高爾夫高八有哪些配置

『壹』 主打「科技」的第八代高爾夫！哪款配置最值得買

提起高爾夫，相信許多人都不陌生，因為它誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛，堪稱一代經典車型。11月7日，高爾夫又開啟了新的征程一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。第八代高爾夫是全球首款基於大眾MQBEvo平台打造的車型，無論是外觀、內飾還是配置，均趨於科技化風格。新車共推出5款配置，售價區間為12.98-16.58萬元。對於照顧家用同時又注重科技化配置的消費者來說，第八代高爾夫絕對是不二之選，那究竟哪款配置才是最值得入手的呢？我們一起來看一看。

由於第八代高爾夫提供兩種動力，所以分開推薦。如果選擇1.2T動力的話，入門版（200TSI）是最值得推薦的。如果想選擇1.4T動力的話，那最推薦入手Pro280TSI版。當然，如果想選擇更高配置，同時也是外觀最運動的話，可以選擇頂配車型（R-Line版）。

第八代高爾夫可以說是一汽-大眾下半年最重磅的車型，全新的外觀設計語言以及對科技化的重新詮釋，都為這款新車帶來了極高的熱度。在選車方面，根據車型動力不同，綜合售價和官方配置信息，我們推薦了200TSI版和Pro280TSI版，相信這兩款配置車型足以滿足對於性價比和品質生活有追求的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 12.98萬元起 精緻的兩廂情懷車 第八代大眾高爾夫車型和配置解析

大眾品牌推出的高爾夫第八代車型，新車在外觀設計方面改變較大，配置提升，售價也進一步下探。

若僅以尺寸、空間、配置和實用性來講，高爾夫不如同價位三廂車包括自家的一些車型競爭力強，但就是因為高爾夫是兩廂車這個特點，吸引不少消費群體選購，越來越精緻化，有自己特點，才是其最大競爭力。

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『叄』 第八代高爾夫正式上市，12.98萬起售，經典傳承數字進化

八代車型！46年歷史！銷售近4000萬輛，頂著各種光環，11月7日，第八代高爾夫（MK8）正式上市，新車共推出四款配置車型，售價區間12.98-16.58萬元。新車基於全新的MQBEvo平台打造，採用全新的電氣架構。並且，車內部分還升級了全數字化駕乘體驗；動力方面則繼續搭載現款的EA2111.4T和1.2T渦輪增壓發動機。

外觀方面，第八代高爾夫採用了大眾全新的設計語言，前臉部分，新車的中網鍍鉻裝飾條與兩側的前大燈組以及LOGO相結合，形成了貫穿式設計。此外，新車前包圍採用了三輻的貫穿式設計，在包圍兩側衍生成扇葉式的鍍鉻裝飾，進一步提升了新車的時尚感。

懸架部分，第八代高爾夫依舊搭載了前麥弗遜後四連桿的獨立懸架系統。

動力方面，全新國產高爾夫將搭載1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為115馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦），峰值扭矩分別為200牛·米和250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱。後續將會有代號EA211evo的發動機出現，該機型為1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發動機，並帶有48伏電機系統。

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『肆』 高爾夫8代買什麼配置好

第8代高爾夫配置，參數：

1、高爾夫在做工細節上提升了不少，但進入車內依然可以感受到大眾濃重的家族化氣息。更高級車型上才擁有的配置，在全新高爾夫上比比皆是。內飾搭配上，新款高爾夫GTI車型回歸Clark格子運動座椅，與戰斧輪輞、中網紅線等形成呼應。Clark格子布採用紅色縫線與真皮面料拼接而成，利用人體工程學的座椅包裹性較強；

2、從車身尺寸上來看，新款高爾夫比老款均有所變化，新車比老款車型寬度及長度增加，高度變低，長4255mm，寬1799mm，高1452mm，軸距也較老款提升了59mm。高爾夫7前懸縮短，前輪與前門距離加長；

3、配置方面，高爾夫配備了發動機自動啟\/停、自動駐車、鋁合金輪圈、泊車雷達、定速巡航、無鑰匙進入\/啟動系統、腰部支撐調節、座椅加熱、後排杯架、車內氛圍燈、後視鏡加熱、後雨刷車內空氣調節\/花粉過濾等多項配置。雖然整體的設計比較簡約，但也能看到一些跟隨潮流的細節。

『伍』 第八代高爾夫車身尺寸

高爾夫是一輛小型車。這款車的長寬高分別為4296 mm(毫米)、1788 mm(毫米)和1471 mm(毫米)，軸距為2636 mm(毫米)。高爾夫使用兩種發動機，一種是1.2升渦輪增壓發動機，另一種是1.4升渦輪增壓發動機。

