本田雅閣混動豪華版有哪些配置

⑴ 第十代雅閣混動版車型有哪些配置呢

很多科技化、智能化以及運動化的配置都被納入到了第十代雅閣混動的配置表裡，比如科技感炸裂的SBW按鍵式電子換擋、支持用CarPlay或Honda CONNECT與手機互聯等等，還有後排雙USB充電口，這些都令出行體驗更愉悅貼心。而且第十代雅閣混動全系配置Honda SENSING智能駕駛輔助系統，以及PUH行人碰撞保護系統，該系統中帶低速前車跟車系統的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統，在安全、舒適配置上全面領先同級。

⑵ 十代雅閣混動動力怎麼樣

雅閣第十代混動車配置還算可以，買不買還算看個人喜歡的：1、雅閣混動版共有4款車型，廠商指導價為19.98萬25.98萬，落地價格大概在22萬左右，購買的配置不同價格也會有所浮動。本田雅閣作為日系旗下的一款中級車，從推出以來更新換代這么多年依然銷量堅挺，足以說明雅閣整體性價比還是蠻高的；2、十代雅閣混動在整體的外觀設計上時尚運動，內飾做工用料扎實厚道，富有科技感還兼具實用性；3、十代雅閣混動採用2.0自吸發動機配一套電機，發動機熱效率高達40.6%，變速箱配混動車特有e-cvt，系統綜合功率達到154千瓦，加速順暢，全力沖刺還有小小的激情，低速下車內的靜謐性也不是一般汽油車可以比擬的；4、底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教比老款更加有韌性，對顛簸的過濾更加到位，舒適性和底盤質感大大提升。總的來說，十代雅閣混動在各方面的表現都是很優秀的，推薦購買。

⑶ 10代雅閣混動買什麼配置的比較好

廣汽本田十代雅閣混動版我比較推薦銳·混動 2.0L 銳智版（23.68萬）【3.8%】，市場終端成交顯示銳·混動 2.0L 銳領版最暢銷（21.98萬）【4%】。

鑒於二者總體量不大，因此0.2%的銷量差異也就不大，那綜合結論就是：如果是家用更建議銳智版，商用選銳領版（如果預算實在不夠，也可做第一選項）。

銳領版和銳智版車型均使用的是本田三代i-MMD多級智能混動系統，但是銳智和銳尊版車型因配置更多，整備質量更重的原因導致其工信部油耗4.4L，銳領和銳酷版為4.2L。

銳智版車型相比銳領版車型的增配項：R18輪轂、可開啟全景天窗、並線輔助、8寸觸控屏、前後雷達、前後排座椅加熱、全LED光源、車載空氣凈化器（帶負離子發生器）

綜合配置升級表現和價格差異（1.7萬元），我認為銳智版的性價比更高一些。

19萬多的那款性價比最高

⑷ 第十代雅閣混動的安全配置包含了哪些具體的用途是什麼

第十代雅閣混動的安全性配備包括了什麼？實際的主要用途是啥？

在安全性配製層面，新汽車選用了VSA車子平穩自動控制系統、HSA陡坡運行協助系統軟體、應急剎車踏板警告協助系統軟體、電子駐車 自動駐車、胎壓監測裝置、前座汽車安全氣囊、前座側氣襄、側氣簾、360全景影像、自動泊車系統等作用。值得一提的是，雅閣混動版車系全系列都配置了Honda SENSING（安全性超感）系統軟體，其包含ACC積極定速巡航（帶低速檔前車追隨）、撞擊減輕剎車系統、行車道偏離抑止系統軟體、盲區顯示設備等，進一步保障了安全駕駛。

特別注意的是，這套系統軟體在雅閣混動版薄上是全系列標准配置，而旁邊豐田汽車家的豐田凱美瑞就算是到了頂配車繫上，都沒有一套作用那麼強勁的主動安全系統。因而不得不說，廣州本田在雅閣混動版車繫上全系列配置了該作用的確是很忠厚了。

⑸ 雅閣豪華版是中配還是高配

豪華版是最高配置，再次是時尚版和精英版和舒適版，一般來說，舒適版是最低配置的。

外觀方面，這一代雅閣憑借著在國內非常高的出鏡率，以及相比上代較大幅度的改變，想必不少消費者對其都已比較熟悉，且印象深刻。車身整體造型迎合了時下主流的運動化路線。

反觀這一代凱美瑞和天籟同樣如此，畢竟如今的主力消費群體呈現出更年輕的趨勢，即使已步入中年的80後，在心態和審美上相比上一代人，也要更前衛一些。車身細節處既和家族其它車型統一，同時不乏一些個性元素，視覺上具有不錯的辨識度。

