吉利繽瑞哪個配置比較好

1. 吉利繽瑞哪個配置的性價比高

繽瑞推出1.0T和1.4T兩種排量共七款車型，指導價格區間為7.98-11.08萬元。

我推薦1.4T CVT繽致版，它各方面的表現都能夠滿足大多數消費者的需求，而整體8-11萬的售價結合著相當不錯的配置可以說非常具有性價比了。

2. 國產緊湊級車年輕超值之選，吉利新繽瑞配置解析

艱難的2020年已經過去，進入嶄新的2021年，人們對轎車的需求也愈發增長，其中就有許多年輕買家對於用車的需求也在進一步提高。許多品牌的車型也在趨於「年輕化」發展，以適應廣大年輕用戶的需求。在目前競爭日益激烈的緊湊型車市場中，吉利推出了2021款新繽瑞，在原有車型的年輕化家族式設計、高配置以及超高性價比的基礎上，再推出採用了更加年輕、運動外觀設計樣式的F-運動版以俘獲年輕消費者的芳心。接下來我將為您介紹新繽瑞的種種高性價比配置，進一步了解這部最適合入手的超值年輕化緊湊級車。

總結：

對於現今年輕人來說，8萬級別的緊湊級轎車是他們第一輛車的首選目標。而他們對於自己的第一輛愛車必定有很多要求，充足的動力、時尚的外觀、精緻的內飾、豐富的配置都是當代年輕消費者想要的，新繽瑞恰巧能滿足這些要求。依託個性化的外觀設計和高性價比的配置，這部國產緊湊級車的超值之選必定會俘獲更多年輕消費者的芳心。

3. 吉利帝豪和繽瑞這兩款車相比性價比如何，該怎麼選擇呢

因為現在都是買自動擋的多，所以我拿吉利帝豪向上版1.5CVT和繽瑞200T DCT繽致版對比一下。

一、帝豪和繽瑞外形篇。

每個人眼光各不同，一個人中有一千個哈姆雷特，我個人感覺而言，繽瑞更加漂亮一點，比較運動化和年輕化，畢竟現在運動化更加好一點。

二、帝豪和繽瑞動力篇。

帝豪向上版發動機是1.5四缸自然吸氣，109馬力，最大功率80KW.而繽瑞繽致版發動機是1.0T3缸渦輪增壓發動機，136馬力，最大功率100KW。整車動力而言，繽瑞的動力會好一點，但是不得不提的是繽瑞3缸發動機不如四缸。雖然吉利的三缸機在抑制抖動方面做的不錯，但是三缸永遠比不上四缸，帝豪1.5的發動機，在日常家用方面還是沒問題的。

