雅閣每個配置樣貌有什麼差別
① 雅閣2.0高配和低配有什麼區別
雅閣2.0高配和低配的區別：前/後輪距（mm）不同、整備質量（kg）不同、最大功率（kW/rpm）不同
一、前/後輪距（mm）不同
1、高配：前/後輪距（mm）1595/1585。
二、整備質量（kg）不同
1、高配：整備質量（kg）1510。
2、低配：整備質量（kg）1495。
三、最大功率（kW/rpm）不同
1、高配：最大功率（kW/rpm）137/6400。
2、低配：最大功率（kW/rpm）114/6500。
② 怎麼辨認本田雅閣豪華和舒適版
雅閣舒適版和豪華版區別從安全配置方面來看：雅閣舒適版沒有前後排頭部氣囊；豪華版有前後排頭部氣囊。從駕駛輔助方面來看：雅閣舒適版沒有倒車影像；豪華版有倒車影像。從方向盤材質方面來看：雅閣舒適版採用的塑料材質；豪華版採用的真皮材質。從座椅配置方面來看：雅閣舒適版不支持主副座椅電動調節；豪華版支持主副座椅電動調節。從中控屏液晶尺寸方面來看：雅閣舒適版中控屏尺寸為7英寸；豪華版中控屏尺寸為10.25英寸。
③ 雅閣2.4舒適和豪華版的主要的區別
雅閣舒適版和雅閣豪華版（LX）的主要的區別：搭載的發動機不同、配備的輪輞尺寸不同、前/後輪距（mm）不同
一、搭載的發動機不同
1、雅閣舒適版：2.4升170馬力發動機。
2、雅閣豪華版（LX）：2.4升200馬力高功率發動機。
二、配備的輪輞尺寸不同
1、雅閣舒適版：輪胎尺寸205/65 R15。
三、前/後輪距（mm）不同
1、雅閣舒適版：前/後輪距（mm）1551。
2、雅閣豪華版（LX）：前/後輪距（mm）1561。
④ 本田雅閣鋒范外表有什麼區別
鋒范經典和鋒范的區別：
1、車身尺寸不同，本田鋒范經典全新鋒范的車身尺寸為4450/1695/1477mm，軸距為2600，新車的軸距增加了50mm，這無疑使車內的空間更充足、乘坐更舒適，同時提升了競爭力；
2、本田鋒范在車身尺寸方面，全新一代鋒范在車身尺寸上有了不少提高，其長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達到2600mm（現款鋒范為：4422/1695/1470mm，軸距為：2550mm）；
3、價格不同，本田鋒范（City）是在同級別中屬於比較省油的車型。整體質量穩定，偶發細節之處異響，車主用車過程中比較省心。價格相對本田鋒范經典便宜，大約在6萬-9萬。本田鋒范經典價位在9萬-12萬之間。
1、動力不同，本田鋒范經典動力方面，新車搭載本田地球夢系列的1.5升發動機，該發動機同時應用在飛度、繽智等車型上。該發動機的最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm。傳動系統匹配的是全新的CVT五級變速箱；
2、本田鋒范動力方面，海外版的新一代鋒范將採用全新的EarthDreams系列發動機，其中1.3L排量的最大功率為73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率為96kW（130PS），傳動系統則提供了5速手動和CVT無級變速箱兩種選擇；
3、另外海外版本還配備了1.5LDOHCi-DTEC柴油引擎，當然柴油發動機引入的可能性幾乎為零。
1、鋒范經典是鋒范2012款，好評率較高；與目前的2015款區別較大，存在一定的市場差異；
2、外觀還是鋒范經典更有運動感覺，新鋒范相對比較柔和；
3、大小：鋒范經典4422*1695*1470，新鋒范4450*1695*1477；
4、新鋒范壓縮比11.5，油品要求較高；
5、動力：新鋒范1.5L131馬力L4；鋒范經典1.5L120馬力L4；
6、變速箱：新鋒范是無極變速，舒適性相對較高，油耗較低。
⑤ 雅閣2015款 和 2014款 有什麼區別
與現款車型相比，2015款雅閣的中網造型有所變化，鍍鉻格柵樣式更為豪華，有助於提升視覺效果。作為年度改款車型，新車在外形設計上的改變幅度並不大。
配置方面，2015款雅閣全系車型均標配了倒車影像系統，同時中高配車型還增加了廣角倒車影像系統。作為此次年度改款的新增車型，2015款雅閣2.0LXS精英版的配置較入門版車型更為豐富，包括LED日間行車燈、ANC主動降噪系統、ECON節能駕駛系統以及ESS緊急剎車警示系統等均有配備。
動力方面，2015款雅閣延續了老款車型的動力系統，全系車型提供2.0L、2.4L以及3.0L自然吸氣發動機。其中2.0L發動機最大功率114kW，最大扭矩190Nm；2.4L發動機最大功率137kW，最大扭矩243Nm；3.0L V6發動機最大功率192kW，最大扭矩297Nm。與之匹配的是CVT無級變速器（2.0L、2.4L車型）和6速自動變速器（3.0L V6車型）。
