特斯拉modely標准續航選哪個配置
⑴ 特斯拉model-y標准續航是多少
以下是modely的標准續航：1、長續航全輪驅動：modely車型2021款長續航全輪驅動版的工信部純電續航里程是在594公里。2、高性能全輪驅動：modely車型的2021款performance高性能全輪驅動版車的工信部純電續航里程是在480公里。以下是modely相關內容的介紹：1、車型：目前在售只有兩款車型是5門5座的suv車型。2、modely的車身尺寸：modely車輛的車身長度是4750mm車身的寬度是1921mm車身的高度是1624mm車身的軸距是2890mm車身的前輪距是1636mm車身的後輪距是1636mm車輛的整備質量是1997千克和2010千克兩款不同的車型車身重量不一樣車輛的整車質保是4年或者8萬公里是以先到的一個數值為准。
⑵ 特斯拉modely參數配置是什麼
標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的「鷹翼門」設計。
Model Y和Model 3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。
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另外特斯拉Model Y還將擁有輔助越野功能，該功能可通過調整牽引力來優化越野性能。功能啟用後一些自動駕駛安全功能（例如自動緊急制動和避免車道偏離功能）將不可用。同時特斯拉Model Y還將擁有動力輔助後備箱。
尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了約10%，阻力系數為0.23Cd，並且可共用約75%的組件，擁有全景天窗和可選7座布局。
⑶ Model Y 只要 27 萬了，現在買特斯拉教你這么選
悄悄地，特斯拉又上新了，27.6 萬的 Model Y，應該是目前最具競爭力的電動 SUV，這樣一來，Model 3 和 Model Y 一共有五個車型，很多准車主可能都在困惑，自己應該怎麼選，作為開過兩款車，在西部跑了一萬公里的過來人，整理一下思路，給大家提供一點個人建議。
首先說說 Model 3 和 Model Y 的定位區別和駕駛差異點，剛好這兩款車都我都有足夠的使用場景和經驗，分析起來相對比較全面。Model S 和 Model X 屬於豪華車，不在本次討論范圍。
雖然 Model Y 上市之後，Model 3 有點失寵過氣的感覺，但開過一年的小 3，我仍然認為它是一款經典的、優秀的家用小轎車。首先是外觀設計上，更和諧而靈動，相比之下，基於 3 改胖了的 Model Y 就略顯臃腫，Y 畢竟不像 Model X 是一個全新設計的 SUV 車型，所以在整體外觀上是不如 3 勻稱好看的。
開起來的感覺也不一樣，Model 3 接近轎跑車型，坐姿很低，有很強的人車合一感，同時車身小巧，更容易把控距離，方向盤也更精準，開起來有種莫名的爽感。而 Y 是沒有這種感覺的，雖然它們百公里加速幾乎一樣，但由於 Y 的坐姿高，車身大，所以駕馭感要差一截，沒法跟 3 直接比較。所以，你是更在意日常駕馭感，還是更需要空間實用性，是選擇兩款車的關鍵。
既然 Model Y 沒有那麼好的駕馭感，那它的優點是什麼呢？當然是空間，雖然都是五座配置，但 Y 的後排要寬闊很多，掀背尾箱也大很多，特別是座椅高度提升，完全可以伸直腿，進入半躺狀態。而 Model 3 後排座椅矮，會有點半蜷縮的感覺，跑稍遠的路程，乘坐體驗會比較累，身材高大的人更明顯。所以如果你後排需要經常載人，不管是家人還是朋友，Model Y 是最佳選擇。
載物空間也更多，特別是加裝旅行箱之後，基本可以把露營遠行的裝備一直帶著，隨時可以去郊外 Happy，雖然 Model 3 也能裝車頂行李箱，但看起來會很違和，不適合長期掛載，Model Y 車型就沒有這個問題，同時，加上行李箱的高度不超過 1.9 米，你仍然可以穿梭在任何城市停車場和隧道，沒有限高的麻煩。
