宜豐縣鋰礦存儲量

⑴ 比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求

比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求

比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求，其實早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長期以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求。

比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求1

引述消息人士表示，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前已達成收購意向。

消息人士表示，據比亞迪內部測算，該6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到2,500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸，將可覆蓋其未來逾10年電池需求。成本方面，每噸碳酸鋰裝車價格在20萬元人民幣以下。

下游需求堅挺，年內將高位運行

4月中旬以來，國內市場電池級碳酸鋰價格從52萬元/噸降至46萬元/噸，市場不乏看空的聲音。

近期，某鋰電上游材料商向時代財經表示，鋰鹽價格下跌主要是受到供應鏈影響，不少主機廠曾一度停產，需求也有所減少，這才促成了鋰鹽的價格回調。但總體來看，海外拍賣的鋰精礦價格不斷走高，鋰鹽價格難有大幅度下跌空間，待行業形勢好轉，價格仍會上行。

根據中汽協數據，今年4月份，我國新能源汽車產銷較去年同期均有40%以上增長，但環比均下跌30%以上。隨著華東地區復工復產加速推進，汽車產業鏈問題得到緩解。

「展望6月，碳酸鋰兩大主力下游磷酸鐵鋰和三元材料開工率將繼續小幅上漲，在成本和需求的支撐下，碳酸鋰市場或將穩步上調。」上海鋼聯新能源事業部鋰礦分析師羅曉莉接受采訪時表示。

值得一提的是，電池級碳酸鋰價格3月份突破50萬元/噸之時，市場有消息傳出多家電池廠不買貨、不接單對抗碳酸鋰價格暴漲，事後多家電池廠均表示不存在前述情況。

據悉，鋰鹽價格之所以居高不下，上下游供需錯配是最主要的原因。我國鋰資源對外依存度高達7成，新能源浪潮下，國內產業鏈中下游擴產速度極快，但國外上游緩解卻響應不及，上游產能遠無法滿足下游需求。

在天齊鋰業股東大會上，天齊鋰業董事長蔣衛平表示，相對而言，上游鋰資源發展要遲緩很多。鋰資源存在地域性特點，有不可復制的特殊性。上游擴產和開發都有非常大的不確定性。現在上游資源的發展在加快，也得到了相應的機會和支持，「但要解決這一矛盾需要時間，供需格局達到真正平衡還需要時間。最終還是依靠市場來平衡。」

前述材料商人士稱，預計明年年中或年底，整個市場能夠達到供需平衡的狀態。「年內鋰價預計維持高位運行，或將在45萬元/噸~50萬元/噸區間內震盪。」

比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求2

比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。消息人士稱，據比亞迪內部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。同時他還透露，「在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下。」

相關原材料價格高位震盪

近日，全球鋰精礦價格走勢「風向標」、澳洲著名的.鋰礦供應商Pilbara年內第二次鋰礦拍賣價格創下新高。Pilbara此次鋰礦拍賣價位5955美元/噸，運費90美元/噸，共計5000噸，5.5%品位基準，計劃2022年6月15日至7月15日發貨，摺合碳酸鋰成本約41.9萬元/噸。與Pilbara在2021年7月的首次拍賣價1250美元/噸相比大漲376%。

此前的5月20日，國軒高科控股孫公司宜春國軒礦業有限責任公司以4.6億元的報價成功競得江西省宜豐縣割石里礦區水南礦段瓷土（含鋰）礦普查探礦權。這是國軒高科在江西取得的第二個探礦權。值得注意的是，斯諾威礦業股權拍賣共持續了6天5夜，拍賣價格從335萬元飆漲至20億元，競拍價達到起拍價的近600倍。

「斯諾威鋰礦控股權拍賣成交價超20億元，疊加對應股權下高達8.5億元的債務，總體斯諾威鋰礦的收購成本已高達28.5億元，顯示了新能源產業鏈對上游鋰資源端整合的迫切需求與鋰礦資源的緊缺，或將刺激市場引發對鋰礦資源股的價值重估。」銀河證券有色金屬行業分析師華立表示。