綜合而言，單論性價比，帝豪肯定比繽瑞強。帝豪畢竟是吉利汽車的主打車型，也是中國品牌中，經常進入全國銷量前十的車型。銷量證明一切。

4. 2022款繽瑞哪個配置的更好一點

我個人覺得這個品牌挺不錯的，

5. 科技讓駕控更安全輕松，分享吉利繽瑞最愛的科技配置

外在有著高顏值，內在更有著超級實力的吉利繽瑞可是我人生的第一台車，現在也是我的最愛，雖說剛提車那會兒還是是一個新手，但我很快就能輕松的駕駛著它在路上輕松的行駛，感受吉利繽瑞帶來的駕乘樂趣和幸福感，完全可以說能這樣的體會可完全是得益於吉利繽瑞那豐富實用的好配置，有了這些配置之後開車的時候也不會有什麼緊張感，更不會出現在手忙腳亂的情形，這樣就完美解決了新手駕車的難度，從而帶來特別舒適又安全的駕駛體驗，讓我印像超級深刻，接下來就和大家分享吉利繽瑞我最愛的幾個科技配置。【電子手剎和自動駐車】作為日常行車中最常用到的配置，吉利繽瑞的電子手剎和自動駐車可以說就是一對黃金組合，它們不僅讓中控看起來更加的簡潔有科技感，更重要的是使用起來也更加的安全輕松和方便，電子手剎這個功能讓我再不用像學車時那樣用力拉起和放下手剎，更不會出現拉不緊或放不開的情況，而只用輕輕的扣起來或者按下去就能開啟和關閉這個功能，特別的省力又方便，自動駐車就更好用了，行駛中打開這個功能停車時稍重點踩下剎車這個功能就會自動的將車輛剎住，而起步時則輕點油門就可以解剎，連松拉手剎的事都給免去了，有了這對組合在走走停停的城區里行車也是再輕松不過了。【倒車影像和倒車雷達】我們都會說把車開起來很容易但停車就會感到很有難度，這是因為對於新手來說停車的時候無法更好的掌握周邊的情況並做出正確的判斷，所以很多人都會加裝倒車影像或雷達來輔助停車，但在這方面吉利繽瑞可是貼心的標配了這個功能，而且無論是顯示的清晰度，響應速度，靈敏度都特別的出色，從而讓停車倒車更加的輕松自如，就算是去一些比較擁擠的地下停車場就能輕松的把車停進去，畢竟吉利繽瑞的倒車影像和雷達功能完全可以通過影像和報警聲帶來更有效的便捷與安全。【智能化車聯網車機系統】現在是一個網路的時代，吉利繽瑞當然在這方面也跟上了時代的潮流，它的車機系統可是特別的順應時代潮流，集成了豐富的智能化功能，行車的過程中可以通過聲控來實現導航，音樂等實時在線的資訊，這樣不僅是更加的輕松便捷，更重要的是帶來了行車的安全，從根本上免去了用眼手共用操作的安全風險，只需動口就能實現想要的操作，從而讓駕控更加的安全和安心，並且使用時的流量都是免費的，更是解除了後顧之憂，真的是超級貼心。

車內的空間同樣夠天闊實用。

6. 繽瑞哪個配置好一點

您好，你的問題，我之前好像也遇到過，以下是我原來的解決思路和方法，希望能幫助到你，若有錯誤，還望見諒！你好，吉利繽瑞只有兩個排量，一個是1.0t一個是1.4t，並沒有2.0的發動機供選擇。
配置上，1.0t是三缸發動機，1.4t是四缸發動機。
性價比最高的應該是兩個版本的繽致版，是配置最高的版本，價格卻不是很高，很值得推薦。非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請採納，祝生活愉快！謝謝！

7. 吉利繽瑞2.0T哪個配置好

你好，吉利繽瑞只有兩個排量，一個是1.0t一個是1.4t，並沒有2.0的發動機供選擇。
配置上，1.0t是三缸發動機，1.4t是四缸發動機。
性價比最高的應該是兩個版本的繽致版，是配置最高的版本，價格卻不是很高，很值得推薦。

8. 大家好，我現在看好了吉利繽瑞，希望買的車主提下建議

外觀一致好評，顏值棒棒的，確實好看，運動且不張揚，胎噪比較明顯，空間還是可以的，183的身高，無論前排還是後排都沒有壓力，大家坐上來都說挺寬敞的，而且後排中間沒有凸起。

檔把前面有個帶墊的平台，而且兩側還有兩個充電口，充電也很快，很不錯。

後備箱容積縱深很深，裝東西無壓力

動力方面日常代步足夠了，心中有渦輪開啥都帶T，最高跑到過150，就是胎噪比較明顯，其它無壓力，繽瑞是偏運動的調校，過彎這些支撐足，速度快點轉彎也沒問題，遇到過一次三輪車突然沖到主路，我快速變線躲過他再回到原車道，在這過程中都很可控，很給我信心。

剎車在前幾百公里不是很好，開了幾百公里後感覺是磨合出來了，還是很不錯的。

有一次趴一個比較陡峭的小坡，大概20米左右，不長但是很陡峭，而且路上還有很多石子，爬的時候就聽見輪胎在打滑，但是半秒就被牽引力自己控制住了，最後順利爬上來了。

支撐也很不錯，高速跑150都不飄，女朋友坐在旁邊也表示無壓力。油耗在市區會高一點，開空調也會高一點，不過都符合預期。

座椅非常舒適，包裹也很好，朋友上來試駕以為我自己後來改裝的，哈哈，確實座椅好看而且舒適，但是懸掛有些硬。

外表，遠近光一體的，設計很好看，側面流線設計也是很好看，17寸鋁合金輪轂，非常漂亮，看起來特別硬朗，我還是比較喜歡白色，洗完乾乾凈凈，看起來很亮，而且醒目耐臟。

內飾對於這個級別我覺得還是挺良心的，整體黑色，看起來很高端，但是不耐塵，車內有點灰塵就會顯得很臟，頭頂部分為灰色，保護眼睛不易散視，放東西地方挺多的，隨手都有。
總結
性價比很高，外觀漂亮，很值得購買！

