汽車哪些配置屬於智能駕駛

『壹』 智能駕駛是什麼

【太平洋汽車網】智能駕駛是能夠幫助解決電動車的充電、節能等核心問題的技術，電動車智能交互系統的背後是將車身機械語言和車聯網電子信息語言統一起來，所有信息可以上傳下達，實現車與人、車與雲的互聯。

從按術方面看，智能駕駛與電動車有著天然關聯性，汽車發展的演進路徑正在從一條變成兩條智能駕駛與電動車有著天然的關聯性，兩者存在互相促進、互相支持的關系。電動車採用電動控制，電動車的根本在電池和電池控制、電控也是演算法驅動的行業，這是電動車區別於傳統汽車的一個特點，車內電信號可以直接被系統收集。

其次，採用電動力，而非傳統的物理傳動，使得車內的電信號可以直接被系統收集。

這樣一來，汽車行業就由原來以內燃為主的一條技術演進發展路線，演化成為一條以內燃機為主，一條以電池、電機為主的發展路線，從而使汽車發展的演進路徑正在從一條變成兩條。另外，後一條的發展空間和邊際收益明確要快於傳統的路線。未來.汽車的核心配置將不再是多少排量，而是用千瓦、G赫茲、GB，以及連接人車路的程度來衡量。未來汽車的核心價值將被計算能力、人工智慧、智能駕駛、雲及電動力來重構。這其中的商業機會不言自明。

（2）從交通方面看，智能駕駛將大大提升生產效率和交通效率，並有可能成為人工智慧首先突破的領域智能駕駛將是未來解決交通擁堵的重要枝術，能大大提升生產效率和交通效率。一方面，隨著智能駕駛的普及，交通擁堵不再是問題，人們可以接受更長的通勤距離，汽車可以是家和辦公室的自然延伸，更有利於新型的城鎮化建設。

另一方面，智能駕駛汽車的運行需要配套的交通基礎設施，由於智能駕駛漳感測器感知路面障礙，或者通過4G/DSRC與道路設施通信，因此需要在交叉路口、路側、彎道等布置引導電纜、磁氣標志列、雷達反射性標識、感測器、通信設施等。

當前的基礎設施，包括超寬車道、護欄、停車標志、振動帶等現有設置的交通道路將不再適用。更重要的是，智能駕駛可以為構建智能交通系統提供支撐。智能交通系統是將先進的信息技術、數據通訊技術以及計算機技術等有效地綜合運用於整個交通管理體系和車輛而建立起來的一種大范圍、全方位發揮作用的、實時、准確、高效、先進的運輸系統。

更具體來說，高精度全球定位、高速無線通信、雲計算、雲控制的智能交通系統的構建是基於配備高精度北斗定位系統和高速無線通訊系統的智能駕駛汽車、配備有超級計算機的控制中心、移動終端以及相應的配套基礎設施。車輛通過通訊系統將高精度的自身經緯度、高度、目的地等相關數據發送至控制中心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 起亞凱酷搭載了L2+級智能駕駛輔助，其技術到現在還先進嗎

起亞凱酷搭載了L2+級智能駕駛輔助，其技術到現在並不算先進，甚至比不上一些國產車。

一、智能駕駛輔助

在現在上市的國產車中，例如廣汽的AION V和風神奕炫MAX都配置了L3級的智能駕駛輔助。

配置有L3級的智能駕駛輔助的汽車，可以讓車輛在絕大多數道路上都能自主行駛，監控周圍的駕駛環境，接管大部分的駕駛能力，但司機必須時刻保持對車輛的控制。在這個水平上，司機的作用已經很小了，但是必須由司機全程監控。

在國產車中，很多汽車廠家號稱自己旗下汽車品牌已經達到了L3的智能駕駛輔助級別。

『叄』 博瑞ge自動駕駛是哪個配置

【太平洋汽車網】博瑞ge自動駕駛是L2級別的配置，L2級別智能駕駛系統由21個智能感測器配置構成，包括1個記錄攝像頭、1個毫米波雷達、2個感應器、12顆超聲波雷達、4個全景攝影頭、1個單目攝像頭。

GE代表著Grand（偉大）Evolution（進化），也象徵著Genius（生來）Efficient（高效）與Geely（吉利）Elite（精粹）。外形方面，博瑞GE與博瑞同樣基於吉利KC平台打造，主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側身。標志性的「水滴漣漪」型前格柵與頭燈組相連，下包圍則進行了更為運動化的設計。車身側面，新車採用了溜背式的造型設計，並在前翼子板處增加了充電介面。

新車大燈組大體呈內低外高的平行四邊形，L形日間行車燈帶造型細長而流暢，搭配燈組周圍羽翼狀鍍鉻條。此外，燈組內還標有GEELYFULL-LEDTECHNOLOGY（吉利全LED技術）字樣，表明這套大燈組內部所有燈光均採用了LED光源。尺寸方面，博瑞GE的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，在車身側面帶有MHEV和PHEV標識以表明其身份。

在智能駕駛方面，博瑞GE是國內市場上首款量產的具備L2級別智能駕駛的B級車。新車所搭載的ICC智能領航系統，囊括了TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能，能夠實現自動轉彎功能。此外，新車搭載的LKA車道保持系統擁有三種可調的車道保持模式和預警程度，從而讓車輛保持在車道中間行駛。

博瑞GE配有全速ACC自適應巡航系統，通過毫米波雷達，全方位監控車輛行駛環境數據，能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能。此外，新車具備APA全自動智能泊車系統，可實現自動水平泊車、自動垂直泊車和自動水平泊出，同時帶泊車緊急剎停功能。

新車更大的亮點在於搭載SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等多項智能科技配置，在這些「黑科技」加持之下，博瑞GE成為了國產車首款量產具備L2級別智能駕駛的車型。

其他配置方面，新車搭載博世ESP9.3車身穩定系統、360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統以及智能高清車載行車記錄儀，性價比上確實是競爭力十足的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）