糞便存儲與
⑴ 人體是由那部分儲存糞便的
直腸 俗話說那個人是「直腸子 」 就是說那個人有什麼說什麼 。 可見直腸是儲存糞便的器官。
排便是一種反射活動。糞便入直腸時，刺激直腸壁內的感受器，沖動沿盆神經和腹下神經中的傳入纖維傳至脊髓腰骶部的初級排便中樞。同時傳入沖動還上傳至大腦皮層，引起便意。如條件許可，沖動通過盆神經的傳出纖維（副交感纖維）傳出，引起降結腸、乙狀結腸和直腸收縮、肛門內括約肌舒張，與此同時，陰部神經的傳出沖動減少，肛門外括約肌舒張，糞便則排出體外。此外，支配腹肌和膈肌的神經興奮，腹肌和膈肌收縮，腹內壓增加，促進排便。如條件不許可，大腦皮層發出沖動，下行抑制脊髓腰骶部初級中樞的活動，抑制沖動沿腹下神經傳出纖維（交感纖維）傳出，使肛門括約肌緊張性增加，乙狀結腸舒張，排便反射則被抑制。 如果排便反射經常被抑制，就逐漸使直腸對糞便的壓力刺激失去正常的敏感性。糞便在大腸中停留過久，會因過多的水份被吸收而變得干硬，結果不易排出，這是產生便秘的最普通的原因之一。排便的另一種異常現象是，當直腸粘膜由於炎症而敏感性增高時，腸內只有少量糞便、粘液就可以引起便意和排便反射，在排便後總有未盡的感覺，臨床上稱這種現象為「里急後重」，常見於痢疾或腸炎時。
⑵ 養殖場糞便儲存池和污水儲存池建造依據是什麼
養殖場糞便儲存池和污水儲存池建造依據：
（1）地面為混凝土結構。地面向Π形槽的開口方向傾斜，坡度為1°，坡底設排污溝；污水排入污水貯存設施；地面應能滿足承受糞便運輸車以及所存放糞便荷載的要求；地面應進行防水處理，防滲性能要求滿足GB 18598相關規定。
（2）牆體：牆高不宜超1.5米，採用磚混或混凝土結構、水泥抹面；牆體厚度不小於240毫米，牆體防滲按GB 50069相關規定執行。
工藝原理
化糞池是一種利用沉澱和厭氧發酵的原理，去除生活污水中懸浮性有機物的處理設施，屬於初級的過渡性生活處理構築物。生活污水中含有大量糞便、紙屑、病原蟲……懸浮物固體濃度為100~350mg/L，有機物濃度CODCr在100~400mg/L之間，其中懸浮性的有機物濃度BOD5為50~200mg/L。污水進入化糞池經過12~24h的沉澱，可去除50%~60%的懸浮物。
⑶ 大便儲存哪裡發酵產生的氣體就是皮
是在大腸內，大腸內有大量的細菌，會幫助你把食物的殘渣發酵，並吸收一部分水分進入泌尿系統排出，糞便及氣體進入直腸後排出。
⑷ 糞便儲存在直腸還是結腸
沒有便意時，糞便儲存在結腸里；一旦有了便意，代表糞便已經到了直腸里進行暫存了。
平時，固態糞便儲存於乙狀結腸甚至降結腸中，當乙狀結腸或更近端的結腸收縮時，可將糞便驅入直腸，引發排便反射。
⑸ 人儲存大便的器官叫什麼最多能儲存多少屎
這個不好回答，我們常說的大便是指食物消化完畢後的產物，食物消化完畢後也基本到直腸了。我們就有便意。
營養大多由小腸吸收， 大腸分為盲腸（小腸大腸結合部），結腸（大腸的主要部分，分為1.升結腸2.橫結腸3.降結腸4.乙狀結腸）直腸（排泄糞便）
大腸的主要功能是進一步吸收糞便中的水分、電解質和其他物質（如氨、膽汁酸等）同時大腸還有一定的分泌功能，如杯狀細胞分泌黏液中的黏液蛋白，能保護黏膜和潤滑糞便，使糞便易於下行，保護腸壁防止機械損傷，免遭細菌侵蝕。