吉利繽瑞這款車可以說是非常良心的國產家轎，有著高顏值的外表，豐富的配置，充足的動力，非常適合年輕人來進行駕駛，駕駛感受也是很舒適的，總體來看性價比非常高，很推薦購買的！

吉利不錯

吉利繽瑞顏值確實是高，同級最好看的車型，動力中規中矩，畢竟是一台a級車，錢允許建議直接頂配，性價比不錯

可以購買，繽瑞還是不錯的！

吉利繽瑞是基於BMA基礎模塊架構打造的首款A+級運動風格轎車，其長寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，產品定位低於帝豪GL，高於吉利帝豪。動力方面搭載1.0T三缸或1.4T四缸渦輪增壓發動機，而相同配置水平的1.0T車型（繽致版）甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。根據廠家的說法，這台1.0T三缸發動機的製造成本要高於1.4T發動機。

1.0T和1.4T兩款發動機也有著各自不同的傳動系統：1.4T車型有6速手動和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動繽尚版售價僅為7.98萬元，最貴的繽致版是9.68萬元；而1.0T的兩個配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個配置也是全系車型中售價最貴的。

繽瑞的油門、剎車以及轉向都是這個級別里最常規的那種調校，力度都比較適中，上手起來無需適應，一上車就能給人很舒服的氛圍。它的座椅高度適中，方向盤、腳下踏板的位置都很合適，而如果方向盤能前後調節就更好了。

繽瑞1.4T發動機的低扭表現其實不是非常好，起步時油門需要深踩一些才有反應，開起來動力響應遲滯，不過作為一台主打經濟性、舒適性的緊湊型轎車，本身匹配CVT變速箱，也不能奢求什麼運動性能。而1.0T三缸+雙離合變速箱的組合，1.0T發動機的響應速度很快，匹配6速雙離合變速箱，整體的油門響應比1.4T快，但是由於是三缸發動機，所以其動力平順性不如1.4T來的好，並且高速巡航時的後期動力略有不足。

繽瑞是吉利旗下一款比較成功的車型，利用其風靡一時的外觀構型，以用戶對 時尚 的外觀青睞有加的要求為切入點，所以，繽瑞不出意外地取得成功。但是 社會 在不斷發展， 汽車 購車者購車也越來越慎重，駕駛感受、空間感受、安全系數等等， 汽車 品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂台。

小王是一位需求多樣的車主，他是一個普通人，月薪在3000上下，由於有了一定存款，因為考慮換車。他的目標很明確，就是一輛12萬左右的緊湊型車。他的第一條件是外觀，但除了外觀以外，動力、油耗、舒適性等方面他一樣在意。通過對照寶來和實地看車後，最終確認是繽瑞。他提車1個月，開了2200公里，對繽瑞體會頗深。吉利繽瑞到底怎麼樣？什麼層次的人會開吉利繽瑞？車主說了用車感受

對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。初觀前臉，繽瑞霸氣的大燈足以震懾群雄，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。比照寶來，我更喜歡繽瑞的外觀。內飾方面，中控台設計濃濃的家族式風格，按鈕設計更是讓人心感舒適，用料材質與層次感比上代車型有不少提升，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提升。對比起寶來的內飾，我更喜歡繽瑞的簡潔大方與檔次感。而且，座椅傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，舒適度上，也是繽瑞更好一些。

動力和操控也是我選擇這款車的理由之一，繽瑞我開的是"繽瑞 2019款 200T MT繽馳版"，吉利給繽瑞配上了1.0的排量的渦輪增壓發動機，極限狀況下可以發揮136Ps的最大輸出。因成熟的6擋手動變速箱足夠強勁，變換檔位積極平順且可靠，油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。轉彎時懸架的支持足夠，底盤很扎實。0到100公里加速時間為10秒，若與寶來對比，繽瑞聊勝一籌。

空間方面，繽瑞的空間表現只能說資質平平。而從實質感受體驗來看，185cm的高個子坐進車中就剩下一點頭頂空間。駕駛座空間表現不錯，但後一排空間就有點拖後腿了。車體軸距不算長，前後排親戚的腿部都無法完全伸直。不過繽瑞卻有相當不錯的隔音和舒適配置，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。比起寶來，繽瑞空間稍微遜色，不過勝在座包舒適度上。