車頭部分採用了扁平化設計風格，中網、大燈、下格柵之間搭配協調，形成了較高的整體性。中網前方主要由上方貫穿車標的鍍鉻輻條，以及下方大塊亮黑色烤漆飾板組成，已成為目前本田車型的標志性元素之一；尤其是上方鍍鉻輻條，兩端與大燈銜接。

一定程度上延伸了前臉視覺寬度。細長的大燈造型在本田其它車型上也有類似設計，內部燈組結構比較特殊，看似一排整齊的LED燈珠，實際上內側遠光燈採用的是普通鹵素光源。

豪華版支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。前臉兩端霧燈同樣採用的是LED光源，周圍輔以黑色烤漆邊框點綴，且向下方有一段細長的黑色飾條延伸，讓車頭細節處更顯精緻。

⑹ 第十代雅閣混動搭載了哪些配置呢

第十代雅閣混動搭載了SBW電子按鍵換擋、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、8英寸懸浮中控屏、HUD抬頭顯示系統、全景天窗等配置，我覺得第十代雅閣混動在配置上挺下血本的，基本上涉及到了方方面面吧，挺實用的。。

⑺ 本田雅閣1.5T豪華版怎麼樣有沒有車主分享下用車體驗

如果有20萬元的預算讓你選擇一台合資的中級車，我想很多的消費者都會想到本田雅閣這款車型的。在眾多20萬級的合資中型車當中，本田雅閣的知名度還是比較高的，並且他還有著非常不錯的口碑和銷量，改款之後的新款雅閣採用了全新的設計，外觀 時尚 動感，很符合當下年輕消費者的審美，溜背的造型突出了比較強的運動感，而且內飾也採用了全新的設計。我身邊有位朋友前不久就全款提了一台本田雅閣，下面聽聽他的用車感受怎麼樣。

朋友說自己當時的購車預算是放在了25萬元，其實在選擇車型的時候並沒有猶豫太多，因為他身邊也有很多的朋友是新款本田雅閣的車主，他在試車之後對新款雅閣還是很滿意的，所以就買了一台1.5T的豪華版。朋友說新款雅閣的整車外觀設計走的是 時尚 運動的路線，非常符合當下年輕消費者的審美，車身側面的線條設計不僅漂亮，而且還有溜背的設計，車窗的上方還有一圈鍍鉻裝飾條點綴，整個車尾的設計層次感比較強，尾燈的造型是個亮點。

除了對於外觀比較滿意之外，朋友說本田雅閣的整個內飾布設計，包括配置方面的表現也是非常不錯的。首先它採用的是對稱式的設計風格，內飾的用料非常的扎實，車門使用了大面積的皮質包裹，細節的處理也非常細膩，這都提升了整車的檔次感。除此之外，朋友所購買的這款1.5T豪華版的車型還配有真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕，液晶儀表盤，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，被動行人保護，胎壓報警，車身穩定，系統主動剎車等配置。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一台1.5T自動豪華版，朋友說之所以購買一台豪華版車型也是考慮到了 娛樂 功能配置以及主被動安全配置，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，買車的時候也趕上店裡面做活動，當時給他的裸車價192000元，這樣的價格朋友還是非常滿意的，因為比較符合他當時的購車預算。而在實際用車的過程當中，朋友表示本田雅閣的第2排空間表現也確實非常的不錯，懸架的調教也很好。

總結：總的來說，朋友對於本田雅閣這款車型的整體表現還是非常滿意的，而他所購買的這款車型所搭載的是一台1.5T的發動機，其最大功率為194馬力，最大扭矩260牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，特有技術是VTEC，與之匹配的是一台CVT變速箱，這套動力總成的表現朋友還是非常滿意的，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗在7L左右，油耗還是給了朋友很大的驚喜。如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

本田雅閣1.5t發動機與本田CRV相同，依然配備CVT變速箱，整體的動力表現一般，起步加速感很弱，深踩油門會增加動力，但是發動機噪音會很大，綜合來說是中規中矩的家用車表現，外觀方面，空間方面，保值率方面表現還不錯，綜合素質比較強，在同級別車型中很有競爭力
雅閣1.5t豪華版指導價格19.98萬，與2.0L混動入門車型相當，綜合來說2.0L混動的動力水平更突出，車型目前優惠1.5萬左右，優惠完18.48萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.8萬左右，全款落地21萬左右

