榮放為什麼配置那麼低
1. 豐田榮放的性價比怎麼樣
豐田榮放性價比不錯。
豐田RAV4採用了更加凌厲的運動化外觀設計，整車輪廓採用了大量的凌厲線條進行勾勒，在細節的做工上也比較精緻，是一款很耐看的漂亮汽車，這一點很符合現代年輕人的審美情趣。內飾的設計也比較人性化，各個功能區的設計比較人性化，操作起來很容易上手，車內空間也比較大，即便滿員也不會感到憋屈和擁擠，很適合長途旅行或者日常代步。
作為一台緊湊型SUV，它的自重有1.6噸，但是工信部給出的綜合油耗根據車型不同，最低為百公里4.7L，最高為百公里6.4L，即便是油耗最高的2.0L四驅尊貴版，實測油耗也僅僅為7.9L，這已經是很多緊湊型轎車的油耗水平了，而兩驅版的豐田RAV4，有不少車主開出了7.4L左右的實際油耗，可以說非常節能。
豐田榮放的不足
1、動力不足，豐田RAV4的2.0L純燃油發動機、2.5L混動發動機雖然油耗低，但是也存在動力偏弱的現象，在起步的時候有明顯的動力不足感，實際加速能力也一般，2.0L四驅版的實測加速時間為10.34秒，2.5L四驅版的實測加速時間為10.12秒，在同級別SUV中，屬於加速較慢的車型之一。
2、配置低，很多同級別合資緊湊型SUV都有的實用性配置，在豐田RAV4上都找不到，如前後倒車雷達、發動機啟停、陡坡緩降、全景天窗、前排座椅加熱、GPS導航、語音控制、車聯網、雨量感應式雨刷、品牌音響等配置，在22.48萬元的豐田RAV4都沒有配置，而且小天窗的開口比較小，全景天窗又打不開，智能系統的配置基本為零，感覺落後於時代。
3、豐田RAV4的內飾用料不好，車門、中控台等處採用了大量的塑料材質，真皮的含量不僅少，而且不管是真皮還是仿皮，材料的厚度都比較薄，很多車主反應購買回來之後，在很短的時間內就出現比較嚴重的磨損。而且豐田RAV4的車機系統響應比較遲鈍，而且功能性比較差，因為沒有車聯網功能，所以很多車主用「帶屏幕的收音機」來形容豐田RAV4。
2. 為什麼買豐田榮放的人不多豐田rav4真心不好嗎
隨著人們生活條件的不斷提升，如今買車的家庭已經越來越多。對於家庭用戶來說汽車必然要有足夠寬敞的乘坐空間，因此像豐田榮放RAV4這樣的緊湊型SUV就成了最受歡迎的車型之一，然而最近網上卻有人提問為什麼買豐田榮放的人不多？1、車漆薄
豐田的車普遍存在車漆薄的問題，雖然車漆的薄厚程度並不能代表車輛的安全性能，但是我們在日常行駛的時候難免會遇到磕碰或者剮蹭，車漆厚的話可能發生剮蹭後漆面依舊完好無損，而像榮放這種薄車漆的則很容易就會被刮下一層漆，徒增修護成本。
2、內飾設計老氣
雖然榮放RAV4車內用上了目前比較流行的懸浮式中控屏幕，但是這塊屏幕的「塊頭」非常大，不僅厚度非常大，還有著「跑馬車」的大黑邊，在這塊屏幕的影響下車廂內想要有多強的科技感自然是不可能的了。
3、車機系統難用
豐田的車機系統難用是業界公認的，在如今互聯網極其發達的時代中豐田榮放RAV4的車機就像是幾年前的「老人機」一樣，不僅UI設計難看，而且操作起來也需要用較大的力氣，有時候還會出現車機系統卡頓的現象，這絕對是年輕人難以接受的一點。
4、動力比較佛系
榮放RAV4的中低配車型搭載的是一台2.0L的自然吸氣發動機，車輛擁有171匹的最大馬力，雖然動力應付日常出行完全足夠，但是想要滿足激烈駕駛需求的話還是有點難度的，如果對駕駛感受有比較高要求的就必須要上2.5L的雙擎版本。
以上便是為什麼很多人不買豐田榮放RAV4的原因所在了，那麼豐田rav4真心不好嗎？
並不是，其實買這款車的人並不少，根據相關銷量統計，豐田榮放RAV4在2020年銷量累計高達174940輛，而2021年1-5月份也賣出了81978輛，這樣的銷量成績是大部分競爭車型遙不可及的。
