新款思域買哪個配置家用比較劃算

㈠ 思域配置怎麼選

思域配置怎麼選
2020第十代思域發動機有1.5T和1.0T，1.8L的排氣量是第九代思域的發動機。選購本田思域時驅動力配置和別的配置，能夠按照自身的估算額度來挑選汽車相對應的配置。

思域第十代的驅動力配置如何選擇？

1、如果是家庭用或是工作開，選購1.0T的發動機，自動檔汽車無極變速就可以了，汽車的耗油量非常低，便是使用的過程中也較為便捷。

2、許多司機買本田思域便是想玩改裝，能夠 選購1.5T發動機手動檔的變速箱，在駕駛時還可以讓發動機和變速器更為配對，汽車加速也非常快，能夠提升駕駛的快樂。

3、如果是在城市開或是有時去自駕旅遊時，能夠挑選1.5T的發動機和自動波的變速箱，在城市開落能夠無需一直換檔，自駕旅遊時汽車的推動力也充足。

別的的配置，例如安全性配置、駕駛輔助配置、外界配置、內部配置、坐椅配置、信息內容游戲娛樂等這種配置，能夠依據駕駛的必須來挑選配置。例如駕駛輔助操作系統的配置能夠挑選ACC自動巡航、巡航定速、後才影象等這種配置，讓駕駛更為的便捷和安全性。假如一開始經濟發展費用預算不夠能夠後邊改裝，或是在駕駛全過程中有一些配置必須時再去改裝。
思域燃動版和勁動版區別
稱為「秒天秒地秒氣體」的本田思域，改裝潛能大，被許多車主敬稱為「新一代好車」。本田思域共配用1.0T和1.5T2款汽車發動機，在其中1.5T分包含燃動版和勁動版等好幾個版本，這種版本中間有什麼不同呢？下邊就來認識一下吧。

本田思域燃動版和勁動版差別

——價錢不一樣

2019款思域220TURBOCVT燃動版參考價：14.59萬余元；

2019款思域220TURBOCVT勁動版參考價：13.99萬余元。

——外型不一樣

燃動版安裝有健身運動外型模塊，包含灰黑色包圍著健身運動模塊、後尾尾翼及其健身運動中置排汽管等，整車外型較於勁動版更加健身運動。

——輪圈規格型號不一樣

燃動版輪轂尺寸：215/50R17；

勁動版輪轂尺寸：215/55R16。

——車內儀表盤不一樣

燃動版為紅色車內儀表盤，而勁動版則是一般車內儀表盤。

勁動和燃動哪家好

勁動和燃動對比，燃動多了紅色車內儀表盤、側裙、後汽車尾翼、17寸輪轂中置排氣管及其LED前霧燈等這種模塊，盡管價錢貴了6000元錢，可是需要的。並且，燃動也有引擎聲，顯而易見針對追求完美健身運動的朋友們而言，燃動更強、更非常值得選購。

但是，有小夥伴講了，搞個相對性價格便宜些的勁動回來自身改裝，不需要6000塊，還更強看。你想一想，燃動原廠內置改裝，而勁動自改但是不正規的哦。但總的來說，2款都各有各的好，怎麼選擇還得看本人。 思域配置怎麼選 思域燃動版和勁動版區別 @2019

㈡ 買思域車如何選擇配置呢

方法/步驟：選擇低配理由分步閱讀
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配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能其實就是擺設根本沒有實際的用途，而低配的功能雖然不多但是都很實用。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在4萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。

㈢ 讓信仰落地！本田思域兩廂版，該買高配1.5T+6MT還是低配CVT

▲ 思域Hatchback兩廂版是一款怎樣的本田神車？

東風本田思域HATCHBACK的外觀造型與海外版幾乎一模一樣，熏黑的格柵飾條、大尺寸前後包圍兩側的誇張修飾，種種搭配都相當符合時下年輕人的口味需求。新車的全部亮點都集中在了車輛尾部，擁有大傾角的後尾廂蓋在同級中絕對是特立獨行的存在，尾部擴散器都給你配上了，後期無需進行任何改裝，再加上中置雙出的排氣尾喉及雙層後擾流板，活脫脫一副國產Type-R的神還原。

另外外部配置方面考慮得也比較全面，除了全系標配胎壓報警、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動等功能外，新車還在中高配車型上裝配了Honda SENSING安全超感系統，包括自動大燈、車道偏移預警、車道偏移抑制、主動巡航控制、車道保持輔助系統等，日常所需的裝備都照顧到了。

相比外觀大刀闊斧的改動，思域HATCHBACK的內飾並沒有太多變化，整體設計如儀表盤和中控台的風格都有些過時，內部質感也不如同級競品，不過方向盤手感尚佳，還全系標配了可變轉向比，同時7英寸中控屏還內置了Honda CONNECT互聯系統，系統響應速度還算不錯，頻繁操作也很少卡頓和遲滯。

動力方面，東風本田思域HATCHBACK全系搭載了1.5T發動機，最大功率177馬力（130kW），最大扭矩220牛·米。此外6MT車型經過特殊調校後，發動機轉速不僅可以拉得更高，而且226牛·米的最大扭矩也比CVT版本多了6牛·米，百公里加速9秒的成績也比CVT版本快了0.6秒，兩個版本針對的人群明顯不同。

作為一款強調運動性能的產品，這次思域HATCHBACK在保持前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的基礎上，底盤調校風格也作出了一定改變，例如避震筒壓縮過程中的低速阻尼被調高，讓車輛的動態駕駛可以更輕盈，再結合更短的車身長度，整體操控性會有不錯的提升。