本田雅閣非常 時尚 運動，前臉採用了經典的家族式設計，大面積的鍍鉻裝飾條很有 時尚 感，側身採用了大幅度的溜背設計，運動感非常突出，尾部非常飽滿，整體外觀顏值在同級別車型中很有競爭力
本田雅閣座艙採用了家族式設計，整體布局很清晰，做工用料一般，質感不是很強，配置方面表現還不錯，豪華版車型配置能夠滿足正常家庭使用，主流配置和基礎配置都很齊全
本田雅閣後排空間一直表現不錯，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，同時有2.0L混動車型，整體的動力表現中規中矩，在同級別車型中表現一般

總結：本田雅閣是很經典的B級車，多年來口碑和銷量一直很突出，可靠性和穩定性很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

買混動，混動價格不貴，買混動。

小日本舉國之力做出來的ths和immd混動是現階段最先進的動力總成，高效可靠，不選擇是遺憾。

【世界上最頂尖的 科技 技術哪國強？】

1、軸承方面，是日本、瑞典、德國的天下。

2、炭纖維方面，技術基本被日本東麗，東邦，三菱麗陽壟斷。

3、工業機器人方面，技術基本掌握在日本手中。

4、超高精度機床方面，是日本、德國、瑞士的天下，其中日本更是領先世界一大截。

5、頂尖精密儀器方面，美日德英基本壟斷，其中美國10家，日本6家，德國4家，英國2家 。

6、工程器械方面，美國卡特彼勒、terex分列第一、第三；日本小松、日立分列第二、第四；中國徐工進入前十。

7、半導體加工設備方面，全球前十大半導體設備生產商中，有美國企業4家，日本企業5家。

8、半導體材料方面，日本在14種重要材料方面均佔有50%以上的份額，全球70%的半導體硅材料，由日本信越化學提供。

9、發電用燃氣機輪方面，是三菱重工、日立、西門子的天下。

10、光學方面，經吉尼斯世界紀錄認定的世界最精密光學天象儀——來自日本五藤光學，世界先進光學玻璃製造商有日本保谷光學Hoya、日本小原光學Ohara、日本住田光學Sumita、德國肖特光學Schott。

11、航天 科技 方面，是中國、美國的天下。

12.、高鐵技術，中國最強！

兩個都是超級發達國家，非要比高下的話，日本比德國強，原因是德國除了在 汽車 領域可以和日本抗衡外，其他領域都不如日本，電動化 汽車 方面德國幾乎為0，其他方面比如家電業，日本有索尼、松下、東芝、日立、三洋、夏普、JVC. 而德國只有西門子。復印機日本有佳能、理光、東芝、美能達、兄弟、愛普生。德國有什麼？最好的數碼相機也都是日本造的，佳能、尼康、索尼、富士、松下、奧林巴斯、卡西歐、柯尼卡。德國只有萊卡。摩托車日本有本田、雅馬哈、鈴木、川崎。德國只有寶馬。醫療器械日本有東芝、奧林巴斯、卡西歐、富士、日立、佳能等。德國只有西門子。手錶日本有西鐵城、精工、卡西歐。德國不行。日本 游戲 品牌有任天堂、索尼。德國沒有。就算是女人用的化妝品也是日本的多，比如花王、獅王、資生堂、詩芬、多芬、高絲、碧柔、丸美等。德國太少。在其他領域也是日本強，比如精密計算機，機器人，機床。軍事領域，航空航天、造船、潛艇。動漫業、金融業、 娛樂 業更是世界超一流的水準，這些都是德國比不了的。日本還有很多世界先進技術，在這里就不多說了，總之，日本發達就發達在在各行各業，方方面面都是世界超一流水準，有些領域連美國也比不了日本. 說句最簡單的話，就是德國有的日本全有，而日本有的德國不一定有。

本田雅閣是非常典型的合資品牌中型車，這款車型在國內發展的時間是非常長的，可以說他曾經引領了國內中型車市場的發展，對於各競爭對手之間的車型進步起到了非常大的促進作用，由於歷代的本田雅閣車型在穩定性和耐用性方面有著非常出色的表現，以及整體的綜合實力非常突出，所以消費者對於這款車型的認可度可以說是相當的高。

目前本田雅閣已經完成了產品的最新升級換代工作，1.5t豪華版本的官方指導價是19.98萬，市場終端的優惠力度大概在1.3萬左右，裸車價格可以控制在18.68萬左右，加上保險購置稅上牌等相關費用預計在2.9萬左右，車輛上路價格可以控制在21.58萬左右。

