秦dm自適應巡航哪個配置

㈠ 秦Pro DM安全性怎麼樣

汽車安全性能是用戶非常關注的點。尤其是近幾年新能源汽車異軍突起，它的安全性更是受到了眾人的關注。加之此前一些新能源汽車的自燃等新聞的出現，讓大家對於新能源汽車的安全性更為關注。事實上，比亞迪在新能源汽車安全性能方面，一直都做得不錯，對於秦Pro DM的安全性，我就從主動安全、被動安全以及電池安全這三個方面來解讀一下。

綜合以上的主動安全配置、被動動安全配置以及這個電池安全方面的技術，比亞迪秦Pro DM的安全性能還是非常高的，是一台可以信賴的安全車型。

㈡ 秦plusdmi 哪個版本有自動駕駛

秦plus DMi 的L2是自動駕駛。在新能源車型基礎上，越來越多的插電式混動型的轎車上市，從上市以來就被不少的消費者喜愛，關於秦PLUS DM-i駕駛輔助功能方面，在基本的操作邏輯介紹實例演示都給到比較簡潔直觀的呈現。打開智能領航，然後再打開自適應巡航。就是L2自動駕駛。

秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動技術的轎車

秦PLUS DM-i 120KM內飾採用雙色搭配布局，環抱式懸浮座艙設計搭配舒展的線條裝飾，在旅行途中充滿了安逸感。

多功能方向盤採用皮質包裹，手感並不良好，但支持前後和上下方向盤調節，讓駕駛員可以調節到最舒適的駕駛位置，配備L2級自動駕駛和巡航系統等功能，在駕駛員長途行駛時，輔助功能有效地緩解了長時間駕駛員的疲勞，增加了安全性。

全液晶儀表中控屏幕採用尺寸12.8吋，配備語音識別控制系統和車聯網等功能，中控屏幕大屏式的設計讓駕駛員行駛中查看信息時不會分散注意力且清晰度較強，空調出風口位於兩側和中控屏幕下方。電子擋把的設計充滿科技感，前方的杯架可以在旅途中放置水杯。整個中控的設計簡潔明了，功能更容易被找到。

㈢ 比亞迪秦PLUS DM上市，都採用了哪些配置

對於很多人來說，購買新能源的汽車就在於駕駛和便捷性方面。按照當前的汽車產業的技術，純電動汽車存在著，續航里程短，後期更換核心部件貴，新車售價和二手的市場價，價值低等一些弊端。也有不少已經購買新能源汽車的車主，又換回了燃油汽車，在目前的政策和市場的推行下搭載著更高，燃效技術標準的，插電式混動車型正在進行自我的技術革新中。

根據官方數據顯示，這款自主研發的1.5升，自發動機採用阿特金森循環，具有15.5:1的高壓縮比，再加上一g而廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，使其效率可達43%，最大功率為110Ps。

當然比亞迪的刀片電池擁有純電續航的55千米或者120千米兩個版本。實際上推出市場也是一種信號，是進一步將插混車型的售價打下來，也讓很多對純電動汽車的持觀望態度且對價格敏感的消費有高價比的選擇。

㈣ 比亞迪秦Pro DM定速巡航怎麼設置

車輛啟動，掛入 D 擋，按下巡航開關1 ，此時組合儀表定速巡航指示燈顯示，當車速超過預設速度後，按下設定 4 按鍵，當前車速設定為目標巡航車速，此時儀表上「SET」指示燈顯示，設定成功。

向上撥動撥桿2，短按以 2km/h 增加；長按以 10km/h 增加，向下撥動撥桿2，短按以 2km/h 減小；長按以 10km/h 減小。按下復位 5 按鍵，可以恢復到上一次退出巡航前的存儲車速。若尚未存儲巡航車速時，以當前車速為目標車速行駛。按下按鍵 3 或踩下制動踏板，可以取消當前的設定速度

適用於2019款車型。

㈤ 卡羅拉雙引擎和比亞迪秦DMI整體差距有多大

比亞迪的秦加dm-i插電式混合動力版已經上市，這款車的到來在汽車界引起了不小的轟動，因為秦加dm-i的油耗和發動機燃油熱效率已經超過了豐田的混合動力版卡羅拉。有了這款車之後，消費者不知道選擇秦加dm-i還是卡羅拉雙引擎是否合適，對比之後就清楚了。

