起亞k3配置如何選

⑴ 起亞k3配置介紹

東風悅達起亞K3在2012年10月上市，售價10.28-14.98萬元，整個價格區間與姐妹車型北京現代朗動差異不大。看具體的車型配置，我們最為推薦的是售價13.18萬元的1.6L DLX AT，不僅實用配置較多，而且有車身電子穩定系統，性價比較高。當然，配置非常齊全的1.6L和1.8L頂配車型，以及配置雖少但價格實惠的最低配車型也都有值得選擇的理由，應該也不乏捧場客。喜歡手動擋的消費者需要注意的是，K3的頂配車型都沒有手動擋（朗動1.8L頂配有手動擋），如果喜歡高配置的話可能就要放棄一點駕駛樂趣了。

⑵ 起亞k316款和15款中配怎麼選

相比老款K3，新K3最大的變化是增加了1.4T+7DCT的動力組合，最大功率95.6千瓦，峰值扭矩220.8牛米。同事，新K3搭載了以往只出現在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開啟功能、DMS行駛模式控制系統和具有SOS緊急救援、遠程啟動、遠程空調遙控等功能的Smart UVO系統，以及支持安卓和IOS雙系統的網路Car life手機智能互聯系統。
感謝您的提問，希望以上回復能解決您的疑問。

⑶ 起亞K3、卡羅拉、英朗三款車對比，該怎麼樣選擇

1：卡羅拉：從外觀看起來有點老氣而且在開高速的時候風噪也很大，還有就是卡羅拉有點爛大街了，在馬路上放眼望去基本上能看到兩三台卡羅拉。

2.英朗： 1.3T的三缸機但是不一定省油而且三缸機現在還不成熟，抖動的感覺在所難免。

3.K3：省心、省油，起步初段輕盈，外觀新潮，配置不低，而且現在起亞的車進步許多，如果題主是一位90後的年輕人的話這里推薦K3。

這三款車其實比較容易選擇的，一看動力總成，二看市場保有量，三看性價比，綜合這三點來說只有別克英朗是符合的車型，新英朗棄用三缸機，改為1.5L四缸和輕混系統，銷量直線上升，下面我們去看看英朗的具體表現。

英朗搭載1.5L四缸自吸發動機，具備最大113馬力和141牛米扭矩輸出，而輕混版搭載1.3T三缸+48V輕混系統，最達163馬力和223牛米扭矩輸出，兩者同樣匹配6速手自一體變速箱，輕混系統零百加速成績為9.85秒，百公里耗油在7.4L的水平，感覺不算多麼優秀，對於家用來說1.5自吸是比較理想的選擇。

英朗軸距為2630mm，相比卡羅拉和起亞K3的2700mm還有差距，但實際內部空間表現三者差之毫釐，英朗和卡羅拉都提供前後獨懸，在操控體驗和底盤扎實上略微好於K3；主被動安全方面，英朗略微遜色，只有胎壓顯示、雷達、倒車影像、上坡輔助功能，而卡羅拉和K3多了自動駐車、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、電子駐車等功能。

英朗其他配置屬於夠用的類型，主要提供天窗、仿皮座椅、3.5英寸彩色儀表盤、7英寸觸控屏帶導航、路況信息顯示、車聯網等功能，LED大燈系統、電動車窗、後排出風口等功能，相比卡羅拉和K3有些差距，不過滿足日常所需沒有問題。

英朗目前有4萬元多優惠，頂配落地價在10萬元以下，結合其可靠的動力系統、寬敞的內部空間和舒適性配置來說，性價比是最突出的，對於家用來說功能不在多在實用，希望我的回答對您有所幫助。

起亞K3、卡羅拉、英朗，這三款車均是非常適合居家使用的緊湊級車型，在中國擁有非常知名的暢銷度，卡羅拉在2020年斬獲35.7萬的銷量，英朗的銷量也突破至30萬，只有起亞K3稍遜一籌，但是起亞K3這款車也是家喻戶曉。買車家用，就這三款車而言，應該如何挑選？如此困難的選擇題，「 汽車 概況FLY」給您逐個分析！
卡羅拉
卡羅拉被稱之為世界神車，至推出之時，卡羅拉已經經歷了十二次換代，其全球總銷量已經突破至4900萬輛，不得不說，卡羅拉這款車已經被全球各國人民所廣泛接受。