標准續航版 Model 3 官網續航 468 公里，實際表顯續航應該是 420 公里，這個續航距離在 150 公里范圍內的城際往返，會略有焦慮，但是現在的充電樁鋪設率已經相當高，在高速或者城區補一次電就沒有問題。所以，要了解你周圍城市的充電網路情況，以及你日常的出行距離和計劃來判斷。
高性能版的 Model 3 官網續航 605 公里，實際表顯是 480 公里左右，續航並沒有長很多，加速從普通的百公里 5.6 秒提升到 3.3 秒，我也開過幾次性能版，說實話，在常規路況下，確實感受不到明顯的差異，如果去專業賽道，開啟賽道模式，應該會更加過癮。所以，要不要多花 9 萬買性能版，完全是看你的預算能力和個人偏好。
Model Y 現在有三款了，新上線的標准續航版，官網標稱 525 公里，表顯續航應該是 420 公里左右 ，應對城市周邊出行基本夠用。那它跟長續航版的主要差別就是四驅能力，四驅到底有沒有用呢？跑過川藏和青藏就知道有用，不管是雨雪還是泥濘，開啟越野模式，開起來非常穩，大大增加安全性和脫困能力，但 Model Y 適合專門玩越野嗎？並不行，因為底盤不夠高，沒有專業保護設備，沒法通過巨石或深坑。所以長續航的意義，更多是提升一定的性能，增加特殊路況下的安全穩定性，比標准版增加了 100 公里的實際續航，那麼相差 7 萬的價格，該怎麼選擇，你得自己評估一下。
至於性能版的 Model Y，我本身不是性能控，就想不到需求點了，如果想玩賽道，可以選性能版 Model 3，還便宜 3.8 萬元，那它的受眾應該是性能控，同時想兼具空間的用戶，但受限於 Y 的車身尺寸，這個性能感能體現出多少？我這里先打一個問號。
用一個表格來呈現，也許會更清晰一些。
這里要說明一下，高級內飾，包括 14 喇叭音響，沉浸音效，方向盤加熱等常用，標准續航的 Model 3 是普通音響配置或缺失一些功能，具體可以去官方查詢，但標准續航的 Model Y 是標配高級內飾的。競速套件包括專門的輪轂和輪胎，剎車卡鉗，碳纖維尾翼，鋁合金踏板等等，其實這些配件單買都不便宜，相對來說附加值高了不少。
所以綜合來看，選車首先要明確自己的用車需求，用車人數，用車場景，並不是聽別人講哪款便宜，哪款更有性價比，就盲目跟風，我就從一些人群或用車場景來分類說說。
如果短期內沒有生娃或者跟父母一起生活的打算，一個人或二人世界，依然推薦選擇 Model 3，價格實惠，好開好停，偶爾出去玩玩問題也不大，超過 400 公里的續航，就算兩個人想跑趟拉薩也是可以的，只要規劃好充電路線就行，很多車主都已經親自驗證過了。如果倆人都有駕照，小車也對女生也更友好。
當然，如果是二人世界，但特別偏愛旅行，或者是自由職業者，推薦選擇 Model Y，更大的空間可以帶更多旅行物品，放倒後排座椅就是最舒服的戶外帳篷。行李架上可以自己增加更多需求的旅行裝備，包括行李箱，車邊帳，車頂自行車架子等等。詳細的可以參考我之前 去川藏的折騰文章 。
經常帶孩子或偶爾帶父母出行，就選 Model Y，它不僅能承載五人需求，還有足夠的行李空間。日常也能有足夠的車內空間，防止小孩吵架。周末也可以帶著一家去郊遊和露營一下，調節生活節奏。
當然，如果是兼顧公司用車，也推薦 Model Y，不管是臨時接待客戶，帶同事團建，還是變身拉貨，都能很好的完成任務。所謂跨界多功能也就是這個意思。
最後說兩句吧，車是交通工具，也是一種生活方式，特別是智能 汽車 時代的到來，它將給我們帶來更多的空間和時間，理性選擇，善用價值，才是選車和用車的根本所在。反正我對自己的長續航 Model Y 還是挺滿意的，也不會因為標准續航版更便宜而感到後悔，畢竟，它可能是第一個抵達珠峰腳下的 Model Y，屬於自己的體驗和記憶是沒法估價的。
⑷ modely的2021款標准續航後驅版和2022款後輪驅動版