▲ 購車推薦：兩廂思域要買就買6MT版本

2021款思域HATCHBACK分為3款CVT和1款高配手動擋，並提供5種車身顏色，我個人認為閃烈黃和拉力紅配色帥到爆炸。此外雖然車內設定仍舊很「本田」，內飾更是只有全黑色一種配色，而且座椅除頂配版使用了真皮材質，中低配車型均為織物座椅。

售價14.39萬元的220TURBO CVT新銳控是2021款思域HATCHBACK的入門版本，車廂內沒有高檔的視覺效果，16英寸輪圈也比17英寸的氣勢明顯差著勁兒，不過車輛配置還算全面，配備了胎壓報警、倒車影像、發動機啟停、7英寸中控屏、CarLife手機映射，以及前排側安全氣囊、貫通式側氣簾和自動空調，這對本田來說已經算是比較厚道了。

如果你只想買一台兩廂思域但預算又不太夠，這款220TURBO CVT新銳控絕對是首選，畢竟玩兒車黨基本不會在意舒適性配置，拿回來直接改，官方都替你預留好了。

售價15.29萬元的220TURBO CVT潮酷控比入門版本貴了9000元，主要升級點在於17英寸輪圈、後駐車雷達、定速巡航、方向盤換擋撥片以及遠近光一體LED大燈，差價比較合理，帶來更舒適配置的同時也免去了後期加裝的煩惱，對於買來日常代步的用戶比較劃算。

合資車里敢把手動擋賣到15.99萬元，緊湊型轎車里也就只有兩廂思域了。220TURBO手動駕趣控比CVT潮酷控還貴了7000元，升級力度主要體現在增加了Honda SENSING和Honda CONNECT這兩套系統上，大幅提升了主被動安全性能和智能化水平，不過由於是手動擋車型，因此其ACC自適應巡航系統不支持低速跟車功能，使用場景只能限定在高速公路。

手動擋車型是國內改裝車愛好者的福音，而且同樣具備出色的舒適性配置，如果你對駕乘體驗和駕駛樂趣都有追求，那這款220TURBO手動駕趣控絕對是不二之選！

售價16.69萬元的220TURBO CVT勁擎控是2021款思域HATCHBACK的頂配版本，比手動擋版本又貴了7000元，主要升級了全速域自適應巡航、運動模式、發動機遠程啟動、方向盤換擋、真皮座椅、主駕駛座電動調節等功能，大多都是很雞肋的配置，而且價格並不便宜，「手動黨」們一定不屑於多花這些錢去買這款車。

最終可以看出，2021款思域HATCHBACK車型除了頂配版本不劃算，其它三款的性價比都比較高，但入門級新銳控僅適合那些預算有限的用戶，畢竟14.39萬元的起步價不算便宜，同時配置也不是很豐富，不過如果預算有限，這個版本仍然是一個不錯的選擇。

而220TURBO CVT潮酷控和220TURBO手動駕趣控都相當值得推薦，只是兩款車型各有側重，前者匹配了CVT變速箱而且配置不低，適合當作家用買菜車；後者完全就是給玩兒車的朋友准備的「大玩具」！考慮到思域HATCHBACK本身就是為了讓年輕人的信仰再次落地，因此 最終推薦2021款思域HATCHBACK 220TURBO手動駕趣控！

㈣ 本田思域2020款1.5t的選哪個配置性價比比較高

本田思域1.5t四款自動擋車型性價比推薦：
1、220TURBO CVT勁動版 國VI 推薦指數：★★★★
作為1.5T車型自動擋的入門版本車型，售價13.99萬元，它配備了後駐車雷達、倒車影像、僅ECO駕駛模式、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、彩色行車電腦屏幕、後排座椅按比例放倒、7英寸多媒體顯示屏、支持CarPlay、鹵素前大燈組、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、自動空調等配置。從配置來看，作為1.5T入門版車型舒適性配置已經足夠齊全。
2、220TURBO CVT燃動版 國VI 推薦指數：★★★
燃動版售價14.59萬元，相比勁動版售價再度提高0.6萬元。它相比前者增加了17英寸輪圈以及運動外觀套件，0.6萬元買來的主要是外觀上的一些差異，對於有造型喜好的消費者可以考慮，但是出於性價比和實用性考慮的話，價值就一般了。
3、220TURBO CVT勁擎版 國VI 推薦指數：★★★★★

勁擎版是全系車型的次頂配版本，售價15.59萬元，相比燃動版增加1萬元。配置增加了定速巡航、真皮座椅、換擋撥片、真皮多功能方向盤、導航系統、LED前大燈組、LED霧燈、自動防眩目後視鏡、自動大燈以及主駕駛座椅電動調節這些配置，但並沒有配備燃動版帶有的運動外觀套件。相比較之下，這個價格雖然達到了15.59萬元，但整體的配置實用性以及性價比都相對更高一些，值得購買。
4、220TURBO CVT燃擎版 國VI 推薦指數：★★
作為全系車型的頂配版本，燃擎版售價16.99萬元，相比勁擎版增加1.4萬元。配置加入了全車車窗一鍵升降、後排出風口、自適應巡航、並線輔助、車道偏離系統、車道保持系統、運動外觀套件這些配置，提升層麵包括舒適性配置、主動安全配置以及外觀套件，單論性價比來說還算可以，但這個價位區間已經覆蓋到了不少日系中型車的價格，如果不是對於車型配置有著太高要求，不必要優先選擇。