手動豪華版帝豪有什麼配置
『壹』 側氣囊有多大用處第四代帝豪頂配和長安逸動plus手動豪華版對比，我想選一個
今天就來詳細對比一下這兩款車。單從價格來看的話，帝豪手動版起步價是7.88萬元，自動版的起步價是9.68萬元，配置1.8升自然吸氣發動機，而逸動PLUS公布的預售價，手動檔是7.29萬元起，自動檔是8.99萬元，這些都是要比帝豪更實惠些的。
再看外觀上，吉利帝豪GL的外觀呢，是有在2020款做出調整的，它了採用全新的家族設計語言，整體看上去較老款更具時尚感。而長安逸動PLUS的前臉呢，它的進氣格柵和大燈採用了一體式的設計。
側面來看，長安逸動PLUS一如既往的雙腰線，流暢線條，尾部也經過重新設計，有點銳程CC的感覺，尾燈用上LED燈加貫穿式的裝飾設計，牌照位置也由後備箱移到了保險杠。這樣的設計顯得更加動感！而吉利帝豪GL腰線看上去就沒有逸動PLUS那麼動感了，外觀上的話，個人認為還是長安逸動PLUS更占優勢。兩款車在尺寸上，也是長安逸動PLUS稍占優勢，軸距上兩款車都是2700mm，在家用緊湊車級別中，尺寸上都是比較大的。
內飾上，長安逸動plus更先進。吉利帝豪GL的內飾中控台設計清晰明了，按鈕排放架構傾向駕駛者，駕車方便且安全，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，方向盤旁邊配有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。而作為逸動的升級版車型，長安逸動PLUS在內飾方面的變化同樣十分明顯，最大的升級就是換上了科技感更足的雙10.25英寸液晶儀表+中控屏的組合，並且採用了更加凸顯運動屬性的平底式方向盤與黑紅內飾配色方案，對於當下年輕消費者來說無疑擁有更大的吸引性。配置上，長安逸動PLUS的梧桐智能車聯系統提供兩年免費流量，此外像ACC自適應巡航、PAB預警輔助制動系統等高科技輔助功能也有所配備。而吉利帝豪GL就有點捉襟見肘了。
動力上，逸動plus的藍鯨發動機更為優越。2020款吉利帝豪GL較老款沒做改變，依舊是配備1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為141馬力和177馬力。傳動方面，預計該車將匹配6速手動變速箱、CVT變速箱和7速雙離合變速箱（1.5T）。但反觀長安逸動PLUS，它主推藍鯨NE1.4T發動機，這台發動機有158匹馬力，260牛米扭矩，油耗表現也不錯，官方只有7.3升，算是目前長安的最佳發動機，所以也入選"中國心"十佳發動機榜單，和這台發動機搭配的變速器是7速雙離合，這兩款車的動力表現在國產品牌里，都算是出彩的。油耗來說長安逸動PLUS更佳。
如果您正需要一台實用的家庭用車，且希望它性價比高的話，那麼長安逸動PLUS絕對是您的最優選擇。
『貳』 帝豪手動豪華版，值得購買嗎
吉利汽車近幾年技術已逐步成熟，旗下帝豪車系配置參數性能評價都挺好，值得入手
『叄』 2014款帝豪1.3T手動豪華版的配置
豪華版的配置如下
14款1.3t吉利帝豪ec7尺寸軸距為2650毫米（mm），長寬高分別是4632毫米（mm），1789毫米（mm），1470毫米（mm）。吉利帝豪全系基本都使用的是1.5升自然吸氣四缸發動機，這款發動機的最大功率是80kw，最大功率轉速為6000轉每分鍾，最大扭矩為142牛米，最大扭矩轉速為4400轉每分鍾。
『肆』 帝豪EC718的各種型號區別。
帝豪EC718的各種型號區別：
（1）10款，現在是11款EC718 手動豪華型，很適用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盤等等，6安全氣囊，ABS+EBD。
（2）尊貴版的多個DVD，和多功能方向盤
（3）EC718CVT發動機聲音會大點，但是可以接受，如果習慣手動還是手動擋的比較好，而且便宜1萬，動力足，油耗小，此車性價比很不錯，覺得對得起市場報價，外觀大方漂亮，軸距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽車正式推出首款自主轎車EC718，分別為舒適型、豪華型和旗艦型，全部為1.8L排量。
（3）特點：帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
『伍』 帝豪S手動擋落地價是多少錢
目前，緊湊型SUV有著頗高的市場熱度，各大品牌在此領域也展開了激烈的競爭，這對於廣大消費者來說無疑是一個利好消息。今天咱們就一起來瞧瞧這一類車型中的一份子——帝豪S2021款1.4T手動舒適型，然後再幫大家算一算買它需要花多少錢。
下面咱們來看看落地價，我們以帝豪S的最低配2021款1.4T手動舒適型為例，其官方指導價為84900元，據了解目前德陽市沒有什麼優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險4740元，購置稅7513元，上牌費500元，車船使用稅150元，交強險950元，最終的落地價是98753元。