這款車之所以受歡迎，除了有著硬朗大氣的車身造型、寬敞實用的車內空間以外，消費者更看重的是產品質量的可靠性，而豐田的車向來都有著質量好的口碑，所以豐田RAV4便成了不少家庭買車時的首選，畢竟和各種花里胡哨的噱頭比起來，省心、實用才是王道。
3. 豐田榮放的缺點和優點
廣汽豐田榮放的缺點就是配置不是很好：1、作為中期改款車型，榮放採取了降價增配的策略，ESC車身電子穩定系統、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統，就這個角度而言，不能說豐田沒有誠意，也不能說榮放的性價比不高；2、區別於RAV4榮放，威蘭達前臉熏黑梯形的中網造型與雷克薩斯家族的紡錘形設計有些相似，細長的LED大燈擁有不錯的辨識度。且混動版和燃油版新車均採用雙邊共兩出的排氣布局；3、車身尺寸方面，威蘭達長寬高分別為4665\/1855\/1680mm，軸距為2690mm，比RANV4榮放略長；4、動力方面，2.0L車型最大功率171馬力，匹配CVT變速箱。2.5L電機組成的混動車型，綜合最大功率222馬力，匹配E-CVT變速箱，工信部申報油耗為4.6-4.7L\/100km（CR-V銳·混動油耗5-5.3L\/100km）。
4. 一汽豐田榮放（RAV4）在消費者和專業人士的眼中存在哪些缺點和不足呢
豐田RAV4我發現了這些優缺點。當然，這種高難度的落後風格延續到了汽車上。如果你想在新RAV4身上找到潮流時尚，那是不可能的。這個房間還有風車式的設計。室內布局很簡單，細節很厚實，沒有抓人。比如站在中控台的中間控制台上，很多人更喜歡叫它電視。真的看起來復古厚重，甚至超過了現在的液晶電視。屏幕尺寸超過10寸，但功能、屏幕顯示質感、反應速度和主流車輛都會更多。
並且動力傳動技術相對落後，但不能直接得出滿足不了國內消費者需求的結論，其動力和傳動系統在日常駕駛中尚可。2.0升VVT-i發動機保持了豐田發動機的安靜特性，傳遞到車艙的震動非常輕微。靜音方面，RAV4是同級最好的SUV車。變速箱在低擋位時，油門響應非常好，動力表現在各個速度段都相當主動平順。略顯過時的4速自動變速箱並沒有讓我太失望。當車速在100 km/h以下時，它和發動機的匹配非常好，但當車速超過100 km/h時，由於變速箱的傳動比限制，發動機的動力性能就打折扣了，這直接說明油耗水平高於我們的預期。
5. 豐田榮放的缺點是什麼
有點是車子質量很好 缺點是地盤隔音 濾震一般 單薄 舒適性稍差 沒有美系德系的厚重感 缺點一：配置設置難言盡如人意作為中期改款車型，榮放採取了降價增配的策略，ESC車身電子穩定系統、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統，就這個角度而言，不能說豐田沒有誠意，也不能說榮放的性價比不高。但細細考量，榮放的配置合理性卻難言盡如人意，以這次試駕的2.5L頂配車型為例，360度全景影像、ACC自適應巡航這些高科技配置在紙面上非常有分量，但實際的體驗效果卻並不理想。中控系統的6.1英寸彩色顯示屏用現在的標准來衡量，實在是有些小了，再加之攝像頭的成像質量並不理想，且全景模式的影像也不能全屏顯示，最終的實際效果和參考價值自然是差強人意。ACC系統的工作速段也並不寬泛，35km/h以下就會自動解除，且在彎道中的保持能力也比較差，容易丟失前車目標。在日常便利性配置方面，我們這台頂配車型售價已經達到了26.98萬元，副駕駛座椅依然是手動調節，四門車窗只有主駕駛側支持一鍵升降功能，後排也沒有空調出風口（前排卻是雙區空調）。而中國消費者喜歡的電子手剎、雙出排氣，榮放全系也都沒有裝備。高科技配置不實用、不好用，而常用的便利性配置不完備、不合理，這就是榮放在配置設置方面的真實寫照。缺點二：動力水準比較平庸榮放的這套2.5L 6AT的動力總成，在平順性方面是沒有什麼可以指摘的，變速箱升降擋都比較積極，且換擋動作柔和、不易察覺。