美國買雅閣哪個配置劃算

（圖/文/攝：太平洋汽車網李水清）

Ⅲ 准備入手一台雅閣，配置方面哪款性價比高，落地需要多少錢

其實雅閣銷量最好的就是那些20左右就可以落地的中低配車型，真正買頂配旗艦版或者是次頂配尊貴版的人比較少。

十代雅閣的燃油版共有兩類車型，一類是230 TUBRO，也就是1.5t低功率版，另一類是260 TUBRO，也就是1.5t高功率版。

由於十代雅閣燃油版全系都是1.5t渦輪增壓發動機，對於一款B級車型來說，始終有小馬拉大車之嫌，畢竟它的底子就是1.5排量的，跟德系和美系的2.0t車型沒法相比。所以建議入手1.5t高功率版，動力相對好些，也就是260 TUBRO版。

【舒適性】比不上小夥伴的賓士E，但也不差吧，夠用了反正，一分錢一分貨，不應該跟BBA相比

【外觀】帥！騷！靚！個人感覺混動車就得配紅色，激情四射的感覺

【內飾】剛提車異味有點大，買了活性炭放車里，過了幾天就沒有了，還可以吧。

【性價比】家用通勤，質量可靠，價格本身定的都不高，在加點優惠，我覺得值了。

Ⅳ 買雅閣2.0還是2.4好

雅閣2.0的車型配置比較低（雅閣入門車型），但是做為家用的話，有它經濟實惠的一面。另外，廠家之所以要生產2.0的型號，並不是主要考慮雅閣這款車如何省油，如何貼近家庭消費者，而是為了搶奪公務車市場，2.0以上的車型，很多政府單位是無法采購的，超標了。還有，像帕薩特之所以這么熱衷1.8T，也就是在和政府玩擦邊球，用小排量發動機，弄出大功率（相當於2.3的自然吸氣發動機）。 雅閣2.4的車型配置相對來說就要多一些，我有一親戚就是開雅閣2.4的，平均油耗就9升/百公里這樣，也不是很耗油，這也許就是日本車的優點吧。 另外，說到安全問題，我也對日本車持懷疑態度。但是，交通安全很大一部份還是靠自己掌握的，小心駕駛才是上策。

Ⅳ 十代雅閣1.5T好還是九代半2.0雅閣好

貓眼看車給您確切答復：九代半2.0L雅閣更值得擁有。十代雅閣雖然換裝了性能更為強悍的1.5T渦輪增壓發動機，外型也完全進化到運動型中級車范疇，但是就可靠性而言，依然是曾經的自吸發動機最為保險。目前，想要購買九代半雅閣就只能走二手車這一條途徑。其實，兩者對比來看，不僅僅是動力總成的區別。

九代半雅閣依然保留了很多中庸之道，也就是說大氣、穩重的官車形象並沒有被消除，而多數人選擇雅閣的重要原因就是他的官車定位。九代半產品受眾面非常廣，可謂老中青通吃，其搭載的2.0L自吸發動機+CVT變速箱的組合一直是非常穩定的動力總成，在二手車市場上保值率也是相當高。

雖然十代雅閣在銷量上取得了相當醒目的成績，幾乎是一枝獨秀的存在感，但是其越發誇張激進的造型恐怕會喪失一部分中年消費者；而我相信十代雅閣的保值率肯定不及九代半雅閣。九代半雅閣內飾非常精緻奢華，絲毫不遜色於十代產品；在底盤調教方面，九代半趨向於舒適性為主，而十代產品則更多看齊運動定位，這對於家用轎車來說以犧牲舒適性換取運動體驗或許並不符合大多數家庭需求。

綜上所述，銷量高說明 汽車 正在往更加年輕、更加激進的方向發展，穩重樸素的取向越來越不受市場待見，不過靜下心來想想，更加朴實、可靠的九代半雅閣才是最值得考慮的。

個人比較推薦買十代雅閣。

大體原因如下：

1.俗話說買新不買舊，十代雅閣相比技術及基礎配置相比9.5代雅閣也是有很大的提升

而且國6排放將至，9.5代雅閣基本不可能是國6排放標准。

考慮到日後二手車出售，十代雅閣也是要比9.5代雅閣要好出手得多。

2.十代雅閣目前是廣汽本田主力銷售車型，各大正規銷售途徑基本已經沒有9.5代雅閣的庫存，所以9.5代雅閣基本都是庫存車。

另外個人比較推薦雅閣混動版本，因為曾經本田1.5T發動機出現機油情況。

所以還望您注意一下

還行吧，性價比還是比較高的

Ⅵ 本田八代雅閣2.0EX和2.0EX NAVI.哪款車比較實惠2.0EX沒有導航，我買車必須帶導航，加裝個導航儀多少錢

NAVI在目前市面上很多車型都是作為導航車型簡寫的意思。
首先雅閣2.0為MT、SE、EX NAVI這3種配置，沒有你所謂的EX沒有導航和有導航這2個配置，別被忽悠了。
其次2.0官方報價為：SE-20.28萬；EX NAVI-22.28萬。
另外目前2.0雅閣市場優惠幅度很高，大約在1.5萬元左右。
最後建議直接選擇購買EX NAVI車型，因為在外面加裝導航儀雖然便宜，但是沒有廠方安裝的方便和功能齊全，另外售後服務、日後升級方面也肯定比你加裝的好多了。