總的來說，這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？快到評論區說說你的看法吧。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『陸』 11款吉利帝豪718的配置
搭載了CVVT發動機GETEC JLγ-4G18，匹配了五速手動變速箱等。根據查詢11款吉利帝豪718的相關信息得知，11款吉利帝豪718的配置搭載了CVVT發動機GETEC JLγ-4G18，匹配了五速手動變速箱等。11款吉利帝豪718車型尺寸為4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm。
『柒』 帝豪S手動擋落地需要多少錢
對於代步練手而言，十萬以內的汽車也不失為是一個不錯的選擇，因為性價比比較高。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——帝豪S2021款1.4T手動舒適型，然後再為大家算一算它的落地價。
來看看大家關心的落地價，我們以帝豪S的入門版本2021款1.4T手動舒適型為例，據了解，目前在武漢市最高有2000元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為82900元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是1846元，再加上商業保險4687元，以及其他必要花費8936元，最後的首付款就是24870元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好96523元，這個價格你覺得有吸引力嗎？
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『捌』 2020吉利帝豪GL手動豪華型怎麼樣
經濟實惠，至於你說的帝豪GL大街上我看到處都是，這車應該不錯。咋們老百姓買車首先要看的是空間，安全系數咋的。GL我看了一下這車不光從外形還是配置都很豐富，1.4t渦輪發動機，在城市裡面跑完全夠用，只要你捨得給油一樣有推背感。長4725寬1805高1478，空間完全夠了。3個安全氣囊，國產車的配置安全系數比同價位的合資車好得太多了。所以說選國產車沒錯。
帝豪GL是帝豪的衍生車型，2020款外觀上進行了全新的設計，變得更加的精緻耐看一些，其中手動豪華型為手動頂配，指導價為8.88萬元，從性價比方面來說還是相當可以的，不過由於剛上市優惠力度不是很大，可以等等看。
動力上，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為141匹，峰值扭矩是235N·m，匹配的是6擋手動變速箱，動力表現還是很有勁的，平時上下班通勤偶爾跑個長途都是可以勝任的，油耗在8-9L左右。
綜上，2020款帝豪GL主要是在外觀上進行了明顯的變化，更符合年輕運動的調性，其他則依舊是老操作，新意不算很多，相比老款車型少了行車記錄儀、後排杯架、車載空氣凈化器等有點讓人遺憾，而且老款優惠力度在1萬元左右，更有吸引力一些，建議選擇19款手動智享型。
『玖』 吉利帝豪手動豪華型，全款落地下來需要多少錢
從國產轎車市場來看，銷量最出色的就是吉利帝豪，從指導價來看，它的價格區間為6.98-9.88萬元，最高配價格也不足10萬元，也正是因為這樣的原因，現在吉利帝豪是能月賣出2萬多輛。作為一款低價格的高銷量緊湊型轎車，那麼想買吉利帝豪的人也有很多，因為價格相對便宜，很多人就直接想全款買車，那麼一輛吉利帝豪手動豪華型，全款落地下來需要多少錢呢？
通過計算可以得知，吉利帝豪這款車全款落地價為7.4萬元左右，這個價格包含購置稅、保險等費用在內，對於價格價格，你們認為貴了嗎？
『拾』 吉利帝豪2第四代自動,幾速
對於吉利汽車而言，帝豪系列絕對可以稱得上品牌功臣，為後來的向上發展奠定基礎，其中定位居家實用的入門級緊湊型轎車——帝豪，憑借著同級別里較高的性價比，在國內積攢了足夠龐大的用戶群體。如今帝豪已迎來了車型換代，官方稱之為第四代帝豪，成為 家族首款基於BMA架構打造的轎車，相比之前在諸多方面均有所提升。本文將針對目前在售的2022款第4代帝豪車型整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2022款第4代帝豪全系共推出4款車型，售價區間6.99-8.89萬元，上市初期還推出1000元定金抵5000元購車款活動，等於是優惠了4000元。就其價格定位而言，基本符合大多數潛在消費者的心理預期，除最手動豪華型和CVT豪華型之間差價稍大一些外，三款自動擋車型之間均保持著5000元差價，其中的CVT豪華型和尊貴型，或為更多消費者的重點關注對象。
