大眾蔚攬哪個配置最值得買

1. 我想入手大眾蔚攬，給點建議

你好，對於蔚攬，畢竟是B級旅行車，車身較大，1.4T有小馬拉大車的意味，且1.4T車型採用的是7速雙離合，沒有6速雙離合穩定，所以不建議買1.4T車型，比較推薦買380兩驅舒行版，220匹動力非常好，硬體配置完全足夠，性價比較高；

若覺得內飾配置不夠又有買蔚攬暢行版的預算，沒有瓦斯我更的情懷那建議買二手C200旅行吧，謝謝。

像是這種比較小眾的旅行車產品，我個人的建議就是喜歡就買，因為沒必要用普通的家用車角度去看這些產品，因為它們的定位和受眾群體本身就是比較小眾的。

大眾的蔚攬跟國內的邁騰屬於一個平台的產物，所以也是標準的中型車的定位，至於旅行車是不是比轎車更漂亮，這個仁者見仁，不過因為車頂線條和車廂結構的原因，旅行車有三廂轎車無法比擬的後備箱垂直高度和容積，另外空間的通透性也更好。

至於駕駛感受跟邁騰還是比較接近的，座椅很舒服，另外底盤的行駛質感也不錯，不過這個車的懸架和減震有些偏硬了，並沒有為了舒適性犧牲駕駛感受，整體來說底盤的濾震還是保持了不錯的反饋，而且蔚攬這個車的隔音表現還是很不錯的，胎噪也不是很大。

至於動力表現，已經到了這個級別的產品，特別是一款進口的旅行車，我個人就不建議選擇低配的1.4T發動機了，雖然這個發動機低扭表現還好，但是動力儲備和再加速能力就有些捉襟見肘了，另外2.0T的車型成交價也沒比1.4T的車型貴多少，所以我個人覺得選擇這個車的話，可以直接考慮2.0T的版本。

至於配置，這個車整體的主被動安全配置還是不錯的，高低配之間更多的還是便利性和舒適性配置，我個人覺得這個車整個車系裡面性價比比較高的就是2.0T的低配車型，也就是380TSI的兩驅舒行版，該有的也差不多了，而且價格也比較合理，再往上價格差就太大了，雖然高配肯定配置更好，但是性價比一般。

每次看到瓦罐車的信息，都會不由自主的點進來看一下，覺得找到了志同道合的人，哈哈。大眾蔚攬是比較有代表性的旅行車，雖然銷量不多，但在旅行車的世界裡，名氣還是非常大的。一來屬於大眾品牌，本身在國內就有眾多鐵粉。二來跟一汽大眾邁騰有千絲萬縷的關系。所以即使不懂車的人，看到也都能猜個大概。那這里車值不值的買呢？筆者從以下幾個方面給大家分享一下建議：

1、「小眾」相對於「喜歡」來說，就是大眾了

聽起來有點繞口，其實有這個疑慮的朋友都是覺得這個車很小眾，所以覺得之後面子、保養、保值等都是一系列的問題。首先，車屬於消費品，是取悅於人的，尤其對於男人來說還意味著面子。連自己喜歡的東西都不敢出手，是不是有點憋屈。其次，剛才提到的保養、保值相對在蔚攬身上還好，因為保養跟一起大眾邁騰互通，大眾品牌即使小眾車保值率也差不到哪裡。所以，注意還是你自己的喜愛程度，放心大膽的買。

2、旅行車集合了轎車跟SUV的優勢

旅行車的優勢就開始展現了，一來有跟轎車一樣的舒適性，二來後備箱尺寸比肩SUV，三來大家買 汽車 還要考慮展現自己的個性，願意與眾不同。所以旅行車正好滿足了這些人的需求，在國內的銷量開始逐漸攀升，很多合資和自主品牌看到了這樣的機會，也陸續推出了這樣的車型。比如一汽大眾蔚領、榮威Ei5、明銳旅行款等。

3、蔚領是旅行車里的高顏值選手

因為造型的原因，旅行車的回頭率還是非常高的。蔚攬是一款擁有 歷史 傳承的車型，尤其在設計方面，一直保持高水準，可以說每個角度都美到窒息。而且很多車主著迷於改裝，所以很多旅行車的改裝幾率也非常高，現在國內也很容易配套一系列的附件，助力讓你成為「最靚的仔」。

所以，綜合以上因素，只要自己擁有購買能力，趕快去完成自己的夢想吧。因為有句話說的好，每個男人，都要擁有一輛自己的旅行車。

衣不如新 人不如舊

車也一樣，便宜不了多少，但是還沒落地就已經落後了。在價格可以接受的范圍內，盡可能買新技術，新平台，新理念的產品。因為會更適用，更易用。這是商品更新迭代的規律。就比如說喜歡老爺車的，真給他一次機會開開，方向盤沒有助力，沒空調，沒電動車窗，沒EPS，油耗高，動力弱，除了情懷一無是處。

