長城炮柴油版買哪個配置

❶ 真正的宜家宜商，試駕「炮中之王」長城炮商用柴油8AT版

9月12日，長城炮乘/商用柴油8AT版正式上市，其中商用炮柴油8AT版的售價僅需11.78萬元起，非常具有競爭力，上市發布會結束的第二天，我們就對商用炮柴油8AT版進行了試駕，在試駕講解會上，據長城皮卡公關部的領導介紹，目前皮卡市場柴油車型的比重大概占據了70%，而在長城炮月銷過萬的銷量佔比中，長城炮商用版加上乘用版的中配車型又是其中的銷量主力，所以用車神探自己的話來說，商用柴油8AT版未來或許會成為「炮中之王」。

而此前上市的越野炮柴油8AT版的目標人群其實主要是「玩車一族」，並且家中基本上都已經有幾輛車，其中不乏有賓士寶馬路虎等等豪華車型，他們熱愛越野，喜歡出遊，對生活品質有極高追求，並且開慣豪車的他們對售後服務也有極高的標准。而這一切，長城炮越野柴油8AT版也都能滿足。

車神探有話說：從長城炮目前的車型分布來看，它們已經對各種目標人群的需求完成了全方面覆蓋，此次上市的長城炮乘/商用柴油8AT版皮卡對它們的車型構成做到了很好的補良，未來長城炮的銷量八成還會繼續水高船長，並且隨著上海等多個城市對皮卡的解禁，皮卡的流行趨勢已經逐漸明朗，劍指世界前三，這就是長城皮卡未來的「小目標」！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長城炮全球版購車手冊：2.0T四驅運動版配置最值

2021年3月12日，長城炮乘用皮卡全球版正式上市。新車推出4個配置，共計8款車型。新車汽油版推出4個配置，柴油版推出4個配置。汽油版售價區間為12.68-15.98萬元；柴油版售價區間為13.38-16.68萬元。 新車上市後還推出不少禮遇，包括購車可享2年0息金融政策、5000元置換補貼、發動機/變速箱享受4年/10萬公里超長質保、基礎流量免費等。

編輯總結：

綜合上述幾款配置，編輯仍舊最推薦四驅運動型，售價可以接受，配置相當豐富，同時還能享受和低配車型不同的塗裝風格，更增加了用戶對車輛本身的認同感。而頂配四驅尊享型雖然提供了更豐富更高級的配置，但實用性不如運動型高。而低配車型則不提供四驅，或者配置上有所保留，也並不推薦。

【本文來自易車號作者車視界科技，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❸ 長城炮柴油版車型正式上市 共推8款配置

日前，長城炮燃油版正式上市，商用版推出兩驅版2款，四驅版2款，售價區間為11.78-14.08萬元；乘用版推出兩驅版1款，四驅版3款，售價區間為13.38-16.68萬元。

動力方面，兩種車型均搭載代號為GW4D20M的柴油發動機，最大功率為120kW，峰值扭矩為400Nm，傳動系統均匹配8AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 快評：11.78萬元起售的2.0T柴油版長城炮四驅皮卡

自採用2.0T汽油發動機的長城炮系列皮卡上市並迅速成為市場霸主後，長城 汽車 再次推出搭載2.0T柴油發動機的乘用版和商用版「炮」系列四驅皮卡車型。搭載2.0T柴油發動機 長城炮商用皮卡售價區間為11.78萬-14.08萬元；搭載2.0T柴油發動機+8AT長城炮乘用皮卡售價區間為13.38萬-16.68萬元。

作為一個改款，長城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在後懸架是否採用多連桿和鋼板簧有所體現。長城炮柴油版（乘用）的造型與汽油版整體設計風格類似，但是柴油版車型的進氣格柵處以銀色橫條鍍鉻裝飾的為主，搭配LED車燈，車頭同樣顯得非常硬朗，同時也能看到毫米波雷達和攝像頭，說明該車具備自適應巡航和全景影像功能。