Ⅶ 雅閣哪個配置性價比高

雅閣的外觀也是改得非常年輕激進，嗯，非常的迎合了現在的年輕消費者，不過這種改變，對於四十歲左右的中年消費者來感覺到有點不適，全系僅僅提供1.5t的動力。因為國外的2.0t加10at成本太高所以沒能引進國內市場，雖然說沒能引進國內市場，但是在北美市場，他這套動力總成也是不受市場歡迎因為還是太貴。一台2.0 10at的雅閣能購買兩台乞丐版凱美瑞了。

如果市區用車要遠高於高速用車，還是建議您選擇雅閣。新一代雅閣不僅外觀設計更加年輕時尚，各方面綜合實力也都沒有明顯的短板，性價比也比較的突出。1.5T的發動機可能目前來看還需要實踐的檢驗。而如果您不覺得「乞丐版」混動雅閣配置不夠豐富的話，2.0L銳酷版的混動車型也是不錯的選擇，唯一的「缺點」可能就是高速上的動力稍顯不足

Ⅷ 本田雅閣哪個配置性價比高

推薦：2018款 260TURBO 豪華版，一直以來，本田中配都是性價比最高的。

• 動力

這個配置動力已經達到了1.5T的高功率版本，最大馬力194，最大功率143，最大扭矩260。這款發動機屬於1.5T高功率版本，動力輸出要比低功率效果更好，並且在同競品1.5T里本田動力壓榨做的最好的，同樣君威1.5T才170，差距一下被拉開了。

• 油耗

平均車速30下，百公里油耗為7.1L，同為1.5T君威在9L，雅閣在燃油經濟性優化沒得說。動力提高情況下，並沒有加大油耗的消耗，值得點贊。

• 配置

電子駐車、5個安全氣囊、車道偏離，主動剎車、疲勞提示、胎壓監測、ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、自動啟停、上坡輔助、自動駐車、天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、多媒體方向盤、ACC主動降噪、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、7英寸液晶屏、車載電話、LED近光燈、LED日行燈、遠近光自適應、自動頭燈、前霧燈、後視鏡加熱和電動折疊、隔熱玻璃、前排一鍵升降、自動空調、後排出風口。

• 總結：雅閣這個配置性價比比較高，大部分的配置基本有了，僅僅少部分酷炫配置被減配，但不影響正常開車，這個配置最良心也是性價比最高的。

Ⅸ 3款動力/配置提升 2021款美版本田雅閣

鵬友說：

日系品牌的美版車型與中規車型在外觀造型上相差不遠，但是美版2.0T+10AT的動力組合不知道咱們的用戶啥時候有機會體驗，這恐怕才是最為讓人眼饞的點。雅閣在華的銷量一直非常給力，9月銷量達到22,563輛，同比增長10.4%；助廣汽本田在9月完成87,786輛、同比增長24.2%的銷量成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 八代雅閣2.0和2.4哪個好

八代雅閣2.4好。

美國也有2.4排量，而且是主打車型，但沒有2.0的版本。也就是說這款車設計之初應該是與2.4的發動機匹配最好的，可以說是原配。各方面的性能指標2.4的肯定是最優的。如果預算夠一定要買2.4的雅閣，原汁原味。不用太擔心積碳問題，正常保養就行。

美國有的至少說明這款車是車企比較重視的主打車型，很多該品牌最新的技術使用；美國更新換代很快，老百姓又懂車，法律又健全，能在美國賣絕對不會太差；三是安全性有參考價值，美國的碰撞測試比較嚴格，就算國產簡配核心的安全構架與美國不會差太多的。

國產後為了拉低售價整了個2.0的排量，但8代2.0有幾個大缺點就是因為用了2.0的發動機導致的：怠速抖動、電瓶容量小、滿載2.0動力弱、2.0的全系沒有ESP車身穩定系統2.4標配。

八代雅閣

第八代雅閣是本田技術的集大成者的完美體現，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面，第八代雅閣遵循「剛勁有力」的設計理念。