瓦罐裡面30多萬，V60不香嗎，A4不香嗎

配置，動力， 科技 哪點不比蔚藍強

當然，前提是這幾萬塊差價可以接受。

做為一名蔚攬車主我建議入手，我買這車從b7等到b8上市，b7根本沒有選擇餘地就一款車40+，直到b8上市出了5款，1.4一款，2.0四款，如果條件允許建議四驅，困為動力充沛暴力駕駛起步兩驅會打滑，陡坡過彎加油還會推頭，四驅不會出現上述情況！高速公路行駛質感好，超車隨心所欲，省油，夏天120km巡航可以降到6個以內，冬季7個多，市內10+。空間後排能放平當床，這就是旅行的樂趣，放大件非常方便，有四種駕駛模式可選，底盤比邁騰略高，車身比SUⅤ低操控更穩定，車頂可裝行李架，頂置帳篷……，總之我買了不後悔，樂趣多多，關於燒機油這個梗群里還沒有出現！

1. 噪音。 低速狀態挺好。高速有風燥。

2. 油耗。 挺好。看個人駕駛習慣。

3. 保養。 保養略貴。

反正自己喜歡就行了。車子開開總歸要換的。

旅行車一直在國內銷售不是很好。個人認為還是和用途有關系。如果不經常拉東西，比如滑雪板自行車等，每天拖著個大屁股開著也累。我們國家雖然地大，但是 汽車 密度不小，開個長車回小區拐彎都費勁。

在回答你的問題之前，我先問你幾個問題：

第一，你喜歡這款車嗎？

第二，這款車能滿足你的需求嗎？

第三，這款車在你的預算范圍內嗎？

如果以上三個問題都是肯定的，那麼你就可以考慮入手了！

2. 進口大眾蔚攬2020款具體配置怎麼樣

關於樓主關注的「進口大眾蔚攬2020款具體配置怎麼樣?」以下是我個人的見解：
進口大眾蔚攬2020款具體參數配置：
1、外觀方面，新車主要針對細節方面進行調整，新車換裝了全新樣式的前後包圍和前後LED燈組，其中前大燈組加入了矩陣式LED光源，以及全新造型的LED日間行車燈；
2、動力部分，目前關於新車動力參數尚未公布，作為參考現款車型來看，其搭載的插電混動系統由最大功率156馬力的1.4TSI發動機；
3、最大功率116馬力的電動機、9.9kWh容量鋰電池組組成，綜合最大功率為218馬力，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。

3. 當旅行車加持DCC，你就打開了一個新世界｜試駕新蔚攬

說起旅行車，相信大部分人談起這個車型還是比較陌生的，國外叫這類車型Wagon國內俗稱「瓦罐」，旅行車集合了SUV和MPV的優點，又不失轎車的操控性，這樣的優點贏得了很多歐美年輕人的青睞。不過，由於旅行車在國內市場起步晚，目前市場上真正能讓人們動心的「瓦罐」車型並不多

無論是「扮豬吃老虎」的神車R36還是親民實用的高爾夫旅行，大眾旅行車在國內擁有不少擁躉。正像上文所講，目前市場上進口「瓦罐」車型屈指可數，像寶馬3旅、賓士C旅、奧迪A4 Avant以及沃爾沃V60，不過它們售價集中在35-40萬元左右區間。而今天要說的大眾新蔚攬，是為數不多的30萬左右即可搞定的進口德系旅行車。

新蔚攬共有舒行版、暢行版、縱行版三款車型配置，售價26.48-33.88萬元。大家都知道「物以稀為貴「，作為國內小眾車型，旅行車在國內價格居高不下。27萬不到就能買到輛旅行車，而且還是德國原產的進口旅行轎車身份。

新蔚攬產自大眾 汽車 德國埃姆登工廠，是原汁原味的德式純血旅行車，27萬不到的價格新蔚攬絕對是誠意十足的存在，可以說是入門價格最低的純正進口旅行車。

DCC動態底盤系統 同級罕見

我們這次試駕到是頂配車型縱行版。兩天時間近300公里試駕，給我留下最深刻印象就是新蔚攬行駛質感了。新蔚攬開起來有比較厚實的質感，而且高速行駛很穩定，一如既往濃濃的德系味。其實「行駛質感」是個很主觀的東西，但它又是評價一款車好壞的客觀重要因素。值得你品，你細品。

新蔚攬出色的行駛質感，不得不提到「DCC動態底盤系統」這位功臣。系統提供包括經濟、舒適、運動、標准以及個性化在內的五種駕駛模式。並且在個性化模式里可進行懸架軟硬15級調節。在高速路行駛，我們將懸架調到舒適模式，或者在個性化模式里往舒適的方向調節。這時明顯感覺懸架偏軟，經過高低起伏的路段，柔軟而有韌性。