⑥ 廣汽本田雅閣配置解讀，標配可變轉向比，混動版安全配置全面！
廣汽本田雅閣一直就是近兩年中型轎車里的"銷量冠軍"車型，雖然上市兩年有餘的它目前並沒有進行任何改款，但車型的產品實力卻依舊出色。售價上，雅閣17.98-25.98萬元的指導價格區間讓無數喜歡它的人將汽油版或者是混動版車型給提回了家，如此火爆熱銷，是消費者對雅閣品質的認可，也是國人對於本田的喜愛。那到底雅閣在配置上有什麼吸引大眾去爭相購買它的地方呢？接下來我們就來看看雅閣的配置分布情況，順帶對重點配置進行解讀。
小結：總的來說，十代雅閣在整體的基礎性配置以及安全性配置上都是可以拿得出手的。動力配置上也絕不含糊，不管是1.5T汽油版還是2.0L混合動力版，開起來都沒有出現動力不足、操控無樂趣的情況。所以由此可見，十代雅閣總體來說是一輛十分均衡的中型轎車，也不愧為目前的中型車銷量冠軍，表現可謂實至名歸。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 雅閣舒適版和精英版區別有哪些
【太平洋汽車網】雅閣舒適版和精英版主要的區別就是配置不同，內飾做工不同。精英版的要比舒適版貴，精英版有真皮方向盤，真皮/仿皮座椅，主/副駕駛座椅電動調節，定速巡航，倒車影像，而這些都是舒適版沒有的。
外觀方面，雅閣採用了更為年輕化的設計元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、前大燈組成了一體化的設計。車身側面，本田採用了時下流行的溜背式設計風格，使得整個車身更加具有動感。尾部C字型的尾燈很是引人注目，再配合雙邊共兩出的排氣系統，使得尾部更加飽滿。作為一款b級車，雅閣在車身尺寸以及空間性能方面也有著較為出色的一個表現，車長4893mm，車寬1862mm，車高1449mm，軸距2830mm。
在動力方面，雅閣目前全系配備1.5T發動機。高功率版的260TURBO車型，最大功率194馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。
（圖/文/攝：太平洋汽車網凌秀芳）
⑧ 本田第五代雅閣各種車型如何區分
1.cd4單氣囊或者無氣囊 CD5雙氣囊 2.cd4指2.0排量那種 cd5指2.2排量那種 3.CD4 CD5底盤是一樣的，前後雙A的懸掛，在歷代ACCORD裡面算是最不錯的了，操控也不錯CD4 CD5都可以的，如果單純為了改的話建議CD4，價錢便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4無天窗 CD5有天窗 6.CD4標配14寸鋼圈 CD5標配15寸鋁圈.任何配置車型都沒有手動款 7.CD4單排氣。大部分尾部雙燈 CD5雙排氣。大部分尾部單燈 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），車型方面，基本上都是美版的轎車，兩門COUPE( COUPE是指兩門的三廂車，與普通的四門轎車的區別不大，外觀上就是少了兩個車門。COUPE外形比較動感，在北美地區比較流行，咱們國內很少這類車。 在第一和第二代的雅閣型系列中並沒有COUPE車種，在1985~1989年的三代區間，本田於1988年4月8日首次推出了COUPE車型。可以說就是為了北美市場而專門設計的，而且配置級別更高，在B柱上有一個獨特的老鷹標記。至此之後，COUPE就成為了雅閣車系中一個十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE隨著第五代的雅閣推出；第二和第三代的COUPE將老鷹標記改在C柱上；雅閣車系的第六代取消了COUPE車型，但在第七代時又恢復了COUPE的生產，本田方面宣傳：COUPE是北美市場上非常重要的車型，所以，第八代雅閣的概念車就是以COUPE為藍本的。 在雅閣車系中，除了COUPE外，還生產過大量的WAGON旅行版車型。WAGON車系自1991年推出第一代，之後每次隨新車換代。1991年時推出第一代WAGON車系；第二代的WAGON於1994年推出；第三代的WAGON於1997年推出。不過，由於此時的轎車已經分為日版、北美版、歐版，所以，這一代的WAGON是在日系雅閣平台上開發的；2002年推出第四代的WAGON，由於這一代的雅閣只分為歐日版和北美版，因此，這一代的WAGON是在歐日版平台上開發的，不過要比轎車版加長了許多。 在雅閣車系中，還出現過SIR和TYPE型號，它們都是高性能版的名字，不過，由於雅閣車身形式限制，這些高性能版並非大家想像的那樣高，只是比普通版的雅閣要強一些，而不是賽車，它屬於運動版轎車，仍然兼顧了舒適性和實用性。 )偶爾能看到，而旅行版和歐版則十分罕見。九十年代，國內組裝了很多的雅閣，第四代雅閣轎車也有組裝，但主要是五代的車型，品牌包括新凱牌、羊城牌等。六代雅閣雖然在1999年開始國產，但仍有一些通過其他渠道進入的。 輪圈的區別，，DX是基本型，LX是標准型（或者舒適型），EX是豪華型 一個是新的一個是老的``拿手電筒照一下就看出來了` 我對比著說不知道能不能讓你滿意： 1.cd4單氣囊或者無氣囊 CD5雙氣囊 2.cd4指2.0排量那種 cd5指2.2排量那種 3.CD4 CD5底盤是一樣的，前後雙A的懸掛，在歷代ACCORD裡面算是最不錯的了，操控也不錯CD4 CD5都可以的，如果單純為了改的話建議CD4，價錢便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4無天窗 CD5有天窗 6.CD4標配14寸鋼圈 CD5標配15寸鋁圈.任何配置車型都沒有手動款 7.CD4單排氣。大部分尾部雙燈 CD5雙排氣。大部分尾部單燈 2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），車型方面，基本上都是美版的轎車，兩門COUPE( COUPE是指兩門的三廂車，與普通的四門轎車的區別不大，外觀上就是少了兩個車門。COUPE外形比較動感，在北美地區比較流行，咱們國內很少這類車。 在第一和第二代的雅閣型系列中並沒有COUPE車種，在1985~1989年的三代區間，本田於1988年4月8日首次推出了COUPE車型。可以說就是為了北美市場而專門設計的，而且配置級別更高，在B柱上有一個獨特的老鷹標記。至此之後，COUPE就成為了雅閣車系中一個十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE隨著第五代的雅閣推出；第二和第三代的COUPE將老鷹標記改在C柱上；雅閣車系的第六代取消了COUPE車型，但在第七代時又恢復了COUPE的生產，本田方面宣傳：COUPE是北美市場上非常重要的車型，所以，第八代雅閣的概念車就是以COUPE為藍本的。 在雅閣車系中，除了COUPE外，還生產過大量的WAGON旅行版車型。WAGON車系自1991年推出第一代，之後每次隨新車換代。1991年時推出第一代WAGON車系；第二代的WAGON於1994年推出；第三代的WAGON於1997年推出。不過，由於此時的轎車已經分為日版、北美版、歐版，所以，這一代的WAGON是在日系雅閣平台上開發的；2002年推出第四代的WAGON，由於這一代的雅閣只分為歐日版和北美版，因此，這一代的WAGON是在歐日版平台上開發的，不過要比轎車版加長了許多。 在雅閣車系中，還出現過SIR和TYPE型號，它們都是高性能版的名字，不過，由於雅閣車身形式限制，這些高性能版並非大家想像的那樣高，只是比普通版的雅閣要強一些，而不是賽車，它屬於運動版轎車，仍然兼顧了舒適性和實用性。 )偶爾能看到，而旅行版和歐版則十分罕見。九十年代，國內組裝了很多的雅閣，第四代雅閣轎車也有組裝，但主要是五代的車型，品牌包括新凱牌、羊城牌等。六代雅閣雖然在1999年開始國產，但仍有一些通過其他渠道進入的。 輪圈的區別，，DX是基本型，LX是標准型（或者舒適型），EX是豪華型 一個是新的一個是老的``拿手電筒照一下就看出來了`
⑨ 雅閣尊貴版和旗艦版什麼區別
雅閣尊貴版和旗艦版主要就是功能配置的區別了。尊享版是高配車型，而旗艦版是頂配車型。
本田雅閣一直是中級轎車市場上的佼佼者，得益於更加年輕、動感的形象，和強悍的動力體驗，可以俘獲更多的消費者，在雅閣總體銷量中，1.5T燃油版系列是絕對的銷售主力軍，目前在售款共有6款不同車型。
雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。
在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上採用了可變接地面積技術，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。
雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。
2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。
廣汽本田在深入洞察中國消費者需求的基礎之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位於「全價值進化科技旗艦」，完美超越社會精英階層對中高級座駕的期許。