卡羅拉繼承了豐田車輛穩定性強、可靠度高、耐久性優秀的優良傳統，這也是眾多車主給它的真實評價，很多卡羅拉車主的行駛里程均突破了20萬公里，並且很少出現大問題，這也是卡羅拉作為家用的基石所在。畢竟普通車主，買車的目的就是為了省心，舒適，車輛不出現問題即可，畢竟三天兩頭就去4S店跑的車輛，任誰也不喜歡。現在車主對豐田的評價是，「豐田 汽車 ，一車傳三代」，雖然有些誇張，但著實反映了豐田的某些優良品質。

豐田卡羅拉匹配的是1.2TCVT動力系統，該車輛動力適中，駕駛感舒適，低速行駛時，渦輪延遲現象較淺，整體駕駛線性度較高，應答性也不錯；CVT變速器駕駛平順度很高，幾乎沒有頓挫的狀況。不過豐田車輛的內飾並不是很出彩，這僅僅是一款普通家用車，內飾非常Low，所用材質偏劣質，乘坐感不是很好。

豐田車輛的從來不比拼性價比，卡羅拉也一樣，中配版卡羅拉落地價接近14萬，優惠力度很小，而同級別的英朗、K3，落地價10萬左右，整整貴了40%。
別克英朗
別克英朗在3年前，一直是暢銷的緊湊級轎車，只是最近幾年開始玩三缸機，三缸機深受中國車主所厭惡，畢竟車輛存在低速抖動，起步不平順，發動機噪音大，這些缺陷並不能充分完善。所以，別克英朗的銷量直接被夭折，即便如此，英朗的年銷量也是20萬+的水準。

別克英朗現在新推出了1.5L6AT動力系統，1.5L發動機為老款的四缸發動機，「四缸一出，誰與爭鋒」，英朗也迅速回歸家用車第一梯隊，2020年銷量突破了30萬輛。別克英朗最大的優勢就是價格低，現在的別克英朗，落地價不過9萬元，以前我們總說韓系車性價比最高，而別克搞起性價比，也是不要命。

不過，別克英朗雖然價格低，但是車輛配置也是超級差，比如車輛內飾，全部都是硬塑料，內飾異味嚴重，內飾全黑色，沒有任何新穎的特徵，這也讓車主略感壓抑。英朗在隔音方面做得也很一般，高速行駛時，胎噪及風噪異常明顯，甚至都可以聽到路面「石子」噼里啪啦的響聲。
起亞K3
起亞最近幾年在中國混得比較慘，車輛銷量不佳，但是起亞K3這款車還是相當不錯的，車輛的價格也在卡羅拉和英朗之間，起亞K3這款車整體表現更加均衡一些。

起亞車輛的銷量雖然一般，但是其耐久性及穩定性也是非常優秀的，像起亞比較有名的就是賽拉圖，其耐久性及穩定性堪稱絕唱，與現代伊蘭特乃是同一個級別，滿足家用綽綽有餘，所以，大家不需要擔心起亞車輛的耐久性問題，維修保養簡單方便。

如果說駕駛感，肯定是CVT變速器更好一些，畢竟CVT變速器乃是無極變速器，變速器傳動比連續變化，該變速器駕駛平順度非常高，起步或加速線性度很舒適，而起亞K3則匹配了CVT變速器，並且該變速器還有手動模式，深踩油門時，該車輛還有AT模擬功能，整體配置略顯高大上。起亞K3匹配了1.5L發動機，該發動機也是現代1.6L發動機的縮小版，主要為了降低油耗，節省成本，但是該發動機的參數幾乎沒有受到影響。

起亞車輛的內飾在這三款車中應該是最好的，起亞K3的內飾都是使用偏軟的材質，雖然是仿皮的，但是檔次感十足，內飾設計簡約大氣，座椅設計偏柔軟，座椅包裹感強烈，乘坐起來非常舒適；起亞K3的懸浮式中控屏，也彰顯了 科技 感及操控性。