總之，繽瑞十分合適我，特別是在外觀、舒適性、內飾、操控方面，雖然提車價

1 4T多點電噴發動機+6擋手動、CVT變 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;動力變現平平僅是正常代步水平，但這兩台機型的質量足夠穩定。

14T-4G14T發動機是吉利的主力機型，CVT源自自主品牌CVT最大的供應商南京邦奇，質量都有保證。作為家用車雖然可以沒有性能但一定要有質量，這也是吉利幾款轎車的共同特點。

1.0T缸內渦輪增壓發動機最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，這台機器雖然參數不差但很可惜是三缸動力，而且增壓器效率不高需要

2000~3000轉才能最大發力，發力區間過於窄了所以即使匹配6擋濕式雙離合也不會有良好的駕駛體驗。

車身尺寸4680*1785* 1460、軸距2670mm,試駕體驗前後排空間算比較充裕，空間水平在緊湊級里中等。

在這個價位中，我們能選的車型僅僅只是能滿足基本代步需求，但這對年輕消費者來說顯然是不夠的，要漂亮的外觀、豐富的配置，甚至還要出色的駕駛體驗，即要 娛樂 又要有趣，同時也要可靠實用。而新繽瑞無疑是他們最好的選擇。

9. 吉利繽瑞和繽越哪個好

吉利繽瑞和繽越都是目前比較暢銷的車型，兩款車的月銷量都是在一萬台左右，並且繽瑞和繽越的口碑都比較好，從這兩款車的定位來說，其實都是比較適合年輕人的車型，並且也都比較值得入手，不過繽瑞和繽越之間的差別確實也比較大。

吉利繽瑞是一款轎車，並且屬於緊湊型轎車，這款車的車身長度接近4米7，軸距為2670mm，所以吉利繽瑞的尺寸要比繽越大了不少，並且空間表現會更好一些，所以這款車的屬性會偏向於實用性更多一些，也是可以滿足家用的需求的，從動力方面來說，繽瑞也顯得比較常規一些，1.0T發動機和1.4T發動機都是可以滿足日常使用的需求的，但是動力表現並不算出色。

吉利繽越是一款SUV車型，並且是小型SUV，所以這款車的尺寸並不大，車身長度還不到4米3，軸距也只有2600mm，因此這款車的空間表現是不如吉利繽瑞的，很難滿足家用的需求，但是吉利繽越的優勢在於動力方面，這款車搭載了1.5T發動機，最大馬力177匹，百公里加速時間僅需7秒多，幾乎是這個價位車型當中無敵的存在。
汽車 兄弟總結
對比來說，吉利繽瑞的優勢在實用性方面，吉利繽越的優勢在性能方面，這兩款車的外觀和內飾造型都是比較富有 時尚 感的，並且辨識度也很高，售價方面也是比較接近的，所以都是比較值得入手的車型，只是需要考慮一下自己的用車需求和在意的方面。

吉利繽瑞和繽越相比，個人認為考慮車子城市代步的話吉利繽瑞相對適合。

被成為「小號博瑞」和「小號博越」的吉利新款 汽車 吉利繽瑞和吉利繽越將會在第三季度和第四季度上市銷售，作為「繽」字輩打頭陣的兩款車可謂是集合了吉利造車的精髓，那麼這兩款車到底誰會更火爆、更得消費者歡心呢？
吉利繽越
吉利SX11正式定名為吉利繽越，並將於明日8月22日首發，作為第一輛BMA構架的A級SUV吉利繽越被網友戲稱為「小號的博越」，充滿了年輕、運動與活力。為了擴大影響力，吉利還聘請了奧運冠軍、著名的游泳運動員孫楊來代言這款A級SUV。

動力方面 ，繽越將搭載吉利與沃爾沃聯合開發的1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255N.m，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需7.9秒。

外觀方面 ，新車長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，繽越採用了吉利最新一代家族式前臉造型，星空回想式前格柵搭配兩側稜角分明的前大燈組，看上去動感十足。兩側的雙C型霧燈區域進行了立體式設計，使整車更具力量感。
吉利繽瑞
吉利-繽瑞是首款基於吉利自主研發的BMA緊湊型基礎模塊化架構打造的車型，並搭載ICC智能領航系統、GKUI吉客智能生態系統、帶有行人識別的AEB-P城市預碰撞安全系統等配置。預售價格應該在9.08—11.88萬之間。