modely的2021款標准續航後驅版和2022款後輪驅動版根據查詢相關信息顯示2021款特斯拉ModelY標准續航後驅版已於1月24日停止生產，預訂2021款ModelY標准續航後驅版但未交車的用戶，可選擇原價變更為2022款ModelY後輪驅動版或由特斯拉退還訂金。同為ModelY的入門款車型，2022款後輪驅動版相比2021款標准續航後驅版售價上調了2萬多元，配置層面進行了以下升級，包括車機晶元更新為AMD品牌。更新後排側窗為雙層玻璃，隔音效果更好。車載啟動電池（低壓電池）更新為鋰電池，電池壽命更長。
⑸ 特斯拉modely哪個配置銷量高
特斯拉modely雙電機全輪驅動長續航版本配置銷量高。根據查詢相關資料信息，特斯拉modely雙電機全輪驅動長續航版本今年已經賣出了超過10萬台，這個銷量數字即使是放在整個SUV領域里也能排第一名，按照國標工況法，雙電機全驅版為660km，畢竟續航越長越多一分保證。
⑹ 特斯拉modely標准續航是多少
特斯拉modely標准續航是525公里，續航里程根據個人開車習慣和用電設備使用情況發生變化。以Modely2021款標准續航後驅升級版為例，其車身尺寸是：長4694毫米、寬1850毫米、高1443毫米，軸距為2875毫米，行李箱容積為425升。Modely2021款標准續航後驅升級版搭載了永磁同步電動機，電動機總功率是202千瓦，電動機總扭矩是404牛米，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。
⑺ 特斯拉放大招，27萬的特斯拉Model Y，值不值得買
沒有盛大的發布會，甚至此前網路上也沒有什麼聲勢，就這樣， 特斯拉Model Y標准續航版在7月8日悄然開啟預訂
Model Y 補貼後售價為27.6萬元 ，成功將Model Y車型的入門門檻拉低到30萬以內，並且相比原先的入門車型長續航版本，便宜了超過7萬元。
即使沒有造勢，但直接降價超7萬元的驚天舉動還是為 Model Y 系列、乃至特斯拉製造了足夠的熱度。有特斯拉銷售透露：Model Y 標准續航版上市 第一天訂單已經超過了1萬輛，第二天超5千輛，目前Model Y標准續航版的產能已經排到九月。
Model Y的火爆價格是其中的一個因素，但是它的配置也讓人心動。
Model Y參數
續航方面，此次的標准續航版 Model Y 電池容量為 60 kWh， 標准續航版的續航里程為525km，僅比長續航版的594km短69km 。在實際生活中，525km的續航覆蓋日常的城市通勤完全沒問題，偶爾跑個周邊的短途游也是夠的。
在內飾方面，之前的Model 3是沒有配備高級版內飾套件的，對比之下， 這套包含14個喇叭音響、後排座椅加熱、方向盤加熱、HEPA 空調濾芯的配置成為了Model Y標准續航版的標配 。
也就是說除了沒有四驅、續航短了69km以及零百加速慢了0.6秒，標准續航版 Model Y 的其他配置和長續航四驅版差別不大，但價格上前者 便宜了7.19萬元 ，這是真的香！
購車對比
剛剛過去的6月，據乘聯會公布細分車型銷量榜顯示， 國產Model 3銷量達到16,515輛、國產Model Y銷量達到11,623輛 ，34.79萬起售的Model Y月銷過萬已經是沒有壓力，如今Model Y標准續航版的推出，我們不妨大膽做一個預測：Model Y 單月2萬輛或將成為常態。
從購車考慮的4個關鍵因素看，即： 核心產品力 + 服務 + 品牌 + 價格 的綜合對比中，25 到 30 萬區間的競品們壓力也一下大了起來。
極氪001
極氪001廠家補貼後26.6萬元起售，價格門檻與Model Y 高度重疊。相比"極簡"的Model Y ，001配置也相當豐富，比如多種駕駛模式、空氣懸架、主動閉合式進氣格柵、後排座椅電動調節等。
但近期極氪001的負面是一波接一波，一是在6月15日下單極氪001的車主們只能等到2022年才能開始交付，而且因為無法確定2022年國家補貼，官網售價變為28.4萬；二是新車將使用兩款來自不同供應商的電機（進口日本電機、國產威睿電機），使原定768N·m的峰值扭矩下降為686N·m。