長城炮柴油版（乘用）標配的是265/65 R18規格的輪胎，匹配的固鉑HTS系列更側重於鋪裝公路行駛，而且相比於越野版，炮乘用柴油版接近角為29度，離去角為25度，最小離地間隙為232mm。

長城炮柴油版（乘用用）的後貨箱縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。由於原廠車型就用螺栓固定了額外一層具備防腐與防擦塗層，且形制規整，省去了後續購買「貨箱寶」的成本。

貨箱門緩降和車尾的小輔助梯子，在這個級別皮卡中也是長城炮率先使用，整個後尾箱的縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。

無論是汽油版，還是柴油版長城炮系列皮卡的傳統系統，都匹配了ZF提供的8AT自動變速器以及電子換擋機構。電子檔桿旁邊可以看到電子手剎、自動駐車（紅色箭頭）和低速四驅（黃色箭頭）功能的按鍵。同時還有自動泊車和方向盤力度調教功能。

之前通過車頭的雷達和攝像頭能夠了解到該車具備相當豐富的主動安全配置，除了自適應巡航外，長城炮柴油版還具備車道偏離輔助、交通標志識別等智能駕駛輔助系統。

黃色箭頭：搭載2.0T柴油發動機的長城炮（乘用版和商用版）都標配了TOD多片離合器四驅系統，並配置了4L擋

在中控觸屏可以對空調、音響、導航等分系統進行操控。重要的是，可以根據駕駛員習慣以及實際道路路況，對包括前向、車道、側後等行車輔助系統，以及交通標示識別功能進行開閉。

與柴油版與汽油版（包括越野跑）各車型一樣，標配具備360度環景影像配置，這對於一台大尺寸的皮卡而言非常重要。無論鋪裝路面，還是復雜路況，能夠在不下車的情況下，清晰的查看車輛四周的情況。

在駕駛員用液晶儀表可以顯示4L檔位切換的全過程：N擋狀態，按下4L開關，顯示「4L模式切換中無進入D/R擋」。隨著車身輕微震動，顯示駕駛員用液晶儀表顯示「4L模式」，就意味著成功切換4L檔位。

在中央顯示屏下端的開關控制面板右下角，設定1組電控後差速鎖開關。即便沒有進入4L模式，只要處於4H狀態（越野模式）就可以鎖閉後驅動橋。

目前長城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭載2.0T柴油發動機的長城炮（商用版和乘用版），都將車型定位在中端市場，即對使用品質為側重點，與乘用車貼合的整車配置。因此，搭載2.0T柴油版的長城炮皮卡的內飾也多採用真皮+軟內飾的設定。

搭載2.0T柴油發動機的長城炮的車型平台與2.0T汽油版車型一致，前懸架採用雙A型擺臂的獨立架構。粗壯的下A型擺臂與球銷一體化設定（紅色箭頭所指），強調的是應對復雜路況的行車可靠性與安全性。當然，如果下A型擺臂受損或擺臂膠套老化，就要整體更換。下A型擺臂的球銷，採用「由上至下」依靠順應自身重力「嵌入」前轉向節低端（黃色箭頭所指）並用螺栓固定和插銷鎖閉。