大腸中的食物嚴格意義上還不能稱為糞便，還繼續處於消化過程和排泄准備過程中。
當食物進入最後部分乙狀結腸就可以稱為糞便了，進入直腸就會有強烈的便意。
乙狀結腸40-45cm，直腸12-15cm，算算就知道可以存多少了。如果強忍不排泄或者便秘無法排泄也沒關系，結腸會繼續榨取大便中僅存水分，當然也會吸收有毒成分，要知道完全乾燥的大便沒有重量的，即使吃10斤東西徹底烘乾估計半斤也沒有了。
能存多少乾燥的屎更不好說了，一般便秘的一周不大便也很正常。一般10天不排泄就可以稱為重度便秘了，身體就會因為吸收過多毒素而有反映，但這點毒素到死亡還差得遠呢。
⑹ 發酵成熟後的動物糞便是潮濕的，不馬上用掉的話 怎麼保存呢要曬干嗎 可以保存多久
存放在陰涼處，一般水分低於30%，可以存放1~2年。
未發酵糞便，施入土壤中會發酵，產生熱量、有害氣體，有爛種子、燒根、燒苗現象，而且發酵時間長，產生肥害反而影響農作物生長，沒有發酵腐熟的農家有機肥，施入土壤病蟲害較多，動物糞便里、農作物秸稈、下腳料里含有病菌、蟲卵、病毒，如果直接施入土壤，會在土壤中漫延、滋生、孵化，危害農作物生長，爆發病蟲害疫情。
有機肥發酵原理
腐熟的豬糞有機肥一般需要兩個階段，即第一次高溫堆肥腐熟發酵階段和第二次陳化階段。不穩定的有機物通過腐熟過程，通過微生物作用下，轉化成穩定的腐殖質。其溫度變化可以界定是否腐熟。
第二階段：溫度初見降低，氧氣吸收率降低，臭味完全消失。相對於第一次堆肥腐熟來說，不能沒有第二次堆肥，因為二次堆肥可以降解難降解的有機物，嗜溫微生物菌落重新建立，從而有助於有機肥腐熟、減少植物毒性物質和抑制病原菌。
第一階段：通過配比原料基質，肥堆高氧吸收，產生高溫，可降解揮發性固體大量減少，臭味逐漸降低，肥堆顏色逐漸變化，需保持良好的曝氣和水分控制。
溫度升高階段：有機肥腐熟溫度上升到45℃，主要以放線菌、真菌和細菌為主，主要分解糖類和澱粉。甚至有源生物動物和動物參與。高溫階段：腐熟溫度達到45℃以上，嗜溫微生物被抑制，嗜熱主導。可溶解的有機物繼續被氧化分解，復雜的有機物（纖維素、半纖維素、蛋白質、木質素）也開始被分解。50℃左右（嗜熱真菌和放線菌）；60℃左右（嗜熱細菌和放線菌）；70℃左右（大多微生物已經不能適應）。最佳腐熟溫度為55℃，這是因為大多微生物在該溫度最活躍，最易分解有機物，病菌、蟲卵、雜草種子大多數會被殺死。降溫降低階段：嗜溫微生物又開始大量繁殖，占據優勢，對殘余難分解的有機物作進一步分解。此時微生物活性下降，堆肥腐熟需氧量降低，溫度下降，肥堆逐漸趨於穩定。
有機肥發酵方法
厭氧發酵：在缺氧或無氧條件下,主要利用厭氧微生物進行的堆肥化過程。最終產物除腐殖質類有機物、二氧化碳和甲烷外，還有氨、硫化氫和其他有機酸等還原性物質。工藝簡單、不需進行通風,但反應速率緩慢，堆肥化周期較長。
好氧發酵：在人工控制和一定碳氮比例（C/N）、水分、溫度和通風的情況下，通過微生物將有機質轉化為穩定的腐殖質的過程，這類堆肥無臭無蠅，反而有淡淡的泥土味。
有機肥發酵工藝
靜態條垛堆肥：無需翻堆，能夠確保堆體有效的達到高溫和病原菌體滅活，縮短堆肥周期。
動態條垛堆肥：通過人工或機械定期翻堆，來確保堆體好氧狀態。