就這三款車來說，卡羅拉性能更好，但價格偏貴；別克英朗價格最便宜，但配置較Low；而起亞K3的整體表現則處於中間水平，車輛整體質感較好，性價比相對較高一些。

不好選的話，那就看字數…。俗話說的好，兩短一長必選長。

玩笑歸玩笑，三車之中名字較長的卡羅拉還是優勢明顯。前提是對預算不敏感。

現款英朗動力組合分兩種:1.5L+6AT 1.3T+6AT。其中1.3T為三缸發動機並伴有48V的輕混系統。雖然動力要比1.5L的強勁，但是很多消費者還是對三缸機不太放心。1.5L的四缸車型在配置上和三缸保持一致。但是它的軸距只有2640mm比另外兩車小了60mm。軸距不代表一切，例如我身高178實際的乘坐空間還是不錯，不過座椅的舒適程度不及卡羅拉。結合現在市場終端優惠，售價在三車中也是最低。精英版本10w可以拿下。

起亞K3也是兩套動力組合，1.5L+CVT 1.4T+7速雙離合。從動力參數和車身重量來看K3和英朗的自吸組合幾乎沒有差別。而英朗的1.3T三缸機測評成績要優於K3 1.4T的四缸機。乘坐空間因為沒有體驗過只能通過數據分析了。K3和卡羅拉相同軸距，從對比圖中可以看出，起亞腿部空間短板很難抵消它增加的20mm的橫向寬度。

12代卡羅拉在TNGA理念下從新架構後，號稱同級「標桿產品」。隨著2021款新款的又一次增配，讓它在緊湊級轎車里更具競爭優勢。常年處於較高銷量的地位並且優惠力度始終不大，致使它的保值率遠高於其他車型。12代卡羅拉有1.2T+CVT和1.8L+E-CVT油電混合雙動力選擇。通過我對1.2T版本1000公里駕駛體驗，雖然採用是10速的模擬CVT，但是在走走停停市區路況低扭表現很不錯，跟車超車比較流暢。從入門版開始全系配置:車道保持、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航。新增了副駕駛位坐墊式囊和8寸的中控大屏+車聯網。主被動安全配置高於其他兩車，當然整體售價區間也是三車中最高的。

卡羅拉安全配置較高、整體駕乘感不錯，如果預算充足建議入手。不想花費太多可以考慮英朗畢竟便宜幾萬塊吶。

當然卡羅拉，全新TNGA架構，8氣囊，中寶研碰撞成績轎車第一的是雷凌，北美版的卡羅拉，安全性值得信賴，ACC自適應巡航，預碰撞，行人識別等配置秒殺同級別，看全球銷量就知道誰最好，卡羅拉可是全球銷量4700萬輛，首尾相連繞地球5圈的銷量，至今無別的車能夠超越，更何況全球換代第十二代卡羅拉，去年才全球上市！

英朗三缸和四缸都便宜，但是配置差，多功能方向盤，天窗都是沒有的，

起亞3可以，配置對得起那錢，高配落地才12.多，但是和英朗一樣是板車，

卡羅拉是四輪獨立，配置高，但是價錢也高，空間沒有起亞3大，保值率好一點，低配落地13萬多，

所以推薦你買凱紳，雖然庫存車，12.5落地，很香

新款四缸英朗可以，k3配置高動力一般，卡羅拉要比其他兩個價錢高，當然安全配置也高，保值。你也可以看看領動，逸動plus或寶來，朗逸等

其他兩輛不清楚，我開的是英朗1.0的，19年7月買的，截止到現在1年整，8000公里，抖動在冷啟動的時候還是蠻明顯，車速在20到50之間抖動最明顯，不過60以後就感覺還行了，而且雖然是三缸機但是油耗缺也沒剩到哪裡去，百公里也7格油左右，反正就這樣開吧，不知道能否給題主一點參考。