1.2升渦輪增壓發動機最大功率85kw，最大扭矩200 Nm。這台發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為2000至3500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是7速動力換擋。

1.4升渦輪增壓發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是7速動力換擋。

Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。

動力換擋的一套離合功能是調節奇數擋，另一套離合功能是調節偶數擋。

高爾夫的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁懸架或多連桿懸架。

多連桿懸架的舒適性更好。

『陸』 全新高爾夫8什麼時候上市

小編就關於「全新高爾夫8什麼時候上市?」為你提供以下相關內容：
全新高爾夫82017年11月4日正式上市的，配置：
1、新高爾夫的後視鏡中集成了眾多功能，包括：後視鏡電動折疊、位置記憶、倒車輔助、迎賓照明、加熱除霜、集成轉向燈；
2、新高爾夫在原有的無鑰匙進入功能、一鍵啟動系統、電子手剎、AUTO HOLD等裝備基礎上，新增添的自動泊車3.0系統以及第三代ACC自適應巡航系統；
3、車身尺寸方面，第八代高爾夫長寬高分別為4284mm\/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，新高爾夫對雙區控制自動空調進行了升級，並搭配了全新的CleanAir2.0空氣凈化系統，實現對車內空氣環境的凈化，確保了車內空氣質量，保證舒適的駕乘環境。

『柒』 高爾夫8最高配品牌叫什麼名字

高爾夫8最高配品牌叫280TSI/DSG/R-Line版本。根據查詢相關公開信息顯示，高爾夫8的最高配品牌是280TSI/DSG/R-Line版本，在主動安全配置，舒適性配置，外觀套件等多方面進行了全面升級，還提供包括駕駛輔助包，豪華音響包，科技燈光包，高級智能平視顯示系統等四種選裝包。

『捌』 高爾夫8pro和rline區別，詳解高爾夫的配置

第八代 高爾 夫雖然動力總成與第七代車型相比沒有變化，但是外觀設計和內飾設計與第七代車型相比變化還是非常明顯的。

在第八代高爾夫車型中，有pro版和r-line版。

r-line版車型是頂配車型，這款車的配置要比pro版車型多了運動套件，自動駕駛輔助系統，方向盤換擋撥片，前排座椅加熱，10英寸中控屏幕等配置。

在動力方面，第八代高爾夫一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.4升渦輪增壓發動機。

1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和200牛米的最大扭矩，並且可以在5000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在2000到3500轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，並且可以在5000到6000轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1750到3000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架或多連桿獨立懸架。

後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於一款緊湊型掀背轎車來說是非常重要的。 @2019

『玖』 高爾夫8代有哪些顏色

第八代高爾夫的車身顏色包括極地白、達喀爾藍、大溪地金、瑪雅金、風暴藍、星際藍、深黑色、錳石黑、卡庫金、飄渺紅、珠光白、月岩灰、瑪雅紅。第八代高爾夫是大眾旗下的一款緊湊型兩廂車。這款車採用了兩台發動機，一台是1.2升渦輪增壓發動機，另一台是1.4升渦輪增壓發動機。

第八代高爾夫的軸距為2636 mm，長寬高分別為4296 mm、1788 mm和1471 mm。

第八代高爾夫的1.2升渦輪增壓發動機為四缸發動機，最大扭矩116馬力，200牛米。這台發動機可以在5000轉/分鍾時輸出最大功率，在2000到3500轉/分鍾時輸出最大扭矩。

這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

1.4升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力和250牛米。這台發動機可以在5000到6000轉/分鍾時輸出最大功率，在1750到3000轉/分鍾時輸出最大扭矩。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

『拾』 全新高爾夫8上市，數字化雙聯屏是亮點，搶先試駕動力沒驚喜

無線CarPlay是一個不錯的功能，當然這也是我們試駕完之後才知道的。因為我們全程都在思考，Type-C的介面線去哪找——高爾夫8前排沒有USB介面，雖然這是一個前瞻化的配置（賓士E級甚至全是Type-C），但至少從目前來看，USB才是主流。

說了數字化的體驗，再說下高爾夫8的內飾設計。由於數字化的主基調，以及兩塊大屏的加入，使得內飾設計風格偏向於簡潔，有著科技美感。但是在中控台、門板等部位的做工用料上，依然還是採用了較多的塑料件，從一定程度上影響了質感。

阿川評車

全新高爾夫的上市，無疑將高爾夫的產品力提升到一個新的高度，雖然還有可以改進的地方，但是瑕不掩瑜，高爾夫8值得消費者的等待，同時高爾夫8在同級別突出的競爭力也是可以預見的。

全新數字化高爾夫的到來，不僅僅是在高爾夫車繫上所做的數字化升級，也預示著大眾品牌之後的發展方向，那就是想著數字化智能化進發。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。