畢竟這種雙A型擺臂的獨立懸架，可以有效分散前驅動橋的自重與行車過程中產生的負載，即便前懸架受到正面或側向沖擊，也不幾乎不會出現「斷軸」類事故。

需要注意的是，2.0T柴油版長城炮的前懸架上A行擺臂採用帶有輕量化設定的鑄造工藝。相對日系皮卡多採用沖壓工藝，長城炮系列皮卡在懸架方面的做工相當厚道。

上圖為2.0T柴油版長城炮的前副車架及前差速器技術狀態細節特寫。

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋差速器（帶有散熱鰭片）

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋橋殼

2.0T柴油版長城炮前驅動橋殼體最下端，距離前副車架預留月100mm的空間（紅色箭頭），向內形成一定「緩沖」空間的做法，在安裝下護板後可以有效保護全驅動橋。

上圖為2.0T柴油版長城炮後懸架特寫。

整體橋+2組下推力桿（黃色箭頭所指）+2組上推力桿+1組後置止推桿（紅色箭頭所指），與2000年代豐田推出的普拉多3400系越野車懸架完全一致。經過近20年市場驗證，這種兼顧舒適性和通過性的「5連桿」後懸架技術是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的「炮」系列皮卡乘用版和越野炮上，「5連桿」懸架技術的應用，為整車具備足夠的舒適性提供支持。

上圖為2.0T柴油版長城炮TOD多片離合器四驅系統的分動器特寫。

黃色箭頭：前傳動軸

綠色箭頭：四驅檔位開關電機

白色箭頭：固定在後傳動軸的震動抑制總成

紅色箭頭：後傳動軸

由於柴油機天生的做工過程中產生的震動大於汽油機，無論動力艙，還是駕駛艙，進行了100餘處隔/吸音設計用於降噪。對於在加速過程中產生的震動，則通過頻繁使用的後傳動組件進行「後天」抑制措施。

這台2.0T排量的柴油發動機最大輸出功率120千瓦、最大輸出扭矩400牛·米（發動機轉速1500-2500轉/分）。即便考慮到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油發動機釋放的400牛米扭矩足夠應對拖拽、牽引和承載需求。

在室外地表溫度最高達到39攝氏度環境下，駕駛艙開啟空調製冷系統、怠速運行20分鍾，長城炮柴油版搭載的這台2.0T發動機，渦輪增壓器被隔熱倉墊（紅色箭頭）遮蔽，將自身散發142攝氏度高溫「圈定」在一定范圍，而沒有輻射至動力艙其他部分。

由於只有間斷的試駕，對於這台2.0T柴油發動機的最大功率點和最大扭矩點的感受十分淺顯，沒有資格對長城炮柴油版的操控進行點評。實際上，選擇柴油發動機的車主，不僅僅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承載工況時動力輸出表現。新能源情報分析網將會在後續推出柴油版長城炮皮卡的綜合工況的長測系列稿件。

筆者有話說：

經歷了「拖車鉤」門的長城皮卡，沒有採取蔚來ES8「四連燒」甩鍋動力電池寧德時代供應商的「甩鍋」行為。反而是第一時間承認錯誤、召回並發布補償措施。態度決定了行動，綜合長城炮系列多款車型的售價、配置以及重要的市場銷量看，無疑是一款「挑不出任何不足」的中端四驅皮卡。

新能源情報分析網評測組出品

❺ 長城炮柴油版百公里油耗；長城炮參數配置

長城炮柴油版百公里油耗 柴油版車型的百公里油耗為9.5升，汽油版車型的百公里油耗為11升。長城 炮 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是長城旗下的一款高端皮卡車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓柴油發動機，另一款是2.0升渦輪增壓汽油發動機。

2.0升渦輪增壓柴油發動機擁有163馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為3600轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到2500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱。

2.0升渦輪增壓汽油發動機擁有190馬力和360牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4000到5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到3600轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

長城炮的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿整體橋懸架。

前懸架使用雙叉臂是為了提高在鋪裝路面上行駛時的舒適性 。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
長城炮參數配置
長城炮於2019年9月5日正式上市，截至2019年9月24日，長城炮在售的車型有四款，分別是：

2019款 2.0T 手自一體 兩驅 舒適型，官方指導價：12.68萬元；2019款 2.0T 手自一體 四驅 舒適型，官方指導價：13.98萬元；

2019款 2.0T 手自一體 四驅 運動型，官方指導價：14.98萬元；2019款 2.0T 手自一體 四驅 尊享型，官方指導價：15.98萬元。

長城炮車型定位皮卡，車身尺寸方面，長寬高分別為：5410x1934x1886mm，軸距為3230mm，座位數是5個。

動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率140KW，最大馬力190PS，最大扭矩360N·m。