車身配色
2022款第四代帝豪全系共有5種車身配色可選，作為一輛主打居家實用類的緊湊型轎車，在車身顏色方面更傾向於常規樣式，除了映日紅稍顯年輕化一些，其它四種給人感覺都較為穩重大方，而且還採用了略顯詩意的車漆命名。
外觀
外觀方面，2022款第四代帝豪相比之前有著十分明顯的變化，得益於新平台的採用，造型上融入了更多現階段家族式設計，如果熟悉現款星瑞的話，想必會更容易接受。雖然第四代帝豪依然定位於入門級緊湊型轎車，但實車看起來並不比目前主流合資緊湊型轎車遜色，尤其是細節部分的處理，讓其在檔次感方面有著顯著提升。全系高低配車型之間，除了輪轂樣式和因配置不同帶來的細節差異外，基本上沒有太大區別。汽車車頭部分採用和現款星瑞上類似的扁平化風格，在視覺上能夠顯得更寬大一些，同時配合著中網與大燈之間的貫通式設計，工整之餘不乏張力。中網造型屬於早期水滴漣漪樣式的升級版，內部密集的豎向直瀑式鍍鉻輻條，略微內凹的設計，讓前臉立體感更強。前保險杠下方採用了環繞式包圍，兩側導風槽輔以鍍鉻邊框點綴，兼顧了動感氣息和細節處的檔次感。
大燈造型同樣延續了家族化設計，燈眉處三段虛線狀日間行車燈帶，點亮效果精緻。兩款豪華型遠近光燈組均採用普通鹵素光源，尊貴型和旗艦型升級為全LED光源，全系標配自動大燈、大燈高度調節、以及延時關閉等功能。
車身側面比起之前也要優雅不少，因為採用了全新架構，車輛重心也隨之降低，所以看起來更顯修長。可以看到車型依然保持著標準的三廂車輪廓，沒有刻意追求溜背式效果，好在整體比例足夠協調，而且相對的能夠為更多消費者所接受。車身高腰線位置上移，以此帶來更多體量感，飄逸的線條從大燈末端一直貫穿到尾燈附近，搭配車門下方上揚的低腰線，能夠起到不錯的塑形效果，豪華型相比其它版本缺少了側窗下沿的鍍鉻邊框。車身尺寸在同級中也算是中規中矩，對於一般日常家用而言，還是能夠滿足的。汽車
後視鏡集成LED轉向燈帶，尊貴型和旗艦型增加了車側攝像頭，全系標配後視鏡電動調節和鏡片加熱，旗艦型還支持後視鏡電動折疊。全系除最低配手動豪華型外，其它版本車型均配備了前排主駕駛位車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動。
兩款豪華型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀灰色切面樣式頗具設計感，輪胎匹配朝陽RADIAL RP76+系列，規格為195/55 R16。尊貴型和旗艦型上採用17英寸鋁合金輪轂，造型相比豪華型上的要工整一些，輪胎匹配佳通GitiComfort F22 advanztech系列，規格為205/50 R17。全系制動類型均為前通風盤、後實心盤規格，手動豪華型車內配備的是胎壓報警，其它版本均升級為胎壓顯示。車尾部分相對更穩重一些，略微上翹的小鴨尾起到點綴效果，尾燈採用時下流行的橫貫式造型，表面熏黑處理配合內部細長的LED燈帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部與車前包圍呼應，車型採用左側隱藏式單出排氣布局。全系標配後方倒車雷達和倒車影像，尊貴型和旗艦型升級為360度全景影像和車側盲區影像，尊貴型和旗艦型還支持上帝之眼540度透明底盤功能。汽車
內飾
內飾方面，2022款第四代帝豪車內採用時下主流的簡潔風格，橫貫式中控台造型配合隱藏式出風口設計，能夠讓前排座艙看起來更顯寬敞。中控台表面平直的鍍鉻邊框和線條，勾勒出不錯的層次感，旗艦型採用了上下拼色處理，為車內增添幾分優雅氣息，整體做工與質感相比之前有著很大的提升。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，屬於比較耐看的類型，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，全系方向盤握柄處均採用皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。
全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤，並非時下常見的彩色液晶屏樣式，更接近單色電子屏類型，好在日常觀察直觀明了，且能夠提供較多實用信息。尊貴型和旗艦型配備了內置行車記錄儀，省去車主後期復雜的布線過程。
