本田飛度買哪個配置最好

Ⅰ 多個系列 諸多配置 全新本田飛度中配最推薦 買了不後悔

總而言之，全新第四代飛度整體表現更符合作為新一代年輕消費者的家用車，配置方面僅在入門配置車型中稍顯尷尬，但考慮到配置周到的中配車型的裸車價也保持在了10萬元內，以及出色的保值率，使得整車的性價比可謂極高。多項安全輔助功能的增加也在實用性以及經濟性方面從其他車型中脫穎而出，仍然作為同級別車型中的榜樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 一文看懂全新一代飛度，6款配置車型該如何選

可以看出，國產全新一代飛度在基本延續上代車型定價的同時，並未對安全配置進行簡配，反倒是帶來了更為豐富的安全配置。至於全系沒有配備的倒車雷達及倒車影像系統，後期在汽配城就能輕松搞定。全新一代飛度更炫酷、更舒適、配置更高、安全更好，難道這樣的精品合資小車不香嗎？

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Ⅲ 第四代本田飛度8.18-10.88萬元上市，哪款配置最值得入手

文/阮錦程

本田不是「買引擎送車么」，既然新飛度所有配置都是用一樣的動力，那麼選最低配的肯定更劃算？

你別說，這一次好像還真的有點不一樣。

但無論怎麼樣，第四代飛度依然是合資品牌A0級車型中沒有對手的，原因是對手們紛紛放棄，或者是不太重視這個市場，所以你要小車的情懷，暫時來說還真的只有飛度。

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Ⅳ 為什麼二代飛度最經典二代飛度是哪一款最好

說到 本田 飛度 ，相信大部分人對這款車都很熟悉。飛度自上市以來，以其空空間大、品質好、動力強成為了很多消費者的首選。雖然飛度已經發展到第四代，但是很多人認為第二代是最好的。那麼為什麼第二代飛度最經典呢？

對於這個問題，還得從第一代說起。本田第一代飛度於2004年引入中國，低速大扭矩動力輸出。在起步階段，它的速度可以秒殺當時國內大部分汽車市場。官方稱，這一特性使得飛度迅速吸引了大量年輕消費者，並在人們心中烙下了飛度強勁動力的印象。

不過第一代飛度雖然動力出色，但是能省這款車內飾的廠家都省了，車內配置極低。而且由於第一代飛度使用的是CVT自動變速箱，所以當時CVT變速箱的故障還是比較多的，所以第一代飛度的故障率也比較高。

2007年，第一代飛度正式停產，迎來了全新的第二代飛度。相比第一代，第二代飛度更加前衛，設計稜角分明，發動機的最大功率和扭矩都得到了提升。

第二代飛度採用1.3和1.5排量的I-VTEC發動機，匹配本田自家的5AT平衡軸自動變速箱。故障率很低，魔座是全系標配，大大提高了飛度的空利用率，內飾更好。

2013年，飛度正式迎來第三代車型，第三代飛度的外觀更加個性化。誇張的中網設計和側面的雙腰線都彰顯了該車的運動氣息。動力方面，第三代飛度更換了本田的地球夢發動機，傳動技術成熟的CVT變速箱最大馬力131匹。

雖然第三代飛度的動力有了很大的升級，但是由於車的材質不如第二代飛度，所以魔座只配備了頂配車型。而且這種地球夢發動機非常容易積碳，維修時需要添加積碳清洗劑，開發成本比較高。

所以總體來說二代飛度是最省心的，二代飛度的性能在空也是最好的，所以我們知道二手市場還是有很多車主淘二代飛度的。那麼第二代飛度選哪個最好呢？

其實2013年已經過去很多年了，二代飛度停產這么長時間。即使是當時的頂配車型，現在看來配置也比較落後。現在很難找到車況更好的第二代飛度。

@2019

Ⅳ 2個系列、6個配置，全新本田飛度買哪款更劃算

大家假如想要選擇新一代飛度，但是對於不同配置有糾結，那麼上面的配置選擇大家可以對號入座。可以說，新一代飛度在配置、安全性等方面均比前代有提升，這款車確實是國內A0級市場的佼佼者。大家喜歡哪一款，歡迎留言討論。

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Ⅵ 廣汽本田全新飛度8.18萬元起售，買哪個版本劃算

國產的全新第四代飛度正式上市了，官方宣布售價為8.18萬元-10.88萬元。此前，我們也已經知道，國產全新第四代飛度有兩個系列，分別為潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。

更高配置的跨界版的CROSSTAR車型還有前排降噪玻璃、後排4/6分割魔術座椅、真皮方向盤和換擋桿、支持網路CarLife連接的8英寸中央觸控液晶屏和4揚聲器音響系統等。

對於動力，相信大家都很熟悉了。1.5L自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT變速箱。

怎樣，准備出手買了嗎？

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Ⅶ 為什麼二代飛度最經典二代飛度是哪一款最好

說到本田飛度，相信絕大部分人對這款車都不陌生，飛度自上市以來，就憑借著大空間、質量好、動力強等特點成為了眾多消費者的首選車型，盡管如今飛度已經發展到了第4代車型，但是許多人卻認為二代才是最好的，那麼究竟為什麼二代飛度最經典？

對於這個問題，我們還得從第一代開始說起，本田第一代飛度自2004年引入中國，該車有著低轉速、高扭矩的動力輸出，在起步階段速度之快可以秒殺當時國內汽車市場上的絕大部分車型，正式這一特點讓飛度迅速吸引到一大批年輕消費者，並在人們心中烙下了飛度動力強的印象。

不過雖然一代飛度在動力方面表現比較優異，但這款車在內飾方面能省的廠家都給省了，車內配置極低，並且由於一代飛度採用的是CVT自動變速箱，在當時的CVT變速箱還存在很多故障，所以第一代飛度的故障率也是比較高的。

2007年，一代飛度正式停產，迎來了全新的第二代飛度。二代飛度的造型比第一代更加前衛，外觀設計稜角分明，並且發動機的最大功率和最大扭矩都有了相對於的提升。
二代飛度採用1.3和1.5兩種排量的I-VTEC發動機，並匹配本田自家的5AT平衡軸自動變速箱，故障率非常低，並且全系標配了魔術座椅，使得飛度的空間利用率大幅提升，內飾也比較好了。

2013年，飛度正式迎來了第三代車型，第三代飛度外觀更具個性化了，誇張的中網設計以及側面雙腰線都彰顯出該車的運動氣息。動力方面三代飛度換裝了本田的地球夢發動機，傳動方面匹配技術成熟的CVT變速箱，最大馬力高達131匹。
第三代飛度雖然動力上有了更大的升級，但是由於該車的用料不及二代飛度，魔術座椅也只有頂配車型才配備，並且這款地球夢發動機非常容易積碳，保養時需要添加積碳清洗劑，養成成本比較高。

所以綜合看起來，二代飛度是最讓人省心的，空間方面二代飛度的表現也最好，所以知道如今仍然有很多車主在二手市場上淘二代飛度。那麼二代飛度是哪一款最好呢？

其實2013年至今已經過去多年了，二代飛度停產時間隔了這么久，就算是當時的最頂配車型在如今看來配置也比較落後了，現在能找到一台車況比較好的二代飛度已經是件不容易的事情了。