gl8哪個配置屏幕是一體的

㈠ gl8連屏是哪一款

gl8連屏是從20款就開始採用連屏而個別低配20款gl8還是單屏，中高配車型基本都是雙聯屏幕。中控台是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統別克gl8中控還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。

gl8手機互聯映射

使用線路將手機和車機連接，根據提示來選擇連接，部分手機需要將USB調試功能打開然後就可以使用互聯映射的功能互聯映射功能在使用當中非常方便，可以將導航系統映像到中控屏幕上機動車輛上的手機互聯映射功能是一種新的車機連接方式，目前主流的手機互聯有蘋果CarPlay、網路CarLife、安卓Android Auto、Mirrorlink等。

㈡ 別克全新GL8一體化智能座艙體驗：「交互」到底意味著什麼

以高速行車為例，全國多地的高速公路都支持手機掃碼支付過路費，遇到此類場景時，用戶需要拔掉數據線進行付款操作，但此時車輛與手機的互聯也隨之斷開，需要接回數據線才能重回場景，用戶的這一插一拔，在體驗上其實很尷尬。雖然市面上已經開始有一些車型支持無線CarPlay（如別克君威GS），但畢竟只是少數。

如果真的是手機APP的重度使用者，車主如何實現手機與車機之間的數據互通呢？此時就是SuperID超級個人賬號出場的時間，通過添加第三方賬號關聯功能，車主的個性化車輛設置以及各類車載APP的個人收藏，都能實現同步雲端保存，諸如雲音樂、雲電台等多媒體娛樂應用也可實現手機和車機的賬號關聯。

小結：

車聯網技術一直以來被上汽通用視為提升車輛的體驗的「第二引擎」，將最新的車聯網技術與車機放在全新一代GL8上也自有深意。智能與網聯技術的迭代升級，歸根結底都是致力於讓車輛內部不再是一個與外界割裂的場景，而是與之無縫融合，讓用戶處於一種「隨時在線」的狀態。而用GL8這樣一個有著舒適內部空間的車型作為eConnect3.0互聯技術的首秀再合適不過了，在展示車型實力的同時，隨著交互體驗的大幅提升，也為GL8的潛在客戶們又提供了一個額外的下單理由。

撰文｜袁夢泉

圖片｜買車問問

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 別克GL8再度升級，一體式中控屏很吸睛，還自帶頭等艙

在國內的MPV市場中，別克GL8一直都是標桿的存在，自1999年進入中國之後，這台MPV的累積銷量已經超過了百萬，在這20年間不乏有 不少MPV車型去沖擊GL8的霸主地位，比如本田的奧德賽與艾力紳，但無一例外都鎩羽而歸，這幾年隨著MPV市場的消費升級，國內不少車企都紛紛涉及到MPV這個領域了，宋max、吉利嘉際以及傳祺GM8這些MPV如雨後春筍一樣不斷誕生，雖然還不能撼動GL8的地位，但是細分市場還是被搶了不少，這樣的背景之下別克GL8再度升級，2019款別克GL8 Avenir強勢來襲，還自帶頭等艙

如果我告訴你這款車只是概念車你敢信嗎？是的這款車只是概念車，是最接近量產車的概念車，這款Avenir概念車是由上汽通用 汽車 泛亞技術中心主導研發的，在傳承了匹配文化的同時又匯集了眾多 科技 元素，下面我們來看看這款車。

前臉仍然使用了別克家族的飛翼式進氣格柵，但是全新的網狀式「翻滾的浪花」設計讓該車看上去更加沉穩，更有律動感，兩側的LED燈組內部也進行了優化升級，點亮後充滿了 科技 感與辨識度，底部的導流槽呈凹型形狀，並且呈貫穿一體式的設計，不僅拉伸了前臉視覺效果， 還充滿了創意感。

側面的設計與普通版GL8沒有太大的區別，平滑的腰線貫穿前後燈組，修長的車身看上去非常協調自然，前側裙處還加入了avenir的因為logo以彰顯其卓越的身份，後車窗採用了隱私玻璃進一步保障了乘客的隱私。概念車配備了規格為255/40 ZR20的倍耐力輪胎，主打舒適靜音，符合商務MPV的風格。

尾部的造型也有飛翼式的影子，兩側尾燈由一條鍍鉻進行銜接，與前臉相對應，LED尾燈內部的細節光彩奪目，在點亮後非常有辨識度與豪華感。

相比於外觀，內飾的構造才是整台車的亮點，只有進入車內才能感受到avenir給你帶來的高貴與優雅，駕駛艙使用了雙12英寸儀表盤與中控屏連屏的設計，中控台與傳統MPV造型一樣呈一體式設計，整個駕駛艙給你帶來了質感的同時還充滿了 科技 感，值得一提的是那懸浮式液晶儀表盤，猶如太空飛船式的設計淋漓盡致的為世人呈現Avenir的核心理念「未來」。

此外該車還充滿了 歷史 藝術元素，進入到車內藍色調的內飾色彩優雅高貴，其設計靈感來源於宋徽宗趙佶對青花瓷顏色「雨過天晴雲破處」的描述。另一個亮點在於中國古典工藝「大漆」的應用，參考了晉唐青綠山水的色調，並加入金色層次，這一靈感汲取於《千里江山圖》。在細節之處盡顯華夏上下五千年的 歷史 文化。

緊著就進入座椅部分，與傳統MPV不同，該車的座椅布局為2+2，也就是說該車的後排僅僅只有兩個座椅，這就與雷克薩斯的旗艦商務車LM比較類似了，雖然座椅布局少了，但從側面上更能展現出後排座椅的尊貴

後排的兩個座椅採用通體瀑布式設計，將靠背、坐墊、扶手一體化，再搭配菱形的手工縫制圖案，比沙發有過之而無不及，此外它後排的中央扶手是借鑒了私人遊艇的設計，搭配悉心打造的酒櫃盡顯乘客的高貴，堪比飛機的超級頭等艙。此外在配置上比如座椅按摩，多角度調節，手機無線充電就不再敘述了，應有盡有。

總結：別克GL8 Avenir這款商務車再次打破了我對傳統商務MPV的認知，該車完美的把藝術、 歷史 、 科技 、優雅融合在一起，完美的詮釋了「尊貴」兩個字，在量產後將強化GL8如今的霸主地位，可以說在40萬級別的MPV車型之中這款車毫無對手，這款車的誕生不僅奠定了該車的標桿地位，更是成為了未來商務MPV的發展新方向。

㈣ 全新別克GL8 Avenir配置曝光：2.0T+9AT加持，內飾配128色氛圍燈

作為別克家族最為經典的MPV，別克GL8自從國產之後備受歡迎，因為不僅空間大而且還有檔次，轉頭看看自家的五菱，瞬間就不香了。通過不斷地更新換代之後，現在的別克GL8成了MPV界的標桿，各大品牌想要推出新款MPV，還要掂量下自己和別克GL8的差距，可見它的地位有多高。不過隨著老對手奧德賽和艾力紳的升級，別克GL8也將迎來改款，編者從官方獲悉，在4於12日，別克即將推出別克GL8Avenir艾維亞車型，新車外觀顏值更加的帥氣，更加高端的定位讓這款車將目標鎖定了豐田埃爾法和雷克薩斯LM等車，實力不俗。目前實車已經正式到店，可選4座版本，讓我們近距離感受一下它的魅力吧。

?總結：別克GL8Avenir艾維亞的整體競爭力還是很強的，可以看做是別克GL8的豪華升級版，在細節處理更加的精緻，這才有和埃爾法等車「對抗」的實力，相信為了如果價格合適，銷量成績肯定是十分出色的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。