受限於車型價位和級別，2022款第四代帝豪沒有配備主動安全功能；被動安全方面，手動豪華版上配備的是胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，其它版本均升級為胎壓顯示，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎具體胎壓數值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。全系只有頂配旗艦型配備了主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，其它版本車型均僅配備了主副駕駛位正面氣囊。汽車中控部分，全系標配10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，系統界面也易於操作，均支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，在這方面與家族其它更高的級別車型保持同步。全系除頂配旗艦型車內音響採用前後6揚聲器單元，其它版本均為4揚聲器配置。
全系標配前排手動空調和車內PM2.5過濾裝置，除最低配手動豪華型外，其它版本均提供了後排出風口。前排空調面板採用一排整齊的撥桿式按鍵組合，除此之外還可通過上方屏幕進行調節。
其它車輛輔助/操控配置方面，手動豪華型依然採用的是傳統機械手剎，其它三款自動擋車型均升級為電子手剎和自動駐車，全系標配上坡輔助，三款自動擋車型配備了定速巡航和多種駕駛模式切換功能。
座椅空間
兩款豪華型和尊貴型車內座椅表面採用黑色仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體起到不錯的承托效果，主副駕駛位均為手動調節方式。旗艦型座椅表面為雙色皮和翻毛皮拼接，前排主駕駛位座椅支持電動調節，支持選裝前排座椅加熱功能。汽車
後排座椅延續前排風格，頭部和腿部空間表現處於同級別主流水平，地板中間的輕微凸起，對該位置乘客舒適性影響不大；全系都沒有提供後排中央扶手，好在提供了較為實用的手機電源介面。全系只有尊貴型和旗艦型車內配備了常規面積電動天窗，兩款豪華型上可選裝獲得；後備廂內部工整，全系後排座椅靠背均支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，尊貴型和旗艦型還配備了感應後備廂功能。2022款第四代帝豪全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Ps，匹配5檔手動或CVT無級變速箱。車輛的動力表現滿足了普通家庭對一款入門級家用車的需求，油門響應足夠快，低扭的表現也可圈可點；CVT變速箱平順，雖然中高速再加速的力度不是特別強勁，但也不會覺得動力不足。總體表現符合對這一級別車型的預期，新手駕駛者也能很快上手。
底盤方面，車輛採用了前麥弗遜+後扭力梁式非獨立懸掛，屬於這一級別最常見的硬體組合，日常路細碎的顛簸能過濾得比較干凈，保證日常駕駛的舒適性，而遇到較大的顛簸時，處理起來也算得體。整體的感覺還是屬於比較有韌性的那種，沒有絲毫的鬆散感。汽車
2022款 帝豪 第4代 1.5L 手動豪華型，廠商指導價：6.99萬元。
2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT豪華型，廠商指導價：7.89萬元。
作為全系入門的手動豪華型，不到7萬元的定價，對多數潛在消費者都頗具吸引力，配置上也能夠滿足基本家用需求。外觀部分不會看起來很寒酸，車內12.3英寸數字儀表+10.25英寸懸浮中控屏也都配上了，後泊車雷達、後倒車影像也可以保證日常泊車的安全和便利性，不足之處是採用的5速手動變速箱，僅適用於一些購車預算有限且駕駛水平嫻熟的消費者。
自動豪華型相比手動豪華型價格貴了9千元，動力上升級為CVT自動變速箱，配置上增加了無鑰匙進入/啟動、定速巡航、駕駛模式選擇、電子駐車、AUTOHOLD、四門一鍵升降電動車窗、後排空調出風口等等實用性很高的功能，對於駕駛者和後排乘坐者的舒適性都有所提升，屬於性價比較高的一款。2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT尊貴型，廠商指導價：8.39萬。
CVT尊貴型相比CVT豪華型價格貴了5千元，動力上沒有變化，外部升級為17英寸輪轂，配置上增加電動天窗、LED大燈、360度全景影像、內置行車記錄儀、感應尾門等功能，在舒適性和便利性上有著更全面的表現，相比5千元的差價，還是相當劃算的。汽車
2022款 帝豪 第4代 1.5L CVT旗艦型，廠商指導價：8.89萬元。
作為全系頂配的CVT旗艦型，相比CVT尊貴型價格同樣5千元，配置上增加前排側氣囊、前後排頭部氣簾、主駕駛位電動調節、以及後視鏡電動折疊和6揚聲器音響配置，在安全性和檔次感方面提升明顯，如果購車預算充足，旗艦型顯然是更好的選擇。
總結：
吉利帝豪作為一款國內知名的入門級家用轎車，經過多年不斷的優化升級，如今的第4代帝豪幾乎沒有明顯短板，整體表現符合大多數消費者對其預期，滿足日常駕駛不在話下，整體的行駛質感表現也不錯。雖然目前國內市場和帝豪處在同級別的對手非常多，但其依然能夠展現出不俗的整體實力，加上足夠親民的價格和堅實的口碑，銷量上應該不成問題。