最大功率轉速4000-5500rpm，最大扭矩轉速1800-3600rpm，供油方式全部採用缸內直噴。

驅動方式分為兩種，一種是後輪驅動，另一種是適時四驅。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為整體橋式非獨立懸架。

關於配置，由於不同車型的配置是不同的，具體的可以自行去網上查閱資料。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

❻ 長城炮皮卡柴油8AT售價11.78萬元起 產品解析

剛剛，長城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版車型共計8款新車上市，新車全系搭載2.0T柴油發動機，峰值扭矩高達400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

競爭力分析：從當前的是長城炮皮卡市場佔有率來看，長城炮確實有著不錯的市場競爭力，另外，長城畢竟是從皮卡開始起家，因此在產品製造、品質等方面的可信賴程度還是頗高，因此會形成不錯的市場消費認同。

購車點評：消費者如果從購車的角度來看，柴油版車型的排放和限行法規成為關注的焦點，此次在海南上市主要是避開了這兩點。消費者從產品力角度來看，長城炮的柴油版車型相較汽油版車型的經濟性可能會更高，另外，配合多項的優惠政策，相信如果有需求的消費者，在預算充足的情況下，選擇長城炮的幾率是非常大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 長城炮越野皮卡上市，三款配置怎麼選我們遠赴香格里拉搶先試駕

