名爵zs有哪些亮點配置

1. 請問名爵zs有什麼輔助配置

1、名爵ZS有很多車型，不同車型的駕駛輔助配置是不同的。以2020款名爵ZS為例：
2、2020款260TGI手自一體TrophyProL2+，官方指導價：11.28萬元，這款車型的駕駛輔助配置有：
3、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、自動駕駛輔助、自動駐車、上坡輔助、後倒車雷達、360度全景攝像、駕駛模式選擇。
4、2020款260TGI手自一體TrophyPlusL2+，官方指導價：10.58萬元，這款車型與上面的車型相比較，就少了並線輔助，其他的都是一樣的。
5、手動擋版本的車型，駕駛輔助配置有：上坡輔助、後倒車雷達、後方影像。
6、CVT無級變速版本的車型，駕駛輔助配置有：自動駐車、上坡輔助、後倒車雷達、後方影像。高配車型還有定速巡航/ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像。
7、2020款名爵ZS共有7款車型在售，官方指導價：7.88~11.28萬元，全部滿足國六B排放標准。
更多關於名爵zs有什麼輔助配置，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/0630c21616091061.html?zd查看更多內容

2. 2020款名爵zs功能

配置方面，2020款MG ZS標配胎壓顯示、車身穩定控制系統、剎車輔助、上坡輔助、倒車影像、後倒車雷達、17英寸鋁合金輪圈、10.1英寸 多媒體 屏幕。中高配車型還配備了全景天窗、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動、仿皮 座椅 等。，擁有豐富的基礎配置。

真正的車型是2020款MG ZS 180 vvt自動Plus L2+，是1.5L版本的頂配車型。配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調節、7英寸液晶儀表和感應雨刷，還配備了MGPolot駕駛員輔助系統。包括ACC全速自適應巡航、ICA集成高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助系統、BLIS盲點監測、LDW車道偏離預警、LKA車道居中、FCW前方防碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、SAS智能車速輔助控制系統、IHC智能遠近光控制和360度；全景影像系統已經達到L2水平。而且官方價格是10.28萬元，已經有了，而同級別車型需要更高的價格才能配備一些功能。

3. 名爵zs參數配置詳情

很多消費者都想買一輛配置好的車型，因為汽車的舒適性與汽車配置息息相關。如果配置高，具備所有實用功能，會很方便，那麼買車的時候名爵zs配置呢？
名爵zs外部配置

先看名爵zs外觀配置。他標配電動可調 後視鏡 ，並配備全LED大燈、鋁合金一體式行李架和運動尾座。它還配備了電動可調後視鏡。這種外觀配置大大提升了汽車的氣質。
名爵zs舒適性配置

不僅外觀配置，新款還配備了真皮多功能 方向盤 、前排中央扶手、PM2.5智能高效凈化電動空調等。其中，PM2.5智能高效凈化電動空調能夠為車內提供最佳的空氣，為車內帶來健康的環境。
名爵zs便捷式配置

名爵zs最方便的類型配置標配10.1英寸高清浮動觸摸屏，顯示面積非常大，視角170度，色彩再現最大，陽光直射更清晰，反射率降低20%，非常方便。
名爵zs安全配置

另一方面，全新MG ZS標配ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、CBC轉向制動控制系統、ESP電子穩定程序、EBA電控制動輔助系統、HDC坡道自動控制系統、TPMS直接胎壓監測等。K2/]非常全面。

4. 開著並不沉悶 評測名爵ZS 1.5L自動擋

王岳 編輯 原創評測 2017-06-23 03:15

前段時間我們對 名爵ZS （ 查成交價 | 車型詳解 ） 1.0T進行了評測，並且還用小型SUV市場中的明星車款 繽智 與其對比測試，從結果上看雖然後者的名氣要更大，但是作為後起之秀的 名爵 ZS無論是外觀、內飾再到科技和動力都不比繽智差，整體水平真的不容前輩們小視。而此次我們又借來了名爵ZS，不同的是這回是1.5L車型，我想大家看到這兒肯定會覺得這是一次疲乏無味的測試，但是我要告訴你的是名爵ZS 1.5L開起來並沒有你們想像中沉悶。

擁有“大眾情人”般的秀氣外觀

從外觀上來看，名爵ZS在同級中雖說不上非常個性，但是整體造型非常和諧，哪兒哪兒看上去都挑不出什麼太大瑕疵，秀氣的外觀更容易被國人所接受。切腳式的前大燈配上菱形凹陷的進氣格柵讓它看起來既精神又不顯呆板，全身平直的線條穩健又不顯繁雜，名爵ZS就是一款符合了大眾審美的車型。

名爵ZS出自上汽的SSA平台，像名爵以及 榮威 品牌下的SUV車型基本上都是這個平台的產物。名爵ZS的長寬高分別為4314mm*1809mm*1624mm，軸距達到了2585mm，這個車身尺寸還同級中屬於中上水平，與 比亞迪元 以及 長安CS35 比起來，要吃香很多。