想要精準掌握路況，體驗靈敏的操控效果，達到「人車合一」的境界，運動模式再好不過！因為運動模式下，DCC系統能夠增加減震器阻尼，加強車身的路感。這在彎道行駛中表現得尤為顯著，過彎時車身會減少傾斜，提高車身穩定性，絕對保證穩穩地過彎。

除了DCC電子系統加持，新蔚攬的機械素質本身也很棒。前麥弗遜式後多連桿，保證了更好的舒適性和操控性。因為家庭用車的定位，旅行車大多標定穩定和舒適。但新蔚攬不走尋常路，為旅行車加上了DCC動態底盤系統，就為你就打開了一個新世界，可穩可浪。這在同級相當罕見。值得一提的是，除了舒行版以外，暢行版和縱行版均配有DCC。

外觀傳承經典 內飾數字化創新

新蔚攬外觀保留了經典元素，全系標配的矩陣式LED大燈，全系R-Line套件以更加動感的造型設計減齡10歲+。再來看看內飾，在做工與用料方面，保持了大眾一貫的高水準。新款蔚攬取消了此前大眾在這個級別車型中標志性的石英鍾表，改為了帶「Passat」標識的雙閃警示按鈕。主副駕座椅經過了德專業醫療機構認識，優秀的人體工程學造型無論是觸感還是乘坐體驗均屬上乘。

新蔚攬全系標配了液晶儀表以及9.2寸中控屏，空調控制面板全部採用觸控，這也是數字化大眾體現。燈光控制還是我們熟悉的撥桿式。頂配車型配備了HUD抬頭顯示系統，只不過尺寸沒有跟上主流，勝在成像還是非常清晰。

新蔚攬 科技 和舒適配置也是拉滿了，360度全景影像、ACC自適應巡航、XDS電子差速鎖、駕駛席座椅按摩、三檔可調座椅通風、方向盤加熱、三區空調、30 色車內氛圍燈，以及 Harman/Kardon品牌音響、手機無線充電等等。在一輛進口車身上看到如此豐富恐怕也不多見吧。

空間夠大 動力夠用

作為旅行車而言，其空間實用性是其產品定位的最大優勢點。因為有著接近4.8米的車長，而且還是5座布局，所以蔚攬的後備箱空間比奧迪Q5L還大，接近1.5米的縱深甚至堪比一張小床，如果將二排座椅放倒後，其後備廂就是一張長2米的大床，不管是出門遊玩還是日常拉取大物件，這樣的實用性遠遠不是B級+轎車可比擬的，甚至比同級的SUV空間還要大。擁有轎車的舒適性和操控，同時兼顧了SUV的空間實用性，這就是作為旅行車的優勢。

老款蔚攬搭載的是1.4T以及2.0T的高低功版兩款發動機，而全新蔚攬則摒棄了小排量的1.4T，入門就配2.0T動力，不過全系都改為低功版，擁有186PS的最大馬力以及320NM的峰值扭矩，仍舊匹配一台7速濕式雙離合變速箱。這套動力的重點在於，性能夠用的情況下油耗還很低，百公里僅為7L左右，十分適合家用。

鵬友說：

作為國內銷量和口碑領先的旅行車，新蔚攬從底盤調教、操控、動力響應等等，都表現出了德系產品獨有的硬核實力。純血德系、純正休旅、純粹體驗，再加上入門價格最低的純正進口旅行車。考慮旅行車，新蔚攬是一個好選擇。

4. 大眾蔚攬這款車，它的性價比如何值得入手嗎

大眾蔚攬這款車，它的性價比如何？值得入手嗎？

性價比不錯，值得入手。

大眾蔚攬新車共推出了三款配置車型，價格範圍為26.48~33.88萬元。作為中期變化，新車在內部和外部設計上都有很多變化，整體感覺更年輕、更新鮮。大眾蔚攬外觀上有很大的變化，新車的重點是調整前圍，使汽車前部更加平坦，視覺上更加集中。另外，新車搭配橫幅格柵，左右兩側凸起的前照燈組與中央格柵連接，使用前照燈智商輕前照燈和燈腔的內部結構與舊款不同，詳細設計更加現代。

蔚攬作為大眾在進口旅行車細分市場的重要棋子，它也為消費者提供了更多的選擇，具有良好的競爭力。大眾蔚攬低配置模型能更好地滿足日常滑板車的需求，如果對舒適性和其他配置有進一步的需求，那麼頂級配置版本絕對是最佳選擇。

5. 最近想買車，大眾蔚攬這款車配置怎麼樣呢

這款汽車的配置是特別不錯的，也是很多人非常喜歡的一款汽車類型，變速箱採用的是雙離，合排量的話可以選擇2.0，T的指導價也不是特別貴，不會超過33萬。