起亞市場認可度太低不建議買，卡羅拉性價比太低，有那錢不如買速騰了，只有英朗最適合了，性能比較穩定價格也便宜。

⑷ 起亞k3最值得買哪版

起亞k3最值得買的是2017款1.6L自動15周年特別版GLS。它是在老款1.6L自動GLS車型升級的基礎上重點進行了配置升級。而且價格親民性價比高。K315th周年特別版基於2016款1.6L自動GLS車型升級而來。配置方面增加了LED組合尾燈、滑動式前中央扶手、後中央扶手(帶杯架)、真皮座椅、方向盤多媒體控制、一鍵啟動、智能鑰匙、後備箱智能開啟、駕駛模式控制系統、外門把手照明、自動照明控制、後排空可調出風口、前排座椅加熱。進一步提高乘坐舒適性。動力方面15周年特別版搭載1.6L自然吸氣發動機最大功率94kW(128PS)峰值扭矩156N·m傳動系統匹配6速自動手動變速箱。

⑸ 起亞k3的哪款動力更適合家庭使用原因是什麼

如果只有10萬元左右的預算，想要購買一輛家用車的話，合資車型起亞 K3也是非常合適的選擇，作為一款緊湊型轎車，起亞K3的銷量也是比較高的。大部分的消費者在購買車子的過程中也有著很多的要求，想要符合消費者的需求也是有一定難度的。起亞 K3這款車型也有5個版本供消費者選擇，如果只是日常代步使用的話，表面覺得1.5L青春版是比較值得入手的，雖然只是一個低配版本，但是在配置方面也是比較實用的，指導價在10萬元左右，性價比非常高。

動力充沛的同時油耗也是可以兼顧的，百公里油耗在5.1L左右，非常的省油，大大減少了用車成本。如果對於駕駛有需求的話，選擇1.4T版本的起亞K3也是非常合適的，渦輪增壓發動機在動力上要比自然吸氣發動機更加強勁一些。

⑹ 全新一代起亞K3推出5款車型，選哪款這里有答案

韓系車以性價比和外觀出名，起亞Ｋ3就是這樣一款車，在巔峰時期的時候，不管是超高的顏值、技術還是智能、安全都是其銷量破萬增長的「敲門磚」，在當前的汽車市場取得不俗的成績。

這五款車型當中，選擇入門版車型就可以了，在配置上已經十分豐富，與其它車型的配置相差不多，完全滿足日常使用，性價比超高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 起亞k3低配版有什麼不同

低配車外觀沒有日間行 車燈 、天窗、倒車雷達。低配車配備15寸輪轂，其他車型均為16寸及以上。起亞K3作為一款緊湊型車型，軸距為2700mm，車身長寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm。

同級別中，起亞K3在尺寸和空上很有競爭力，尺寸和日產新軒逸相差不大。動力方面，起亞K3搭載1.8L汽油發動機，最大輸出功率107 kW，油耗7.0L/100km。這款1.8L發動機的型號為G4NB，相比賽拉圖使用的G4B1.8L發動機進行了升級，最大功率也有了明顯的提升。起亞K3配備的 輪胎 尺寸為215/45 R17，當然還有不同款式的輪圈樣式可供選擇。另外在配置方面，起亞K3會有不同的配置選擇，比如天窗、帶轉向燈功能的 後視鏡 、LED燈組等。外觀方面，也採用了全新的K5設計語言，在K5推崇的虎嘯式前臉的基礎上進行了漂亮的優化和調整。中網也從之前的點陣變成了現在流行的直瀑式，一級結構重新設計，前保險杠加入了更多優美的線條來勾勒，凸出的細長大燈也顯得更加犀利。

⑻ 起亞k3動力配置介紹

起亞K3與朗動的動力系統完全相同，上市後將會有兩款發動機和變速箱可選。兩款發動機分別是1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，其中，1.6L發動機與現款悅動搭載的發動機有所區別，型號由G4FC升級為G4FG，相比悅動發動機的CVVT進氣可變氣門技術升級為DVVT進排氣可變氣門技術，最大功率為128馬力（93.8千瓦）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而此次試駕的1.8L車型採用最新的Nu系列發動機，最大功率為146馬力（107千瓦）/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，相比於γ發動機，Nu系列發動機最大的特點是輕量化。變速箱方面，1.6L車型將會有6MT和6AT兩款變速箱可選，而1.8L車型則將全部使用今天介紹的這台6擋手自一體變速箱。