xt5哪個配置有輕混
㈠ 2023款凱迪拉克XT5上市 售35.27萬元起
根據易車App「中型SUV銷量榜」數據，凱迪拉克XT5排名第18。如需更多數據，請到易車App查看。
㈡ 新增48V輕混，2021款凱迪拉克XT5，這次有點意思
㈢ 凱迪拉克xt5怎麼樣
凱迪拉克xt5內飾很精緻、動力很充沛、乘坐很舒適、空間很不錯、配置很豐富。
1、內飾很精緻
XT5分為風尚型、豪華型、尊貴型和鉑金型。其中，風尚型是入門級，配置最低，可看看它的內容，就會感覺，並不寒酸——車身穩定控制、胎壓監測、車道保持、車道偏離預警、主動制動、前後雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下+前後可調。
LED自動車燈+轉向輔助燈、LED日行燈、車窗防夾手、後視鏡加熱、6氣囊、救援呼叫、車頂架、天窗、全車無匙進入、一鍵啟動、全車車窗一鍵升降、前排隔音玻璃、後排隱私車窗、駕駛模式（標准、運動、雪地）、真皮多功能方向盤+換擋撥片、行車電腦顯示屏、主動降噪、8英寸中控屏、手機映射、語音控制。
車聯網、OTA升級、USB/Type-C介面、SD卡槽、品牌8喇叭音響、混搭座椅、前排電動、後排可調+分段折疊、前後排中央扶手、行李箱電源、自動分區空調、後排出風口、PM2.5過濾。
博士8喇叭音響，是標准配置。頂配鉑金型另增14喇叭博士音響。事實上，每次試駕上汽通用的車，我都會對它的音響很滿意，不僅是音質，同時包括著曲庫。後者恐怕是在買車階段很容易忽略的，而有些廠家確實在這方面有所省略。比如，有一次試駕某款銷量非常好的自主車，曲庫之單薄，令我難以忍受。
抬頭顯示也只出現在鉑金型當中，雖然有些令人不爽，但這套系統的功能還是很棒的，顯示界面很清晰+易讀。至於顯示內容、位置與亮度，可以通過3個實體鍵，很方便地自行設定。不久前，我曾遇到過一輛帶抬頭顯示的車，無法自行設定，感覺很不方便。
車機方面，除低配外，其餘各款均具備導航和路況顯示。至於應用程序、生活服務、安吉星等，自然不會缺席。儀表屏上的車輛姿態顯示，頗為有趣。比如上坡，這個坡究竟有多少度，看一下儀表屏就能知道。
配置方面的另一個內容，是人性化設計。在這方面，XT5做得也不錯，比如，它的中間平台不算很寬，但表面處理的很整潔。其中，中央扶手前端設計了一個斜面位置，下方與中央儲物盒相通，如果打算給手機充電，電線可在盒內直奔USB+Type-C介面。杯座的深度與直徑都恰到好處，底部的防打滑處理，表現出設計的精細。
㈣ 凱迪拉克xt5輕混是什麼
凱迪拉克xt5輕混系統介紹如下：,1、凱迪拉克XT5的輕混系統是由一台2.0T發動機和一個小型電動機組成，匹配9速手自一體變速箱，百公里綜合油耗為7.9L。,2、電動機雖然功率小，但在起步時介入非常迅速，能夠減輕車重給發動機造成的高負荷。動力輸出也更加線性流暢，駕駛時幾乎感覺不到電動機與發動機之間的切換。,3、凱迪拉克XT5有三種工作模式：,（1）啟停階段，由電動機單獨工作，發動機不介入；,（2）加速階段，發動機與電動機同時工作，可以為車輛提供更多的動力輸出；,（3）勻速行駛的巡航階段，此時電動機停止工作，由發動機工作並為電池充電。
㈤ 2021款凱迪拉克XT5增加6款車型，升級空調語音控制及手機互聯
2021年2月新增凱迪拉克XT5 指導售價車型
售價(萬元)
9AT 兩驅風尚型
9AT 四驅風尚型
9AT 兩驅豪華型
9AT 四驅豪華型
9AT 四驅尊貴型
9AT 四驅鉑金型
年10月新款凱迪拉克XT5 指導售價
車型
售價(萬元)
28T 技術型
四驅技術型
豪華型
四驅豪華型
四驅領先運動型
四驅鉑金運動型
src="https://imgs.icauto.com.cn/allimg/200502/20-20050209512E16.jpg"/>2021款凱迪拉克XT5屬於中期改款，所以在外觀上沒有進行太大改動，
前臉使用了尺寸非常大的盾型中網，機蓋隆起的脊線充滿了力量感。
內飾方面，2021款凱迪拉克XT5沿用了老款的設計，但28T四驅領先運動型換上了Moli真皮座椅;28T四驅鉑金運動版使用了Opus真皮座椅，其他配置車型都使用了皮革座椅。
車機系統在原來的基礎上增加了空調語音控制功能，以及無線蘋果Carplay和網路CarLife手機映射功能。此外，車輛還增加了AUX音頻介面，大大豐富了車輛的音頻娛樂功能。
動力方面，2020年上市的2021款凱迪拉克XT5搭載的是發動機，配備有可變缸技術，個別工況下可以僅靠兩個氣缸工作。發動機最高可以輸出237馬力以及350N·m扭矩，匹配的是9擋手自一體變速箱。
2021年新增的凱迪拉克XT5搭載的是輕混動力，其中電機的最大功率為10kW，最大扭矩為50N·m，發動機的參數與燃油版的相同。
㈥ 行駛品質升級 試駕2021款凱迪拉克XT5
自從2016年國產上市後，凱迪拉克XT5憑借出色的產品力和性價比不僅在豪華SUV市場有了一席之地，更是一舉成為凱迪拉克品牌的銷量擔當。盡管凱迪拉克XT5一直沒有進行換代，但在這五年間也經歷了大大小小的改款，通過細節的優化和配置升級，始終保持著飽滿的市場活力。進入2021年，凱迪拉克XT5再次推出了新款車型，並首次加入了48V輕混系統，行駛品質得到了進一步提升。
外觀：身材飽滿辨識度高
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㈦ 首推兩驅風尚型，2021款凱迪拉克XT5購車手冊
文/簡嶼
隨著電動化浪潮的逐步推進，凱迪拉克也為旗下的XT5和XT6換上了帶有48V輕混系統的發動機。同時現款的XT5依舊有著比較大的終端優惠，我認為還是比較值得買的，於是今天來為大家做一次導購，看看XT5的哪款配置車型比較值得買。
其他方面，還增加了360度全景影像、後排座椅加熱、HUD抬頭顯示以及單色氛圍燈等配置。
總結：關於凱迪拉克XT5，目前給人最大的感覺就是折扣力度大。在看過在售的幾款車型之後，我認為還是入門車型的性價比最高，同時配置也比較豐富，結合終端優惠的裸車價基本上在30萬以下，還是值得入手的。
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