看著這個造型都說風格變化確實很大。
鋥亮的鍍鉻飾條、飽滿的前臉
前保險杠霧燈附近造型帥氣耐看
懸浮車頂
這個配置的天籟輪轂19英寸，輪轂大一點可能舒適性會弱一些，但是開了這么久感覺日產的舒適性還是可以的，倒是沒有因為大輪轂減分，這個可能跟日產的大沙發設計和地盤調教也有關系，每次過坎的時候，感覺懸架還是很軟的，沒有特別生硬的感覺。
全景天窗、前檔玻璃、後檔玻璃渾然天成
車輛配套了無鑰匙進入功能，每次鎖門也不需要再拿出鑰匙，只要摁一下前門把手的鎖車鍵即可，相當人性化。
停在路邊引起不少路人側目
假期老家那邊疫情不是很嚴重，經常開著帶著家人去附近風景遊玩，可能量產沒多久，停在路邊，有幾個路人經過還問這是什麼車型，之前沒見過。
側門玻璃貼膜後和C柱裝飾板銜接過渡自然
235/40 R19大輪轂，讓操控更自信和平穩
顯眼的大輪轂，配上2.0T可變壓縮比發動機，提速很快，開了半年了還沒踩過地板油，每次輕輕一點就把後車甩在後面，特別提醒一下，對於新手來講，紅綠燈起步油門不要踩太急，會沖的太快，有撞到前車的風險，有一次多踩了一點，差點撞上，幸好剎車及時。
後部造型稜角分明、飽滿
尾部收放自如
行李箱蓋尖角分明
除了顏值以外，最滿意的是動力，這款2.0T渦輪增壓可變壓縮比發動機和英菲尼迪QX50同款，最大馬力252匹，百公里加速6.42秒，這種加速能力甩開很多同級車型，6.42s的百公里加速目前有幾款新的電動車有這個能力，燃油車都是些豪車才有這個加速能力。開了這么久，不管是高速還是市區，油門輕輕一踩，都能感覺動力源源不斷，日產的黑科技可見一斑，這個發動機也獲得了全球沃德的十佳發動機，前面幾年獲得沃德十佳發動機都是寶馬奧迪等豪華品牌。
可變壓縮比發動機
一般B級車型由於車身重，所以實際的綜合油耗一般10L/百公里，有的甚至開到12-14L/100km，但是這款可變壓縮比發動機真的是平衡了動力性能和油耗，通過調整壓縮比切換自如，我開了1萬多公里，目前油耗8.5L，算是很省油了，而且只跑了一次高速，其他都是市區路況。發動機是燃油車最核心的部分，就像人的心臟一樣，買了一款發動機好的車著實省心。
內飾簡潔、8英寸液晶屏幕、車內搭載的還是博世音響
內飾方面，主要還是機械按鍵，也符合我個人的偏好，特別是開車的時候，眼睛專注前方視野，一手操作方向盤，另外一手只能靠摸去操作了，如果是觸屏的話還要分神去看，機械按鍵的話就可以憑慣性操作即可，還是比較安全的。
全景天窗
日產的大沙發不逞多讓，長途很舒適，方向盤和座椅還有加熱功能，冬天天氣冷，這個功能很暖心，特別是北方天氣。全景天窗的視野也比較好，有的車型天窗容易有異響，新天籟我開了1萬多公里，目前還沒有發現什麼異響的毛病，也許這個就是合資品質更可靠，耐用。
擋把區
一鍵啟動說走就走，電子駐車和Autohold日常駕駛中省去很多掛擋操作，自動駐車可以防止溜坡，是新手的福音，上下坡都不爬溜，很安全。手機和水杯的存放位置也剛剛好。
抬頭顯示
可以顯示歌詞、導航路線、車速，開導航的時候，我一般把導航路線提醒的語音關掉，這樣避免聽歌的時候被干擾，只要看抬頭顯示上的綠色的行車指示路標就可以了。 還有一個功能是車道偏離提醒，這個也很安全，當速度達到65km/h以上，變道時候，方向盤會微震，儀表盤會顯示提醒車道偏移，特別是高速，這個真的很需要。 總體上還是很滿意，30歲左右能開上新天籟，感覺人生到達了巔峰，已經知足。動力黑科技是比較超越這個時代和同級的，顏值更不用說，主動安全配置也很省心，車道偏離預警和車道保持等輔助駕駛真的貼心，還有高速的自適應巡航也還沒試過，找個時間試一下，據說很爽，可以釋放雙手。 最後再看一眼超帥的俯拍：
帥氣