本田皓影15t豪華版都什麼配置

❶ 皓影的配置有哪些有什麼亮點嘛

在東本CR-V銷售兩年以後，廣本的姐妹車型皓影才上市，這兩款車從平台上來說的確是相同的，外觀方面也不過是前臉和尾門有區別，皓影無非是車身比CR-V長了5厘米，多了羅曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它們的硬體和調校方面又有很大區別，並不能看作同一個車型的兩個版本。

首先是汽油版，雖然CR-V和皓影都使用了L15BL發動機搭配CVT變速箱，輸出功率也是一樣的，但是皓影在剎車腳感上作出了改進，將CR-V虛無縹緲的特性調整得更為線性，制動力度隨著踏板開度而逐漸增強，學習成本大幅減少，即便是第一次開也不需要太多習慣的過程。

在動力輸出方面，皓影和CR-V的區別沒有太明顯的差異，最大功率193匹對於這一台1.5噸左右的緊湊型SUV相當充裕，但是它的渦輪比思域的L15B8要大一些，發動機的最大扭矩輸出區間在2000-5000轉之間，比1.5T思域延後了200轉，在渦輪起正壓之前踩油門，到轉速起來，再到渦輪增壓、輸出最大扭矩，中間這一小段遲滯會更明顯一點點。

雖然皓影存在一定的渦輪遲滯，但是在起正壓之前的動力輸出比較輕快，適合大部分人的駕駛節奏。這套動力系統的問題主要還是出現在發動機噪音上，在2000-4000轉之間的發動機噪音會比較明顯，在這一點上混動版要好上很多，一來混動版是自然吸氣發動機，二來混動版的發動機在很多種工況中都可以不運轉，從聲源上解決了很多噪音問題。

和汽油版對比起來，混動版皓影和混動版CR-V的區別更大，CR-V採用了第二代i-mmd混動系統，而皓影採用的是和十代雅閣相同的第三代i-mmd系統，從結構和原理上來說，這兩代i-mmd並沒有明顯區別，但是發動機和電機的細節方面有不同程度的優化，比方說進排氣門和EGR閥的優化，電機線圈的纏繞方式有優化，電池單元體積的縮小，各方面綜合起來就有了很大變化，從而帶來更好的動力表現和油耗表現。

在第二代i-mmd車型上面，油門開度和發動機的聲浪有較明顯得隔離感，也就是發動機的聲音和動力輸出很難聯系起來，而這一代將油門踏板和發動機的轉速聯系得更加緊密，和自吸發動機更像了，而且給動力請求的時候，車內還會做音浪補償，加速感協調了很多。

對於本田和豐田的車型，只要同車系當中存在汽油版和混合動力兩個版本，我們都會更推薦購買混合動力版本，這不僅僅是因為百公里5升左右的低油耗，更是因為在駕駛體驗方面有著更明顯的優化。混合動力版本的皓影可以做到更線性的油門和剎車，純電和油電協同輸出的轉換也幾乎察覺不到，動能回收這個功能也做得非常自然，在長下坡當中可以減少踩剎車的次數，而且由於電機的加入，發動機帶來的噪音也小了很多。

懸架方面的表現也要分為汽油版和混動版來看，可能是因為混動版的後方增加了電池單元的重量，所以在過一些坑洞的時候，混動版的後懸掛表現要更穩定，汽油版的後懸掛就稍稍有些拋跳感。和豐田新一代Rav4不一樣，本田皓影這一個平台沒有將運動作為一個賣點，在一些盤旋的山路上駕駛，底盤和車廂的分離感還是會比較明顯，不太適合激烈駕駛。

內飾方面，皓影和CR-V的中控台就是一個模子印出來的，但是這一套獲得過沃德十佳的內飾也確實沒什麼缺點，高配車型的車機支持Carplay互聯，即便要加點錢也非常值得推薦。皓影中間的置杯架和CR-V略有不同，是前後放置的，還有兩個高度可以調節。車內還有4-5個USB介面，雖然最多隻有2.5A，但是也夠用了，最難理解的其實是無線充電板的位置，位於中央扶手箱的上層，在充電的時候要拿手機就很不方便。

皓影的後排乘坐感受也和CR-V幾乎一樣，很寬裕的頭部空間和膝部空間，橫向空間很充裕，三個成年人同時乘坐也不會覺得很擁擠。中央地台是全平的，中間乘客的乘坐舒適性也不錯。小缺點也幾乎一樣，坐墊的高度偏矮，角度比較平，想要承托住大腿就只能把靠背調得躺一點，再把腿往前伸，其實把坐墊高度稍微增加一點也不會影響到頭部空間。