外觀方面 ，繽瑞前臉採用了全新的家族化設計語言，進氣格柵採用了全新的星河回紋設計理念，內部還有菱形的格狀點綴。深色處理的全LED大燈光感銳利，輔以三條扭轉式光弧組成的日行燈，富有年輕態， 科技 感十足，給人一種簡易的奢華。

動力方面 ，繽瑞將搭載一台1.0T三缸和1.4T四缸渦輪增壓發動機。其中，1.0T發動機最大功率100千瓦(136馬力)，匹配6速雙離合變速箱。1.4T發動機最大功率98千瓦(133馬力)，匹配CVT變速箱，這台1.4T機子也是首次搭載在量產車型上，主打燃油經濟型和平順性。
小結 ：基於BMA緊湊型基礎模塊化架構打造的緊湊型轎車和SUV，繽越和繽瑞在配置上有許多相同的地方，兩款車都瞄準了合資車的市場，對准了朗逸、軒逸等傳統合資車市場而去，相比較而言，小吹更傾向於SUV的繽越會有更好的銷量，畢竟近幾年SUV市場還是蠻火熱的，繽越還推出了PHEV版本，便占據了新能源 汽車 的銷售市場。 歡迎關注車小吹（chebeitai-cxc）！求點贊，為您提供更多 汽車 資訊！

吉利繽越非常不錯， 吉利繽越非常不錯，吉利繽越是吉利 汽車 去年才推出的一款小型SUV，但是這款車僅僅一年的時間便拿下了13.6萬的銷量成績，可以說在市場牢牢站穩了腳跟。隨後，吉利 汽車 在今年又推出了吉利繽越PRO，外觀設計上，吉利繽越PRO作為年度改款車型，外觀方面是在原有車型的基礎上進行了運動化升級。吉利繽越PRO加入了紅黑色運動格柵、碳纖維裝飾裙邊、Battle Man專屬標識、戰斧式熏黑輪轂以及黑色車頂在內的這些運動感滿滿的設計，使得外觀看起來動感十足。內飾部分，吉利繽越PRO整體內飾很有層次感的。值得一提的是，吉利繽越PRO的中控部分新增了很多軟性材質包裹，搭配縫線點綴，有著很好的質感。吉利繽越PRO搭載吉利最新GKUI 19吉客智生態系統，帶來更加智能便捷的用車感受。小鋼炮繽越非常不錯。吉利新繽越的外觀更好看了。支持繽越。

仁者見仁 智者見智

廣告?不同品類的同品牌這么多，請問你問得是哪個品類呀

吉利繽瑞，和繽越，一個SUV一個轎車，相同的地方就是都是小鋼炮，動力足，無論外觀設計，還是內飾都符合年輕人口味。

繽瑞和繽越，吉利繽系，號稱小鋼炮，但是繽瑞是轎車，轎跑車身設計，繽越是suv，運動風格的車型，所以先想好要選什麼車型。配置動力都差不多。

一個是轎車，一個是SUV，看各人比較偏向什麼車型吧

吉利繽瑞和吉利繽越一款轎車，一款是SUV車型，如果考慮車子城市代步使用為主的話還是繽瑞適合 考慮車子自駕游或者行駛路況多一些繽越相對適合。

10. 吉利繽瑞怎麼選擇繽瑞哪款最值得購買

吉利賓銳上市已經有一段時間了。給目前想買的朋友推薦一下。最值得一提的是賓至版，配備了LED大燈、17寸輪轂、自動空調、主駕電動座椅等。相比低配車型增加了四個電動車窗、電動天窗、行車記錄儀等舒適便捷配置。
其次是多彩版，比濱上版貴4000元。安全配置大幅提升，增加了ESP車身穩定系統。HHC坡道輔助系統、TCS牽引力控制系統、倒車雷達、倒車影像等功能。
最後是頂配車型，配置非常豐富，獨家使用預感知安全智能駕駛、L2級自動駕駛、獨家使用座椅加熱、無線充電、側面安全氣簾、PM2.5監測凈化系統等配置。