反應器堆肥：在一個容器或幾個容器進行，能夠有效的控制溫度，水分，從而監控堆肥發酵程度。
⑺ 飛機上大便存哪
波音737以上的客機（包括737）都有本體的廢物處理倉。客機當中的廢物處理倉分為兩個，一個為日用垃圾處理倉，一個為衛生間處理倉。 日用品垃圾處理倉可以容納400公斤的日用品垃圾。衛生間處理倉可以容納200公斤左右！
通常客機都會在每天最後一航班後集中處理！
⑻ 飛機上的糞便都排到哪裡了，到底是怎麼清理的
現在人們出行的方式有很多種選擇，坐飛機就是一種便利快捷的交通方法，而且現在的人生活條件也有所提高，雖然說坐飛機的費用比較高，很多人還是願意選擇坐飛機去他們的目的地，乘坐飛機不僅僅是快捷，而且環境也比較安靜和衛生，每一架飛機上面都有獨立的衛生間，如果乘客在飛機飛行的過程中想要上廁所的話，只要在飛機平穩飛行的過程中，乘客都可以隨時上衛生間，不過有網友要問了，那飛機在高空飛行，飛機上的糞便都排到了哪裡呢？到底是怎麼清理的？漂亮空姐透露實情。
而且這個容器設有一定的過濾系統，它能夠自動的過濾臭味不往外飄散，又能夠在糞便比較滿的時候做出一定的預警，這樣就可以在糞便即將滿的時候進行更換，當然每到一個地點就會有相應的地勤人員或者是清潔工對於儲糞便罐進行更換和清理。現在飛機的技術也在不斷的發展，這幾年的大型的飛機，對於乘客排泄的糞便一般都是進行必要的收集和存儲，而且存儲罐的容量還比較大，足夠能夠保證所有乘客到目的地後存儲罐還是未滿狀態。
還要等到目的地到達之後，有專門的清潔工對存儲罐進行更換和清掃，這樣對於整個飛行過程中就達到了非常衛生和文明的狀態，乘客的糞便得到了妥善的處置，飛機上的文明服務得到了很好的落實，環境也得到了較好的維護和改善。聽完空姐的一番解釋之後，小編終於明白了飛機上的糞便到底排到了哪裡，不知道廣大網友明白了嗎？
⑼ 排便前糞便儲存腸道那個部位
人的大便平時是儲存在大腸里的。人吃的食物，通過胃腸道消化吸收後，產生的代謝廢物以糞便形式儲存在大腸內，當儲存得到一定的量時，便刺激排便中樞，產生便意，引起排便。
大腸的吸水能力很強，食物殘渣在通過大腸時被吸水濃縮，在降結腸和乙狀結腸部位成型。糞便在排便前儲存於直腸和乙狀結腸下部。量大約為300-500g。食物從攝入到形成糞便大約8-10小時。
(9)糞便存儲與擴展閱讀：
清腸道排宿便的方法：
成年人正常情況下每天排便一次。隨著飲食精細化，運動量減少，現代人便秘的情況比較多見，有的甚至一星期才解一次。腸道里的廢物留存時間過長，不但會吸收過多毒素，還可能增加大腸癌的患病風險。
人體的大腸經分布在手臂外側，經常用刮痧板刮拭大腸經，可以起到清理腸道、排出宿便的作用。
具體方法是：用刮痧板的長邊，從肩上部開始，沿著大腸經分段向下刮至食指甲根部外側的商陽穴。然後用刮痧板凹槽從食指根部刮至指尖。可以隔著衣服刮拭，至局部微熱即可。也可以直接在皮膚上刮拭，刮拭時間短時可以不塗刮痧油。
每天有空時就刮一刮，十分適合飲食油膩又缺乏運動的上班族。
刮痧不宜過度，以防消耗正氣。刮痧後建議喝一杯熱水，可以補充水分，促進代謝產物的排出。平時每坐1小時就站起來走一走，伸展一下身體，補充一些含纖維素較多的水果，如火龍果、香蕉等，可以幫助調理腸道，改善便秘。