內飾簡潔、干凈 配色更有活力

測試名爵ZS 1.0T時候的那輛試駕車內飾為全黑配色，而此次試駕車的內飾為棕與黑相間的配色，視覺感上要更有活力更年輕，棕色部分為軟質材料包裹，檔次感看上去要更加明顯。中控的整體造型沒有變化，仍然是簡單、干凈的布局風格，中央8英寸的顯示屏也給車內提氣不少。

而在配置方面，我們這台名爵ZS 1.5L自動尊享版為1.5L的頂配車型，配備了一鍵啟動、定速巡航、手動空調以及全景天窗等日常配置。而最大的亮點就是與阿里雲合作開發的YunOS娛樂系統娛樂系統，語音功能可以讓操作更加便利，可以口述開啟天窗以及調節溫度等功能，另外還有車載WIFI以及在線收聽音頻等網路功能。

展開餘下全文（1/4） 2 中後段動力更足 底盤穩定性不錯 回頂部

中後段的動力更充沛 懸掛支撐性不錯

我們這台試駕車搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為150N·m/4500rpm， 名爵ZS 另外還有1.0T排量車型。這台1.5L自吸發動機擁有阿特金森循環技術，也就是說它的做功行程比壓縮行程更長，這樣也就使得膨脹比要大於壓縮比，以達到更加節省油耗的效果，許多混動車型都會選擇阿特金森循環發動機。

而變速箱方面也會根據動力配置有所不同，1.0T排量全部為自動擋車型，搭載了來自愛信的6速手自一體變速箱，而1.5L排量則匹配的是5速手動以及4速自動變速箱。

由於前段時間剛剛測試完1.0T的 名爵 ZS，所以這次駕駛1.5L車型最明顯的不同就是動力在初段時要溫和許多，低轉速時的加速沒有前者那麼輕快、緊促了，取而代之的則是線性、平緩的速度上升。當然，這並不是什麼缺點，突如其來的飽滿以及穩定富有節奏的漸進本來就是渦輪機和自吸機的區別所在。

既然你知道它的節奏不會像1.0T車型那般“輕浮”和“沖動”，所以我勸你就不要妄想它能配合你激烈的駕駛慾望，那本來也不是它的本職工作，你要去迎合它的性格去駕駛，不要急躁不要心急，如果用一種穩重、成熟的正確態度去對待它的話，那麼你就會發現1.5L車型開起來要比1.0T舒服許多，脾氣秉性也更容易拿捏和把控。

當然，駕感不夠激情與開起來肉並不是同一個概念，這兩者本來就是兩碼事兒，名爵ZS 1.5L除了在剛起步時比較柔和之外，在中高速時的加速還是值得肯定的。轉速上升得一點兒不慢，而且動力輸出也很直接，沒有明顯的懶惰、拖沓，轉速超過2500rpm之後，力道更厚實的提速感也是漸入佳境，滿足日常駕駛需求完全沒有任何問題。

名爵ZS 1.5L開起來很舒服的另一個成因就是來自它的變速箱，雖然從檔位的數量上看它是有一些讓人無法接受，但是不能只因為這片面的一項就把它否定，就好像雙離合變速箱一樣，換擋雖然快但是換擋過程卻不太平順，那你說它是好還是不好，所以個人覺得評價一款變速箱的好壞更多的還是得看“均衡”二字。與1.5L發動機搭配的這款變速箱在我看來表現很不錯，首先換擋不粘其次換擋過程中的動靜也不大，當你深踩油門需要大提速時，變速箱又可以很聰明的領會到意圖降擋升轉，說白了就是在最大程度上保證傳動效率的同時又能讓你擁有著很舒適的駕感。這款變速箱的風格很符合名爵ZS的車型定位，整體耐用而且用起來很順手順心。

我們這款試駕車可以調節方向盤的轉向力度，輕盈模式要更輕一個力度，但是即便是力度更穩一些的標准模式轉動起來也不算重。底盤方面，名爵ZS採用了是同級中非常主流的前麥佛遜後扭力梁非獨立的懸掛搭配方式，整體調校並沒有一味的軟化，而是保留有一定的硬度，這也是為什麼駕駛名爵ZS在高速並線時不會覺得它很晃的原因所在。而在行駛過一些爛路時，懸掛也可以把大部分的顛簸抵擋在車外，但是高速通過一些角度較大的減速帶時由於避震中後段較硬，會感覺車輪會有些不穩定，但是彈跳程度還是在可以接受的范圍之內的。