這台2.5L自然吸氣發動機擁有180馬力、234牛·米的賬面數據，日常用車動力當然夠用。但深究其實際的發力特性，卻是比較平庸。無論是將變速箱切入S擋，還是在手動模式下將擋位鎖定在2擋，全油門加速，看著轉速表指針直攀6000r/m，發動機卻始終沒有一個明顯的發力區間，主觀加速感受非常平淡。此外，發動機在3000r/m以上的噪音也較為明顯，破壞了整車原本不錯的靜音表現。當然，單以日常家用多功能車的定位來衡量，榮放的表現則算是稱職合格。缺點三：底盤高級感欠奉單說鋪裝道路上的行駛質感，榮放的表現還是很豐田的，偏運動化的調校雖然對細碎的顛簸過濾的不夠徹底，但車內乘員收到的路面反饋並不算擾人。而到了高速路上，懸掛對車身在彎道中的側傾也抑制的非常到位。但在面對連續的顛簸路面時，這幅懸掛就有些露怯了，濾震動作不夠利索，感覺還沒能充分化解上一個沖擊就又開始了下一個波動。若是再碰上較大的坑窪，還會發現懸掛在大行程壓縮時有些缺少韌性，質感比較輕薄零散，欠缺一些這個級別應有的高級感。豐田榮放的優點：優點一：外觀設計動感而精緻外觀設計這事，蘿卜白菜、個人偏愛不同，但就主流消費審美而言，作為中期改款車型，榮放的「整容」完全稱得上是成功。相比老款車型過於平淡的的前臉設計，榮放採用了豐田最新的keen look設計語言，狹長的進氣格柵與大燈組相連，拉寬了車輛的橫向視覺效果，並與車尾的層次感營造相呼應。燈腔內部及前杠大量採用了銳利的折角，使得前臉又具有很強的力量感與視覺沖擊力。這還沒完，LED日間行車燈、鍍鉻飾條、黑色亮漆，多種裝飾的點綴都恰到好處，細節處的精緻感也很值得玩味。如果說力量感讓20歲的人開榮放不顯老氣，那精緻感則讓40歲的人開榮放也不顯毛躁。優點二：空間表現堪稱奢適對空間的利用，向來是日系品牌的強項，哪怕同級對手的空間表現都不弱，榮放依然能給人驚喜。乘坐空間方面，身高178cm的我在前後排都可以獲得1拳4指的頭部空間，而後排腿部空間更是超過3拳，可以輕松的翹起二郎腿。除了紙面的參數過硬，人性化的設計細節也非常不錯，後排座椅靠背角度的調整幅度非常之大，尾廂織物網兜放置不規則零碎物品也很實用。而車內儲物空間方面，儲物格的數量、規格都不錯，實用性很高，即使是四人乘坐，隨身物品也都能從容放置。優點三：開起來輕松好上手方向盤大小、粗細適中，表麵皮質採用了較深的紋路以增加摩擦力，握持手感十分出色。更為難得的是，轉向的回正阻尼輕微而線性，質感非常細膩，單手掌控也毫無壓力。油門踏板的回饋阻尼線性適中，響應也比較靈敏，但不會出現日韓系車型較為常見的油門初段車輛竄動的現象，適應起來幾無難度。剎車的腳感比較綿軟，好在制動力的釋放還比較均勻，大體上來說還是豐田的味道，駕馭起來並不困難。好開易開，其實反映出的是車輛在機械層面的完善，而這則是現在眾多自主品牌SUV與成熟的合資品牌產品，最容易為人察知的差距。 @2019
6. 豐田榮放缺點
1、配置設置
作為中期改款車型，榮放採取了降價增配的策略，ESC車身電子穩定系統、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統，性價比不高。
中控系統的6.1英寸彩色顯示屏用現在的標准來衡量，有些小了，再加之攝像頭的成像質量並不理想，且全景模式的影像也不能全屏顯示，最終的實際效果和參考價值自然是差強人意。
副駕駛座椅依然是手動調節，四門車窗只有主駕駛側支持一鍵升降功能，後排也沒有空調出風口，電子手剎、雙出排氣，榮放全系也都沒有裝備。
總結：高科技配置不實用、不好用，而常用的便利性配置不完備、不合理。
2、動力水準一般
榮放2.5L自然吸氣發動機擁有180馬力、234牛·米的賬面數據，日常用車動力當然夠用。但深究其實際的發力特性，卻是比較平庸。