整體來看，碳酸鋰價格在今年3月達到高位之後有所回落，但由於市場整體的供不應求，鋰價年內仍處於高位震盪態勢。據中泰證券統計，上周（5月23日至29日）國內電池級碳酸鋰保持不變至47.67萬元/噸，電池級氫氧化鋰報價穩至49.1萬元/噸，鋰精礦價格上漲0.4%；

無錫電子盤碳酸鋰期貨價格上漲4.4%。機構預計，受供給端進口不及預期，以及需求端復工復產對於正極材料和鋰鹽原料的補庫需要，鋰價未來保持高位震盪的趨勢較為明顯。

安信證券分析稱，供給端方面，由於國內部分廠家新增產能釋放，鋰鹽供應整體處於穩中有升狀態，但受限於海運等因素，4月碳酸鋰進口不及預期；需求端方面，隨著復工復產的推進，3月中下旬以來中游去庫即將告一段落，正極采購需求顯著恢復，低庫存帶來新一輪采購需求增加或支撐價格回暖。

銀河證券也表示，下游終端新能源汽車開工率的提升，有望帶動產業鏈上游鋰鹽需求的邊際改善。而因前期疫情打斷正常排產與原材料采購備貨的正極材料與電池廠商目前維持著鋰鹽原料的低庫存，在下游需求逐步復甦下，鋰電產業鏈整體對鋰鹽的補庫行為或將拉動鋰價新一輪上漲。

比亞迪收入6座非洲鋰礦，可滿足10年電池需求3

近日，澎湃新聞從消息人士處獨家獲悉，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。

消息人士告訴澎湃新聞，據比亞迪內部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸。同時他還透露，「在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下。」

產能將覆蓋逾兩千萬輛純電車型

據東吳證券研報，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每Gwh（100萬度電）的碳酸鋰使用量平均約為600噸。以目前主流純電車型普遍60度的電池容量來計算，一輛純電車型所需的碳酸鋰約為36kg。

也就是說，這2500萬噸礦石若被全部開采，可以滿足2778萬輛60度純電車型的動力電池需求。若將電池容量為十幾度的混合動力車型計算在內，這2500萬噸礦石滿足產能數量至少又翻一倍。

比亞迪2022年銷量目標為150萬輛，若以此計算，拿下的這些鋰礦石，意味著比亞迪未來十餘年都可以不必再「巧婦難為無米之炊」。

從行業角度來看，中汽協預測2022年中國新能源車銷量500萬輛，粗略估算，這些鋰礦石也可覆蓋至少數年的產能需求。

值得注意的是，據上述消息人士透露，在這6座鋰礦中，有幾座將實現在下個月出貨，預計這些鋰可在今年第三季度被搭載到比亞迪刀片電池中。

其實早在2010年，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長期以來，比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能於3月22日發布公告稱擬引入比亞迪作為戰略投資者，目前該定增項目已獲證監會受理；5月17日，鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目正在對提鋰技術進行中試，待中試效果驗證後，雙方將協商項目啟動。

不過，從現有公開信息來看，比亞迪如此闊綽地擬將100萬噸碳酸鋰納入囊中也尚屬首次。

闊綽出手有望為鋰價降溫

一位業內人士對澎湃新聞表示，近一年的鋰價暴漲，遠遠不止供需關系邏輯就可以解釋的，這背後存在著大量投機、炒作行為。車企在這個節點如此大手筆出手，已經不僅僅是自身戰略布局的考慮，而是在代錶行業向上游傳達理性的聲音。