長城炮越野皮卡正式上市，我們第一時間趕到香格里拉試駕，並拿到了官方給出的三款車型的配置表。
不賣關子，先發價格和配置：
三款車型價格：進階版169,800元，高階版179,800元，限量版199,800元。
官方配置表來了！
這里幫大家總結一下：
全系車型標配：三把鎖，涉水喉，坦克掉頭，蠕行模式，多地形駕駛模式。這個可以放心玩耍。下面看細節。
169800進階版（配置夠用，但濤哥不做推薦）：無絞盤，無氮減，有定速巡航無ACC自適應巡航，無貨箱踏板，無真皮方向盤，無座椅加熱。三把鎖，全地形模式，涉水喉，固鉑AT3這些都是標配，但作為專門玩越野的皮卡，絞盤十分重要。
178900高階版（增加了絞盤，這款是最走量的，濤哥推薦購買）：增加了絞盤，自適應巡航ACC系統及相關功能，真皮方向盤，真皮座椅，副駕座椅電動可調，主駕車窗防夾，後貨箱踏板。這款車型也是我為越野皮卡發布活動拍的個人小視頻里的那個配置。最實用，也夠用的版本。
199800限量版（增加了氮減和紅色卡鉗，顏黨和發燒友可以看看，增加的價格全是成本）：百路馳輪胎，氮氣減震，紅色卡鉗，紅色彈簧。
全部車型均可選裝不銹鋼防滾架和貨箱卷簾蓋，打包價7000元。
以上是配置，知道哪個最適合自己了吧。下邊是文章，不愛看字的，看看圖就行。
長城炮自從上市以來，幾乎一直成為國內最受關注的皮卡，而它的越野版則更受到人們的關注。因為疫情影響，長城炮越野版的正式上市也一度遭遇延期，這更為它蒙上了一層神秘的面紗。濤聽途說團隊也第一時間受邀，我們專程趕到雲南，試駕長城炮越野版，並逐一揭秘它帶來的驚喜。
越野皮卡，就是要霸氣十足
長城炮越野版擁有同級別最大軸距和貨倉，車身尺寸5437 mm×1958 mm×1893 mm，軸距3230 mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm。
「冠軍腰帶」前臉及LED大燈力量感十足，紅黑配色擁有很強的視覺沖擊力，讓人忍不住想要和它一起去野。
貨倉尺寸1520 mm×1520 mm×538 mm，尾門帶助力及阻尼，開關貨倉更加省力，隱藏式踏板方便上下貨倉，也體現了越野炮細致貼心的一面。
想要的裝備原廠為你配齊
對越野車主來說，改裝一直是讓人頭疼的事，為了增強越野車的通過性和越野能力，往往要進行一定的改裝，而想過年審又很麻煩。長城炮越野皮卡做到了原廠即改裝，讓車主直接就買到一款越野利器。
車側自帶涉水喉，裝配三把鎖、原裝絞盤、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式，能夠自如應對各種越野場景。
我試駕的限量版頂配車型新增了K-MAN氮氣減震，濾震效果出眾的同時，也增強了長城炮越野皮卡的通過性。
此外，全車還有多處預留改裝位置和用電介面，包括4個USB充電口、2個12V電源（其中一個為外接12V電源）、1個220V電源，方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈，拓展露營用電等。越野技能MAX，長城炮越野版真正意義上實現了「原廠即改裝」。
長城炮玩高科技
長城炮越野版車內同樣採用了紅黑色內飾，材料均為軟質包裹，多功能方向盤手感一流。車型配有天窗和車規級CN95空濾，能夠高效阻隔病毒細菌。
長城炮越野版真皮座椅擁有多項電動調節、座椅加熱等便利功能。7寸儀表盤液晶屏支持海拔、氣壓、坡度、指南針等越野與車輛信息顯示。
9寸中控高清大屏預裝安卓8.0系統，支持智能語音控制系統，識別率高達97%，支持多種口音與方言，涵蓋藍牙電話、語音導航、音樂電台、在線天氣等多項功能。
此外，手機App還可實現智能遠程車輛控制，集成開關空調、安全防盜、車況遠程診斷等功能，科技范兒十足。
專業的越野神器去哪兒都踏實
拿到越野炮，當然要去野一把。香格里拉阿央谷的顛簸、泥濘正是越野炮一顯身手的好地方。
長城炮越野皮卡的七種全地形模式涵蓋經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L模式，無論是泥濘濕滑，還是急流水窪，甚至是高難度的交叉軸，長城炮越野版都能夠從容面對，越野專家模式更是讓越野變得更輕松。
低速四驅模式，扭矩可以放大2.48倍，加之百路馳全地形輪胎（限量版），可以讓車輛擁有充分的抓地力。當車輪懸空或打滑時，啟動三把鎖，可以順利脫困。
在蠕行模式下，系統自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速勻速行駛，並通過對扭矩的平緩控制以保證舒適性，無需控制油門和剎車，只需把控方向盤就能一步步翻越土坡。
長城炮越野皮卡的另一大驚喜，就是坦克掉頭功能，可以減小車輛轉彎半徑，配合同級獨有的360°環視功能，能夠清晰看清周圍狀況，方便車輛在狹小空間內脫困。
除了越野性能出眾，長城炮越野皮卡的公路性能也同樣優異。長城炮是國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型，在兼顧裝載性能的同時大幅提升舒適性。
長城炮越野皮卡搭載了2.0T汽油發動機，搭配采埃孚8速手自一體變速箱，最大功率140kw，最大扭矩360N·m。在3200米以上的高原，依然可以提供充足動力，而且，長城炮越野皮卡的NVH也足夠優秀，甚至比一些SUV的表現都要好。
這價格真香
香格里拉的試駕之後，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型，其中四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬。
柴油版車型將於7月上市。對於擁有如此豐富配置和應用潛力的長城炮越野皮卡來說，這價格真的很香！
隨著國內大部分地區皮卡政策的逐步放寬，皮卡越來越會成為生活用車的主力。它更應該成為人們實現豐富生活方式的工具，解決人們不同的用車需求。濤聽途說也期待長城炮能夠給廣大的車主帶來更多驚喜，我們已經打算開著它來一場說走就走的越野自駕啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。