第一，價格比較。秦加dm-i的指導價10.58萬，卡羅拉雙引擎的最低指導價14.38萬，經銷商參考價12.88萬。經過價格比較，發現比亞迪秦加dm-i有優勢。

對比後發現，比亞迪秦加dm-i在價格、動力、空間、實用配置等方面優勢明顯。卡羅拉只有更高的安全配置。個人認為秦加dm-i比卡羅拉雙引擎更適合家用。你怎麼想呢？

㈥ 秦ProDM自適應巡航功能介紹

本次試駕還特別體驗了秦ProDM版的ACC自適應巡航系統，將前車剎停，在坡道和彎道的跟車能力也值得肯定，有效減輕長途駕駛疲勞。長途駕駛時，這種配置的優勢凸顯，功能鍵在方向盤右側。

㈦ 比亞迪5月成績耀眼，成為黑馬的秦PLUSDM-i除了省油還有啥亮點

自從比亞迪刀片電池和驍雲發動機發布後，就在新能源 汽車 領域掀起不小的風浪。而搭載DM-i超級混動技術的秦家族車型，銷量更是一鳴驚人，成為5月份新能源車型最大的黑馬。

成績閃眼趕超特斯拉

就在5月份，比亞迪總共銷量新車46295台，位居第二，僅次於五菱宏光MINI EV，同比增幅45.49%。其中秦家族銷量就貢獻出了10566輛，超過了特斯拉Model 3的9208輛，將特斯拉拉下了神壇。

比亞迪秦之所以能實現銷量過萬，很大程度得益於DM-i超級混動技術的加持，尤其是秦PLUS DM-i的百公里3.8L的油耗，在滿油滿油的情況，續航里程可以達1100公里。這只是官方給出的數據，太過於保守，而在實測中，均在3.8L以下。秦PLUS DM-i以超群的實力，碾壓了號稱「節油小能手」的卡羅拉和軒逸，讓日系車主很是羨慕。

節油 就是在省錢

比亞秦PLUS DM-i是怎麼做到如此節能省油的呢？因為它搭載了比亞迪DM-i超級混動系統，以驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，即使在虧電情況下，百公里油耗還能低至3.8L，每公里才合2毛多。這么節能省油的車，一年到頭就能省下不少錢。

那麼秦PLUS DM-i除了節能省油外，還要有什麼亮點嗎？

又快又穩 一馬當先

憑借著大功率電機優勢，零百加速達到7.3秒，比同級燃油轎車快2-3秒，動力媲美2.0T大馬力。不僅加速反應快，而且穩，動力足。秦PLUS DM-i駕控表現無限接近純電動車，整體順暢感絕非這個價位的燃油車能比的。

配置更高 秒殺合資車型

秦PLUS DM-i配置是相當豐富的，手機NFC車鑰匙、自動空調、車載Wi-fi、後視鏡加熱以及ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等20多項智能駕駛輔助功能。再看看豐田和本田的HEV轎車上的配置，直接甩它們好幾條街。

顏值擔當 超級耐看

顏值上不多贅述，家族式的「龍顏」設計，消費者對於它的外觀喜愛程度早已經過了市場驗證，用「一見鍾情」來形容就足夠了。而且它的「龍顏」還屬於超級耐看型，即使再過幾年，這樣的外觀設計也不會過時。

價格親民 誠意十足

喜愛比亞迪的朋友都知道，比亞迪每一款車型價格都很親民，而且誠意十足。尤其是秦PLUS DM-i的55KM續航的兩個版本，售價都沒有超過12萬元，在這個價位上，完全找不到能與它對比的同級競品車型，不管是PHV還是HEV車型，只有它自己獨一份。

總結：

還是那句話，買新能源 汽車 ，從比亞迪眾車型里選一款就對了。秦PLUS DM-i，盤它就行！

㈧ 比亞迪秦plusdmi跑高速注意什麼

比亞迪秦plusdmi跑高速注意地方：
1、高速時SOC設置為當前電量減去10%的電量，現在是50%電量，SOC設置到40%，選擇智能保電，就會體驗到秦PLUSDMI真正省油的能力。
2、當大於200公里時，SOC調至70%，將電充滿，把SOC調到減去10%的區間即可，即將抵達目的地或者進入市區後即可切換為EV模式行駛。
3、比亞迪秦PLUSDM-i定位一款插電式混合動力緊湊型轎車，比亞迪秦PLUSDM-i內飾是我們熟悉的比亞迪內飾設計風格，中控屏幕採用懸浮式設計，方向盤採用平底造型設計，配置方面，像主副駕駛頭部氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，並線輔助，車道偏離預警，倒車車側預警，車道保持，道路交通標志識別，主動剎車，360度全景影像，前後雷達，ACC自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，遠程啟動，內置行車記錄儀，前排手機無線充電，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，12.8英寸中控屏幕，前排2個USB介面，6個高保真音響喇叭，車內多色氛圍燈等功能都是有配備的。