2020年末，碳酸鋰價格約為5萬元/噸，而隨著2021年新能源車銷量大漲，碳酸鋰一度在今年3月突破50萬元/噸。反映在整車動力電池成本上的是一兩萬元的漲幅。

蔚來汽車董事長李斌此前曾在財報電話會議中表示，碳酸鋰漲價更多的是投機性因素；而寧德時代董事長曾毓群更是投資者電話會議上直言，鋰價暴漲「有點像投機倒把」。

可以說，無論是車企還是電池企業都「苦鋰價久矣」。

不可忽視的是，企業的巨大成本壓力最終也傳導到了消費端。2022年起，中國新能源車市場經歷了3次較明顯的漲價潮，而在漲價公告中，車企無一例外都表示出了難以承受原材料漲勢的無奈。不少專家擔心，價格頻頻上漲將傷害到剛進入爆發期的新能源車市，最終鋰礦商亦不能倖免。

隨著全球新能源車銷量屢創新高，鋰作為戰略資源的地位愈加凸顯。據了解，越來越多車企已經開始著手鋰資源把控，包括收購鋰礦、尋求戰略夥伴、通過簽署長期協議鎖定供給，以及布局鋰電池回收體系。

「一方面來說，新的勘探量和可采儲量肯定還會繼續增加，其實鋰資源在自然界中豐度很高，完全充足。另一方面，動力電池退役潮也即將到來，加之電池回收技術已經較成熟，不久之後，存量鋰將可滿足很大一部分需求。而鋰礦的供給，填補的則是增量。」

上述業內人士分析說，「對鋰礦的依賴，今後將大幅減少。而『天價鋰』的情況更不可能長期存在，潮水很快將退去，等待這些囤積居奇者的將是一地雞毛。」

⑵ 宜豐有多少個露天礦山

江西鋰礦總結如下：

江西鋰礦的霸主NO.1 ：宜春礦業；

宜春鋰礦的總儲量減去 江烏的404礦，江特的新坊鉭鈮礦，基本都是他的了！

江西鋰礦霸主NO.2 ：江西鎢業控股（五礦和贛州稀土的合資公司）,

持有宜春鉭鈮礦（ 404礦），江西最好的鋰礦，儲量超過200萬噸碳酸鋰！

江西鋰礦的霸主NO.3：江特電機

持有袁州區的新坊鉭鈮礦, 宜豐縣獅子嶺鋰瓷石礦。目前儲量超過9000萬噸，遠期儲量主要看深度！

江西鋰礦的霸主NO.4：鼎興礦業（鞍重股份擬收購公司強強投資及實控人持有70%，宜春礦業持有30%）

擁有宜豐縣同安鄉境內6個采礦權，目前儲量超過6000萬噸，後續將整合宜豐縣同安鄉境內的所有含鋰瓷土、瓷石礦。遠期儲量主要看現有礦的深度和同安鄉的新礦！

江西鋰礦的霸主NO.5：江西旭鋰礦業有限公司（永興材料控股70%，宜春礦業持有30%）

持有宜豐縣化山瓷石礦、白水洞高嶺土礦，目前儲量超過4600萬噸，後續整合宜豐縣花橋鄉含鋰高嶺土礦。

附錄：江西宜春鋰礦分布

宜春市雲母礦主要分布在宜豐縣、奉新縣、高安市和袁州區四大區域，其中擁有采礦權的雲母礦共計22個。

宜豐縣（10礦）永興材料參股和控股礦山2個：化山瓷石礦、白水洞高嶺土礦。江特電機控股礦山1個：獅子嶺鋰瓷石礦。飛宇新能源控股礦山1個：大港瓷土礦。鞍重股份擬收購礦山6個：第一瓷礦、同安瓷礦、黨田瓷礦、鵝頸瓷礦、東槽瓷土礦、東槽鼎興瓷土礦。

奉新縣（6礦）宜春礦業子公司奉新礦業控股礦山6個：塘下含鋰瓷石礦、郭家含鋰瓷石礦、富華瓷石礦、聯盟陶瓷土礦、金港鉀長石礦、金峰硅礦廠，其中南氏鋰電參股金峰硅礦廠。