皓影的後備箱空間也和CR-V如初一轍，低床化設計方便搬運重物，後排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒後可以形成全平地台，如果要放一些高一點的東西，汽油版還可以將後備箱的底板往下放一層，拓展一點儲物空間，混動版則因為電池的關系，只能保證常規的儲物空間。

經過CR-V的「剎車門」、「機油門」之後，廣本皓影雖然損失了很大一部分銷量，但是CR-V的前車之鑒換來了更為成熟的產品，廣本皓影的預期可靠性相對CR-V來說會更加樂觀一些。

安全方面，這一代CR-V獲得了IIHS 2017年度TSP+獎項，但是由於大燈僅為Acceptable，只獲得了2018-2019年度的TSP獎項。在NCAP測試中，東本 CR-V在2018年獲得了C-NCAP 2015版規則的五星評價，總分57.5，以及在2019年獲得E-NCAP五星評價，乘員安全項目獲得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞測試中，正面25%偏置碰撞A柱彎折，安全性不如美版車型。主動安全配置方面，廣本皓影除了最低配的兩個車型以外，其他配置都配備了Honda Sensing，而東本CR-V只有頂配版會有Honda Sensing。

❷ 2021款皓影搭載了哪些配置呢大家可以說說嗎

221款皓影的配置還是很多的，新增的240TURBO CVT智享版車型配備真皮座椅、真皮方向盤、真皮換擋手柄等，主駕駛席座椅可實現8向電動調節，並帶有4向電動調節腰托，副駕駛席座椅可實現4向電動調節，此外其還配備Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統。其他車型方面，240TURBO CVT尊貴版、HYBRID銳·尊貴版及240TURBO CVT幻夜版均升級手機無線充電功能，HYBRID 銳·豪華版還將座椅升級為真皮材質。

❸ 我想買一輛本田皓影1.5T自動豪華版，現在多少錢入手比較合適

導讀：我想買一輛本田皓影1.5T自動豪華版，現在多少錢入手比較合適？

「老師您好，過段時間我打算全款購買一台20萬級左右的SUV車型，對比了很多車型之後，對廣汽本田剛上市不久的緊湊型SUV本田皓影非常的喜歡，所以我想了解一下1.5T自動兩驅豪華版車型現在優惠多少，全款我需要准備多少錢呢？」，這是一位粉絲在後台給我的留言。廣汽本田皓影這款車型雖然是在2019年11月份上市的，但是在最近幾個月銷量的表現還是非常不錯的，2020年1月份就賣出了12,907台，這樣的成績足以能夠說明消費者對這款車型的認可度是很高的。

總結：總的來說，本田皓影1.5T自動兩驅豪華版車型的整體表現還是非常不錯的，外觀的設計足夠時尚動感，符合一台都市SUV的定位，整車的內飾配置包括空間的表現，也都能夠滿足日常的出行。而本田後營所搭載的1.5T發動機，其最大功率為193馬力，最大扭矩243牛米，發動機特有技術VTEC，並且採用的是直噴的供油方式，與之匹配的是一台CVT變速箱，這套動力總成的表現還是非常不錯的，同級別的車型相比也是有優勢的，油耗方面，工信部給出的百公里綜合油耗僅為6.4L。

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❹ 本田皓影參數配置

它的車身尺寸是4634/1855/1679mm，軸距是2661mm，動力系統搭載了1.5T和2.0L混動，傳動系統使用了CVT無級變速箱和E-CVT，驅動形式為前輪驅動和適時四驅。
本田皓影1.5t發動機配備CVT無級變速箱。最大193匹馬力，243牛米。前置前驅，前後獨立懸掛。但有17寸鋁合金輪轂。車身穩定，剎車輔助系統。車道偏離，車道保持，主動剎車。疲勞駕駛提醒，倒車影像，全速自適應巡航。運動經濟兩種駕駛模式切換。發動機啟停，上坡輔助，自動駐車。
可開啟全景天窗，前排無鑰匙進入，無鑰匙啟動。多功能方向盤，七英寸觸控液晶屏。支持carplay，藍牙以及語音識別系統，Led的遠近光，日間行車燈，led的霧燈。自動頭燈，大燈高度可調節。後視鏡電動調節鎖車，自動折疊後視鏡加熱。自動空調，分區空調，後排出風口。

❺ 廣汽本田皓影這款車配置怎麼樣，值不值得買

廣汽本田皓影這款車配置怎麼樣，值不值得買？

皓影是廣汽本田推出的一款緊湊型SUV,此次廣汽本田皓影2019款共推出11款車型（1.5T/193馬力有7款，2.0L/146馬力有4款），售價區間為16.98-25.28萬元，其中7款燃油車型，4款混動版車型。

油耗：工信部給出的百公里綜合油耗為6.4L/百公里-7.3L/百公里（汽油版含兩驅和四驅），4.9L/百公里（油電混動車型）。

保值率：暫無綜合數據。

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