新款雅閣上市之初就獲得了非常大的轟動，不僅僅是在於它的市場定價遠比同級別的競爭對手來的低，同時也是由於在外觀設計方面的出色表現，更多的使用了年輕化的風格，讓雅閣車型從原本的商務風格的車型轉變為運動風格的年輕化車型。無論是從車頭設置的中網鍍鉻進氣隔山還是到後尾部的溜背式造型，整體都是以運動風格的車型出現。

在內飾設計方面也與雅閣運動型定位的風格非常類似，懸浮式的中控屏是目前比較主流的中控台設計元素，少量的實體案件也減少了，駕駛者在操控過程中的不變性。大量使用了真皮和軟塑材質，讓內飾的質感提升不少，更低的離地間隙，帶來了更加適合激烈駕駛的乘坐形式。豪華版本車輛上搭載的配置也更有利於駕駛者在行駛過程中，能夠更好地控制這台車上相關的軟硬體設施。

在動力方面，雅閣搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，匹配的是cvt無羈變速箱，最大177匹的動力輸出，基本上能夠滿足絕大多數車主對於動力的使用需求，當然這在同級別車型當中算不上強，但也絕對不弱，另外雅閣在這一代車型上首次推出了2.0升自然吸氣混動車型版本，在行駛過程中，能夠提供比較強的加速性表現，並且車輛的靜音效果非常突出。

綜上所述，本田雅閣這款車型具備的產品實力是非常強的，在多年銷售的過程中給消費者立下了一個非常深刻的印象，即便是在換代時選擇了更改車型定位的方向，但依舊受到了絕大多數消費者的認可，因此這款車型的選擇性還是非常強的。

我是雅閣混動，1.5T的也試駕過

1.5T：操控還可以，底盤低，動力還算可以，買菜有餘，噪音略差

混動：80km/H以下靜謐性比較好，有胎噪，起步很爽，油耗5.3-5.5，體驗比1.5T好的多

資金充足，還是上混動。

1.5出過一些小問題，總得來說問題也不算太大

就一普通的買菜代步車，沒什麼好介紹的，特點是實用，省油，保值率高。其他還好。

非常不錯。發動機自動增加機油，可以拿去賣，多了一份收入。而且可以避免長時間跑高速，有效避免疲勞駕駛，因為長時間高速上行駛，會出現儀表盤故障燈全亮，發動機失去動力，高速上生死未卜……

不漏油，不失速的話這個價格是台好車

1.5勿買。混動2.0好車！舒適靜音金牛座，操控馬六！

⑻ 第十代雅閣混動目前擁有哪些科技配置呢

第十代雅閣混動的科技配置非常豐富，除了定速巡航、自適應續航、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進入、主動降噪外，還搭載了Honds SENSING安全超感系統，這是本田全球領先的智能駕駛輔助系統，此外為了進一步提升主動安全性能。

系統特點

由於汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成。

定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。

電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全採用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。

⑼ 本田雅閣混動版2020款價格

2020款本田雅閣混動版報價如下：1、全新一代雅閣混動版本定價突破20萬的閘口，19.98-25.98萬元，配備第三代i-MMD系統，搭載一台升級版2.0L阿特金森發動機熱效率更高，達到40.6%，整套系統的燃油經濟性進一步提升，最大功率158KW，峰值扭矩176Nm，最大馬力215ps，軸距2830mm，後備箱573升，與燃油版的空間保持一致，並且後排座椅支持一鍵放倒，拓展了更多的空間；2、配置方面最低配車型缺少很多配置：天窗、倒車影像、無鑰匙進入功能、真皮座椅和方向盤、腰部支撐、主副駕電動調節、後排老闆鍵、後排杯架、前霧燈等相關配置，所以買車如果對於這些基礎功能或多或少的不在乎，最低配是最好的選擇，而對於部分要求覺得有必要，建議考慮銳領版和銳智版，兩款相對於銳酷版增加了很多基礎功能配置，和實用配置。總體來說雅閣混動版的性價比非常不錯，是值得購買的車型；3、作為8月份剛上市的新車型，雅閣混動版本暫時沒有優惠，相對於16款兩三萬的優惠來說，新款的雅閣混動版，無論在配置和燃油效果上都要比老款要好很多，另外定價方面要比老款便宜很多，入手就買新款，性價比方面也不錯。