3、底盤高級感不夠
在面對連續的顛簸路面時，這幅懸掛有些露怯了，濾震動作不夠利索，感覺還沒能充分化解上一個沖擊就又開始了下一個波動。若是再碰上較大的坑窪，還會發現懸掛在大行程壓縮時有些缺少韌性，質感比較輕薄零散，欠缺一些這個級別應有的高級感。
(6)榮放為什麼配置那麼低擴展閱讀：
豐田RAV4汽車特點：
1、兼備SUV的「強勁動感」和都市中的「簡練」，具有動感、時尚的設計；
2、採用乘用車使用P/F·E/G,實現越野和城市路面的所有高動力性能he乘坐舒適性；
3、車身布局，兼備了SUV專有的出色車內空間和乘用車專有的靈活性；
4、實用性高：大容量儲物盒、6:4分割座椅、基於人體工學的中控台設計(自發光儀表盤)。設定中國專用配備：增設E/G的級別(CBU只有)；
5、分別增設M/T(CBU只有A/T)。
7. RAV4榮放低配車型的配置怎麼樣，能買嗎
首先，我還是很喜歡榮放2.0L車型的VALVEMATIC發動機的，由於採用了連續可變氣門升程和可變正時機構，在燃油經濟性和動力性能上都有不錯的提升。全系標配LED尾燈、多功能方向盤、後排座椅4/6分倒、電子車身穩定系統和上坡輔助系統等，即使是低配，也算不錯了。大件給力，常見的配置也不差，我覺得可以考慮啊。
8. RAV4榮放的配置差嗎它比哈弗H6好嗎
【最滿意】
外形辨識度很高，顯得非常高達威猛，空間寬敞，綜合性能有很大提升。
【最不滿意】
內飾不夠檔次，格調有點低，兩驅風尚版取消了全景天窗和真皮座椅，保留了大屏，不夠協調。
【空間】
空間方面榮放運用了一些比較大膽的手法，依仗造型上的包容性，把車頂空間做得更足。我個頭178，空間感受很舒服，頭頂非常寬松，前後合適，並且不妨礙後排正常坐人。
【外觀】
超酷的前臉設計，更顯霸氣。黑色的進氣格柵更像是一張大嘴，具有強烈的視覺沖擊效果，提升整車的越野風格。大燈帶透鏡確保晚上行車安全。18寸的大輪轂越野更專業。
【內飾】
10.1寸多媒體顯示屏，帶有智能手機互聯系統。多功能方向盤，空調左右獨立控制。由老款的機械手剎改成現在的電子手剎。
【性價比】
店裡還送了4次保養，這個比較合適前三年的保養錢又省了。銷售顧問一直都很熱情，以後有客戶還會介紹。購車：我的舊車是一個小威馳置換廠家還有10000萬的置換補貼，挺合適的，比在外面賣車合適很多。
【為什麼選擇這款車】
對比了一下其他的SUV，榮放的技術一直都是優於其他車的。不管是從最新的技術和硬體設施都更專業。全新的動態扭矩控制四驅系統，是在最新一代的技術，穩定性和越野性能更好。
9. 榮放為什麼賣不過crv
榮放為什麼賣不過crv有以下幾點關鍵因素：
第一、性價比
本田crv的官方指導價是16.98-27.68萬元，而Rav4的官方指導價是17.98-26.98萬。從售價相當低配車的配置對比看，CR-V的配置豐富一些，價格也更合理。而在中配車型上，CR-V在多媒體系統方面占據優勢，但相比之下RAV4榮放的安全配置則更占優勢。
高配車型上，兩款車型均搭載適時四驅系統，CR-V有車道保持輔助系統、自動泊車輔助，差別不大。總體來說，crv的產品力要比RAV4突出一點。
第四、內飾和空間
crv在空間布局和內飾設計方面絕對是大師級的，內飾方面，CR-V整體上相比RAV4更具有科技感。而中控設計和儲物空間，整體都非常友好，深得中國消費者的心。
相比之下，RAV4的內飾用料一直是消費者吐槽的地方，而且在人機工程方面，也不如CR-V便捷，不過隨著新款rav4的到來，相信會有大改觀。
第五、crv和rav4榮放同為緊湊型SUV，主導舒適和實用，這兩款車都有各自的受眾。
本田crv因為受到「機油門」事件影響，銷量出現較大起伏，而rav4榮放則穩扎穩打，隨著新款的推出，銷量很可能會更上一層樓，或許能趁crv元氣未恢復之時，搶佔先機，實現逆轉也不一定。