3 性能測試 回頂部

性能測試

0-100km／h加速測試

名爵ZS 1.5L的起步轉速可以踩到2500rpm左右，迅速抬起剎車後前輪會有非常輕微的打滑隨後便恢復抓地力。起步時的性能表現很平和，整體加速過程也是趨於穩定，加速節奏統一沒有太大起伏，中後段的續力還算是不錯。

100km/h-0制動測試

而全力制動時的表現與加速時差不多，整體趨於平而線性，制動力很穩定且不會太突兀，剎車踏板在制動啟始時力道比較緊而到後面力度會逐漸鬆弛下來，整個剎車過程沒有明顯的敏感制動點，始終保持一個節奏。

總結：

其實在試駕之前我也對1.5L發動機的表現充滿了質疑，給油不走、干著急這些負面的形容詞在我腦海中循環播放。但是在我試駕完之後我覺得這台發動機真的非常盡職盡責，雖然在低速時會有一些平緩，但這也是因為機械結構而避免不了的，但是在中高轉時它的提速還是很值得肯定的，最起碼不會讓你感覺到有一種偷懶的低素質感。 名爵 ZS 1.5L就是一款家用味十足的車型，它的職責就是給你一個放鬆的駕乘氛圍，讓你開上它可以徹底的鬆弛下來，這種偏舒適的風格並不代表它開起來就很沉悶，只是符合自身的定位罷了。（圖/文/攝： 王岳）

4 車型參數配置對比 回頂部

車型參數對比 圖片 車型 名爵ZS2017款1.5L 自動尊享互聯網版 官方價 10.68萬 廠商 上汽集團 級別 小型SUV 上市時間 2017-03 發動機 1.5L L4 進氣形式 自然吸氣 最大馬力(PS) 120 最大扭矩(N·m) 150 變速箱 4擋自動 車身類型 5門5座SUV 查看全部參數

@2019

5. 2020款名爵ZS配置有什麼

配置方面，2020MGZS全系標配胎壓顯示、車身穩定控制系統、剎車輔助、上坡輔助、倒車影像、後倒車雷達、17英寸鋁合金輪圈、10.1英寸多媒體屏幕。中高配車型還配備了全景天窗、自動泊車、陡坡緩降、無鑰匙進入/啟動和仿皮座椅等。基礎配置豐富。
實拍車型是2020MGZS180DVVT自動加L2，是1.5L版本的頂配車型。它配備了前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節、7英寸液晶儀表和感應雨刷，還配備了MGPolot駕駛輔助系統。包括ACC全速域自適應巡航、ICA集成高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助系統、BLIS盲區監測、LDW車道偏離預警、LKA車道中心保持、FCW前方防撞預警、AEB自動緊急制動系統、SAS智能車速輔助控制系統、IHC智能遠近光控制、360全景影像系統，都達到了L2水平。並且官方售價10.28萬已經配備，而同級別車型需要更高的價格才能配備部分功能。

6. 名爵zs質量怎麼樣

名爵zs屬於年輕人熱愛，毛病不是很多，主要配置：1、名爵ZS配置上來說在同級別里還是挺良心的，全景天窗，可進一步優化車內通透性。前排側氣囊，前排側氣簾，胎壓監測，後駐車雷達，倒車影像，自動前大燈，日間行車燈（LED）。這個價位里這些配飾，性價比已經很不錯了；2、有個細節說一下名爵ZS中控台兩側的空調出風口，造型比較犀利，靈感來自飛機的渦輪發動機，賓士的A級、B級和CLA級也有類似的設計，名爵ZS中控面板碳纖維材質還是比較讓人吃驚的，因為在賓士的AMG版本車型才會看到碳纖維的裝飾；3、從ZS開始，名爵增加了互聯的概念，說白了就是那套斑馬系統。其中智能手機遠程定位的功能不錯，在比較復雜不熟悉的停車場找車的時候方便了很多。智能互聯系統還有一下包括身份ID登錄，語音指令，自適應地圖，這些功能還是挺實用的。在開車的時候方便了中控台操作和導航這些經常使用的功能。

7. 2020款名爵ZS怎麼樣有什麼優點

2020款MGZS迎來了全方位的自我升級，外觀更加犀利，大量黑化套件，運動更加冷酷無情，車身長度和高度略有增加。雖然保持了之前的內飾設計風格，但是紅黑搭配看起來還是比較有激情的，用料也比較出眾，並且配備了相當大的全景天窗。此外，新的動力和變速箱帶來更高的駕駛樂趣。
作為名爵家族中受歡迎的年輕學生，改款後的全新名爵ZS迎來了它的全面提升。新的設計賦予了它年輕而銳利的外觀，它再次成為人們關注的焦點。加上更多彩的屏幕和L2駕駛輔助系統的增加，新ZS在技術裝備方面更具競爭力。1.3T發動機的加入，其8.51S的加速讓這種活力更進一步。毫無疑問，綜合實力得到全面提升的ZS，在這個級別上，依然是一個很有實力的選手。