接二連三的「暴雷」使得准車主們逐漸失去了信心，而Model Y 的可交付時間預計在今年8月開始， 這對於部分「非001不買」或著急用車的用戶而言，Model Y標准續航版則會是它們的新選擇 。
Mustang Mach-E
這是一輛在美國蠶食特斯拉市場份額的純電動車，在 Model Y 標續出來以前，入門版 Mach-E 26.5 萬的價格其實對於標續 Model 3 的潛在用戶是有一定吸引力的，畢竟當時看來只要多花 1.5 萬就能買一台續航差不多的 SUV。
但問題是先發布的Mach-E現在可能反而會後交付，而且標續 Model Y 在加速、續航兩項數據上都要更好。 在電動化品牌影響力上相對劣勢的福特現在已經失去了此前 Model Y 標續空缺之下「人無我有」的窗口期，接下來的挑戰會更加艱難 。
除了上面兩款可能受波及比較大的車型以外，已經上市在售的蔚來 ES6/EC6，小鵬 P7、比亞迪唐 EV/漢 EV、大眾 ID.6/ID.4 等一眾純電動車型其實都會受到這次 Model Y 標續上市的影響。
馬斯克曾預言，Model Y很有可能在2022年成為全球范圍內銷量最好的 汽車 ，現在來看這個可能在逐步實現。而透過Model Y標准續航版也讓筆者明白一個道理， 在價格與實力面前，其他的一切都是浮雲 。
⑻ model y標准續航是什麼
特斯拉Model Y有三種續航版本可以選擇，其中標准續航後驅版NEDC續航里程是525公里，長續航全輪驅動版NEDC續航里程是594公里，高性能全輪驅動版NEDC續航里程是540公里。
各個版本實際使用中的真實續航里程會比NEDC續航低，根據是否開空調、車輛負載、外界溫度等因素，真實續航是NEDC續航的百分之六十五至九十五之間。
車型特點
想買大空間、長續航的純電SUV，特斯拉Model Y一直是個不錯的選擇。這款車造型動感，車頭的大燈組很具張力。
側身輪眉部分進行了熏黑處理。在車身尺寸方面，2022款特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距達2890mm。在內飾方面，中控的大屏非常醒目，木條紋飾板貫穿中控，質感營造出色。
在動力方面，特斯拉Model Y搭載電動機的總功率為202KW和331KW，採用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，最高續航里程達640km。
⑼ 加速快續航長 48.8萬起的特斯拉Model Y怎麼選
近日，特斯拉已正式宣布開始生產旗下全新入門SUV車型——ModelY，在其美國官網上已顯示第一批ModelY將在今年3月份開始交付，新車交付時間比原計劃（今年年中交付）大幅提前。至於國產版本的ModelY何時到來，目前特斯拉中國官網上顯示的是最快2021年開始生產。
可以說，綜合ModelY的品牌、價格、性能等表現來看，現階段ModelY似乎還沒有最直接的競爭對手。奧迪e-tron、賓士EQC等選手雖為豪華品牌，但價格過高，同時續航能力也不具備優勢。而將ModelY視為競爭對手的蔚來EC6，在價格方面或許會比ModelY更有優勢，但論品牌影響力、用戶口碑，蔚來EC6正面硬剛ModelY的難度也不小。毫無疑問，ModelY是一款綜合實力強大的中型純電動SUV，絕對值得持幣待購，而且按照以往特斯拉「不穩定」的調價風格，說不定國產版ModelY的售價還有一定的降幅力度，畢竟國產Model3就是一個很好的例子。
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⑽ 特斯拉model3和modely區別-特斯拉model3和modely哪個好
特斯拉model3和modely都是特斯拉非常出色的電動車型，出色的動力續航，加上豐富的配置屬性，讓特斯拉model3和modely獲得了很多車友們的喜歡，為大家帶來特斯拉model3和modely區別對比，一起來看看吧。
特斯拉model 3
特斯拉model y
所以綜合來看，選車首先要明確自己的用車需求，用車人數，用車場景，並不是聽別人講哪款便宜，哪款更有性價比，就盲目跟風的。