高安市（4礦）宜春礦業子公司高安礦業控股礦山4個：伍橋瓷石礦、聯合丁家瓷石礦、華峰瓷石礦、高華瓷石礦。

袁州區（2礦）江西鎢業控股礦山1個：宜春鉭鈮礦。江特電機控股礦山1個：新坊鉭鈮礦。袁州區新坊鎮的宜春鉭鈮礦，不僅是我國最大的鉭礦，也是世界目前探明最大的鋰雲母礦，現探明的可開采氧化鋰儲量為110萬噸，是亞洲最大的含鋰礦山；另外，宜豐縣、奉新縣、高安市三縣市交界地帶的瓷土瓷石礦伴生有150萬噸氧化鋰資源

⑶ 宜豐鋰礦項目有哪些

查詢有關資料可以知道，江西鑫鷹鋰業有限公司年選100萬噸含鋰礦石綜合利用建設項目；
建設地點：江西省宜春市宜豐縣天寶鄉藤橋村；
建設性質：新建；
總投資：50000萬元；
主要建設內容：項目總佔地面積為80畝，總建築面積38000m2，新建辦公樓、員工生活樓及生產廠房；主要購置設備：顎式破碎機、中碎機、細碎機、雙層振動篩、球磨機、砂泵、高頻振動細篩、浮選機、立環磁選機、帶式過濾機等；公用工程主要為供排水、供配電、道路、消防、綠化等以及相關環保治理工程；項目達產後能夠實現年選100萬噸含鋰礦石的規模。
二、建設單位名稱和聯系方式

⑷ 哪些尾礦含鋰高

鋰輝石、鋰雲母及磷鋁石礦
1、鋰雲母
鋰雲母原礦品位通常為0.3-0.6%；鋰雲母精礦采選後Li2O含量通常為2.0-3.5%。鉭鈮礦尾礦含鋰量更高，成本更低，將會成為量產鋰精礦的主要路線。

江西擁有亞洲儲量最大的鋰雲母礦，宜春地區，現探明可利用氧化鋰總儲量約250萬噸，具有「亞洲鋰都」美譽，其中宜春鉭鈮礦可開采氧化鋰儲量約為110萬噸。


宜春鋰雲母礦資源分布主要集中於兩個區域：

宜豐-奉新礦區：包括宜豐縣花橋鄉、同安鄉及奉新縣上富鎮等；

新坊礦區：即江鎢所屬的宜春鉭鈮礦所在地。

事實上，宜春市的礦山含有大量未詳勘地區，未來還具有很大的增儲潛力。

2、鋰輝石

鋰輝石是工業上提煉鋰元素的優質礦源，色彩優美且晶體透明的鋰輝石還可以用作寶石材料。

四川省主要鋰輝石礦中，目前在產的只有康定市甲基卡鋰輝石礦和金川縣業隆溝鋰輝石礦。


其中甲基卡鋰礦在60多平方千米范圍內發現花崗偉晶岩等脈體498條，其中工業鋰礦體114條，探明Li2O儲量92萬噸，是國內最大的鋰礦資源基地；

金川縣業隆溝鋰礦生產規模為40.5萬噸/年，氧化鋰資源量11.15萬噸，目前處於產能爬坡期當中。金川縣李家溝鋰輝石礦目前在建105噸/年采選項目，預計2022年投產。

3、鹽湖提鋰

鹽湖提鋰將是我國擺脫鋰礦進口依賴的突破口。

我國鋰資源總量全球佔比約6%，其中鹽湖鹵水鋰資源佔全國鋰資源總量的79%以上，但我國鹽湖多數鎂鋰比高，開發難度大。

因此鋰礦石提取仍然占據較大比重，國內仍有約70%的鋰原料需進口鋰輝石來滿足生產需求。

⑸ 中國鋰礦儲量第一的上市公司是哪家

中國鋰礦儲量第一的上市公司是西藏礦業（000762）。
公司開採的扎布耶鹽湖是世界三大鋰鹽湖之一，品位世界第二，資源潛在價值達1500億元；西藏礦業爭取在5年內實現年產25000噸碳酸鋰系列產品的遠景目標。

