銳騏6推薦哪個配置

1. 柴油+手動的組合，震動和噪音表現出色，苑叔試駕銳騏6越野版

在長城炮推出了越野版之後，鄭州日產的銳騏6也很快的做出了反應，在9月份將會推出基於銳騏6打造的越野版。這次，我來到了敦煌，參加銳騏6的試駕會活動，在試駕會上看到了越野版，那今天就跟大家來聊聊越野版的感受。

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經過這兩天的試駕，我一共跑了有近800公里，在整個試駕行程中，銳騏6柴油越野版在動力表現上還是非常充沛的，而且日常使用的噪音和震動表現在同價位的柴油皮卡中也絕對算得上是數一數二，對於它的主要使用環境，我覺得從駕駛感覺上來說它還是更適合在城市中，面對鋪裝路面它的表現很好，一些簡單的非鋪裝路面也沒問題，要是條件一些比較惡劣和復雜的野外路況，還是希望這款越野版能把越野方面的性能再提升，比如更長的懸架行程，更高的離地間隙等。銳騏6柴油越野版將於9月份正式上市，當然，除了這款越野版，搭配2.3T柴油發動機和8AT變速箱的普通版也同樣有著不錯的表現，預算在15萬以內，銳騏6還是一款很值得考慮的皮卡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2.3T+8AT+四驅15.68萬，鄭州日產銳騏6越野版上市

近日，從鄭州日產官方獲悉，鄭州日產銳騏6越野版正式上市，共推出兩個版本，分別匹配6MT和8AT變速箱，售價為14.48-15.68萬元。新車將搭載官方運動套件，具備一定的越野性能。

銳騏6越野版與納瓦拉共用生產平台，採用非承載式車身，前雙叉臂式、後整體橋式的懸架結構，可應對越野場景下的極端路況，安全配置方面，新車標配雙安全氣囊、剎車輔助系統、ESP系統緊急制動示警功能、胎壓監測等，同時採用全封閉式車身設計，側面剛度達到1470MPa，保證行車安全。

動力方面，銳騏6越野版採用搭載雷諾日產聯盟的M9T柴油發動機，匹配德國采埃孚第二代8AT變速箱，還可選6MT變速箱，最大功率為120kW，峰值扭矩380N·m。此外，新車還搭載博格華納電控四驅系統，後橋處加裝伊頓專利技術機械自動差速器，增強脫困和越野能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 皮卡車型推薦-銳騏6越野版

銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。

讓我們來簡單了解一下吧。

外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。

性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 准備入手銳騏6，有車友推薦么

銳騏6還是很不錯的，推薦購買。銳騏6搭載雷諾日產聯盟M9T柴油發動機，並且自動擋車型配備采埃孚8AT變速箱，在動力、操控、節油等方面實現較大提升。M9T的排量為2.3L，額定功率120kW，最大扭矩380N•m。銳騏6是一台性能均衡特點突出，適合大多數消費者日常車輛使用需求的高品質合資皮卡。

5. 皮卡領域先行者 鄭州日產銳騏6為何是你最稱職的好搭檔

在日常駕駛方面，2.3T動力在低扭表現充沛，且開起來非常輕松。同時8AT變速箱在換擋方面表現積極，駕駛起來的平順性值得肯定。另外新車還配備來自博格華納的電控分時四驅系統，分為兩驅(2WD)、高速四驅(4H)和低速四驅(4L)，高配車型還帶有後橋差速鎖，在遇到復雜路況時的優勢就會體現出來。

全文總結：與其它很多傳統意義上的皮卡車型不同，銳騏6作為皮卡領域的先行者，在迎來政策放開的大環境下，擅於抓住機遇，不僅推出造型與時俱進的產品，就連配置、動力方面都進行了相應變革。同時基於納瓦拉同平台，配備同款2.3T發動機，采埃孚8AT變速箱，無論品質還是動力性能在同級中就是」香餑餑」。毫不誇張的說，憑借這些優勢，銳騏6出身自帶光環。對於預算10萬左右，能買到一輛合資品牌的車型，性價比不言而喻。

此外，銳騏6不只是實用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、兩驅、四驅、手動擋以及自動擋等多個常規皮卡車型比較常見的動力布局外，還推出了穿越版等版本車型，兼顧了一定的越野樂趣，這是目前皮卡在個性化方面比較缺少，而銳騏6打破傳統刻板印象，走在皮卡領域最前沿，自然也會贏得更多消費者的喜愛。