(5)宜豐縣鋰礦存儲量擴展閱讀：
一、中國的鋰資源儲量居世界第一，得天獨厚。鋰電池的開發是國家863科技興國計劃的重大項目。鋰廣泛用於電池工業、陶瓷業、玻璃業、鋁工業、潤滑劑、製冷劑、核工業及光電行業等新興應用領域。由於碳酸鋰是生產二次鋰鹽和金屬鋰的基礎材料，因而碳酸鋰是鋰業中最為關鍵的產品，其它工業鋰產品基本都是碳酸鋰的下產品。

二、擁有鋰礦資源的上市公司
1、西藏礦業（000762）
公司開採的扎布耶鹽湖是世界三大鋰鹽湖之一，品位世界第二，資源潛在價值達1500億元；西藏礦業爭取在5年內實現年產25000噸碳酸鋰系列產品的遠景目標。

2、中信國安（000839）
青海國安擁有3000噸碳酸鋰產能，規劃建設為3.5萬噸；其控股子公司盟固利（90%）擁有1500噸鈷酸鋰和500噸錳酸鋰產能；公司開發的青海鹽資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰品味在2.2~3.89 克/升之間；中信國安目前共計投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。

3、路翔股份（002192）
公司收購的甘孜州融達鋰業擁有「亞洲第一鋰礦」呷基卡鋰礦134號礦脈511.4萬噸鋰礦石的開采權，也控制了地下將近3000萬噸鋰輝石礦，礦石鋰儲量居全國之首，並居亞洲第一、世界第二。[ 路翔股份對賭協議 路翔股份鋰礦業務資料 鋰礦石開采成本 碳酸鋰生產成本 ]

4、斯米克（002162）
擬與宜豐縣合作開發含鋰瓷土礦，項目投資規模約10.5億元。

5、西部礦業（601168）
公司控股的青海鋰業有限公司，擁有的中國第二大鹽鋰資源——東台吉乃爾鹽鋰礦，資源潛在開發價值約1000億元，年產碳酸鋰1萬噸。

6、鹽湖集團（000578）
察爾汗鹽湖氯化鉀表內儲量為5.4億噸，佔全國已探明儲量的97%；氯化鎂儲量為16.5億噸，氯化鋰儲量800萬噸；集團投資5.33億元建設年產1萬噸碳酸鋰項目，鋰回收率達到70%以上，產品純度達到99%。

7、佛山照明（000541）
公司與青海鹽湖集團合作的碳酸鋰項目將在7月初步投產；公司規劃了碳酸鋰材料-->正極材料-->鋰電池-->電動車動力的新能源車核心產業鏈；公司與合肥鋰鑫能源材料、青海威力新能源材料、鋰能源控股、江蘇國崗交通工程聯合發起青海佛照鋰電正極材料股份公司，主營鋰電池正極材料，設計產能2000噸/年。

8、江特電機（002176）
公司與宜春市簽訂了《鋰礦資源戰略合作意向書》，擬以「江西江特鋰電池材料有限公司」為平台，向鋰電產業上下游（鋰礦、鋰電池、汽車電機、電動汽車驅動總成、特種電動車等）方向發展。

9、西部資源（600139）
公司設立江西贛州西部資源鋰業收購了贛州晶泰鋰業100%股權以及寧都泰昱鋰業鋰輝石采礦權及其他經營性資產，從泰昱鋰業受讓的河源鋰輝石礦礦石儲量424萬噸，Li2O金屬量43341.06噸，平均品位1.04%，采選規模6.6萬噸/年；晶泰鋰業今年1月受讓了廣昌縣頭陂里坑鋰輝石礦采礦權，礦石儲量16.31萬噸，平均品位0.99%；晶泰鋰業目前正在進行2500噸工業級碳酸鋰生產線項目的試生產。

10、西藏城投（600773）
公司有意採取增資擴股或股權購買等方式取得金泰工貿、孫建義所有的西藏阿里聖拓礦業有限責任公司部分股權。而西藏阿里聖拓礦業公司持有阿里地區龍木錯等鹽湖資源，該鹽湖鹵水富含硼、鈉、鎂、鉀、鋰和溴等液體礦產資源，具有一定投資價值。

⑹ 宜豐縣有多少鋰礦山公司

回答：宜豐縣有兩家鋰礦山公司，鋰礦山公司經營規模較大，生產種類繁多的鋰礦。

⑺ 鋰礦概念股有哪些

鋰礦概念一共有15家上市公司，其中3家鋰礦概念上市公司在上證交易所交易，另外12家鋰礦概念上市公司在深交所交易。

中信國安（000839）

青海國安擁有3000噸碳酸鋰產能，規劃建設為3.5萬噸；其控股子公司盟固利（90%）擁有1500噸鈷酸鋰和500噸錳酸鋰產能；公司開發的青海鹽資源綜合項目，其總計氯化鋰資源儲量763.85 萬噸，氯化鋰品味在2.2~3.89 克/升之間；中信國安目前共計投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。

斯米克（002162）

擬與宜豐縣合作開發含鋰瓷土礦，項目投資規模約10.5億元。

西部礦業（601168）

公司控股的青海鋰業有限公司，擁有的中國第二大鹽鋰資源——東台吉乃爾鹽鋰礦，資源潛在開發價值約1000億元。

東台吉乃爾湖鋰礦床LiCl孔隙度儲量284.78萬噸(給水度儲量158.58萬噸)、B2O3孔隙度儲量163.79萬噸(給水度儲量91.97萬噸)、KCl孔隙度儲量1828.91萬噸(給水度儲量1039.00萬噸)，鋰礦儲量已經達到超大型規模，硼礦儲量也已達到特大型規模，鉀礦儲量達到中型規模。

根據東台鹽湖資源狀況，確定鹽湖資源綜合利用初級產品最終規模為:碳酸鋰20000噸/年、硫酸鉀150000噸/年、硼酸15000噸/年。即三種產品需要擴產規模分別為:17000噸/年、125000噸/年和12500噸/年。新增投資為16.5億元，銷售收入96741萬元，投資利潤率為28.48%，計劃分兩期實施。

公司有意採取增資擴股或股權購買等方式取得金泰工貿、孫建義所有的西藏阿里聖拓礦業有限責任公司部分股權。而西藏阿里聖拓礦業公司持有阿里地區龍木錯等鹽湖資源，該鹽湖鹵水富含硼、鈉、鎂、鉀、鋰和溴等液體礦產資源，具有一定投資價值。

(7)宜豐縣鋰礦存儲量擴展閱讀：

目前特斯拉正在與智利最大的鋰電池生產商SQM進行談判，雙方正在就鋰電池原材料投資進行磋商，藉此提高特斯拉Model3電動汽車的鋰電池產量。

智利產業發展機構執行副總裁EardoBitran對金融時報表示，這家在埃隆·馬斯克領導下的電動汽車廠商有望同意在智利建造一家鋰電池原料工廠，為其電動汽車鋰電池組件提供高品質的鋰原料。如果雙方這筆交易達成，標志著特斯拉首次進軍鋰電池原料市場。

由於最近幾年電動汽車變得越來越受歡迎，導致鋰電池組件的成本不斷飆升。Bitran表示：「隨著隨著鋰原料的供應量不斷增加，智利將成為任何一家想要在電動汽車市場有所作為的廠商成功的關鍵。